一种发动机塑料气门室罩盖制造技术

本实用新型专利技术涉及气门室罩盖领域，具体为一种发动机塑料气门室罩盖，包括气门室罩盖主体，过滤网以及罩盖垫片，所述气门室罩盖主体为塑料材质，且喷涂有防腐漆以包裹有耐高温膜，所述气门室罩盖主体上设有有油气分离器、迷宫块、PCV阀以及加机油口，该发动机塑料气门室罩盖通过将气门室罩盖主体、油气分离器、PCV阀这三个分开的零件集成到一起，便于装配、方便总布置，并更好的实现零部件间的配合，通过过滤网能够防止灰尘落入气门室罩盖主体上，对油气分离器以及PCV阀造成污染，发生堵塞，影响使用效果，气门室罩盖主体为塑料材质，用过罩盖垫片，以及在气门室罩盖上喷涂防腐漆以及包裹耐高温隔热膜，增加气门室罩盖主体的使用寿命。命。命。

【技术实现步骤摘要】
一种发动机塑料气门室罩盖


[0001]本技术涉及气门室罩盖领域，具体为一种发动机塑料气门室罩盖。

技术介绍

[0002]汽车发动机的配气机构包括气门组件、凸轮轴组件、凸轮轴传动机构和气门驱动机构，在缸盖的上端面装有进、排气门座和气门导管孔，用于安装、排气门及进、排气道等，还加工有安装火花塞的孔，这些结构由气门室罩盖和发动机缸盖一道封闭构成气门室，要求具有良好的密封性能。
[0003]目前，气门室罩盖和气门室罩盖垫片是分别生产，然后再进行组装装配。这需要分别注塑成型气门室罩盖和气门室罩盖垫片，再将气门室罩盖垫片嵌入气门室罩盖的密封垫片槽内，由于气门室罩盖垫片是成型以后嵌入的，所以它的形状与密封垫片槽不能完全吻合，影响其密封效果，另外，要单独安排嵌入装配工艺，加大了加工成本。

技术实现思路

[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种装配简化，节省空间的发动机塑料气门室罩盖。
[0006](二)技术方案
[0007]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：本技术的一种发动机塑料气门室罩盖，包括气门室罩盖主体，过滤网以及罩盖垫片，所述气门室罩盖主体为塑料材质，且喷涂有防腐漆以包裹有耐高温膜，所述气门室罩盖主体上设有有油气分离器、迷宫块、PCV阀以及加机油口，所述迷宫块上设有油气混合气入口以及迷宫出气口，所述油气分离器安装在迷宫出气口处，所述油气分离器和迷宫出气口之间采用摩擦焊的方式进行连接，所述油气分离器与PCV阀之间设有连接管相连通，所述迷宫设在气门室罩盖主体的单侧，所述PCV阀和气门室罩盖主体之间采用摩擦焊的方式进行连接，所述PCV阀上设有通风管，所述罩盖垫片上设有卡块、第一通孔以及第二通孔，所述卡块位于罩盖垫片的外侧，所述第一通孔与PCV阀门连接，所述第二通孔与加机油口连接，所述气门室罩盖主体以及过滤网的边侧均设有边柱，所述边柱以及卡块上均设有固定孔，且设有多个，所述气门室罩盖主体的边柱上设有卡槽，所述罩盖垫片通过卡块与卡槽连接既而与气门室罩盖主体连接，所述气门室罩盖主体以及过滤网边柱上的固定孔和卡块上的固定孔相对应，且所述固定孔内设有固定螺栓所述固定螺栓上设有螺栓帽。
[0008]为了提高连接管的稳定性，本技术改进有，所述连接管紧贴在气门室罩盖主体上并与之焊接，且所述连接管内设有交错相间的隔板。
[0009]为了提高连接的密封性，本技术改进有，所述气门室罩盖主体的背部设有密封槽，所述密封槽内设有密封垫。
[0010]为了提高安装的紧固性，本技术改进有，所述气门室罩盖主体边柱的固定孔
底部设有第一紧固垫，且第一紧固垫上设有稳固块，所述固定孔的底部设有稳固槽，所述稳固块与稳固槽连接。
[0011]为了防止固定螺栓发生松动，本技术改进有，所述固定螺栓上设有缓震橡胶，所述螺栓帽与缓震橡胶之间设有第二紧固垫，所述缓震橡胶内设有缓震簧。
[0012]为了提高缓震簧的使用效果，本技术改进有，所述缓震簧内设有缓震杆，且所述缓震杆与缓震簧贴合连接。
[0013](三)有益效果
[0014]与现有技术相比，本技术提供了一种发动机塑料气门室罩盖，具备以下有益效果：
[0015]该发动机塑料气门室罩盖通过将气门室罩盖主体、油气分离器、PCV阀这三个分开的零件集成到一起，便于装配、方便总布置，并更好的实现零部件间的配合，通过过滤网能够防止灰尘落入气门室罩盖主体上，对油气分离器以及PCV阀造成污染，发生堵塞，影响使用效果，气门室罩盖主体为塑料材质，用过罩盖垫片，以及在气门室罩盖上喷涂防腐漆以及包裹耐高温隔热膜，增加气门室罩盖主体的使用寿命。
附图说明
[0016]图1为本技术的气门室罩盖主体结构示意图；
[0017]图2为本技术的气门室罩盖后视结构示意图；
[0018]图3为本技术的罩盖垫片结构示意图；
[0019]图4为本技术的固定孔以及固定螺栓结构示意图；
[0020]图5为本技术的固定螺栓与与气门室罩盖主体连接结构示意图；
[0021]图中：1.油气混合气入口，2.迷宫块，3.油气分离器，4.连接管，5.加机油口，6.PCV阀，7、边柱；8、固定孔；9、罩盖垫片；10、缓震簧；11、第一通孔；12、第二通孔；13、密封垫；14、过滤网；15、缓震杆；16、第一紧固垫；17、固定螺栓；18、螺栓帽；19、第二紧固垫；20、缓震橡胶； 21、卡块；
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]请参阅图1
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4，本技术的一种发动机塑料气门室罩盖，包括气门室罩盖主体，过滤网14以及罩盖垫片9，所述气门室罩盖主体为塑料材质，且喷涂有防腐漆以包裹有耐高温膜，所述气门室罩盖主体上设有有油气分离器3、迷宫块2、PCV阀6以及加机油口5，所述迷宫块2上设有油气混合气入口1 以及迷宫出气口，所述油气分离器3安装在迷宫出气口处，所述油气分离器3 和迷宫出气口之间采用摩擦焊的方式进行连接，所述油气分离器3与PCV阀6 之间设有连接管4相连通，所述迷宫设在气门室罩盖主体的单侧，所述PCV 阀6和气门室罩盖主体之间采用摩擦焊的方式进行连接，所述PCV阀6上设有通风管，所述罩盖垫片9上设有卡块21、第一通孔11以及第二通孔12，所述卡块21位于罩盖垫片9的外侧，所述第一通
孔11与PCV阀6门连接，所述第二通孔12与加机油口5连接，所述气门室罩盖主体以及过滤网14的边侧均设有边柱7，所述边柱7以及卡块上均设有固定孔8，且设有多个，所述气门室罩盖主体的边柱7上设有卡槽，所述罩盖垫片9通过卡块21与卡槽连接既而与气门室罩盖主体连接，所述气门室罩盖主体以及过滤网14边柱7 上的固定孔8和卡块21上的固定孔8相对应，且所述固定孔8内设有固定螺栓17所述固定螺栓17上设有螺栓帽18。
[0024]本技术的发动机塑料气门室罩盖在使用时，通过将气门室罩盖主体、油气分离器3、PCV阀6这三个分开的零件集成到一起，便于装配、方便总布置，便于更好的实现零部件间的配合，油气分离器3通过迷宫块2上的油气混合气入口1吸入油气，在迷宫块2能进行缓冲，再通过迷宫出气口导入油气分离器3，防止油气量太多堵塞油气分离器3，油气分离器3通过连接管4 将分离出来的气体输送至PCV阀6进行过滤，再通过通风口进行排放，过滤网14能够防止灰尘落入气门室罩盖主体上，对油气分离器3以及PCV阀6造成污染，发生堵塞，影响使用效果，气门室罩盖主体为塑料材质，用过罩盖垫片9，以及在气门室罩盖上喷涂防腐漆以及包裹耐高温隔热膜，提高气门室罩盖主体的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种发动机塑料气门室罩盖，其特征在于，包括气门室罩盖主体，过滤网(14)以及罩盖垫片(9)，所述气门室罩盖主体为塑料材质，且喷涂有防腐漆以包裹有耐高温膜，所述气门室罩盖主体上设有油气分离器(3)、迷宫块(2)、PCV阀(6)以及加机油口(5)，所述迷宫块(2)上设有油气混合气入口(1)以及迷宫出气口，所述油气分离器(3)安装在迷宫出气口处，所述油气分离器(3)和迷宫出气口之间采用摩擦焊的方式进行连接，所述油气分离器(3)与PCV阀(6)之间设有连接管(4)相连通，所述迷宫设在气门室罩盖主体的单侧，所述PCV阀(6)和气门室罩盖主体之间采用摩擦焊的方式进行连接，所述PCV阀(6)上设有通风管，所述罩盖垫片(9)上设有卡块(21)、第一通孔(11)以及第二通孔(12)，所述卡块(21)位于罩盖垫片(9)的外侧，所述第一通孔(11)与PCV阀(6)门连接，所述第二通孔(12)与加机油口(5)连接，所述气门室罩盖主体以及过滤网(14)的边侧均设有边柱(7)，所述边柱(7)以及卡块上均设有固定孔(8)，且设有多个，所述气门室罩盖主体的边柱(7)上设有卡槽，所述罩盖垫片(9)通过卡块(21)与卡槽连接既而与气门室罩盖主体连接，所述气门室罩盖...

【专利技术属性】
技术研发人员：严红燕，
申请(专利权)人：常州恒河车辆部件有限公司，
类型：新型
国别省市：