本发明专利技术创造提供了一种测试测温电缆与储粮间动摩擦系数的装置，包括动力系统、测试系统、测试小车；所述测试系统包括测温电缆、用于固定测温电缆的固定装置，所述测温电缆两端贯穿测温小车后通过固定销固定在固定装置上，通过测试小车移动测量测温电缆与粮食之间的动摩擦系数；所述动力系统包括驱动组件、钢丝绳，所述钢丝绳一端缠绕在驱动组件上，所述驱动组件分别设置在固定装置两端，钢丝绳贯穿固定装置与测试小车固定连接，所述测试小车通过驱动组件在固定装置上移动。本发明专利技术创造所述的装置通过测试小车的移动，测试测温电缆与粮食间动摩擦系数，此结构简单节省成本。此结构简单节省成本。此结构简单节省成本。
【技术实现步骤摘要】
一种测试测温电缆与储粮间动摩擦系数的装置
[0001]本专利技术创造属于粮食仓测试
，尤其是涉及一种测试测温电缆与储粮间动摩擦系数的装置。
技术介绍
[0002]为防止粮食积热自燃，粮食筒仓内通常布设测温电缆实时监测储粮的温度，测温电缆悬挂在粮食筒仓仓顶结构上，并埋藏在储粮之中，由于仓内储粮压力的作用，在储粮出仓时，流动储粮会对测温电缆产生竖向的拉力，拉力对仓顶结构影响显著。在仓顶结构设计、测温电缆选择的计算过程中，粮食筒仓测温电缆与储量之间的摩擦系数对计算结果影响显著，因此，准确测量测温电缆与储粮之间的动摩擦系数非常关键，本专利技术提出了一种用于测试粮食筒仓测温电缆与储粮之间动摩擦系数的装置。
技术实现思路
[0003]有鉴于此，本专利技术创造旨在提出一种测试测温电缆与储粮间动摩擦系数的装置，以解决测量测温电缆与储量之间的动力摩擦系数的问题。
[0004]为达到上述目的，本专利技术创造的技术方案是这样实现的：
[0005]一种测试测温电缆与储粮间动摩擦系数的装置，包括动力系统、测试系统、测试小车；
[0006]所述测试系统包括测温电缆、用于固定测温电缆的固定装置，所述测温电缆两端贯穿测温小车后通过固定销固定在固定装置上，通过移动测试小车9进行测量测温电缆与测量测试小车内储粮的动摩擦系数的测量；
[0007]所述动力系统包括驱动组件、钢丝绳，所述钢丝绳一端缠绕在驱动组件上，所述驱动组件分别设置在固定装置两端，钢丝绳贯穿固定装置与测试小车固定连接，所述测试小车通过驱动组件在固定装置上移动。
[0008]进一步的，所述固定装置为U型结构，包括第一支撑板、第二支撑板、底板，所述第一支撑板、第二支撑板分别垂直固定在底板两端，所述第一支撑板、第二支撑板侧壁上对称安装有三组固定销，所述测试小车侧壁上安装有三个孔径调整螺母，所述测温电缆设有三根，三根测温电缆分别贯穿三个孔径调整螺母后固定在固定销上。
[0009]进一步的，所述底板上设有两组轨道，所述测试小车底部设有两组滚轮，每组滚轮分别安装在轨道上。
[0010]进一步的，所述驱动组件设有两组，两组驱动组件分别固定在固定装置两端，每组所述驱动组件包括电机、齿轮减速箱、滚筒，所述电机转轴与齿轮减速箱的被驱动端连接，所述齿轮减速箱的驱动端与滚筒连接。
[0011]进一步的，所述第一支撑板、第二支撑板上分别对称设有第一通孔，所述钢丝绳设有两节，两节钢丝绳别贯穿第一支撑板、第二支撑板与两端的滚筒连接，两节钢丝绳的另一端分别固定在测试小车的侧壁上。
[0012]进一步的，所述测试小车两侧壁上对称固定安装有载荷传感器，两节钢丝绳与载荷传感器固定连接。
[0013]进一步的，所述固定销为钩子形状，固定销一端设有钢丝缠绕部，所述钢丝缠绕在缠绕部内；
[0014]固定销缠绕部外壁安装有锁紧环，所述锁紧环通过锁紧螺栓固定在固定销上。
[0015]进一步的，所述锁紧环包括第一锁紧半环、第二锁紧半环，所述第二锁紧半环上设有多个限位柱，所述第一锁紧半环上设有与限位柱相对应的第二通孔，所述限位柱安装在第二通孔内。
[0016]进一步的，所述第二锁紧环侧壁上设有槽口，所述测温电缆位于槽口内。
[0017]进一步的，所述第一锁紧半环外壁包括第一螺纹，第二锁紧半环外壁设有与第一锁紧半环外壁相对应的第二螺纹，所述锁紧螺栓拧在锁紧环的外壁。
[0018]一种测试测温电缆与储粮间动摩擦系数的方法，包括以下步骤：
[0019]S1、对总摩擦力F1进行测试；
[0020]S2、对测试小车加载条件下车轮与轨道之间摩擦力F2测试；
[0021]S3、对测试小车空载条件下车轮与轨道之间的之间摩擦力F3测试；
[0022]S4、对测试小车空载条件下车轮与轨道之间摩擦力、电缆与孔径调整螺母之间摩擦力之和F4测试：
[0023]S5、通过步骤S1至S4中的F1、F2、F3、F4计算测温电缆与储粮之间摩擦系数μ。
[0024]进一步的，所述步骤S1的测试过程如下：将三根测温电缆从孔径调整螺母中穿过，并将测温电缆两端通过螺栓锚固环钩装夹于电缆固定装置上；在小车中装载所测试的储粮，储粮高度应淹没电缆0.1m，将配重放置于储粮上；启动测试电动机；小车运行平稳后，记录载荷显示器数值；小车复位；重复测试三次。
[0025]进一步的，所述步骤S2中的加载条件指在测试小车中装载所测试的储粮，储粮高度应淹没电缆0.1m，将配重放置于储粮上；
[0026]所述步骤S3、步骤S4中的测试小车空载条件指测试小车内为空；
[0027]所述步骤S2、S3、S4的测试步骤基于步骤S1中的测试步骤。
[0028]进一步的，所述步骤S5中测温电缆与储粮之间摩擦系数μ的计算公式如下：
[0029][0030]P＝γS+ρgH；
[0031]其中：μ为测温电缆与储粮之间动摩擦系数；
[0032]D为测温电缆直径，m；
[0033]L为每根测温电缆承压的长度，m；
[0034]P为测温电缆表面所承受的压强，Pa；
[0035]F1、F2、F3、F4为步骤1到步骤4所测试力值，N；
[0036]γ为储粮的重力密度，N/m3；
[0037]S为储粮覆盖测温电缆深度，m；
[0038]ρ为配重密度，Kg/m3；
[0039]g为重力加速度，N/kg；
[0040]H为配重高度，m。
[0041]相对于现有技术，本专利技术创造所述的一种测试测温电缆与储粮间动摩擦系数的装置具有以下优势：
[0042](1)本专利技术所述的测试小车通过驱动组件驱动在固定装置上滑动，由于测温电缆贯穿测试小车侧壁的孔径调整螺母，孔径调整螺母可进行更换，适用于不同直径的测温电缆，测温电缆部分位于测试小车内，因此向测试小车内装载所测试的储粮，储粮没过测温电缆，通过测试小车的移动，测量测温电缆与储量之间的摩擦系数，此结构简单节省成本。
[0043](2)本专利技术所述的测试小车的侧壁上装有载荷传感器，当钢丝绳进行拖拽时载荷传感器收集信息，并将信息传送给显示器；通过记录显示器中的信息，并分辨结果判断不同测试步骤施加的拉力。
附图说明
[0044]构成本专利技术创造的一部分的附图用来提供对本专利技术创造的进一步理解，本专利技术创造的示意性实施例及其说明用于解释本专利技术创造，并不构成对本专利技术创造的不当限定。在附图中：
[0045]图1为本专利技术创造实施例所述的一种测试测温电缆与储粮间动摩擦系数的装置结构图；
[0046]图2为本专利技术创造实施例所述的固定销结构图；
[0047]图3为本专利技术创造实施例所述的固定销与锁紧环锁紧结构图；
[0048]图4为本专利技术创造实施例所述的第一锁紧半环结构图；
[0049]图5为本专利技术创造实施例所述的第二锁紧半环结构图。
[0050]附图标记说明：
[0051]1本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种测试测温电缆与储粮间动摩擦系数的装置，其特征在于：包括动力系统、测试系统、测试小车(9)；所述测试系统包括测温电缆(2)、用于固定测温电缆(2)的固定装置(1)，所述测温电缆(2)两端贯穿测温小车后通过固定销(5)固定在固定装置(1)上，通过移动测试小车(9)进行测量测温电缆(2)与测量测试小车(9)内储粮的动摩擦系数的测量；所述动力系统包括驱动组件、钢丝绳(3)，所述钢丝绳(3)一端缠绕在驱动组件上，所述驱动组件分别设置在固定装置(1)两端，钢丝绳(3)贯穿固定装置(1)与测试小车(9)固定连接，所述测试小车(9)通过驱动组件在固定装置(1)上移动。2.根据权利要求1所述的一种测试测温电缆与储粮间动摩擦系数的装置，其特征在于：所述固定装置(1)为U型结构，包括第一支撑板、第二支撑板、底板，所述第一支撑板、第二支撑板分别垂直固定在底板两端，所述第一支撑板、第二支撑板侧壁上对称安装有三组固定销(5)，所述测试小车(9)侧壁上安装有三个孔径调整螺母(92)，所述测温电缆(2)设有三根，三根测温电缆(2)分别贯穿三个孔径调整螺母(92)后固定在固定销(5)上。3.根据权利要求2所述的一种测试测温电缆与储粮间动摩擦系数的装置，其特征在于：所述底板上设有两组轨道(12)，所述测试小车(9)底部设有两组滚轮，每组滚轮分别安装在轨道(12)上。4.根据权利要求3所述的一种测试测温电缆与储粮间动摩擦系数的装置，其特征在于：所述驱动组件设有两组，两组驱动组件分别固定在固定装置(1)两端，每组所述驱动组件包括电机(6)、齿轮减速箱(7)、滚筒(8)，所述电机(6)转轴与齿轮减速箱(7)的被驱动端连接，所述齿轮减速箱(7)的驱动端与滚筒(8)连接。5.根据权利要求2所述的一种测试测温电...
【专利技术属性】
技术研发人员：贾鹏宇，胡艳华，靳航，詹水芬，王雨堃，孟国栋，张世杰，蒋文新，
申请(专利权)人：交通运输部天津水运工程科学研究所，
类型：新型
国别省市：
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