开关装置及包括该开关装置的杠杆装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种开关装置(100)。该装置(100)包括限定出腔体(2)的壳体(1)。柱塞(3)可移动地接收在腔体(2)中，并且柱塞(3)包括细长段(4)。该装置还包括联接到壳体(1)第一端(7)的基座(6)。基座配置为支撑成对接触条(8)。该装置还包括第一弹性构件(9)，其配置为沿远离基座的第一方向(10)偏置柱塞。此外，载体(11)可滑动地安装到柱塞的细长段上。载体配置为在柱塞的致动位置(43)与成对接触条接触。该装置(100)还包括第二弹性构件(12)，其配置为沿相对于第一方向(10)的相反方向偏置柱塞(3)。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】

本公开内容总体涉及仪器工程领域。特别地但非排他地，本公开涉及开关装置。进一步地，本公开的实施例涉及用于车辆中以检测杠杆致动的开关装置。

技术介绍

1、大多数车辆包括杠杆(也称为杠杆臂和手柄杠杆)，其配置为便于致动包括在车辆中的机构。车辆包括各种机构，例如但不限于离合器致动机构、制动致动机构、手刹/驻车制动致动机构以及门锁机构，这些机构配置为通过杠杆操作。用于致动这些机构的杠杆通常经过定制，以方便相应机构的容易操作并符合人体工程学需求。此外，这些杠杆操作机构的操作取决于用户对杠杆的致动(操纵)和/或释放程度。因此，通过检测杠杆的致动/释放并测量杠杆的致动/释放程度，可以确定相应机构的操作。因此，大多数车辆包括开关和/或传感器，其配置为检测杠杆的操作，从而能够检测相应机构的操作。[003]例如，在离合器致动机构中，离合器由离合器杠杆致动。离合器杠杆臂可以联接到车辆的车把，使得离合器杠杆臂配置为由用户的手操作。或者，离合器杠杆臂可以定位在车辆的底板上，并且可以配置为由用户的腿操作。在上述两种情况下，用户自然倾向于将其手/手指和腿搁在离合器杠杆臂上。在车辆操作期间本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种开关装置(100)，包括：

2.根据权利要求1所述的开关装置(100)，其特征在于，所述柱塞(3)包括接合段(5)，所述第一弹性构件(9)配置为与所述柱塞(3)的接合段(5)接合。

3.根据权利要求1所述的开关装置(100)，其特征在于，所述第二弹性构件(12)设置在所述腔体(2)内，位于所述壳体(1)和所述载体(11)之间，所述第二弹性构件(12)与所述柱塞(3)同轴定位，并且所述第二弹性构件(12)配置为沿与所述第一方向(10)相反的第二方向(13)并朝向所述基座(6)偏置所述柱塞(3)。

4.根据权利要求1所述的开关装置(100)，其特征...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】

1.一种开关装置(100)，包括：

2.根据权利要求1所述的开关装置(100)，其特征在于，所述柱塞(3)包括接合段(5)，所述第一弹性构件(9)配置为与所述柱塞(3)的接合段(5)接合。

3.根据权利要求1所述的开关装置(100)，其特征在于，所述第二弹性构件(12)设置在所述腔体(2)内，位于所述壳体(1)和所述载体(11)之间，所述第二弹性构件(12)与所述柱塞(3)同轴定位，并且所述第二弹性构件(12)配置为沿与所述第一方向(10)相反的第二方向(13)并朝向所述基座(6)偏置所述柱塞(3)。

4.根据权利要求1所述的开关装置(100)，其特征在于，在所述柱塞(3)的释放位置(41)、中间位置(42)，所述载体(11)远离成对接触条(8)。

5.根据权利要求2所述的开关装置(100)，其特征在于：

6.根据权利要求1所述的开关装置(100)，其特征在于，包括联接到所述载体(11)的套环(16)，所述套环(16)配置为在所述柱塞(3)的所述致动位置(43)与所述成对接触条(8)接触。

7.根据权利要求1所述的开关装置(100)，其特征在于，所述壳体(1)是中空圆形构件，其在所述第一端(7)处限定有第一开口(17)，在与所述第一端(7)相对的第二端(19)处限定有第二开口(18)，并且其中所述柱塞(3)相对于所述壳体(1)的中心轴线(20)同轴定位。

8.根据权利要求6所述的开关装置(100)，其特征在于，所述柱塞(3)的所述细长段(4)通过限定在所述壳体(1)的所述第二端(19)处的所述第二开口(18)往复运动，并且其中所述基座(6)联接到限定在所述壳体(1)的所述第一端(7)处的所述第一开口(17)。

9.根据权利要求1所述的开关装置(100)，其特征在于，所述第一弹性构件(9)和所述第二弹性构件(12)是定位在所述壳体(1)所述第一端(7)和所述第二端(19)处的螺旋弹簧。

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【专利技术属性】
技术研发人员：Y·K·古普塔，T·奥哈，
申请(专利权)人：印度商宜诺摩托克普有限公司，
类型：发明
国别省市：