干预压引能源供应发电，车辆，船舶，仪器，飞行器制造技术

本发明专利技术采用压引动能轮中设立的调角轮，由调角轮中设立的偏心孔，受角度调整器的启动，改变物体稳定平衡与垂直线上的重心位置、偏离垂直线，产生重心失衡性移动角度距离，达到了失衡重力动能杠杆性的压力，推动轮胎卡槽在调角轮外圆上转动，是无限性获取地球引力能量应用的目的；据此，人为干预压引失衡重力动能的应用，无论任何环境条件，都能够达到理想的发电目的。依据该设计构造原理，制作N个不同类型服务人类的使用工具，应用与车辆类，船舶类，仪器类，飞行器类的电能供应与实施发电，解决了能源有限性的误区。能源有限性的误区。

【技术实现步骤摘要】
干预压引能源供应发电，车辆，船舶，仪器，飞行器


[0001]本专利技术涉及于车辆类，船舶类，仪器类，飞行器与发电，是一切人类改变自然活动中、需求能源中的能源供应领域。

技术介绍

[0002]目前在地球引力能量的利用中，仅限于不倒翁玩具与单轮及双向单轮电动车的偏心距向下、而获得重心垂直向下的平衡稳定性、局限于地球引力的不倒性利用，以及大圆圈内设定的向上前进的动能而获得重心转移性引力驱动的前行装置，都是没有充分利用物体重心的转移角度、产生失衡而获得引力能量直接性动能的应用。至此，本专利技术依据地球引力能量对物体重心转移失衡中已存能量的直接利用，提供一种依靠地球引力能量的机械性构造，让物体重心垂直平衡于地球的稳定性、产生角度性转移的重心失衡，而获取的一种重心失衡的能量，当物体重心达到一定量的转移角度时，物体重心受地球引力而产生的一种失去垂直平衡与地球引力的稳定性状态、向下倒去而寻求稳定性的一种动能能量的利用。
[0003]在干预压引重心失衡动能实施的应用中(是人为干预压力中的失衡重力动能、如同地球吸引力获得的失衡动能一样)，施加在轮胎卡槽整体内圆上，同等于地球引力动能的利用，只有它不受任何环境条件的限制，都能达到理想的永恒能量需求目的。

技术实现思路

[0004]本专利技术最简捷直观的阐述事实是：
[0005]利用物体自身重量，由压引动能轮产生一种角度移动的重心失衡动能，推动自己前行与发电的构造装置；以及实施人为干预压力的重心失衡动能发电装置，不受任何环境条件限制性发电，就是在太空失重的环境下，仍然正常发电；至此，本专利技术达到了无限性索取地球引力能量与不受任何环境条件限制性干预压引重心失衡动能发电的利用。
[0006]本专利技术具体实施的主要特征是：
[0007]本专利技术提供一种构造装置，利用地球永不枯竭的引力能量，作为移动性机械动力和发电应用领域的动能来源，以及干预压力发电的过程，避免了上述现象中的缺陷与不足。其简便的操作方式、改观了公共认知中没有无限性能量应用的事实，至此，N种形式的应用与结合，不会因车辆载重的局限性、受限于已知车辆因机械马力的大小而载重货物的多少。在本专利技术中，地球上载重货物的重量、永远是索取地球引力动能来源的正比；其载重限制只受限于角度调整器自由调整性能的优劣与接住地面分布的压引动能轮的数量比例而定(车轮的承受力)，以及地面的承受力。它结合专项发电的共同实施，是解决一切车辆多功能应用领域的能源供应。
[0008]在本专利技术提出的受限条件框架内受限以外，其载重是无极限性；同时，与已知车辆驾驶的最大区别是：
[0009]它的惯性可以瞬间归零向后行驶(在低速人员绝对安全的条件下，瞬间改变大于向前行驶的动能向后行驶，达到具有绝对刹车的性能，因为它实施的异向动力产生的刹车
性能，绝对优越于刹车片的摩擦及结合轮胎与地面产生摩擦达到的刹车效果)。
[0010]本专利技术车辆可以不分车辆的前后而自由行驶，制作隐藏调控的双向控制平台与转向座椅，就能达到车辆不分前后自由行驶的目的；它的制动性能比已知车辆的制动性能更为优越，因为已知车辆存在的惯性，无法在瞬间消失，本专利技术的特点能够让惯性瞬间消失向相反的方向行驶，传统认知中的刹车是利用摩擦消失惯性，而本专利技术是利用反向动能消失惯性，两者存在本质性的不同，从而达到前所未有的刹车目的。
[0011]本专利技术的转向操作更为灵活，在转向时，前后压引动能轮同时转向，就能更快更好地转向目的。
[0012]本专利技术在下坡时的制动性与平整路面地段一样好控制，因为本专利技术向左或右调整角度时，就是向左或向右行驶；它也能自由停留在下坡路段上、消除常规下坡中重心失衡的动能影响。压引动能轮在下坡的时候，采取向后倒车的方式，也就是采取爬坡的角度调整状态，是改变下坡时的重心角度移动在坡度的上方位置，改变下坡本来重心失衡的平衡力度，本专利技术中的重心角度移动到0
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底点那边的方向，是向那个方向前进，故此，下坡是重心角度调整到上坡方向，在下坡时物体重心还是保持一个爬坡的动力，即可控制下坡的时速。因此，压引动能轮在上坡或者下坡都是实际使用上坡的角度调整状态。
[0013]本专利技术是有轮胎，轮胎卡槽，轮胎与轮胎卡槽融为一个整体，目的是围绕调角轮外圆做圆周转动，它是有轴承连接到调角轮外圆上面实施的圆周转向运动。在轮胎卡槽内圆两边缘的中间位置中设立磁铁，磁铁两边缘上设立连接调角轮外圆电线圈两边缘上两者共同使用的轴承。轮胎卡槽整体(是有轮胎，轮胎卡槽，磁铁，连接调角轮外圆上的轴承共同组成一个可以实施轮胎卡槽整体向左或向右圆周转动的整体部分) 是有轴承链接到调角轮外圆的两边缘上，达到两者共用的目的。
[0014]调角轮中的偏心孔向左或向右角度移动大于0
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底点时，是物体重心脱离0
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底点达到一个移动角度的长度距离，拥有一个重心失衡杠杆性压力距离，是获取了物体重心失衡重力动能冲击轮胎卡槽整体内圆某一角度点上产生的动能推动力，轮胎卡槽在重心失衡重力动能的推动下，开始围绕在调角轮的周围转动，达到轮胎卡槽整体应用引力能量旋转行驶的目的。
[0015]调角轮的工作目的，是有偏心孔调整物体重心向左或向右偏离0
°
底点，产生移动角度的杠杆性失衡距离的动能。以平衡稳定垂直线的0
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底点向左或向右角度移动175
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内的定向角度距离(做180
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转动角也没有改变实质功能性)。调角轮外圆中间位置的周围设有电线圈，电线圈的两边设有连接轮胎卡槽整体内圆中的、磁铁两边缘的轴承相互连接。调角轮中的偏心孔是以0
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底点向左或向右移动角度距离产生重心失衡重力动能，冲击轮胎卡槽整体内圆，使其围绕调角轮外圆转动。轮胎卡槽整体中的磁铁在运动时产生的磁场，结合调角轮外圆中设立的电线圈开始发电；轮胎卡槽整体内圆中设立的磁铁与调角轮外圆中设立的电线圈组合在一起，是现在通用的发电机又是一个电动机。
[0016]调角轮中设立有散热孔，散热孔气流挡板(在调角轮中的散热孔，设立为调角轮中无用的部分去除为散热孔，散热孔气流挡板可以取消不用)，偏心孔，偏心孔中设立有偏心孔槽，调角轮外圆设立有电线圈与电线圈两边缘上设有连接轮胎卡槽整体内圆磁铁两边缘上设立的轴承，由轴承连接两者之间，调角轮做物体重心角度移动产生重心失衡动能的杠杆性长度距离，推动轮胎卡槽整体实施转动。
[0017]轮胎卡槽整体与调角轮结合在一起，由调角轮中的偏心孔实施以0
°
底点向左或向右移动角度距离，产生重心失衡动能，轮胎卡槽整体做出围绕调角轮外圆转动，两者结合在一起的总称名是压引动能轮。
[0018]压引动能轮是依据调角轮圆的中心点，结合偏心孔与平衡稳定于地球引力接住地面的那个点形成一条垂直线，这个垂直线为0
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重心稳定平衡垂直线，也是能够实施转动的轮胎卡槽接住地面的0
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底点，这个接住地面点与调角轮圆的中心点是一个永远无法改变位置与移动功能的两个本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种有角度调整器的启动，使物体重心平衡于地球引力稳定性的垂直线为0
°
点，有偏心孔1以0
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点向左或向右移动角度的距离，产生物体重心偏离垂直线的重心稳定位置，形成一个移动角度距离的杠杆性压力失衡动能点，有移动后的角度点中的重心失衡动能推动轮胎卡槽5整体向左或向右转动，从而达到物体本身的重量获取的引力失衡重力动能，推动自己前进的构造装置；在干预压引重心失衡动能的应用中，是在原有专项发电的引力重心失衡动能利用基础上，添加了液压支柱的干预压力与弹簧测压保护发电机机体不受损坏，液压支柱的压力主要功能是代替地球的引力，避免了利用地球引力条件的限制性，因此，干预压引重心失衡动能的应用，不受任何环境条件的限制；本发明中的0
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点，是以压引动能轮一中设立的调角轮3圆形的中心点向下，是物体重量受地球引力垂直平衡稳定性接住地面的那个点为0
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底点，而偏心孔1位置最接近0
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底点之上，形成以调角轮3圆形的中心点与偏心孔1及0
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底点成为一条平衡垂直线；偏心孔1距离调角轮3圆的中心点位置越远，以及偏心孔1角度移动距离越大，产生的物体重心失衡杠杆性动能就越大；在偏心孔1以0
°
底点角度移动产生的重心失衡动能的过程中，是有压引动能轮一中的调角轮3内部设立的偏心孔1以0
°
底点向左或向右实施的物体重心角度移动，产生的失衡角度距离，以及偏心孔1以垂直线底点位置离开地面形成的高度，两者产生的距离就是形成重心失衡动能移动性杠杆长度的距离，杠杆性长度距离就是重心失衡动能推动力的应用，至此，偏心孔1移动产生的角度距离越大，是偏心孔1位置偏离接住地面底点、离地面距离越高，获取杠杆功能性长度距离就越大，重心失衡动能的推动力应用也就越大，从而获取的时速越快，因此，偏心孔1移动角度的大小就是轮胎卡槽5整体转动时速的快慢；角度调整器是有蓄电瓶，双向变速电动机，十字连杆，丝栓，左右调整轮，调整角度轴，调角轮3共同组成一个以0
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底点向左或向右调整角度的整体构造结构叫角度调整器(没有标注号码是通用常见构造，没有绘图)；角度调整器的启动，是采用通用蓄电瓶的电能，启动双向变速电动机向左或向右转动，带动十字连杆，十字连杆带动丝栓，丝栓是在固定支架(在车辆应用中，同等于通用车辆中固定车轴的固定外架，丝栓同等于车辆传动轴)内部连接在左右调整轮的外圆丝母上面，由丝栓向左或向右转动，带动左右调整轮，调整角度轴，调角轮3内的偏心孔1，同时转角175
°
内的移动(就是180
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转动，没有改变实际功能意义)；调整角度轴的两端固定连接的调角轮3中的偏心孔1，它是有调整角度轴两端轴头上面设立的键与偏心孔1及偏心孔键槽2紧密固定性相互连接为一个整体，加上固定丝栓(这里的固定丝栓与位置没有绘图，它是偏心孔1与调整角度轴相互再次紧密固定在一起，固定丝栓与丝栓是不同概念)加固备紧不可移动及错位，也就是左右调整轮，调整角度轴，调角轮3中的偏心孔1，是三个相互紧密固定连接不可松动的一个整体；而左右调整轮，调整角度轴，两个是有它外面固定支架包裹的内部实施的角度性移动，调整角度轴露在固定支架外面的轴头，固定连接在调角轮3中设立的偏心孔1，带动固定支架外面的调角轮3同时角度移动；在本发明车辆应用中的固定支架，同等于通用车辆固定支架构造；丝栓向左或向右的转动，带动三者统一转角度移动；压引动能轮一是有轮胎卡槽5内园中设立的磁铁11两边缘上各设立的轴承8互相连接调角轮3外圆中设立的电线圈两边缘上，也就是轮胎卡槽5内园两边缘有轴承8相互连接调
角轮3外圆两边缘，组成一个调角轮3实施角度移动定位，轮胎卡槽5整体实施转动的功能性整体；调角轮3的功能是让物体重心脱离0
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底点的平衡性，获取重心引力失衡动能，冲击轮胎卡槽5整体，而轮胎卡槽5整体受重心失衡动能杠杆性的压力，开始围绕调角轮3外圆转动；它是有调角轮3中设立的偏心孔1以0
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底点向左或向右实施的角度移动距离，产生重心失衡性引力动能的杠杆长度距离，这个重心失衡动能推动轮胎卡槽5整体的转动应用，就是轮胎卡槽5整体与调角轮3两者合为一体称名为压引动能轮，其实施的杠杆性重心失衡动能的应用，就是本发明；调角轮3圆内中心点向下，偏心孔1，0
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底点，三者成为一条平衡垂直线，是物体重心垂直平衡于地球引力稳定的自然现象，调角轮3圆的中心点与0
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点的功能与位置无法改变或移动，承担物体重心平衡的偏心孔1因改变了物体垂直重心方向，产生一种引力失衡状态获取的重力动能；偏心孔1带住重心失衡动能，冲击轮胎卡槽5整体内圆脱离0
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底点中的角度位置，是0
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底点至偏心孔1转移到那个角度距离，形成物体重心的压力性杠杆长度距离，是获取地球引力的重心失衡动能的杠杆性功能应用，这个重心失衡动能推动轮胎卡槽5整体转动，达到了物体重心被引力失衡动能推动自己前进；轮胎卡槽整体端截面二是有轮胎6，轮胎卡槽5，轴承8，磁铁11，共同组成的一个整体，它是围绕调角轮3外圆向左或向右实施转动推动自身转动的一个构造结构；调角轮3是有偏心孔1，偏心孔槽2，散热孔4，散热孔气流挡板7，轴承8，电线圈(图中没有绘出与标注)及调角轮3中的偏心孔1与调整角度轴(没有绘图)互相固定连接，以及两者的固定丝栓(固定丝栓与其位置图中没有绘出与标注)共同组成的一个固定整体，它是以调角轮3自身圆的中心点，与偏心孔1至接住地面垂直平衡的那个0
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底点形成一条稳定的垂直线，偏心孔1位于调整轮3圆的中心点与0
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底点两者之间的垂直线中，偏心孔1位置最靠近0
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底点，偏心孔1向左或向右移动脱离了0
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底点的平衡状态，角度移动产生的物体重心失衡动能与角度距离，是杠杆性重心引力失衡动能的应用；电线圈是设立在调角轮3外圆周长上的中间位置，电线圈两边缘的位置上设立了轴承8连接轮胎卡槽5内圆磁铁11两边缘上(图中没有绘出)，电线圈就是现在通用的电动机的电线圈构造相同；散热孔4是排除调角轮3中因轮胎卡槽5整体转动中产生的热量；散热孔气流挡板7是加快气流出入散热孔4起到更快散热的目的；引力重心失衡动能的驱动与发电领域的应用和专项干预压引重心失衡动能发电应用的区别：引力重心失衡动能驱动能量的应用：调角轮3中的偏心孔1以0
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点实施的重心角度转移，获取物体重心失衡动能，实施机械性构造推动轮胎卡槽5整体转动；虽说在实施应用中，压引动能轮一是一个发电机，根据需要转化为电动机，它的发电量受时速限制，存其缺陷是，只能利用引力重心失衡动能供应自身行走的能量，不能拖动或实施其他载体能量转化为机械运动能量的再次应用；压引动能轮一转为电动机时的能量供应是有蓄电瓶的电能供应；本发明实施前面或后面的压引动能轮一使用为电动机，增强其爬坡或其它需求性动力的应用，另外的压引动能轮一作为发电机应用，同时，全部的压引动能轮一作为电动机应用动能更强；
引力重心失衡动能发电的应用；本发明是压引动能轮一围绕通用的发电机在轨道底面上(无轨...

【专利技术属性】
技术研发人员：王中君，
申请(专利权)人：王中君，
类型：发明
国别省市：