快速变更降噪频率的谐振腔装置及测试方法制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种快速变更降噪频率的谐振腔装置及测试方法。该装置包括腔体和下端与腔体上端连通的第一连接管，还包括第二连接管和可沿轴向伸缩变形的空腔伸缩节，所述第一连接管上端空腔内壁和第二连接管下端空腔内壁分别设有第一容纳腔和第二容纳腔，所述空腔伸缩节的两端分别与第一容纳腔和第二容纳腔连接。本装置及测试方法通过变更连接管总长度，一方面可以更加准确地测定降噪频率，另一方面测试完成后，该谐振腔装置还可以作为降噪装置使用，极大地节省了汽车进气或排气系统的开发时间及成本。时间及成本。时间及成本。

【技术实现步骤摘要】
快速变更降噪频率的谐振腔装置及测试方法


[0001]本专利技术涉及车辆进气、排气系统降噪
，具体地指一种快速变更降噪频率的谐振腔装置及测试方法。

技术介绍

[0002]谐振腔(又称赫尔姆兹消音器)是一种广泛应用在车辆上，用于消除车辆进气、排气噪音的扩张消音设备，它是由腔体及连接管两部分组成，通过变更连接管内径、长度及腔体容积可以变更谐振腔的降噪频率。
[0003]在扩张消音器的开发阶段，如何快速准确的确定扩张消音器的降噪频率是摆在开发人员面前的难题。在目前的开发过程中，开发人员多采用3D打印的方式制作谐振腔样件用于测试。然而该种测试样件存在一定的弊端：一种测试样件仅对应一个降噪频率，短时间内无法快速变更连接管内径、长度或腔体容积，若在测试样件制作前未准确确定噪音频率，会导致在车辆进气或排气系统安装谐振腔测试样件后无法起到降噪效果，造成费用及时间的浪费。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的就是要提供一种快速变更降噪频率的谐振腔装置及测试方法，实现短时间内快速变更连接管长度，测定噪音频率。<br/>[0005]本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种快速变更降噪频率的谐振腔装置，包括腔体(1)和下端与腔体(1)上端连通的第一连接管(2)，其特征在于：还包括第二连接管(3)和可沿轴向伸缩变形的空腔伸缩节(4)，所述第一连接管(2)上端空腔内壁和第二连接管(3)下端空腔内壁分别设有第一容纳腔(23)和第二容纳腔(33)，所述空腔伸缩节(4)的两端分别与第一容纳腔(23)和第二容纳腔(33)连接。2.根据权利要求1所述的快速变更降噪频率的谐振腔装置，其特征在于：所述第一容纳腔(23)包括呈平行间隔布置的第一环形内隔板(231)和第一环形外隔板(232)，所述第一环形内隔板(231)和第一环形外隔板(232)均固定在第一连接管(2)的上端空腔内壁上，所述第一环形外隔板(232)内径大于第一环形内隔板(231)内径，所述空腔伸缩节(4)一端设置在第一环形内隔板(231)与第一环形外隔板(232)之间，且与第一环形外隔板(232)卡接；所述第二容纳腔(33)包括呈平行间隔布置的第二环形内隔板(331)和第二环形外隔板(332)，所述第二环形内隔板(331)和第二环形外隔板(332)均固定在第二连接管(3)的下端空腔内壁上，所述第二环形外隔板(332)内径大于第二环形内隔板(331)内径，所述空腔伸缩节(4)另一端设置在第二环形内隔板(331)与第二环形外隔板(332)之间，且与第二环形外隔板(332)卡接。3.根据权利要求1所述的快速变更降噪频率的谐振腔装置，其特征在于：所述空腔伸缩节(4)采用聚氨酯伸缩管，所述聚氨酯伸缩管的内径处和外径处均设有环形钢丝。4.根据权利要求3所述的快速变更降噪频率的谐振腔装置，其特征在于：所述空腔伸缩节(4)外径尺寸与第一连接管(2)或第二连接管(3)内径尺寸相同，所述空腔伸缩节(4)波深系数K维持在1.1～1.4之间。5.根据权利要求4所述的快速变更降噪频率的谐振腔装置...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘健宇，刘虎，徐珊，纪辉，陈菲，吴灿，陈纪，龚雪，宋建，晏红，王元欣，陈乐乐，张倩茹，高峻，焦凌，李丹，
申请(专利权)人：东风汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：