一种具有自清洁功能的三防新风系统技术方案

本发明专利技术公开了一种具有自清洁功能的三防新风系统，包括集成于车辆舱室的过滤器、高压离心风机、滤毒罐，还包括第一至第六电动风阀、第一空气入口、第二空气入口、新风出口；过滤器进口端连接第一空气入口，过滤器出口端第一电动风阀连接高压离心风进风口；第二电动风阀一端连接第二空气入口，第二电动风阀另一端通过第一电动风阀连接高压离心风机进风口；高压离心风机的出风口通过第五电动风阀连接滤毒罐进口端，滤毒罐的出口端分别通过第四电动风阀连接新风出口；第三电动风阀连接于高压离心风机出风口、新风出口之间；第六电动风阀连接过滤器出口端、高压离心风机出风口之间。本发明专利技术可以满足三防状态下车辆方舱内人员新风需求。可以满足三防状态下车辆方舱内人员新风需求。可以满足三防状态下车辆方舱内人员新风需求。

【技术实现步骤摘要】
一种具有自清洁功能的三防新风系统


[0001]本专利技术涉及车用新风系统领域，具体是一种具有自清洁功能的三防新风系统。

技术介绍

[0002]随着军用车辆、方舱应用环境要求的日益提高及现代战争中核、生、化武器的使用，对军用车辆、方舱的环境控制系统的要求也随之提高，在军用车辆、方舱环境控制系统中，作为系统的核心、任务的实施者是乘员，构建性能优越的车辆舱室环境系统，保证乘员自身的特性、控制能力和主观能动性，是保证特种车辆性能充分发挥的基本条件。在受到核、生、化武器侵袭和有害气体如CO、VOC、NO2、SO2等污染环境中时，在这种三防状态下，既要保证车辆、方舱的气密防止污染空气和有毒有害气体进入舱内，又要保持舱内人员的新风需求和良好的空气质量，因此就需要设计一种可以在三防状态下和有害气体坏境下可以使用的新风系统。
[0003]目前，军用车辆、方舱一般只配备具有制冷、制热功能的空调系统来实现舱室温湿度环境调节，即使有新风功能的环境控制系统也通常是在空调蒸发器回风风道上旁通一路舱外新风引入风道利用空调的蒸发风机将新风送入舱内，满足气密舱室内人员的新风需求，此种新风功能设计在新风引入口一般只装有简单的钢丝或尼龙滤网，只能滤除较大的灰尘不能滤除有毒有害气体，滤网脏堵后需要人为拆卸清洗且频率；或者单独在舱壁上装有轴流新风机将舱外新风引入舱内，这种设计也有的会增加滤网除尘功能，此滤网除尘功能一般是通过轴流风机反转对滤网吹尘实现，此设计的弊端是风机反转会缩减风机电机寿命甚至烧坏电机，且轴流风机反转风量比正常风量要小一半以上且轴流风机风压要小得多，吹尘效果不是很理想。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的是提供一种具有自清洁功能的三防新风系统。，以解决现有技术不具备三防状态下新风功能的问题。
[0005]为了达到上述目的，本专利技术所采用的技术方案为：一种具有自清洁功能的三防新风系统，其特征在于：包括集成于车辆舱室的过滤器、高压离心风机、滤毒罐，还包括第一至第六电动风阀、第一空气入口、第二空气入口、新风出口；其中：所述第一空气入口通向车辆舱室外部，所述过滤器进口端通过风道与第一空气入口连接，过滤器出口端通过风道与第一电动风阀一端连接，第一电动风阀另一端通过风道与所述高压离心风机的进风口连接；所述第二空气入口通向车辆舱室外部，所述第二电动风阀一端通过风道与第二空气入口连接，第二电动风阀另一端通过风道旁路连通至第一电动风阀、高压离心风机之间风道；所述高压离心风机的出风口通过风道与第五电动风阀一端连接，第五电动风阀另
一端通过风道与所述滤毒罐的进口端连接，滤毒罐的出口端通过风道与第四电动风阀的一端连接，所述新风出口通向车辆舱室内部，第四电动风阀另一端通过风道与新风出口连接；第三电动风阀一端通过风道旁路连通至所述高压离心风机、第五电动风阀之间风道，第三电动风阀另一端通过风道旁路连通至所述第四电动风阀、新风出口之间风道；第六电动风阀一端通过风道旁路连通至所述过滤器、第一电动风阀之间风道，第六电动风阀另一端通过风道旁路连通至所述高压离心风机、第五电动风阀之间风道。
[0006]所述的一种具有自清洁功能的三防新风系统，其特征在于：还包括控制器，所述控制器分别与高压离心风机、各个电动风阀控制连接。
[0007]所述的一种具有自清洁功能的三防新风系统，其特征在于：还包括设置于车辆舱室内的压力探测器、气体探测器，所述压力探测器、气体探测器分别与控制器信号传递连接。
[0008]所述的一种具有自清洁功能的三防新风系统，其特征在于：所述过滤器中滤网为活性炭纤维网，或玻璃纤维网。
[0009]所述的一种具有自清洁功能的三防新风系统，其特征在于：所述高压离心风机为高压头风机，所述高压头风机最低全压为3000Pa。
[0010]本专利技术功能上可分为除尘滤毒增压新风系统、除尘过滤新风系统、自清洁系统和控制系统。其中：除尘滤毒增压新风系统包含有过滤器、高压离心风机、第一电动风阀、第四电动风阀、第五电动风阀、滤毒罐。除尘滤毒增压新风系统负责在核、生、化武器侵袭等三防状态下向舱内提供安全清洁的新风。通过过滤器过滤灰尘等颗粒物和滤毒罐吸收沙林、氯化氢等毒剂达到除尘和滤毒目的，并通过高压离心风机持续输送新风保持舱内正压，防止因舱体不能完全气密时舱外有毒空气直接进入舱内。
[0011]除尘过滤新风系统包含有过滤器、高压离心风机、第一电动风阀、第三电动风阀。除尘过滤新风系统负责在CO、VOC、NO2、SO2等污染环境下向舱内提供安全清洁的新风，舱外污染空气通过过滤器过滤灰尘等颗粒物以及有害气体，再由高压离心风机将安全洁净的空气送入舱内。
[0012]自清洁系统包含有过滤器、高压离心风机、第二电动风阀、第六电动风阀。使用高压离心风机吹出的高压空气将过滤器上的灰尘等颗粒物吹离过滤器。
[0013]控制系统包含有控制器及其连接的用于采集车辆舱室内压力的压力探测器、用于采集车辆舱室内气体的气体探测报器及显示终端等组成。
[0014]过滤器滤网采用活性炭超细合成纤维网或超细玻璃纤维网制成，可吸附有害气体并能有效滤除灰尘等颗粒物，过滤效率可达99.9999%。
[0015]高压离心风机采用离心头风机，全压可达3000Pa以上，可满足新风系统中风阻最大的除尘滤毒增压新风系统风压的需求。
[0016]除尘滤毒增压新风系统、除尘过滤新风系统、自清洁系统共用高压离心风机，通过控制器控制电动风阀实现风向切换进而实现功能切换。
[0017]本专利技术相比现有的技术具有以下有益效果：1、相比于现有的军用车辆、方舱环境控制系统增加了有毒有害气体过滤功能，可以实现舱内人员在三防环境的安全清洁的新风需求。
[0018]2、采用高压离心风机，可以保证舱内正压，防止有害气体直接进入舱内。
[0019]3、该新风系统集成了除尘滤毒增压新风系统、除尘过滤新风系统，可实现三防和其他有害气体环境下的不同新风需求。
[0020]4、该新风系统设计的自清洁系统可以延长过滤器的使用寿命和减少新风风阻并增加送风量，解决了离心风机环境控制系统过滤器容易脏堵的困难。
附图说明
[0021]图1是本专利技术系统结构图。
[0022]图2是本专利技术控制系统原理框图。
具体实施方式
[0023]下面结合附图和实施例对本专利技术进一步说明。
[0024]本专利技术一种具有自清洁功能的三防新风系统，功能上可分为除尘滤毒增压新风系统、除尘过滤新风系统、自清洁系统和控制系统。除尘滤毒增压新风系统、除尘过滤新风系统、自清洁系统采用集成模块化设计，控制系统由控制器如PLC等构成。除尘滤毒增压新风系统、除尘过滤新风系统、自清洁系统中的电动风阀分别与控制系统连中的控制器连接；除尘滤毒增压新风系统、除尘过滤新风系统、自清洁系统的工作状态监测和功能实现通过控制系统中控制器连接的显示终端进行实现；控制系统中控制器通过压力探测器、气体探测器等检测元件判定工作状态，自动完成功能切换和各功能的工作启停。
[0025]本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有自清洁功能的三防新风系统，其特征在于：包括集成于车辆舱室的过滤器、高压离心风机、滤毒罐，还包括第一至第六电动风阀、第一空气入口、第二空气入口、新风出口；其中：所述第一空气入口通向车辆舱室外部，所述过滤器进口端通过风道与第一空气入口连接，过滤器出口端通过风道与第一电动风阀一端连接，第一电动风阀另一端通过风道与所述高压离心风机的进风口连接；所述第二空气入口通向车辆舱室外部，所述第二电动风阀一端通过风道与第二空气入口连接，第二电动风阀另一端通过风道旁路连通至第一电动风阀、高压离心风机之间风道；所述高压离心风机的出风口通过风道与第五电动风阀一端连接，第五电动风阀另一端通过风道与所述滤毒罐的进口端连接，滤毒罐的出口端通过风道与第四电动风阀的一端连接，所述新风出口通向车辆舱室内部，第四电动风阀另一端通过风道与新风出口连接；第三电动风阀一端通过风道旁路连通至所述高压离心风机、第五电动风阀之...

【专利技术属性】
技术研发人员：王娟，万士军，吴敏，
申请(专利权)人：合肥天鹅制冷科技有限公司，
类型：发明
国别省市：