一种电动汽车电池软包装用热封机制造技术

本发明专利技术公开了一种电动汽车电池软包装用热封机，涉及热封机技术领域，其结构包括封口装置、支架座、操作面板、底座、控制开关、垫放块，本发明专利技术的有益效果：本发明专利技术利用设有烫压组件，在进行使用时，可以通过封口传导组件上的热辊体对电池进行封压，并且在进行封压的同时，可以将中轴芯进行转动，从而将封压完成的封头输送，避免人工手动拿动时，触碰到封头，导致烫伤；本发明专利技术利用设有缓冲组件，当电池在热封时，对封头进行挤压，可以通过气囊槽上的气囊对所挤压上的连接焊杆与限位顶板进行缓冲，从而减小热封时，电池所受到的承受力，避免电池受到损伤。池受到损伤。池受到损伤。

【技术实现步骤摘要】
一种电动汽车电池软包装用热封机


[0001]本专利技术涉及电池加工
，更确切地说，是一种电动汽车电池软包装用热封机。

技术介绍

[0002]随着科技发展，新能源汽车越来越普遍，随着电动汽车的种类不同而略有差异，在仅装备蓄电池的纯电动汽车中，蓄电池的作用是汽车驱动系统的唯一动力源，而在装备传统发动机与蓄电池的混合动力汽车中，蓄电池既可扮演汽车驱动系统主要动力源的角色，也可充当辅助动力源的角色。可见在低速和启动时，蓄电池扮演的是汽车驱动系统主要动力源的角色；在全负荷加速时，充当的是辅助动力源的角色；在正常行驶或减速、制动时充当的是储存能量的角色，蓄电池在生产加工中需要进行软包装热封，现有的热封机由于技术不够完善，在对蓄电池进行热封时，是需要人工拿着电池放在热封机上进行热封，这样的热封操作具有以下缺陷待以改进：
[0003]1、当设备在对电池热封完成后，电池封头的温度较高，从而当人工手动拿动进行输送时，容易导致手部烫伤的情况发生，且操作效率较低。
[0004]2、当设备在对电池进行热封时，会对电池热封的封头进行挤压，将封头开口闭合，容易导致电池在热封时出现损伤，导致电池效率降低。

技术实现思路

[0005]针对现有技术存在的不足，本专利技术目的是提供一种电动汽车电池软包装用热封机。
[0006]为了实现上述目的，本专利技术是通过如下的技术方案来实现：
[0007]一种电动汽车电池软包装用热封机，其结构包括封口装置、支架座、操作面板、底座、控制开关、垫放块，所述操作面板的下方设有底座，所述垫放块安装在操作面板上方的中部，所述封口装置的两端分别与支架座上方相连接，所述支架座设于垫放块的左右两端，所述控制开关设有两个及以上，所述控制开关均安装在操作面板的前端，所述封口装置包括装置壳体、液压柱、连接柱、横板、L型连杆、固定支杆、烫压组件、进气孔、弹簧套，所述装置壳体内壁的上方与液压柱垂直连接，所述液压柱的内部设有连接柱，所述连接柱的下端贯穿横板与固定支杆连接，所述固定支杆设有两个及以上，所述固定支杆均与烫压组件相配合，所述烫压组件的两侧均与L型连杆相配合，所述L型连杆设有两个且分别与装置壳体内壁两侧的下方相连接，所述进气孔设于固定支杆上，所述弹簧套设于固定支杆的外侧，所述烫压组件包括壁体、封口传导组件、缓冲组件、压缸、凹型块、弹簧筒、升降支杆、锁接块、圆环锟，所述壁体内壁的上方与缓冲组件垂直连接，所述缓冲组件的下端与封口传导组件相配合，所述封口传导组件的两侧均与锁接块相配合，所述锁接块设有两个，所述锁接块分别与升降支杆相连接，所述升降支杆设有两个，所述升降支杆的一侧与弹簧筒相连接，所述弹簧筒的一侧设有圆环锟，所述圆环锟与凹型块相配合，所述凹型块上端的中部与压缸相
连，所述压缸与壁体内壁垂直连接。
[0008]作为本专利技术进一步，所述封口传导组件包括啮合齿、啮合环、热辊体、卡和齿环、啮合角环、方形套柱、中轴芯、U型啮合块，所述热辊体上端的中部设有啮合环，所述啮合环与啮合齿相啮合，所述啮合齿安装在U型啮合块内壁的下端，所述U型啮合块上方的中部与缓冲组件的下端垂直连接，所述卡和齿环设于热辊体的内部，所述啮合角环与卡和齿环相啮合，所述方形套柱安装在啮合角环内部，所述中轴芯设于方形套柱中部且与锁接块相配合。
[0009]作为本专利技术进一步，所述缓冲组件包括中封管套、推胀组件、外壳体、气囊、限位顶板、连接焊杆、气囊槽、集气室，所述外壳体内部的上端设有气囊槽，所述气囊槽的上方的两侧均设有推胀组件，所述中封管套设于两个推胀组件之间，所述集气室设于气囊槽内部为一体结构，所述气囊设于气囊槽下方的内部，所述限位顶板与连接焊杆垂直连接，所述连接焊杆与U型啮合块上端的中部相连。
[0010]作为本专利技术进一步，所述推涨组件包括推杆、限位杆、密封壳体、限位块、橡胶球、内环球、连接座，所述密封壳体为U型结构，所述密封壳体的中部设有推杆，所述推杆贯穿连接座与橡胶球垂直连接，所述橡胶球的两侧分别与密封壳体内壁相配合，所述内环球设于橡胶球内部，所述连接座设于橡胶球上端的中部，所述限位块为正方形结构，所述限位块分别设于推杆的两侧且与密封壳体的上方相连接。
[0011]有益效果
[0012]本专利技术的一种电动汽车电池软包装用热封机，具备以下有益效果：
[0013]1、本专利技术利用设有烫压组件，在进行使用时，可以通过封口传导组件上的热辊体对电池进行封压，并且在进行封压的同时，可以将中轴芯进行转动，从而将封压完成的封头输送，避免人工手动拿动时，触碰到封头，导致烫伤；
[0014]2、本专利技术利用设有缓冲组件，当电池在热封时，对封头进行挤压，可以通过气囊槽上的气囊对所挤压上的连接焊杆与限位顶板进行缓冲，从而减小热封时，电池所受到的承受力，避免电池受到损伤。
附图说明
[0015]通过阅读参照附图对非限制性实施例所作的详细描述，本专利技术的其它特征、目的和优点将会变得更明显。
[0016]图1为本专利技术一种电动汽车电池软包装用热封机的结构示意图。
[0017]图2为本专利技术封口装置的结构示意图。
[0018]图3为本专利技术烫压组件的结构示意图。
[0019]图4为图3中A的放大结构示意图。
[0020]图5为本专利技术封口传导组件的结构示意图。
[0021]图6为本专利技术缓冲组件的结构示意图。
[0022]图7为本专利技术推胀组件的结构示意图。
[0023]图中：封口装置
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1、支架座
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2、操作面板
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3、底座
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4、控制开关
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5、垫放块
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6、装置壳体
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11、液压柱
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12、连接柱
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13、横板
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14、L型连杆
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15、固定支杆
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16、烫压组件
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17、进气孔
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18、弹簧套
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19、壁体
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171、封口传导组件
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172、缓冲组件
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173、压缸
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174、凹型块
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175、弹簧筒
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176、升降支杆
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177、锁接块
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178、圆环锟
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179、啮合齿
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721、啮合环
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722、热辊体
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723、卡
和齿环
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724、啮合角环
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725、方形套柱
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726、中轴芯
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727、U型啮合块
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728、中封管套
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731、推胀组件
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732、外壳体
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733、气囊
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734、限位顶板
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...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电动汽车电池软包装用热封机，其结构包括封口装置(1)、支架座(2)、操作面板(3)、底座(4)、控制开关(5)、垫放块(6)，所述操作面板(3)的下方设有底座(4)，所述垫放块(6)安装在操作面板(3)上方的中部，所述封口装置(1)的两端分别与支架座(2)相连接，所述支架座(2)设于垫放块(6)两端，所述控制开关(5)安装在操作面板(3)前端，其特征在于：所述封口装置(1)包括装置壳体(11)、液压柱(12)、连接柱(13)、横板(14)、L型连杆(15)、固定支杆(16)、烫压组件(17)、进气孔(18)、弹簧套(19)，所述装置壳体(11)与液压柱(12)垂直连接，所述液压柱(12)内部设有连接柱(13)，所述连接柱(13)下端贯穿横板(14)与固定支杆(16)连接，所述固定支杆(16)与烫压组件(17)相配合，所述烫压组件(17)两侧均与L型连杆(15)相配合，所述L型连杆(15)设有两个且与装置壳体(11)相连，所述进气孔(18)设于固定支杆(16)上，所述弹簧套(19)设于固定支杆(16)的外侧。所述烫压组件(17)包括壁体(171)、封口传导组件(172)、缓冲组件(173)、压缸(174)、凹型块(175)、弹簧筒(176)、升降支杆(177)、锁接块(178)、圆环锟(179)，所述壁体(171)内壁上方与缓冲组件(173)连接，所述缓冲组件(173)下端与封口传导组件(172)配合，所述封口传导组件(172)两侧与锁接块(178)配合，所述锁接块(178)与升降支杆(177)相连接，所述弹簧筒(176)一侧与升降支杆(177)相连，另一侧设有圆环锟(179)，所述圆环锟(179)与凹型块(175)配合，所述凹型块(175)与压缸(174)相连。2.根据权利要求1所述的一种电动汽车电池软包装用热封机，其特征在于：所述封口传导组件(172)包括啮合齿(721)、啮合环(722)、热辊体(723)、卡和齿环...

【专利技术属性】
技术研发人员：廖小红，
申请(专利权)人：廖小红，
类型：发明
国别省市：