本实用新型专利技术公开了一种铁路建设的辅助施工装置，包括底座箱，所述底座箱的顶部固定连接有操作台，所述操作台顶部的左侧固定连接有支撑架，所述支撑架内腔的顶部固定连接有液压升降机，所述液压升降机的输出端活动连接有切割组件，所述操作台的顶部活动连接有固定夹具和支撑环，所述固定夹具位于支撑环的左侧。本实用新型专利技术通过设置支撑架、固定夹具、支撑环、液压升降机和切割组件，能够对不同长度和尺寸的钢筋进行切割，有效提升了切割过程中钢筋的稳定性，通过设置底座箱、滑轮、内螺纹套筒、螺纹螺杆、步进电机、主动齿轮轴、轴承、从动齿轮轴和活动板，能够使滑轮达到自由升降的作用，有效提升了装置的机动性和稳定性。效提升了装置的机动性和稳定性。效提升了装置的机动性和稳定性。
【技术实现步骤摘要】
一种铁路建设的辅助施工装置
[0001]本技术涉及铁路建设
，具体为一种铁路建设的辅助施工装置。
技术介绍
[0002]铁路运输是一种陆上运输方式，以机车牵引列车车辆在两条平行的铁轨上行驶，传统方式是钢轮行进，但广义的铁路运输尚包括磁悬浮列车、缆车、索道等非钢轮行进的方式，或称轨道运输，铁轨能提供极光滑及坚硬的媒介让列车车轮在上面以最小的摩擦力滚动，使这上面的人感到更舒适，而且它还能节省能量，如果配置得当，铁路运输可以比路面运输运载同一重量物时节省五至七成能量，而且，铁轨能平均分散列车的重量，使列车的载重能力大大提高，铁路建设中需要很多施工辅助装置，其中钢筋切断装置为辅助施工装置中重要的一部分，现有的钢筋切断装置大都不便于移动，在施工过程中需要不停的搬运装置至不同的作业点，费时费力，并且不具备对钢筋固定的结构，切割不便，不能满足日益提高生产效率的要求。
技术实现思路
[0003]本技术的目的在于提供一种铁路建设的辅助施工装置，具备机动性强，稳定性高，使用方便的优点，解决了现有的钢筋切断装置大都不便于移动，在施工过程中需要不停的搬运装置至不同的作业点，费时费力，并且不具备对钢筋固定的结构，切割不便的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种铁路建设的辅助施工装置，包括底座箱，所述底座箱的顶部固定连接有操作台，所述操作台顶部的左侧固定连接有支撑架，所述支撑架内腔的顶部固定连接有液压升降机，所述液压升降机的输出端活动连接有切割组件，所述操作台的顶部活动连接有固定夹具和支撑环，所述固定夹具位于支撑环的左侧，所述底座箱的内腔固定连接有隔板，所述底座箱内腔的顶部固定连接有步进电机，所述步进电机的输出端转动连接有主动齿轮轴，所述底座箱内腔顶部的两侧均固定连接有轴承，所述轴承的内腔活动连接有螺纹螺杆，所述螺纹螺杆表面的上端均套设有从动齿轮轴，所述主动齿轮轴和从动齿轮轴之间通过皮带转动连接，所述螺纹螺杆的下端贯穿隔板并套设有内螺纹套筒，所述内螺纹套筒的底部固定连接有活动板，所述活动板的底部固定连接有滑轮。
[0005]优选的，所述底座箱的正面设置有控制面板，所述控制面板的表面设置有工作指示灯。
[0006]优选的，所述内螺纹套筒的两侧均设置有定位杆，所述定位杆的顶部与隔板的连接处固定，所述定位杆的底部与底座箱的连接处固定，所述定位杆的表面套设有滑套块，所述滑套块的内侧与活动板的连接处固定。
[0007]优选的，所述步进电机的顶部固定连接有支撑座，且支撑座的内壁固定连接有缓冲垫。
[0008]优选的，所述底座箱的右侧固定连接有推杆，所述推杆的顶部固定连接有防滑把手。
[0009]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0010]1、本技术通过设置支撑架、固定夹具、支撑环、液压升降机和切割组件，能够对不同长度和尺寸的钢筋进行切割，有效提升了切割过程中钢筋的稳定性，通过设置底座箱、滑轮、内螺纹套筒、螺纹螺杆、步进电机、主动齿轮轴、轴承、从动齿轮轴和活动板，能够使滑轮达到自由升降的作用，有效提升了装置的机动性和稳定性。
[0011]2、本技术通过设置控制面板和工作指示灯，能够使装置的操作更加简单快捷，有效提升了装置使用的便捷性，通过设置滑套块和定位杆，能够使活动板更加平稳的移动，有效提升了滑轮在升降过程中的稳定性，通过设置支撑座和缓冲垫，能够对步进电机起到固定和缓冲的作用，有效减轻了步进电机在作业过程中产生的震动，通过设置推杆和防滑把手，能够使工人更加轻松的推动装置，有效提升了装置的实用性。
附图说明
[0012]图1为本技术结构示意图；
[0013]图2为本技术支撑架左视结构示意图；
[0014]图3为本技术底座箱剖视图。
[0015]图中：1、底座箱；2、控制面板；3、操作台；4、支撑架；5、固定夹具；6、支撑环；7、推杆；8、滑轮；9、液压升降机；10、切割组件；11、内螺纹套筒；12、滑套块；13、定位杆；14、隔板；15、螺纹螺杆；16、步进电机；17、主动齿轮轴；18、轴承；19、从动齿轮轴；20、活动板。
具体实施方式
[0016]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0017]在技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0018]在技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0019]本技术的底座箱1、控制面板2、操作台3、支撑架4、固定夹具5、支撑环6、推杆7、滑轮8、液压升降机9、切割组件10、内螺纹套筒11、滑套块12、定位杆13、隔板14、螺纹螺杆15、步进电机16、主动齿轮轴17、轴承18、从动齿轮轴19和活动板20部件均为通用标准件或
本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知。
[0020]请参阅图1
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3，一种铁路建设的辅助施工装置，包括底座箱1，底座箱1的顶部固定连接有操作台3，底座箱1的正面设置有控制面板2，控制面板2的表面设置有工作指示灯，通过设置控制面板2和工作指示灯，能够使装置的操作更加简单快捷，有效提升了装置使用的便捷性，操作台3顶部的左侧固定连接有支撑架4，支撑架4内腔的顶部固定连接有液压升降机9，液压升降机9的输出端活动连接有切割组件10，操作台3的顶部活动连接有固定夹具5和支撑环6，固定夹具5位于支撑环6的左侧，底座箱1的内腔固定连接有隔板14，底座箱1内腔的顶部固定连接有步进电机16，步进电机16的顶部固定连接有支撑座，且支撑座的内壁固定连接有缓冲垫，通过设置支撑座和缓冲垫，能够对步进电机16起到固定和缓冲的作用，有效减轻了步进电机16在作业过程中产生的震动，步进电机16的输出端转动连接有主动齿轮轴17，底座箱1内腔顶部的两侧均固定连接有轴承18，轴承18的内腔活动连接有螺纹螺杆15，螺纹螺杆15表面的上端本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种铁路建设的辅助施工装置，包括底座箱(1)，其特征在于：所述底座箱(1)的顶部固定连接有操作台(3)，所述操作台(3)顶部的左侧固定连接有支撑架(4)，所述支撑架(4)内腔的顶部固定连接有液压升降机(9)，所述液压升降机(9)的输出端活动连接有切割组件(10)，所述操作台(3)的顶部活动连接有固定夹具(5)和支撑环(6)，所述固定夹具(5)位于支撑环(6)的左侧，所述底座箱(1)的内腔固定连接有隔板(14)，所述底座箱(1)内腔的顶部固定连接有步进电机(16)，所述步进电机(16)的输出端转动连接有主动齿轮轴(17)，所述底座箱(1)内腔顶部的两侧均固定连接有轴承(18)，所述轴承(18)的内腔活动连接有螺纹螺杆(15)，所述螺纹螺杆(15)表面的上端均套设有从动齿轮轴(19)，所述主动齿轮轴(17)和从动齿轮轴(19)之间通过皮带转动连接，所述螺纹螺杆(15)的下端贯穿隔板(14)并套设有内螺纹套筒(11)，所述内螺纹套筒(11)...
【专利技术属性】
技术研发人员：贺冰，
申请(专利权)人：贺冰，
类型：新型
国别省市：
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