【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术的领域是热交换器支撑件。它涉及支撑部件。它还涉及包括两个支撑部件的支撑部分。它还涉及包括两个支撑部分的支撑件。本专利技术还涉及包括这种支撑件和热交换器的热处理装置。本专利技术还涉及热处理模块,其包括这种热处理装置和用于将热处理装置紧固到车辆尤其是机动车辆的元件的装置。本专利技术还涉及用于组装这种支撑件的方法。
技术介绍
1、机动车辆通常配备有供暖、通风和/或空调装置,用于改变机动车辆的乘客车厢内包含的空气的气动热参数。该装置通常包括热交换器,该热交换器布置成允许在热交换器内流动的两种传热流体之间进行传热。在这些热交换器中,板式热交换器是已知的,由在彼此之上的矩形板堆叠而成。热交换器允许热传递,该热传递尤其取决于热交换器的体积,因此取决于堆叠板的数量,以及板的尺寸,例如它们的长度和宽度。
2、热交换器通过紧固装置附接到机动车辆的元件,例如fr 3008174中公开的紧固装置,其描述的紧固装置包括用于刚性连接和紧固板式热交换器和管道的支架。支架包括能够围绕热交换器布置的主夹板和能够闭合主夹板以夹紧并刚性连接热交换器和管
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1.一种支撑部件(1),包括U形主体(2),该U形主体包括在基部平面(P)内延伸的基部(3)、在与基部平面(P)正交的第一平面(P1)中延伸的第一分支(11)和在与基部平面(P)正交的第二平面(P2)中延伸的第二分支(12),主体(2)在设置有第一连接构件(31)的第一端(21)和设置有第二连接构件(32)的第二端(22)之间延伸,基部(3)包括与基部平面(P)相交并设置有第三连接构件(33)和第四连接构件(34)的第一面(41),基部(3)包括平行于基部平面(P)并设置有第一臂(51)和第二臂(52)的第二面(42),第一臂(51)设置有第五连接构件(35),第二臂
...【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】
1.一种支撑部件(1),包括u形主体(2),该u形主体包括在基部平面(p)内延伸的基部(3)、在与基部平面(p)正交的第一平面(p1)中延伸的第一分支(11)和在与基部平面(p)正交的第二平面(p2)中延伸的第二分支(12),主体(2)在设置有第一连接构件(31)的第一端(21)和设置有第二连接构件(32)的第二端(22)之间延伸,基部(3)包括与基部平面(p)相交并设置有第三连接构件(33)和第四连接构件(34)的第一面(41),基部(3)包括平行于基部平面(p)并设置有第一臂(51)和第二臂(52)的第二面(42),第一臂(51)设置有第五连接构件(35),第二臂(52)设置有第六连接构件(36),第一臂(51)和第二臂(52)介于第一分支(11)和第二分支(12)之间。
2.如前一权利要求所述的支撑部件(1),其特征在于,所述第一臂(51)和第五连接构件(35)在平行于所述第一平面(p1)和第二平面(p2)的第一方向(d1)上延伸。
3.如前述权利要求中任一项所述的支撑部件(1),其特征在于,所述第二臂(52)和第六连接构件(36)在平行于所述第一平面(p1)和第二平面(p2)的第二方向(d2)上延伸。
4.如权利要求2和3所述的支撑部件(1),其特征在于,所述第一臂(51)承载设置有第一紧固凹槽(91)的第一腿(81),所述第二臂(52)承载设置有第二紧固凹槽(92)的第二腿(82),第一腿(81)和第二腿(82)在与第一方向(d1)和第二方向(d2)相交的相同腿方向(d’)上延伸。
5.如前述权利要求中任一项所述的支撑部件(1),其特征在于,所述主体(2)设置有至少一对紧固拉头(61、62),其包括设置在两个分支(11、12)中的任一个上的至少一个第一紧固拉头(61)和设置在所述基部(3)或两个分支(11、12)中的另一个上的至少一个第二紧固拉头(62)。
6.如前述权利要求中任一项所述的支撑部件(1),其特征在于,所述支撑部件(1)由两个支撑元件(71、72)构成,第一支撑元件(71)以在所述基部平面(p)和第一平面(p1)内延伸的弯头形式,第一支撑元件(71)在所述第一端(21)和设置有第七连接构件(37)的第三端(23)之间延伸,第一支撑元件(71)包括所述第三连接构件(33)和第二臂(52),第二支撑元件(72)以在所述基部平面(p)和第二平面(p2)内延伸的弯头形式,第二支撑元件(72)在所述第二端(22)和设置有第八连接构件(38)的第四端(24)之间延伸,第二支撑元件(72)包括所述第四连接构件(34)和第一臂(51),第七连接构件(37)能够与第八连接构件(38)相互作用以形成用于组装支撑元件(71、72)的装置(37、38)。
7.如权利要求6所述的支撑部件(1),其特征在于,所述第八连接构件(38)以能够接收所述第七连接构件(37)的通道(...
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