一种可快速组装的军用重卡转向节制造技术

本实用新型专利技术公开了一种可快速组装的军用重卡转向节，涉及汽车相关领域，为解决目前的转向节安装速度较慢耗费时间和部件磨损大润滑不佳的问题。所述转向节本体正面的顶部固定连接有第一叉板，所述第一叉板的中部开设有第一同轴孔，所述第一同轴孔的内壁插接有衬套，所述第一同轴孔的顶部开设有倒角，所述第一叉板的上表面开设有螺纹孔，所述螺纹孔的内壁螺纹连接有螺丝，所述螺丝的顶部螺纹连接有上盖板，所述上盖板的顶部开设有限位孔，所述限位孔的内壁插接有限位销，所述衬套的内壁活动连接有主销，所述主销的底部活动连接有第二叉板，所述第二叉板的中部开设有第二同轴孔，所述第二叉板的下表面固定安装有下盖板。述第二叉板的下表面固定安装有下盖板。述第二叉板的下表面固定安装有下盖板。

【技术实现步骤摘要】
一种可快速组装的军用重卡转向节


[0001]本技术涉及汽车相关领域，具体为一种可快速组装的军用重卡转向节。

技术介绍

[0002]转向节又称“羊角”，是汽车转向桥中的重要零件之一，能够使汽车稳定行驶并灵敏传递行驶方向。转向节的功用是传递并承受汽车前部载荷，支承并带动前轮绕主销转动而使汽车转向。在汽车行驶状态下，它承受着多变的冲击载荷，因此，要求其具有很高的强度，转向节是车轮转向的铰链，一般呈叉形。上下两叉有安装主销的两个同轴孔，转向节轴颈用来安装车轮。转向节上销孔的两耳通过主销与前轴两端的拳形部分相连，使前轮可以绕主销偏转一定角度而使汽车转向。
[0003]现有的转向节，在安装时，没有设置限位的结构，在安装时常出现安装不到位的现象，需要设置定位的结构，在安装时进行定位，方便快速的安装转向节，安装后，也需要经常保持经常摩擦的部位保持润滑，减少部件磨损。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种可快速组装的军用重卡转向节，以解决上述
技术介绍
中提出的转向节安装速度较慢耗费时间和部件磨损大润滑不佳的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种可快速组装的军用重卡转向节，包括转向节本体，所述转向节本体正面的顶部固定连接有第一叉板，所述第一叉板的中部开设有第一同轴孔，所述第一同轴孔的内壁插接有衬套，所述第一同轴孔的顶部开设有倒角，所述第一叉板的上表面开设有螺纹孔，所述螺纹孔的内壁螺纹连接有螺丝，所述螺丝的顶部螺纹连接有上盖板，所述上盖板的顶部开设有限位孔，所述限位孔的内壁插接有限位销，所述衬套的内壁活动连接有主销，所述主销的底部活动连接有第二叉板，所述第二叉板的中部开设有第二同轴孔，所述第二叉板的下表面固定安装有下盖板。
[0006]在进一步的实施例中，所述第二叉板上表面的一侧开设有滑槽，所述滑槽的中部开设有限位槽，所述限位槽的内壁滑动连接有限位块。
[0007]在进一步的实施例中，所述主销的外表面套接有前桥大梁。
[0008]在进一步的实施例中，所述转向节本体远离第一叉板的一侧固定连接有轴颈。
[0009]在进一步的实施例中，所述转向节本体的上表面固定安装有储油盒，所述储油盒的顶部固定安装有加油管，所述储油盒的正面固定连接有第一油管。
[0010]在进一步的实施例中，所述第一油管的一端固定连接有第一油槽，所述第一油槽的一侧固定连接有第一油刷，所述第一油槽的顶部固定连接有第二油管，所述第二油管的一端固定连接有第二油槽，所述第二油槽的一侧固定连接有第二油刷。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]1、该技术中，通过设置第一叉板、第一同轴孔、衬套、倒角、螺纹孔、螺丝、上盖板、限位孔、限位销、第二叉板、第二同轴孔、下盖板、滑槽、限位槽和限位块，快速的完成转
向节的组装，在使用时，将下盖板安装在第二叉板底部，将限位块通过限位槽的定位插进滑槽内，在第二叉板的左右两侧设置相同的滑槽、限位槽和限位块，安装前桥大梁时，将前桥大梁插进限位块之间，防止晃动，再将主销插进第一同轴孔和第二同轴孔之间的前桥大梁上，设置倒角使安装主销更加快速方便，最后安装上盖板，在安装时先将上盖板上的限位孔套在限位销上，再通过螺丝进行固定，防止在拧紧螺丝时上盖板发生晃动，这样就可以方便快速的组装转向节，减少组装时间，提高装配效率。
[0013]2、该技术中，通过设置储油盒、加油管、第一油管、第一油槽、第一油刷、第二油管、第二油槽和第二油刷，保持活动部位的润滑，防止转动摩擦时磨损部件，在使用前，从加油管将润滑油加入储油盒，润滑油通过第一油管流向第一油槽，第一油槽满后，润滑油从第二油管流向第二油槽，当油槽加满润滑油，在转向节转动时，润滑油通过第一油刷和第二油刷将润滑油涂抹到衬套上，加强润滑，防止摩擦过多部件损耗严重。
附图说明
[0014]图1为本技术主视结构示意图；
[0015]图2为本技术第一叉板主视结构示意图；
[0016]图3为本技术图1中A处放大结构示意图；
[0017]图4为本技术第一叉板侧视剖面结构示意图。
[0018]图中：1、转向节本体；2、第一叉板；3、第一同轴孔；4、衬套；5、倒角；6、螺纹孔；7、螺丝；8、上盖板；9、限位孔；10、限位销；11、主销；12、第二叉板；13、第二同轴孔；14、下盖板；15、滑槽；16、限位槽；17、限位块；18、前桥大梁；19、轴颈；20、储油盒；21、加油管； 22、第一油管；23、第一油槽；24、第一油刷；25、第二油管；26、第二油槽；27、第二油刷。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0020]请参阅图1
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4，本技术提供的一种实施例：一种可快速组装的军用重卡转向节，包括转向节本体1，转向节本体1正面的顶部固定连接有第一叉板2，第一叉板2的中部开设有第一同轴孔3，第一同轴孔3的内壁插接有衬套4，第一同轴孔3的顶部开设有倒角5，第一叉板2的上表面开设有螺纹孔6，螺纹孔6的内壁螺纹连接有螺丝7，螺丝7的顶部螺纹连接有上盖板8，上盖板8的顶部开设有限位孔9，限位孔9的内壁插接有限位销10，衬套4的内壁活动连接有主销11，主销11的底部活动连接有第二叉板12，第二叉板12的中部开设有第二同轴孔13，第二叉板 12的下表面固定安装有下盖板14，第一叉板2上开设第一同轴孔3并安装衬套4，用于固定主销11的顶部，倒角5方便插入主销11，螺丝7方便固定上盖板8，用来固定主销11顶部，限位销10和限位孔9用来防止拧紧螺丝7时上盖板8晃动，第二叉板12、第二同轴孔13和下盖板14 用于固定主销11底部。
[0021]进一步，第二叉板12上表面的一侧开设有滑槽15，滑槽15的中部开设有限位槽16，限位槽16的内壁滑动连接有限位块17，设置滑槽15 方便安装限位块17，限位槽16防止限位块17晃动。
[0022]进一步，主销11的外表面套接有前桥大梁18，用于汽车转向。
[0023]进一步，转向节本体1远离第一叉板2的一侧固定连接有轴颈19，轴颈19用于安装汽车车轮。
[0024]进一步，转向节本体1的上表面固定安装有储油盒20，储油盒20的顶部固定安装有加油管21，储油盒20的正面固定连接有第一油管22，储油盒20用于储存润滑油，加油管21方便添加润滑油，第一油管22用于输送润滑油。
[0025]进一步，第一油管22的一端固定连接有第一油槽23，第一油槽23 的一侧固定连接有第一油刷24，第一油槽23的顶部固定连接有第二油管 25，第二油管25的一端固定连接有第二油槽26，第二油槽26的一侧固定连接有第二油刷27，第一油槽23通过第一油刷24向衬套4的一侧涂抹润滑油，第二油管25用于将本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可快速组装的军用重卡转向节，包括转向节本体(1)，其特征在于：所述转向节本体(1)正面的顶部固定连接有第一叉板(2)，所述第一叉板(2)的中部开设有第一同轴孔(3)，所述第一同轴孔(3)的内壁插接有衬套(4)，所述第一同轴孔(3)的顶部开设有倒角(5)，所述第一叉板(2)的上表面开设有螺纹孔(6)，所述螺纹孔(6)的内壁螺纹连接有螺丝(7)，所述螺丝(7)的顶部螺纹连接有上盖板(8)，所述上盖板(8)的顶部开设有限位孔(9)，所述限位孔(9)的内壁插接有限位销(10)，所述衬套(4)的内壁活动连接有主销(11)，所述主销(11)的底部活动连接有第二叉板(12)，所述第二叉板(12)的中部开设有第二同轴孔(13)，所述第二叉板(12)的下表面固定安装有下盖板(14)。2.根据权利要求1所述的一种可快速组装的军用重卡转向节，其特征在于：所述第二叉板(12)上表面的一侧开设有滑槽(15)，所述滑槽(15)的中部开设有限位槽(16)，所述限位槽(16...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴宇锋，
申请(专利权)人：江苏派德精工机械有限公司，
类型：新型
国别省市：