车载易燃挥发物监测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了车载易燃挥发物监测装置，包括本体、进风腔和出风腔，所述进风腔连通设于本体一侧，所述出风腔连通设于本体远离进风腔的一侧，所述本体设有控制箱、控制器、连接杆、固定杆、易燃检测传感器、PM2.5检测传感器、进风口、进风网、净化箱、透气口、透气网、出气口、出气网和负离子发生器，所述进风腔内设有进风扇，所述出风腔设有银离子过滤网和出风扇。本实用新型专利技术属于易燃挥发物检测技术领域，具体是提供了一种可以同时对车内易燃挥发物和污染度进行检测，对受污染的空气进行净化过滤的车载易燃挥发物监测装置。滤的车载易燃挥发物监测装置。滤的车载易燃挥发物监测装置。

【技术实现步骤摘要】
车载易燃挥发物监测装置


[0001]本技术属于易燃挥发物检测
，具体涉及车载易燃挥发物监测装置。

技术介绍

[0002]公交车内的人员密度更大，产生危险所造成的损失更严重，近年来，各地因为公交车起火等所带来的人员伤亡数量呈增长状态，如何能够及时检测易燃挥发性物质，是公交系统一直难以解决也无法克服的难题。
[0003]目前现有车载易燃易爆物监测装置无法准确有效的对车内空气中的挥发物进行检测，导致车内易燃挥发物增多对乘客安全起到重大的安全隐患，无法对车内的空气进行净化，影响乘客呼吸安全。

技术实现思路

[0004]针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本技术解决了无法准确有效的对车内空气中的挥发物进行检测，无法对车内的空气进行净化的问题，提供了一种可以同时对车内易燃挥发物和污染度进行检测，对受污染的空气进行净化过滤的车载易燃挥发物监测装置。
[0005]本技术采用的技术方案如下：车载易燃挥发物监测装置，包括本体、进风腔和出风腔，所述进风腔连通设于本体一侧，所述出风腔连通设于本体远离进风腔的一侧，所述本体设有控制箱、控制器、连接杆、固定杆、易燃检测传感器、PM2.5检测传感器、进风口、进风网、净化箱、透气口、透气网、出气口、出气网和负离子发生器，所述控制箱设于本体底部，所述控制器设于控制箱内，所述连接杆设于控制箱靠近进风腔一侧的本体底部，所述PM2.5检测传感器设于连接杆远离本体底部的一端，所述固定杆设于连接杆上方的本体上壁，所述易燃检测传感器设于固定杆远离本体上壁的一端，所述进风口设于易燃检测传感器与PM2.5检测传感器之间，所述进风网设于进风口内，所述净化箱设于控制箱靠近出风腔的一侧的本体上壁与底部之间，所述负离子发生器设于净化箱上壁，所述透气口设于净化箱靠近进风口的一侧，所述透气网设于透气口内，所述出气口设于净化箱远离透气口的一侧，所述出气网设于出气口内，透气口直径大于出气口直径，出气口直径小于透气口直径便于空气在净化箱内充分净化，易燃检测传感器用于检测空气中挥发的易燃气体，PM2.5检测传感器用于检测空气中的PM2.5含量，负离子发生器用于净化空气，空气通过进风口进入本体内，本体内的空气通过透气口进入净化箱内通过负离子发生器净化，净化后的空气通过出气口排出，所述进风腔内设有进风扇，进风扇用于吸收车内空气进入本体进行检测，所述出风腔设有银离子过滤网和出风扇，所述银离子过滤网设于出风腔内，所述出风扇设于银离子过滤网外侧的出风腔内，银离子过滤网用于净化空气。
[0006]进一步地，所述进风扇与出风扇外侧分别设有防尘罩，防尘罩用于防尘。
[0007]进一步地，所述本体侧壁设有显示器，所述显示器下方本体侧壁设有按键，显示器用于显示本体内部设备检测的数据，按键用于对本体内部设备进行设置。
[0008]进一步地，所述本体侧壁设有闪烁灯和蜂鸣器，闪烁灯和蜂鸣器用于提醒。
[0009]进一步地，所述本体远离显示器的一侧设有检查口，所述检查口设有门轴、门框、密封垫、箱门和钥匙孔，所述门框设于检查口内，所述门轴设于门框一侧，所述箱门转动设于门轴，所述密封垫设于箱门外侧，所述钥匙孔设于箱门上，箱门用于检查本体内部设备。
[0010]进一步地，所述控制器分别与显示器、闪烁灯、蜂鸣器、按键、易燃检测传感器、PM2.5检测传感器、负离子发生器电性连接。
[0011]采用上述结构后，本技术有益效果如下：本技术车载易燃挥发物监测装置可以同时对车内易燃挥发物和污染度进行检测，对受污染的空气进行净化过滤，通过进风扇将空气吸入本体内进行检测，检测后经过净化箱对空气进行净化，通过出风扇将风排出，通过检查口对本体内部设备进行功能检查，通过显示器对检测的数据进行观察。
附图说明
[0012]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。
[0013]图1为本技术车载易燃挥发物监测装置的内部结构示意图；
[0014]图2为本技术车载易燃挥发物监测装置的主视图；
[0015]图3为本技术车载易燃挥发物监测装置的后视图。
[0016]在附图中：1、本体，2、进风腔，3、出风腔，4、控制箱，5、控制器，6、连接杆，7、固定杆，8、易燃检测传感器，9、PM2.5检测传感器，10、进风口，11、进风网，12、净化箱，13、透气口，14、透气网，15、出气口，16、出气网，17、负离子发生器，18、进风扇，19、银离子过滤网，20、出风扇，21、防尘罩，22、显示器，23、按键，24、闪烁灯，25、蜂鸣器，26、检查口，27、门轴，28、门框，29、密封垫，30、箱门，31、钥匙孔。
具体实施方式
[0017]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例；基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0018]需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
[0019]如图1
‑
3所示，车载易燃挥发物监测装置，包括本体1、进风腔2和出风腔3，所述进风腔2连通设于本体1一侧，所述出风腔3连通设于本体1远离进风腔2的一侧，所述本体1设有控制箱4、控制器5、连接杆6、固定杆7、易燃检测传感器8、PM2.5检测传感器9、进风口10、进风网11、净化箱12、透气口13、透气网14、出气口15、出气网16和负离子发生器17，所述控制箱4设于本体1底部，所述控制器5设于控制箱4内，所述连接杆6设于控制箱4靠近进风腔2
一侧的本体1底部，所述PM2.5检测传感器9设于连接杆6远离本体1底部的一端，所述固定杆7设于连接杆6上方的本体1上壁，所述易燃检测传感器8设于固定杆7远离本体1上壁的一端，所述进风口10设于易燃检测传感器8与PM2.5检测传感器9之间，所述进风网11设于进风口10内，所述净化箱12设于控制箱4靠近出风腔3的一侧的本体1上壁与底部之间，所述负离子发生器17设于净化箱12上壁，所述透气口13设于净化箱12靠近进风口10的一侧，所述透气网14设于透气口13内，所述出气口15设于净化箱12远离透气口13的一侧，所述出气网16设于出气口15内，透气口13直径大于出气口15直径，所述进风腔2内设有进风扇18，所述出风腔3设有银离子过滤网19和出风扇20，所述银离子过滤本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.车载易燃挥发物监测装置，其特征在于：包括本体、进风腔和出风腔，所述进风腔连通设于本体一侧，所述出风腔连通设于本体远离进风腔的一侧，所述本体设有控制箱、控制器、连接杆、固定杆、易燃检测传感器、PM2.5检测传感器、进风口、进风网、净化箱、透气口、透气网、出气口、出气网和负离子发生器，所述控制箱设于本体底部，所述控制器设于控制箱内，所述连接杆设于控制箱靠近进风腔一侧的本体底部，所述PM2.5检测传感器设于连接杆远离本体底部的一端，所述固定杆设于连接杆上方的本体上壁，所述易燃检测传感器设于固定杆远离本体上壁的一端，所述进风口设于易燃检测传感器与PM2.5检测传感器之间，所述进风网设于进风口内，所述净化箱设于控制箱靠近出风腔的一侧的本体上壁与底部之间，所述负离子发生器设于净化箱上壁，所述透气口设于净化箱靠近进风口的一侧，所述透气网设于透气口内，所述出气口设于净化箱远离透气口的一侧，所述出气网设于出气口内，透气口直径大于出气口直径，所述进风腔内设有进...

【专利技术属性】
技术研发人员：尤家建，王勇，王逸峰，
申请(专利权)人：中驰智能科技扬州有限公司，
类型：新型
国别省市：