用于电或混合机动车辆的热管理装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种包括用于机动车辆的间接空调电路(1)的热管理装置，包括：在制冷剂流动方向上，第一制冷剂环路(A)包括：压缩机(3)、两种流体的热交换器(5)、第一膨胀装置(7)、布置于第一加热、通风和空调装置(X)内部的第一热交换器、第二膨胀装置(11)、第二热交换器(13)，以及包括第一截流阀(33)的第一旁通管(30)、第一内部热交换器(19)、第二内部热交换器(19

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于电或混合机动车辆的热管理装置


[0001]本专利技术涉及机动车辆的领域，更具体而言涉及用于混合或电机动车辆的热管理装置。

技术介绍

[0002]当前的机动车辆越来越多地包括热管理装置，热管理装置包括空调电路。通常，在“常规”空调电路中，制冷剂相继通过压缩机、第一热交换器(称为冷凝器，与机动车辆外部的空气流接触放置，以便释放热量)、膨胀装置和第二热交换器(称为蒸发器，与机动车辆内部的空气流接触放置，以便冷却空气流)。
[0003]还有更精密的空调电路架构，使得能够获得可逆的空调电路，这意味着它能够在第一热交换器(此时称为蒸发器/冷凝器)处从外部空气吸收热能，并且将其释放到车辆内部，尤其是通过专用第三热交换器。
[0004]尤其是使用间接空调电路，这是可能的。这里用“间接”表示空调电路包括两个环路，用于流通两种不同流体(例如，制冷剂流体和乙二醇
‑
水)，以便执行各种热交换。
[0005]空调电路从而包括用于制冷剂流体的第一环路和用于热传递流体的第二环路，以及在用于制冷剂流体的第一环路上和用于热传递流体的第二环路上联合布置的两种流体热交换器以便允许在所述环路之间交换热量，通过第一环路流通有制冷剂流体，通过第二环路流通有热传递流体。
[0006]这样的空调电路可以用于各种操作模式中。在电或混合车辆的上下文中，诸如电池和电子部件的元件的热管理是利用辅助热管理环路执行的。不过，这样的架构可能不足以允许整个车辆内的热舒适，尤其是在车辆内部尺寸很大时或者在需要内部的不同区域是不同温度时。

技术实现思路

[0007]因此，本专利技术的目的之一是克服现有技术的至少一些缺点，并提出一种改进的热管理装置，其允许对机动车辆内部的温度进行细化管理。
[0008]因此，本专利技术涉及一种热管理装置，包括用于机动车辆的间接空调电路，包括：
[0009]‑
用于制冷剂流体的第一环路，其中流通有制冷剂流体，所述用于制冷剂流体的第一环路在所述制冷剂流体的流通方向上包括压缩机、两种流体的热交换器、第一膨胀装置、布置于第一加热、通风和空调装置之内并且意图通过其传递所述机动车辆内部的第一空气流的第一热交换器、第二膨胀装置、意图通过其传递所述机动车辆外部的空气流的第二热交换器，以及
[0010]‑
第一旁通管，所述第一旁通管将布置于所述第一热交换器下游，在所述第一热交换器和所述第二热交换器之间的第一连接点连接到布置于所述第二热交换器下游，在所述第二热交换器和所述压缩机之间的第二连接点，所述第一旁通管包括第一截流阀，
[0011]‑
第一内部热交换器，允许在离开所述两种流体热交换器的所述高压制冷剂流体
和离开所述第二热交换器或离开所述第一旁通管的所述低压制冷剂流体之间交换热量，
[0012]‑
第二内部热交换器，允许在离开所述第一内部热交换器的所述高压制冷剂流体和所述第一旁通管中流通的所述低压制冷剂流体之间交换热量，
[0013]‑
第二旁通管，所述第二旁通管将布置于所述第一膨胀装置上游，在所述压缩机和所述第一膨胀装置之间的第三连接点连接到布置于所述第一旁通管上或所述第一内部热交换器上游，在所述第二连接点和所述第一内部热交换器之间的第四连接点，所述第二旁通管包括布置于第一冷却器上游的第三膨胀装置，
[0014]‑
第三旁通管，所述第三旁通管绕过所述第一热交换器，所述第三旁通管包括布置于第二加热、通风和空调装置中的第一附加热交换器，
[0015]‑
用于热传递流体的第二环路，其中流通有热传递流体，
[0016]所述两种流体的热交换器联合地一方面布置于所述压缩机下游，所述压缩机和所述第一膨胀装置之间的所述用于制冷剂流体的第一环路上，另一方面布置于所述用于热传递流体的第二环路上。
[0017]根据本专利技术的一个方面，所述第三旁通管将布置于所述第一膨胀装置下游，在所述第一膨胀装置和所述第一热交换器之间的第五连接点连接到布置于所述第一热交换器下游，在所述第一热交换器和所述第一旁通管之间的第六连接点。
[0018]根据本专利技术的另一方面，所述第三旁通管包括截流阀。
[0019]根据本专利技术的另一方面，所述第三旁通管将布置于所述第一膨胀装置上游，在所述第二旁通管和所述第一膨胀装置之间的第五连接点连接到布置于所述第一热交换器下游，在所述第一热交换器和所述第一旁通管之间的第六连接点，所述第三旁通管包括布置于第一附加热交换器上游的第四膨胀装置。
[0020]根据本专利技术的另一方面，所述第四膨胀装置是恒温膨胀阀，所述恒温膨胀阀的恒温感测泡定位于所述第一附加热交换器的出口处。
[0021]根据本专利技术的另一方面，所述第四膨胀装置是受电子控制单元控制的电子膨胀阀。
[0022]根据本专利技术的另一方面，所述用于热传递流体的第二环路包括：
[0023]‑
两种流体的热交换器，
[0024]‑
第一热传递流体流通管，所述第一热传递流体流通管包括布置于所述第一加热、通风和空调装置中并意在使所述机动车辆内部的第一空气流通过它的第三热交换器，并且连接定位于所述两种流体的热交换器下游的第一接合点和定位于所述两种流体的热交换器上游的第二接合点，
[0025]‑
第二热传递流体流通管，所述第二热传递流体流通管包括意在使所述机动车辆外部的空气流通过它的第四热交换器，并且连接定位于所述两种流体的热交换器下游的所述第一接合点和定位于所述两种流体的热交换器上游的所述第二接合点，以及
[0026]‑
泵，所述泵定位于两种流体的热交换器的下游或上游，第一接合点和第二接合点之间。
[0027]根据本专利技术的另一方面，所述用于热传递流体的第二环路包括第三热传递流体流通管，所述第三热传递流体流通管包括第二附加热交换器，所述第二附加热交换器布置于所述第二加热、通风和空调装置中并且将布置于所述第一接合点下游，在所述第一接合点
和所述第三热交换器之间的第三接合点连接到布置于所述第三热交换器下游，在所述第三热交换器和所述第二接合点之间的第四接合点。
[0028]根据本专利技术的另一方面，所述用于制冷剂流体的第一环路包括第四流通管，所述第四流通管将布置于所述第二膨胀装置上游，在所述第一连接点和所述第二膨胀装置之间的第七连接点连接到布置于所述第二热交换器下游，所述第二热交换器和所述第一内部热交换器之间的第八连接点，所述第四流通管包括布置于第五热交换器上游的第五膨胀装置。
[0029]根据本专利技术的另一方面，所述用于制冷剂流体的第一环路包括第五流通管，所述第五流通管将布置于所述两种流体的热交换器下游，在所述两种流体的热交换器和所述第一内部热交换器之间的第九连接点连接到布置于所述第一内部热交换器上游，在所述第一内部热交换器和所述第九连接点之间的第十连接点，所述第五流通管包括意图使外部空气流通过的第六热交换器。
附图说明
[0030]通过阅读以下本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种热管理装置，所述热管理装置包括用于机动车辆的间接空调电路(1)，包括：
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用于制冷剂流体的第一环路(A)，其中流通有制冷剂流体，所述用于制冷剂流体的第一环路(A)在所述制冷剂流体的流通方向上包括压缩机(3)、两种流体的热交换器(5)、第一膨胀装置(7)、第一热交换器(9)、第二膨胀装置(11)及第二热交换器(13)，所述第一热交换器(9)布置于第一加热、通风和空调装置(X)之内并且意图通过所述第一热交换器(9)传递所述机动车辆内部的第一空气流(300)，意图通过所述第二热交换器(13)传递所述机动车辆外部的空气流(200)，以及
‑
第一旁通管(30)，所述第一旁通管将布置于所述第一热交换器(9)下游，在所述第一热交换器(9)和所述第二热交换器(11)之间的第一连接点(31)连接到布置于所述第二热交换器(13)下游，在所述第二热交换器(13)和所述压缩机(3)之间的第二连接点(32)，所述第一旁通管(30)包括第一截流阀(33)，
‑
第一内部热交换器(19)，允许在离开所述两种流体热交换器(5)的所述高压制冷剂流体和离开所述第二热交换器(13)或离开所述第一旁通管(30)的所述低压制冷剂流体之间交换热量，
‑
第二内部热交换器(19
’
)，允许在离开所述第一内部热交换器(19)的所述高压制冷剂流体和所述第一旁通管(30)中流通的所述低压制冷剂流体之间交换热量，
‑
第二旁通管(40)，所述第二旁通管将布置于所述第一膨胀装置(7)上游，在所述压缩机(3)和所述第一膨胀装置(7)之间的第三连接点(41)连接到布置于所述第一旁通管(30)上或所述第一内部热交换器(19)上游，在所述第二连接点(32)和所述第一内部热交换器(19)之间的第四连接点(42)，所述第二旁通管(40)包括布置于第一冷却器(15)上游的第三膨胀装置(17)，
‑
第三旁通管(80)，所述第三旁通管绕过所述第一热交换器(9)，所述第三旁通管(80)包括布置于第二加热、通风和空调装置(Y)中的第一附加热交换器(9
’
)，
‑
用于热传递流体的第二环路(B)，其中流通有热传递流体，所述两种流体的热交换器(5)联合地一方面布置于所述压缩机(3)下游，所述压缩机(3)和所述第一膨胀装置(7)之间的所述用于制冷剂流体的第一环路(A)上，另一方面布置于所述用于热传递流体的第二环路(B)上。2.根据权利要求1所述的热管理装置，其特征在于，所述第三旁通管(80)将布置于所述第一膨胀装置(7)下游，在所述第一膨胀装置(7)和所述第一热交换器(9)之间的第五连接点(81)连接到布置于所述第一热交换器(9)下游，在所述第一热交换器(9)和所述第一旁通管(30)之间的第六连接点(82)。3.根据权利要求2所述的热管理装置，其特征在于，所述第三旁通管(80)包括截流阀(83)。4.根据权利要求1所述的热管理装置，其特征在于，所述第三旁通管(80)将布置于所述第一膨胀装置(7)上游，在所述第二旁通管(40)和所述第一膨胀装置(7)之间的第五连接点(81)连接到布置于所述第一热交换器(9)下游，在所述第一热交换器(9)和所述第一旁通管(30)之间的第六连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：J贝努阿利，
申请(专利权)人：法雷奥热系统公司，
类型：发明
国别省市：