伞齿轴车加工工艺制造技术

本发明专利技术公开了伞齿轴车加工工艺，包括对原料进行如下加工：正火、粗车、探伤、精车、粗外磨、铣齿、倒棱、渗碳淬火、回丝、车碳层、外磨、铣键槽、磨齿、去毛刺、外磨、探伤检验，正火为将工件放置于加热炉中，在起始温度≤400℃下，然后加热炉以60

【技术实现步骤摘要】
伞齿轴车加工工艺


[0001]本专利技术是关于零部件处理领域，特别是关于一种伞齿轴加工工艺。

技术介绍

[0002]伞齿轴是一个重要的连接构件，在生产加工中需要对工件进行正火、粗车、探伤、精车、粗外磨、铣齿、倒棱、渗碳淬火、回丝、车碳层、外磨、铣键槽、磨齿、去毛刺、外磨、探伤检验等处理后，才能获得合格品。现有技术在生产加工中，特别是在精车等工序中充分包了碳层，特别是在轴径、端面等位置，这就使得在热处理过程中需要处理的重量较高，增加了热处理量和时间，影响加工效率。
[0003]公开于该
技术介绍
部分的信息仅仅旨在增加对本专利技术的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于提供一种伞齿轴加工工艺，其能够有效降低了产品的热处理量，从而节约了能耗和作业时间，改善了生产加工的效率。
[0005]为实现上述目的，本专利技术的实施例提供了伞齿轴车加工工艺，包括对原料进行如下加工：正火、粗车、探伤、精车、粗外磨、铣齿、倒棱、渗碳淬火、回丝、车碳层、外磨、铣键槽、磨齿、去毛刺、外磨、探伤检验，正火为将工件放置于加热炉中，在起始温度≤400℃下，然后加热炉以60
‑
100℃/h的速率升温至920
±
20℃并保温6
‑
80h，然后工件空冷至室温。
[0006]在本专利技术的一个或多个实施方式中，精车工序中，伞齿轴的轴径和/或端面为去除碳层的。<br/>[0007]在本专利技术的一个或多个实施方式中，车碳层工序中，仅车伞齿轴的螺纹和/或退刀槽。
[0008]在本专利技术的一个或多个实施方式中，渗碳淬火工序中，渗碳为工件以碳源覆盖后加热至860～890℃并保持1～1.5h，渗碳形成的渗碳层的厚度为2～2.5mm。表面硬度为HRC58～62。
[0009]在本专利技术的一个或多个实施方式中，碳源为木炭粉100份、尿素1
‑
2份、碳酸钠4
‑
8份形成的混合物。
[0010]在本专利技术的一个或多个实施方式中，碳源为木炭粉、尿素、碳酸钠在添加10
‑
13wt.％的酒精，湿磨1
‑
2小时后得到。
[0011]在本专利技术的一个或多个实施方式中，渗碳淬火工序中，淬火为工件加热到910～930℃，并保温4～5h后用淬火液冷却。
[0012]在本专利技术的一个或多个实施方式中，淬火液是中速淬火油。
[0013]与现有技术相比，根据本专利技术实施方式的伞齿轴车加工工艺，有效地改善了工件的加工质量和加工效率，同时轴外径、端面不放碳层余量，节省原材料，同时有效的地改善了产品的表面处理效果，在改进工艺的同时，保障产品具有良好的表面处理性能。
具体实施方式
[0014]下面对本专利技术的具体实施方式进行详细描述，但应当理解本专利技术的保护范围并不受具体实施方式的限制。
[0015]除非另有其它明确表示，否则在整个说明书和权利要求书中，术语“包括”或其变换如“包含”或“包括有”等等将被理解为包括所陈述的元件或组成部分，而并未排除其它元件或其它组成部分。
[0016]实施例1
[0017]本实施例的伞齿轴车加工工艺，包括对原料进行如下加工：正火、粗车、探伤、精车时伞齿轴的轴径和/或端面为去除碳层的、粗外磨、铣齿、倒棱、渗碳淬火、回丝、车碳层时仅车伞齿轴的螺纹和/或退刀槽、外磨、铣键槽、磨齿、去毛刺、外磨、探伤检验，正火为将工件放置于加热炉中，在起始温度400℃下，然后加热炉以100℃/h的速率升温至900℃并保温8h，然后工件空冷至室温。渗碳为工件以碳源覆盖后加热至860℃并保持1.5h，渗碳形成的渗碳层的厚度为2mm。表面硬度为HRC61。碳源为木炭粉100份、尿素1份、碳酸钠7份形成的混合物，混合物在添加10wt.％的酒精，湿磨1.8小时后得到。淬火为工件加热到910℃，并保温4.6h后用中速淬火液冷却。
[0018]本方案实施过程中，100个样品统计结果，与现有技术(精车保留碳层)相比(下同)，热处理质量降低了2
‑
3％，热处理效率提升6
‑
10％，节能约15
‑
20％，产品表面硬度HRC58～62，使用寿命100000小时。
[0019]实施例2
[0020]本实施例的伞齿轴车加工工艺，包括对原料进行如下加工：正火、粗车、探伤、精车时伞齿轴的轴径和/或端面为去除碳层的、粗外磨、铣齿、倒棱、渗碳淬火、回丝、车碳层时仅车伞齿轴的螺纹和/或退刀槽、外磨、铣键槽、磨齿、去毛刺、外磨、探伤检验，正火为将工件放置于加热炉中，在起始温度300℃下，然后加热炉以70℃/h的速率升温至900℃并保温6h，然后工件空冷至室温。渗碳为工件以碳源覆盖后加热至870℃并保持1.4h，渗碳形成的渗碳层的厚度为2.5mm。表面硬度为HRC59。碳源为木炭粉100份、尿素2份、碳酸钠6份形成的混合物，混合物在添加13wt.％的酒精，湿磨1.5小时后得到。淬火为工件加热到930℃，并保温4.2h后用中速淬火液冷却。
[0021]本方案实施过程中，热处理质量降低了2
‑
3％，热处理效率提升6
‑
10％，节能约15
‑
20％，产品表面硬度HRC58～62，使用寿命100000小时。
[0022]实施例3
[0023]本实施例的伞齿轴车加工工艺，包括对原料进行如下加工：正火、粗车、探伤、精车时伞齿轴的轴径和/或端面为去除碳层的、粗外磨、铣齿、倒棱、渗碳淬火、回丝、车碳层时仅车伞齿轴的螺纹和/或退刀槽、外磨、铣键槽、磨齿、去毛刺、外磨、探伤检验，正火为将工件放置于加热炉中，在起始温度200℃下，然后加热炉以90℃/h的速率升温至940℃并保温7h，然后工件空冷至室温。渗碳为工件以碳源覆盖后加热至880℃并保持1.2h，渗碳形成的渗碳层的厚度为2.4mm。表面硬度为HRC60。碳源为木炭粉100份、尿素1.5份、碳酸钠5份形成的混合物，混合物在添加11wt.％的酒精，湿磨1.2小时后得到。淬火为工件加热到920℃，并保温4.5h后用中速淬火液冷却。
[0024]本方案实施过程中，热处理质量降低了2
‑
3％，热处理效率提升6
‑
10％，节能约15
‑
20％，产品表面硬度HRC58～62，使用寿命100000小时。
[0025]实施例4
[0026]本实施例的伞齿轴车加工工艺，包括对原料进行如下加工：正火、粗车、探伤、精车时伞齿轴的轴径和/或端面为去除碳层的、粗外磨、铣齿、倒棱、渗碳淬火、回丝、车碳层时仅车伞齿轴的螺纹和/或退刀槽、外磨、铣键槽、磨齿、去毛刺、外磨、探伤检验，正火为将工件放置于加热炉中，在起始温度150℃下，然后加热炉以80℃/h的速率升温至910℃并保温6.5h，然后工件空冷至室温。渗碳为工件以碳本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.伞齿轴车加工工艺，包括对原料进行如下加工：正火、粗车、探伤、精车、粗外磨、铣齿、倒棱、渗碳淬火、回丝、车碳层、外磨、铣键槽、磨齿、去毛刺、外磨、探伤检验，其特征在于，所述正火为将工件放置于加热炉中，在起始温度≤400℃下，然后加热炉以60
‑
100℃/h的速率升温至920
±
20℃并保温6
‑
8h，然后工件空冷至室温。2.如权利要求1所述的伞齿轴车加工工艺，其特征在于，精车工序中，所述伞齿轴的轴径和/或端面为去除碳层的。3.如权利要求1所述的伞齿轴车加工工艺，其特征在于，车碳层工序中，仅车所述伞齿轴的螺纹和/或退刀槽。4.如权利要求1所述的伞齿轴车加工工艺，其特征在于，所述渗碳淬火工序中，渗碳为工件...

【专利技术属性】
技术研发人员：廖满平，
申请(专利权)人：江阴市速派传动机械有限公司，
类型：发明
国别省市：