本实用新型专利技术公开了一种铝型材运输装置，包括滑送装置、紧固装置、移动装置、减震装置、操作按钮和装置底座，所述滑送装置设于装置底座上，所述移动装置设于装置底座内，所述紧固装置设于装置底座的上方，所述减震装置设于装置底座的侧壁上，所述操作按钮设于装置底座的外侧侧壁上。本实用新型专利技术属于运输装置技术领域，具体是指一种铝型材运输装置，设有滑送装置、紧固装置、移动装置和减震装置，保证了铝型材在运输过程中减少碰撞摩擦而导致变形的几率，提高铝型材在运输后的可用率，有效解决了目前市场上现有的铝型材运输装置工作效率低下，且自身结构复杂，维护较为不便的问题。维护较为不便的问题。维护较为不便的问题。
【技术实现步骤摘要】
一种铝型材运输装置
[0001]本技术属于运输装置
，具体是指一种铝型材运输装置。
技术介绍
[0002]随着工业自动化进程的加快，对铝型材生产过程的自动化要求越来越高，被挤压机生产出来的铝型材，需要被切割装置切成规定的长度，切割好后铝型材的搬运堆放，传统的方式是靠人力进行，也有些厂商通过行车吊运，不管是人力搬运还是行车吊运，操作麻烦、费时费力、搬运效率低下，而且很容易造成铝型材表面划伤，对铝型材造成损伤。
技术实现思路
[0003]针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本技术提供一种铝型材运输装置，设有滑送装置、紧固装置、移动装置和减震装置，保证了铝型材在运输过程中减少碰撞摩擦而导致变形的几率，提高铝型材在运输后的可用率，有效解决了目前市场上现有的铝型材运输装置工作效率低下，且自身结构复杂，维护较为不便的问题。
[0004]本技术采取的技术方案如下：本技术一种铝型材运输装置，包括滑送装置、紧固装置、移动装置、减震装置、操作按钮和装置底座，所述滑送装置设于装置底座上，所述移动装置设于装置底座内，所述紧固装置设于装置底座的上方，所述减震装置设于装置底座的侧壁上，所述操作按钮设于装置底座的外侧侧壁上；所述滑送装置包括滑送板、滑送限位板、限位气缸、滑送滚轮、滚轮卡合槽、滑送转轴、滚轮定位轴、滑送固定轴和铝材承托板，所述铝材承托板设于装置底座的上方且与装置底座相连，所述滑送转轴转动卡合设于铝材承托板的侧壁上，所述滑送板与滑送转轴相连，所述滑送固定轴设于滑送转轴的内部，所述滚轮卡合槽设于铝材承托板上，所述滚轮定位轴设于滚轮卡合槽内，所述滑送滚轮设于滚轮定位轴上，所述滑送限位板设于铝材承托板上，所述限位气缸的底座设于紧固装置的上壁内，所述限位气缸的输出端设于滑送板上。
[0005]进一步地，所述紧固装置包括上端定位板、上端紧固气缸、上端限位槽、上端紧固件、铝件型材、下端紧固气缸、下端限位槽、下端紧固件、中间承托气缸、中间承托件、中间承托槽和前端限位器，所述上端定位板设于紧固装置的顶端，所述上端紧固气缸设于上端定位板内，所述上端限位槽设于上端紧固气缸的输出端的侧壁上，所述上端紧固件与上端紧固气缸的输出端相连，所述下端紧固气缸设于铝材承托板内，所述下端限位槽设于下端紧固气缸的输出端的侧壁上，所述下端紧固件设于下端紧固气缸的输出端上，所述铝件型材设于上端紧固件与下端紧固件之间，所述中间承托气缸设于铝材承托板的中间位置，所述中间承托槽设于中间承托气缸的输出端的侧壁上，所述中间承托件设于中间承托气缸的前端输出端上，所述中间承托件设于铝件型材的下方，所述前端限位器设于铝材承托板的上方，所述前端限位器设于铝件型材的前壁上。
[0006]进一步地，所述移动装置包括移动定位块、移动减震弹簧、移动连接件、连接件卡合槽、移动滚轮、滚轮连接轴、大功率气泵和气泵承托基座，所述移动定位块设于装置底座
内，所述移动减震弹簧的一端与移动定位块相连且设于装置底座内，所述移动连接件设于移动减震弹簧的另一端上，所述连接件卡合槽设于移动连接件的侧壁上，所述滚轮连接轴设于移动连接件的下端，所述移动滚轮设于滚轮连接轴上，所述气泵承托基座设于装置底座的内部底壁上，所述大功率气泵设于气泵承托基座上。
[0007]进一步地，所述减震装置包括前端接触挡板、后端减震挡板、中间减震弹簧和伸缩挡板，所述后端减震挡板设于减震装置的外端侧壁上，所述中间减震弹簧的一端设于后端减震挡板上，所述前端接触挡板设于中间减震弹簧的另一端上，所述伸缩挡板设于前端接触挡板和后端减震挡板之间。
[0008]进一步地，所述操作按钮包括气泵按钮、滑送按钮、紧固按钮和松开按钮，所述气泵按钮设于装置底座的侧壁上，所述滑送按钮设于气泵按钮的下方，所述紧固按钮设于滑送按钮的下方，所述松开按钮设于紧固按钮的下方。
[0009]进一步地，所述气泵按钮与大功率气泵电连接，所述滑送按钮与限位气缸电连接，所述前端限位器与限位气缸电连接，所述紧固按钮分别与上端紧固气缸、下端紧固气缸和中间承托气缸电连接，所述松开按钮分别与上端紧固气缸、下端紧固气缸和中间承托气缸电连接，所述大功率气泵分别与上端紧固气缸、下端紧固气缸、限位气缸和中间承托气缸气连接。
[0010]进一步地，所述限位气缸设有两组，所述滑送限位板设有两组，所述上端紧固气缸设有六组，所述下端紧固气缸设有六组，所述中间承托气缸设有三组，所述移动减震弹簧设有四组，所述移动滚轮设有八组，所述中间减震弹簧设有两组。
[0011]采用上述结构本技术取得的有益效果如下：本方案一种铝型材运输装置，设有滑送装置、紧固装置、移动装置和减震装置，保证了铝型材在运输过程中减少碰撞摩擦而导致变形的几率，提高铝型材在运输后的可用率，有效解决了目前市场上现有的铝型材运输装置工作效率低下，且自身结构复杂，维护较为不便的问题。
附图说明
[0012]图1为本技术一种铝型材运输装置的主视图；
[0013]图2为本技术一种铝型材运输装置的主视剖视图；
[0014]图3为本技术一种铝型材运输装置的右视图；
[0015]图4为本技术一种铝型材运输装置的右视剖视图。
[0016]其中，1、滑送装置，2、紧固装置，3、移动装置，4、减震装置，5、操作按钮，6、装置底座，7、滑送板，8、滑送限位板，9、限位气缸，10、滑送滚轮，11、滚轮卡合槽，12、滑送转轴，13、滚轮定位轴，14、滑送固定轴，15、铝材承托板，16、上端定位板，17、上端紧固气缸，18、上端限位槽，19、上端紧固件，20、铝件型材，21、下端紧固气缸，22、下端限位槽，23、下端紧固件，24、中间承托气缸，25、中间承托件，26、中间承托槽，27、前端限位器，28、移动定位块，29、移动减震弹簧，30、移动连接件，31、连接件卡合槽，32、移动滚轮，33、滚轮连接轴，34、大功率气泵，35、气泵承托基座， 36、前端接触挡板，37、后端减震挡板，38、中间减震弹簧，39、伸缩挡板， 40、气泵按钮，41、滑送按钮，42、紧固按钮，43、松开按钮。
[0017]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例；基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]如图1
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4所示，本技术一种铝型材运输装置，包括滑送装置1、紧固装置2、移动装置3、减震装置4、操作按钮5和装置底座6，所述滑送装置1设于装置底座6上，所述移动装置3设于装置底座6内，所述紧固装置2设于装置底座6的上方，所述减震装置4设于装置底座6的本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种铝型材运输装置，其特征在于：包括滑送装置、紧固装置、移动装置、减震装置、操作按钮和装置底座，所述滑送装置设于装置底座上，所述移动装置设于装置底座内，所述紧固装置设于装置底座的上方，所述减震装置设于装置底座的侧壁上，所述操作按钮设于装置底座的外侧侧壁上；所述滑送装置包括滑送板、滑送限位板、限位气缸、滑送滚轮、滚轮卡合槽、滑送转轴、滚轮定位轴、滑送固定轴和铝材承托板，所述铝材承托板设于装置底座的上方且与装置底座相连，所述滑送转轴转动卡合设于铝材承托板的侧壁上，所述滑送板与滑送转轴相连，所述滑送固定轴设于滑送转轴的内部，所述滚轮卡合槽设于铝材承托板上，所述滚轮定位轴设于滚轮卡合槽内，所述滑送滚轮设于滚轮定位轴上，所述滑送限位板设于铝材承托板上，所述限位气缸的底座设于紧固装置的上壁内，所述限位气缸的输出端设于滑送板上。2.根据权利要求1所述的一种铝型材运输装置，其特征在于：所述紧固装置包括上端定位板、上端紧固气缸、上端限位槽、上端紧固件、铝件型材、下端紧固气缸、下端限位槽、下端紧固件、中间承托气缸、中间承托件、中间承托槽和前端限位器，所述上端定位板设于紧固装置的顶端，所述上端紧固气缸设于上端定位板内，所述上端限位槽设于上端紧固气缸的输出端的侧壁上，所述上端紧固件与上端紧固气缸的输出端相连，所述下端紧固气缸设于铝材承托板内，所述下端限位槽设于下端紧固气缸的输出端的侧壁上，所述下端紧固件设于下端紧固气缸的输出端上，所述铝件型材设于上端紧固件与下端紧固件之间，所述中间承托气缸设于铝材承托板的中间位置，所述中间承托槽设于中间承托气缸的输出端的侧壁上，所述中间承托件设于中间承托气缸的前端输出端上，所述中间承托件设于铝件型材的下方，所述前端限位器设于铝材承托板的上方，所述前端限位器设于铝件型材的前壁上。3.根据权利要求2所述的一种铝型材运输装置，其特征在于：所述移动装置包括移...
【专利技术属性】
技术研发人员：罗金明，
申请(专利权)人：临海市万泰工贸有限公司，
类型：新型
国别省市：
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