跨坐型摩托车制造技术

本实用新型专利技术涉及一种跨坐型摩托车，包含：车壳、油箱盖、充电插座、充电盖以及启动开关，车壳具有油箱孔、插座孔与锁头孔，而油箱盖能进行移动以遮盖于油箱孔，其中，充电插座组装于插座孔，而充电盖能进行移动以遮盖于充电插座，此外，启动开关能选择性移动至油箱位置与充电位置，使得油箱盖与充电盖两者能分别进行移动来露出油箱孔与充电插座，借此，骑乘者能依据需求而将启动开关移动至油箱位置或充电位置，使得油箱孔能不被油箱盖遮挡而露出在外，让跨坐型摩托车能够添加石油燃料，或者使得充电插座不被充电盖遮挡而露出在外，让电子产品能够充电，进而能提高跨坐型摩托车的功能性。性。性。

【技术实现步骤摘要】
跨坐型摩托车


[0001]本技术涉及一种跨坐型摩托车，特别是一种控制锁头除了能开启油箱盖之外，还能开启充电盖的跨坐型摩托车。

技术介绍

[0002]现代工业发展快速的社会中，手持式电子装置(如：手机、平板电脑)与穿戴式电子装置(如：无线耳机、智能型手表)的使用已融入一般民众的日常生活中，然而，电子装置在电力耗尽的情况下，使用者就必须要寻找电源供应源来对电子装置进行充电，因此，在现今的汽、机车产业中，已有许多业者为车辆加装车用充电器，藉以在车辆行驶过程中来对电子装置进行充电。
[0003]请参阅图1所示，现有机车用充电器1安装于一车壳10，并主要由一充电本体11、一螺帽12以及一保护盖13所构成，其中，充电本体11的内部设有一插座111以及一电路板112，插座111电性连接于电路板112，而电路板112经由一电源线113连接于一电瓶(图未示)，而充电本体11的外部延伸形成一挡缘 111，使充电本体11穿设于一成形在车壳10的安装孔101时，挡缘111接触于车壳10，而螺帽12螺旋嵌合于充电本体11，使螺帽12与挡缘111两者共同夹固于车壳10。
[0004]此外，保护盖13设有一能遮盖于充电本体11的盖体部131以及一设置在盖体部131与挡缘111之间的连接部132，让盖体部131组装于该充电本体11 时，盖体部131能够防止外界的粉尘及水气进入充电本体11的插座111，并且，当盖体部131分离充电本体11时，电子装置的充电线能够插入至插座111中进行充电。
[0005]然而，驾驶者欲通过现有机车用充电器1而对电子装置进行充电时，驾驶者需要以手动方式才能将保护盖13的盖体部131分离于充电本体11，甚至驾驶者在骑乘机车的过程中，驾驶者的双手还必须移动到机车的其他位置才能开启油箱盖来进行加油或是启动方向灯来提醒其他驾驶者，导致驾驶者对电子装置充电时不但不便利，甚至也连带影响驾驶者操作机车其他功能的便利性。

技术实现思路

[0006]本技术的主要目的在于控制锁头不但能自动开启油箱盖来让跨坐型摩托车能够添加石油燃料，还能自动开启充电盖来让电子产品能够充电，进而能有效提高跨坐型摩托车的功能性。
[0007]为实现前述目的，本技术跨坐型摩托车，包含：一车壳、一油箱装置、一充电装置以及一控制锁头，所述车壳具有一油箱孔、一插座孔以及一锁头孔，其中，所述油箱装置具有一油箱盖以及一油箱限位组件，所述油箱盖可活动设置于所述车壳，并能选择性远离或靠近于所述油箱孔，而所述油箱限位组件可组卸地连接于所述油箱盖，使所述油箱盖被所述油箱限位组件卡合而固定不动，或是所述油箱盖被拆卸于所述油箱限位组件而能自由移动。
[0008]所述充电装置具有一充电插座、一充电盖以及一充电限位组件，所述充电插座设置于所述插座孔，而所述充电盖可活动设置于所述车壳，并能选择性远离或靠近于所述充电插座，且所述充电限位组件可组卸地连接于所述充电盖，使所述充电盖被所述充电限位组件而固定不动，或是所述充电盖被拆卸于所述充电限位组件而能自由移动。
[0009]然而，所述控制锁头组装于所述锁头孔，并具有一能移动与转动的启动开关，所述启动开关组装于所述油箱限位组件与充电限位组件，并能选择性在一熄火位置、一发动位置、一锁固位置、一油箱位置与一充电位置之间移动切换。
[0010]其中，当所述启动开关移动至所述油箱位置时，所述启动开关能驱使所述油箱限位组件卸除于所述油箱盖，使所述油箱盖能相对于所述油箱孔进行移动以露出所述油箱孔，另外，当所述启动开关移动至所述充电位置时，所述启动开关能驱使所述充电限位组件卸除于所述充电盖，使所述充电盖能相对于所述充电插座进行移动以露出所述充电插座。
[0011]于此实施例中，所述充电装置进一步具有一开启弹簧，所述开启弹簧能产生一开启作用力以作用于所述充电盖，使所述充电盖通过所述开启作用力而能自动移动至一开启位置以露出所述充电插座。
[0012]此外，所述充电限位组件具有一充电限位块以及一限位弹簧，所述充电限位块能相对于所述充电插座进行移动以能选择性组装或分离于所述充电盖，而所述限位弹簧能产生一限位作用力以作用于所述充电限位块，使所述充电限位块通过所述限位作用力而移动至一连接于所述充电盖的连接位置，同时使所述充电盖位于一遮盖位置来遮盖于所述充电插座。
[0013]其中，所述充电限位组件进一步具有一设置在所述充电限位块与启动开关之间的充电导索，而所述启动开关移动至所述充电位置能形成一力量大于所述限位作用力的启动作用力，使所述充电导索能拉动所述充电限位块远离于所述连接位置，进而所述充电盖通过所述开启作用力从所述遮盖位置移动至所述开启位置。
[0014]另外，所述充电盖设有一充电导引面，当所述充电盖从所述开启位置移动至所述遮盖位置时，所述充电导引面接触于一形成在所述充电限位块的限位导引面以形成一作用于所述充电限位块的移动作用力，而所述移动作用力的力量大小大于所述限位作用力，使所述充电限位块通过所述移动作用力而能远离于所述连接位置。
[0015]再者，所述充电装置具有一连接于所述充电插座的充电底座，所述充电插座的外围外凸形成一间隔排列于所述充电底座的定位凸环，而所述定位凸环与充电底座之间具有一围绕于所述充电插座的防水橡胶。
[0016]本技术的特点在于控制锁头的启动开关能够选择性移动至油箱位置或是充电位置，让启动开关能驱使油箱限位组件分离于油箱盖，使油箱盖能相对于油箱孔进行移动以露出油箱孔，或是启动开关能驱使充电限位组件分离于充电盖，使充电盖能相对于充电插座进行移动以露出充电接口，借此，控制锁头除了能自动开启油箱盖来让跨坐型摩托车能够添加石油燃料之外，控制锁头还能自动开启充电盖让电子产品能够充电，进而能有效提高跨坐型摩托车的功能性。
附图说明
[0017]图1为现有车用充电器安装于车壳的示意图；
[0018]图2为本技术跨坐型摩托车的示意图；
[0019]图3为油箱装置、充电装置与控制锁头三者相互连接的示意图；
[0020]图4A为油箱装置的分解图；
[0021]图4B为油箱装置的剖视图；
[0022]图5A为充电装置的分解图；
[0023]图5B为充电装置的剖视图；
[0024]图6为控制锁头的示意图；
[0025]图7A与图7B为启动开关从熄火位置移动至发动位置以启动引擎的示意图；
[0026]图8为启动开关从熄火位置移动至锁固位置以限制龙头无法转动的示意图；
[0027]图9A与图9B为启动开关从熄火位置移动至油箱位置的示意图；
[0028]图9C与图9D为油箱孔不被油箱盖遮盖的示意图；
[0029]图10A与为启动开关从熄火位置移动至充电位置的示意图；
[0030]图10B为充电盖从遮盖位置摆动至开启位置的示意图；
[0031]图10C为充电接口不被充电盖遮盖的示意图；
[0032]图10D与图10E为启动开关从发动位本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种跨坐型摩托车，其特征在于，包含：一车壳，具有一油箱孔、一插座孔以及一锁头孔；一油箱装置，具有一油箱盖以及一油箱限位组件，所述油箱盖可活动地设置于所述车壳，并能选择性远离或靠近于所述油箱孔，而所述油箱限位组件可组卸地连接于所述油箱盖，使所述油箱盖被所述油箱限位组件卡合而固定不动，或是所述油箱盖被拆卸于所述油箱限位组件而能自由移动；一充电装置，具有一充电插座、一充电盖以及一充电限位组件，所述充电插座设置于所述插座孔，而所述充电盖可活动地设置于所述车壳，并能选择性远离或靠近于所述充电插座，且所述充电限位组件可组卸地连接于所述充电盖，使所述充电盖被所述充电限位组件而固定不动，或是所述充电盖被拆卸于所述充电限位组件而能自由移动；一控制锁头，组装于所述锁头孔，并具有一能移动与转动的启动开关，所述启动开关组装于所述油箱限位组件与充电限位组件，并能选择性在一熄火位置、一发动位置、一锁固位置、一油箱位置与一充电位置之间移动切换；其中，当所述启动开关移动至所述油箱位置时，所述启动开关能驱使所述油箱限位组件卸除于所述油箱盖，使所述油箱盖能相对于所述油箱孔进行移动以露出所述油箱孔；其中，当所述启动开关移动至所述充电位置时，所述启动开关能驱使所述充电限位组件卸除于所述充电盖，使所述充电盖能相对于所述充电插座进行移动以露出所述充电插座。2.根据权利要求1所述的跨坐型摩托车，其特征在于：所述充电装置还具有一开启弹簧，所述开启弹簧能产生一开启作用力以作用于所述充电盖，使所述充电盖通过所述开...

【专利技术属性】
技术研发人员：林玉资，
申请(专利权)人：三阳工业股份有限公司，
类型：新型
国别省市：