车辆的照明电路系统技术方案

一种车辆(100)的照明电路系统(200)，包括：微控制器(110)、电耦合到微控制器(110)并通过多个开关(S1、S2、S3、S4、S5、S6)操作的多个照明负载(140、150、170)、配置为向多个照明负载(140、150、170)输送恒定电流的驱动器(120)、检测模块(160)，用于检测所述多个照明负载(140、150、170)中的至少一个照明负载的状态，并配置成将多个照明负载(140、150、170)中的至少一个照明负载的状态传送给微控制器(110)；以及电闭合的至少一个限电路径(210)，其中当检测模块(160)与微控制器(110)将多个照明负载(140、150、170)中的至少一个照明负载的状态为电断开传送给微控制器(110)时，微控制器(110)配置为电闭合至少一个限电路径(210)。(110)配置为电闭合至少一个限电路径(210)。(110)配置为电闭合至少一个限电路径(210)。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】车辆的照明电路系统
[0001]以下说明书具体描述了本专利技术的性质及其被执行的方式。
专利

[0002]本专利技术涉及电路系统，更具体地，涉及包括两轮车辆在内的车辆的照明电路系统。
[0003]专利技术背景
[0004]随着汽车行业中技术的发展，在针对任何车辆的多个垂直产品线和技术前沿中已经有了巨大的技术发展。更具体地说，任何车辆的照明和相关联的电路系统与车辆的任何其他部件(诸如发动机、变速器、电气等)一样重要。尽管对于此类照明电路系统的问题和要求存在多种解决方案；然而似乎存在与每一者相关联的固有的以及其他问题/缺点。
[0005]目前，任何车辆，并且尤其是两轮车辆的照明机构具有不同的操作和标准化要求。此类要求之一授权在车辆一启动或当发动机被开启时立即开启车辆前照灯。然而，为了开启前照灯同时利用用户/骑手来根据要求控制车辆的其他照明负载，需要多个驾驶员来控制前照灯以及附连到车辆的其他照明负载中的每一者。
[0006]然而，采用这样的系统/架构，存在因多个电子/电气组件而导致更高功耗的缺陷。此外，多个这样的电子组件不仅增加本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种车辆(100)的照明电路系统(200)，包括：微控制器(110)；电耦合至所述微控制器(110)并通过多个开关(S1、S2、S3、S4、S5、S6)来操作的多个照明负载(140、150、170)；驱动器(120)，配置为向所述多个照明负载(140、150、170)输送恒定电流；检测模块(160)，用于检测所述多个照明负载(140、150、170)中的至少一个照明负载的状态，并配置为将所述多个照明负载(140、150、170)中的至少一个照明负载的状态传送给所述微控制器(110)；以及电闭合的至少一个限电路径(210)，其中所述微控制器(110)配置为当所述检测模块(160)将所述多个照明负载(140、150、17)中的至少一个照明负载的状态为电断开传送给所述微控制器(110)时，电闭合所述至少一个限电路径(210)。2.如权利要求1所述的车辆(100)的照明电路系统(200)，其特征在于，作为未使用所述多个照明负载(140、150、170)中的至少一个照明负载的结果，至少一个限电路径(210)用于接地平衡由恒定电流所剩余的电流。3.如权利要求1所述的车辆的(100)的照明电路系统(200)，其特征在于，所述多个照明负载(140、150、170)中的至少一个照明负载的状态为电断开指示所述多个照明负载(140、150、170)中的至少一个照明负载未使用。4.如权利要求1所述的车辆的(100)的照明电路系统(200)，其特征在于，所述多个照明负载(140、150、170)中的至少一个照明负载的状态为电断开指示所述多个照明负载(140、150、170)中的至少一个照明负载发生故障。5.如权利要求1所述的车辆的(100)的照明电路系统(200)，其特征在于，所述多个照明负载(140...

【专利技术属性】
技术研发人员：N，
申请(专利权)人：印度商宜诺摩托克普有限公司，
类型：发明
国别省市：