一种齿轮齿条传感器式车用重力发电机构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种齿轮齿条传感器式车用重力发电机构，包括齿条、齿轮、发电机和第一壳体，在第一壳体的上部设有防尘罩，齿条安装在第一壳体内；第一壳体的底端及防尘罩的顶端上设置圆柱形固定件；在固定件上设有连接橡胶；齿轮安装在发电机的转子轴上，并与齿条啮合；齿轮与转子轴间装有单向超越离合器，其端部套装有轴承；轴承后部套装飞轮；本实用新型专利技术还设置传感器固定支架，在传感器固定支架上设置转速传感器，所述转速传感器的探头面向飞轮边缘设置。本实用新型专利技术结构合理，通过齿轮、齿条机构，将簧上部件与簧下部件间的相对位移转变为旋转运动，驱动发电机转子，进行发电。本实用新型专利技术广泛适用于各类汽车，尤其适用于长时间工作在颠簸路面上的卡车使用。作在颠簸路面上的卡车使用。作在颠簸路面上的卡车使用。

【技术实现步骤摘要】
一种齿轮齿条传感器式车用重力发电机构


[0001]本技术一种齿轮齿条传感器式车用重力发电机构属于汽车发电领域，特别是一种适用于汽车的重力发电机构。

技术介绍

[0002]现有的传统燃油汽车，其用电设备及电池充电均依靠发电机完成，但发电机转子的旋转需要消耗发动机的部分功率，从而减少了有效功率的输出，使发动机能耗上升，污染增多。另外，电动汽车的动力及用电设备的电能均由蓄电池提供，导致其续航里程短，严重影响了其推广应用。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是针对上述不足之处提供一种齿轮齿条传感器式车用重力发电机构，在整车重力的作用下完成发电功能，为整车电器设备及蓄电池供电，节能环保；利用转速传感器测定发电机转子轴转速，当该转速达到某一数值后，ECU发出指令将电路闭合产生励磁电流，使电机工作；待发电电压大于蓄电池电压后由发电机产生励磁电流；能较好地缓解现有发电机耗费发动机能耗的问题；以及缓解电动汽车续航里程短问题。
[0004]本技术是采取以下技术方案实现的：
[0005]一种齿轮齿条传感器式车用重力发电机构，其特征在于本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种齿轮齿条传感器式车用重力发电机构，其特征在于：包括齿条、齿轮、发电机和第一壳体，在第一壳体的上部设有防尘罩，齿条安装在第一壳体内，与第一壳体之间通过轴孔配合安装；齿条的上端部与防尘罩内壁焊接固定，齿条的下端悬置于第一壳体内；第一壳体的底端及防尘罩的顶端上设置圆柱形固定件，所述第一壳体的下端固定件固定在车桥上，上端固定件固定在车架上；在固定件上均设有连接橡胶，用于在汽车颠簸时产生变形适应；齿轮安装在发电机的转子轴上，转子轴与第一壳体相垂直，齿轮与齿条垂直啮合；在齿轮与转子轴之间安装有单向超越离合器，单向超越离合器的外圈与齿轮固定成一体，单向超越离合器的内圈与转子轴采用键连接；在单向超越离合器的两端部分别套装有第一锥轴承和第二锥轴承；第二锥轴承后部套装有飞轮，用于增大转子轴的惯性，储存动能，稳定转速，转子轴与飞轮采用键连接，且在转子轴上飞轮外端部采用螺母紧固；在齿轮、第一锥轴承和第二锥轴承外部套装有第二...

【专利技术属性】
技术研发人员：石国奥，沈保山，郭再泉，
申请(专利权)人：无锡职业技术学院，
类型：新型
国别省市：