车辆的后端结构制造技术

提供了一种车辆(100)。该车辆(100)包括燃料箱(130)，该燃料箱具有燃料加注管(133)和可移除地联接于燃料加注管(133)的燃料箱盖(134)。燃料箱盖(134)包括抓持部分(140)。车辆(100)还包括覆盖件(131)，该覆盖件包括燃料箱进入盖部(152)。燃料箱进入盖部(152)包括突起(166)。当燃料箱盖(134)不正确定位时，突起(166)构造成干扰抓持部分(140)并阻止燃料箱进入盖部(152)关闭。进入盖部(152)关闭。进入盖部(152)关闭。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】车辆的后端结构
专利

[0001]本专利技术涉及一种车辆，并且更具体地涉及一种车辆的后端结构。背景
[0002]车辆，具体地是构造成骑乘的车辆，比如机动踏板车、摩托车、三轮车和诸如全地形车之类的四轮车包括燃料箱系统，该燃料箱系统典型地包括燃料箱和燃料加注管，燃料通过该燃料加注管分配到燃料箱中。可移除的燃料箱盖螺纹固定于燃料加注管的一端以关闭燃料加注管。例如，燃料箱系统可设置在车辆的后部中。进一步地，车辆还可包括远程操作的致动器，该致动器释放允许进入包封燃料箱系统的燃料加注舱的盖部。
[0003]当车辆要补充燃料时，车辆操作者致动远程操作的致动器以将盖部释放至燃料加注舱，并且典型地扭转或旋转可移除的燃料箱盖直到其从燃料加注管移除为止。一旦补充燃料完成，车辆操作者就手动将燃料箱盖固定至燃料加注管。然而，在许多情况下，已经观察到如果车辆操作者在燃料加注操作期间分心，车辆操作者就可能忘记重新连接燃料箱盖和/或关闭燃料加注舱盖以及打开的燃料加注管，或者燃料加注室舱允许有毒和易燃燃料蒸气释放到环境中并且还导致燃料溢出问题，这是不想要的。进一步地，即使燃料箱盖重新定位在燃料加注管上，燃料箱盖也可能无法正确地拧到燃料加注管上，从而提供不够充分的密封。概述
[0004]在本专利技术的一方面中，提供了一种车辆。该车辆包括燃料箱，该燃料箱包括燃料加注管和可移除地联接于燃料加注管的燃料箱盖。燃料箱盖包括抓持部分。该车辆还包括覆盖件，该覆盖件包括燃料箱进入盖部。燃料箱进入盖部包括突起。当燃料箱盖不正确定位时，突起构造成干扰抓持部分并阻止燃料箱进入盖部关闭。
[0005]在一实施例中，车辆包括具有前侧覆盖件、左侧覆盖件、右侧覆盖件和后侧覆盖件的侧覆盖件组件。覆盖件表现为侧覆盖件组件的前侧覆盖件、左侧覆盖件、右侧覆盖件和后侧覆盖件中的至少一个。
[0006]在一实施例中，覆盖件表现为设置在座椅下方和尾灯上方的后侧覆盖件。燃料箱设置在座椅下方，使得覆盖件覆盖燃料箱的燃料加注管。
[0007]在一实施例中，车辆包括具有内腿部护罩和外腿部护罩的腿部护罩。覆盖件表现为腿部护罩的内腿部护罩。
[0008]在一实施例中，燃料箱进入盖部直接设置在燃料箱的燃料加注管上方。
[0009]在一实施例中，当抓持部分与车辆的前后方向对准时，燃料箱盖被认为正确定位。在一实施例中，当抓持部分与车辆的左右方向对准时，燃料箱盖被认为正确定位。
[0010]在一实施例中，燃料箱盖的除正确定位之外的任何定位都被认为是不正确定位并且干扰突起。
[0011]在一实施例中，突起的形状选择为干扰燃料箱盖的不正确定位。
[0012]在一实施例中，燃料箱进入盖部铰接地联接于覆盖件。当燃料箱进入盖部处于关闭位置时，燃料箱进入盖部覆盖燃料箱盖。
[0013]所公开的车辆包括具有突起的燃料箱进入盖部。在燃料箱盖不正确定位的情况下，该突起不允许燃料箱进入盖部关闭，从而确保车辆操作者每次燃料加注操作后正确关闭燃料箱盖。在燃料箱盖不正确定位的情况下，突起邻抵燃料箱盖的抓持部分，从而防止燃料箱进入盖部关闭。进一步地，由于突起确保燃料箱盖和燃料箱进入盖部的正确关闭，因此可消除和/或减少有毒和易燃燃料蒸气释放到环境中。
附图简介
[0014]结合附图考虑以下具体实施方式，本专利技术本身以及其它特征和注意到的优点将变得明显。现在仅借助于示例来描述本专利技术的一个或多个实施例，其中相同的附图标记表示相同的元件，并且附图中：
[0015]图1示出了根据本专利技术实施例的示例性车辆的侧视图；
[0016]图2示出了根据本专利技术的实施例的车辆的后端结构的视图；
[0017]图3示出了根据本专利技术实施例的设置在车辆的燃料箱上的燃料箱盖的视图；
[0018]图4示出了根据本专利技术实施例的车辆的燃料箱进入盖部和正确关闭的燃料箱盖的视图；以及
[0019]图5示出了根据本专利技术实施例的车辆的燃料箱进入盖部和不正确关闭的燃料箱盖的视图。
[0020]除非特别说明，否则不应将本说明书中提及的附图理解为按比例绘制，并且这种附图在本质上仅是示例性的。详述
[0021]尽管本专利技术易于受各种变型和替代形式影响，但是已经在附图中借助于示例示出了本专利技术的实施例，并且以下将在本文中描述。然而，应当理解，本专利技术并非旨在将本专利技术限于所公开的特定形式，而是相反，本专利技术将涵盖落入本专利技术的精神和范围内的所有变型、等效物和替代物。
[0022]术语“包括”、包含或它们的任何其它变型旨在涵盖非排它性的包含，使得包含部件或步骤的列表的设置、结构或方法不仅只包括那些部件或步骤，而且可以包括未明确列出的或者这种设置、结构或方法固有的其它部件或步骤。换言之，在没有更多约束的情况下，以“包括
……
一个”开头的系统或装置中的一个或多个元件不排除在系统或装置中存在其它元件或附加元件。
[0023]为了更好地理解本专利技术，现在将参考附图和下面的描述中所示的实施例，并且，在下面的附图中，相同的附图标记用于在各种视图中识别相同的部件。
[0024]然而，尽管在车辆的上下文中示出了本专利技术，但是，燃料箱进入盖部及其各方面和特征也能够与其它类型的车辆一起使用。术语“车辆”、“两轮车”和“摩托车”在整个说明书中已互换使用。术语“车辆”包括诸如摩托车、踏板车、自行车、轻便摩托车、踏板型车辆、全地形车(ATV)等之类的车辆。
[0025]本文中使用的术语“前/向前”、“后/向后/后方/向后方”、“上/向上/顶”、“下/更低/向更低/向下、底”、“左/向左”、“右/向右”表示车辆骑乘者跨坐时看到的方向，并且这些方向由附图中的箭头Fr、Rr、U、Lr、L、R来表示。
[0026]参照图1，描绘了根据本专利技术的实施例的车辆(100)。本文所指的车辆(100)表现为
机动踏板车辆。替代地，在不限制本专利技术的范围的情况下，车辆(100)可以表现为任何其它骑乘型车辆，诸如摩托车、踏板车、全地形车辆(ATV)之类等。
[0027]车辆(100)包括前端结构(102)、后端结构(104)和踏脚板(106)。前端结构(102)形成车辆(100)的前部。后端结构(104)形成车辆(100)的后部。踏脚板(106)位于前部(102)和后部(104)之间。踏脚板(106)为骑乘车辆(100)的骑乘者提供了脚踏板。车辆(100)包括构造成覆盖车辆(100)的至少一部分的覆盖件(131)。车辆(100)包括燃料箱(130)以储存操作车辆(100)所需的燃料。
[0028]前端结构(102)包括前地面接合构件(114)和转向机构(116)。前地面接合构件(114)可操作地连接到转向机构(116)。转向机构(116)包括把手(118)。把手(118)构造成由骑乘者旋转以操纵车辆(100)。此外，前端结构(102)包括布置在乘坐区域(108)之前的腿部护罩(120)。腿部护罩(120)包围转向机构(116)。腿部护罩(120)包括内腿部护罩(122)和外腿部护罩本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种车辆(100)，包括：燃料箱(130)，所述燃料箱包括：燃料加注管(133)；燃料箱盖(134)，所述燃料箱盖能移除地联接于所述燃料加注管(133)，其中，所述燃料箱盖(134)包括抓持部分(140)；覆盖件(131)，所述覆盖件包括燃料箱进入盖部(152)，其中，所述燃料箱进入盖部(152)包括突起(166)；其中，当所述燃料箱盖(134)不正确定位时，所述突起(166)构造成干扰所述抓持部分(140)并阻止所述燃料箱进入盖部(152)关闭。2.如权利要求1所述的车辆(100)，其特征在于，所述车辆(100)包括侧覆盖件组件(132)，所述侧覆盖件组件(132)具有前侧覆盖件(126)、左侧覆盖件(124)、右侧覆盖件(129)、以及后侧覆盖件(128)，其中，所述覆盖件(131)表现为所述侧覆盖件组件(132)的所述前侧覆盖件(126)、所述左侧覆盖件(124)、所述右侧覆盖件(129)和所述后侧覆盖件(128)中的至少一个。3.如权利要求2所述的车辆(100)，其特征在于，所述覆盖件(131)表现为设置在座椅(108)下方和尾灯(109)上方的所述后侧覆盖件(128)，其中，所述燃料箱(130)设置在所述座椅(108)下方，使得所述覆盖件(131)覆盖所述燃料箱(130)的所述燃料加注管(133)。4.如权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：S，
申请(专利权)人：印度商宜诺摩托克普有限公司，
类型：发明
国别省市：