一种建筑道路铺路装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种建筑道路铺路装置，包括车厢，所述车厢的右侧外壁开设有牵引孔，且车厢的右侧内壁顶部设置有物料下滑台，所述车厢的内部底端设置有下滑板，所述车厢的两侧皆设置有车轮连接轴，所述车轮连接轴的内侧设置连接有转动轴，所述转动轴的外壁套设有车轮，所述下滑板的右侧设置有缓冲下滑台，所述缓冲下滑台的一侧设置有下滑台联动轴，所述下滑台联动轴贯穿缓冲下滑台的外壁并延伸至缓冲下滑台的内部连接有多组限位块，涉及建筑道路铺路领域。本发明专利技术通过增加了物料车厢和物料下滑台，在使用时将物料放入车厢，不需要大量人员进行操作，大量的节约了人工成本，降低了人力资源的消耗。资源的消耗。资源的消耗。

【技术实现步骤摘要】
一种建筑道路铺路装置


[0001]本专利技术涉及建筑道路铺路领域，具体为一种建筑道路铺路装置。

技术介绍

[0002]道路从词义上讲就是供各种无轨车辆和行人通行的基础设施，按其使用特点分为公路、城市道路、乡村道路、厂矿道路、林业道路、考试道路、车间通道以及学校道路等。
[0003]城市道路其中人行道引用砖石最为广泛，现有砖石铺路的施工大多为人工，且施工起来较为辛苦，施工后需要人工捶打，使路面平整，需要耗费大量的资金，操作起来也浪费人力，属于高强度劳动，同时效率不高，施工时间过长。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于：为了解决浪费人力和施工时间的问题，提供一种建筑道路铺路装置。
[0005]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种建筑道路铺路装置，包括车厢，所述车厢的外壁开设有牵引孔，且车厢的内壁顶部设置有物料下滑台，所述车厢的内部底端设置有下滑板，所述车厢的两侧皆设置有车轮连接轴，所述车轮连接轴的内侧设置连接有转动轴，所述转动轴的外壁套设有车轮，所述下滑板的右侧设置有缓冲下滑台，所述缓冲下滑台的一侧设置有下滑台联动轴，所述下滑台联动轴贯穿缓冲下滑台的外壁并延伸至缓冲下滑台的内部连接有多组限位块，所述下滑台联动轴的端部连接有复位板,所述复位板的底部连接有复位弹簧板，所述下滑台联动轴的一端设置有转动防滑球，所述转动防滑球的底端外壁连接有联动作用轴，所述联动作用轴的一侧连接有电机，所述电机的底部安装有放置台。
[0006]优选地，所述缓冲下滑台的内壁开设有滑槽，所述复位弹簧板开设有多组，且每组复位弹簧板皆位于缓冲下滑台的内壁开设的滑槽中。
[0007]优选地，所述联动作用轴的形状为椭圆形设置，所述联动作用轴的外壁与转动防滑球的外壁相贴合。
[0008]优选地，所述放置台的内壁与电机的底部相贴合。
[0009]优选地，所述下滑台联动轴可进行运动，且下滑台联动轴的连接于车厢的两侧，带动缓冲下滑台的运动。
[0010]优选地，所述缓冲下滑台的底部与下滑板的顶部为贴合的滚动连接。
[0011]优选地，所述车轮连接轴的数量为四组。
[0012]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：
[0013]1、本专利技术通过增加了物料车厢和物料下滑台，在使用时不需要人为在地上铺放物料，只需将物料放入车厢，不需要大量人员进行操作，大量的节约了人工成本，降低了人力资源的消耗；
[0014]2、本专利技术通过开设了牵引孔，只需要将物料放进车厢中，由牵引类的车辆进行带
动，运行时物料进行下滑，通过下滑板落入地面，由车轮进行碾压，不需要人工敲击砖块达到平整的作用，大大的降低了工作中的劳动强度。
附图说明
[0015]图1为本专利技术的主视图；
[0016]图2为本专利技术的左视图；
[0017]图3为本专利技术的俯视图；
[0018]图4为本专利技术的图3中A处放大图；
[0019]图5为本专利技术的图1中B处放大图。
[0020]图中：1、车厢；2、下滑板；3、车轮连接轴；4、车轮；5、物料下滑台；6、牵引孔；7、复位弹簧板；8、缓冲下滑台；9、下滑台联动轴；10、转动防滑球；11、联动作用轴；12、电机；13、转动轴；14、复位板；15、限位块；16、放置台。
具体实施方式
[0021]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0022]在本专利技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本专利技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。下面根据本专利技术的整体结构，对其实施例进行说明。
[0023]本专利技术中提到的电机(ZGA37RG)可在市场或者私人订购所得。
[0024]请参阅图1-5，一种建筑道路铺路装置,包括车厢1，车厢1的外壁开设有牵引孔6，且车厢1的内壁顶部设置有物料下滑台5，车厢1的内部底端设置有下滑板2，车厢1的两侧皆设置有车轮连接轴3，车轮连接轴3的内侧设置连接有转动轴13，转动轴13的外壁套设有车轮4，下滑板2的右侧设置有缓冲下滑台8，缓冲下滑台8的一侧设置有下滑台联动轴9，下滑台联动轴9贯穿缓冲下滑台8的外壁并延伸至缓冲下滑台8的内部连接有多组限位块15，下滑台联动轴9的端部连接有复位板14,复位板14的底部连接有复位弹簧板7，下滑台联动轴9的一端设置有转动防滑球10，转动防滑球10的底端外壁连接有联动作用轴11，联动作用轴11的一侧连接有电机12，电机12的底部安装有放置台16。
[0025]请着重参阅图1，缓冲下滑台8的内壁开设有滑槽，复位弹簧板7开设有多组，且每组复位弹簧板7皆位于缓冲下滑台8的内壁开设的滑槽中，减缓了砖石的下滑速度，防止砖
石因为下滑导致碎裂。
[0026]请着重参阅图4，联动作用轴11的形状为椭圆形设置，联动作用轴11的外壁与转动防滑球10的外壁相贴合，做回旋运动，控制下滑台联动轴9外壁的限位块15进行制动作用。
[0027]请着重参阅图3，放置台16的内壁与电机12的底部相贴合，使电机平稳的安放，在使用过程中使电机更加稳定。
[0028]请着重参阅图3，下滑台联动轴9可进行运动，且下滑台联动轴9的连接于车厢1的两侧，带动缓冲下滑台8的运动，使限位块15可以起到制动与减缓的作用，在使用时可让砖石排列整齐的下滑至地面。
[0029]请着重参阅图1，缓冲下滑台8的底部与下滑板2的顶部为贴合的滚动连接，固定了缓冲下滑台8，在使用过程中缓冲下滑台8不轻易脱落，增强了使用寿命。
[0030]请着重参阅图1，车轮连接轴3的数量为四组，固定住了车轮4，使车轮4在使用过程中更加稳固。
[0031]工作原理：使用者将砖石放入车厢1中，砖石从物料下滑台5下滑到下滑板2，从下滑板2下滑到缓冲下滑台8，电机7转动，联动作用轴11为椭圆形，与转动防滑球10做不规则运动，带动下滑台联动轴9做左右运动，限位块15跟随下滑台联动轴9的移动，对砖石进行限位确保砖石不会掉落，确保砖石本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种建筑道路铺路装置，包括车厢(1)，其特征在于：所述车厢(1)的外壁开设有牵引孔(6)，且车厢(1)的内壁顶部设置有物料下滑台(5)，所述车厢(1)的内部底端设置有下滑板(2)，所述车厢(1)的两侧皆设置有车轮连接轴(3)，所述车轮连接轴(3)的内侧设置连接有转动轴(13)，所述转动轴(13)的外壁套设有车轮(4)，所述下滑板(2)的右侧设置有缓冲下滑台(8)，所述缓冲下滑台(8)的一侧设置有下滑台联动轴(9)，所述下滑台联动轴(9)贯穿缓冲下滑台(8)的外壁并延伸至缓冲下滑台(8)的内部连接有多组限位块(15)，所述下滑台联动轴(9)的端部连接有复位板(14),所述复位板(14)的底部连接有复位弹簧板(7)，所述下滑台联动轴(9)的一端设置有转动防滑球(10)，所述转动防滑球(10)的底端外壁连接有联动作用轴(11)，所述联动作用轴(11)的一侧连接有电机(12)，所述电机(12)的底部安装有放置台(16)。2.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：王照兮，唐勇，伍鹏，唐渊，
申请(专利权)人：怀化永晟建设工程有限公司，
类型：发明
国别省市：