一种汽车配件输送用滑道制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车配件输送用滑道，具体涉及滑道技术领域，包括U型架，所述U型架内部设有存放机构，所述存放机构包括收纳筒，所述收纳筒内部设有铰轴，所述铰轴外端固定设有帆布带，所述收纳筒外端开设有侧口，所述帆布带前后两侧均固定设有钢缆，所述帆布带一端固定设有固定杆。本实用新型专利技术通过设置存放机构，将帆布带绕设在收纳筒内部的铰轴外端，使用时，拉动固定杆将帆布带拉出，而后将固定杆固定，使帆布带在第一安装板与第二安装板之间形成运输汽车配件的斜面，使用完毕后再反向转动转盘，带动铰轴反向转动将帆布带收回收纳筒中存放，不占用过多空间进行摆放，使用起来更加方便。更加方便。更加方便。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车配件输送用滑道


[0001]本技术实施例涉及滑道
，具体涉及一种汽车配件输送用滑道。

技术介绍

[0002]滑道是一种常见的运输物品的装置，一般呈倾斜状态，利用物品自身的重力在滑道外端自上而下的滑动，无需机械带动即可达到运输的目的，十分方便，因此在生产领域的应用非常广泛。
[0003]汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品，在生产汽车配件的过程中，就可利用滑道来达到运输的目的，方便快捷，节约人力资源。但是传统滑道的体积过大，在不使用的时候需要占用过多的空间摆放，较为不便。

技术实现思路

[0004]为此，本技术实施例提供一种汽车配件输送用滑道，以解决现有技术中传统滑道的体积过大在不使用的时候需要占用过多的空间摆放较为不便的问题。
[0005]为了实现上述目的，本技术实施例提供如下技术方案：一种汽车配件输送用滑道，包括U型架，所述U型架内部设有存放机构；
[0006]所述存放机构包括收纳筒，所述收纳筒设在U型架内部，所述收纳筒两端分别与U型架前后两侧内壁固定连接，所述收纳筒内部设有铰轴，所述铰轴两端分别与收纳筒前后两侧内壁通过轴承活动连接，所述铰轴外端固定设有帆布带，所述帆布带绕设在铰轴外端，所述收纳筒外端开设有侧口，所述帆布带一端通过侧口延伸至收纳筒一侧，所述帆布带前后两侧均固定设有钢缆，所述帆布带一端固定设有固定杆，所述钢缆一端与固定杆外端固定连接，所述固定杆两端均固定设有套环，所述U型架一侧设有第二安装板，所述第二安装板顶端固定设有两个套杆，两个所述套环分别套设在两个套杆外端，所述套杆外端设有限位环，所述限位环与套杆通过螺纹连接，所述限位环设在套环顶端。
[0007]进一步地，所述铰轴一端延伸至U型架前侧，所述铰轴一端固定设有转盘，所述转盘前侧设有紧固螺栓，所述紧固螺栓一端延伸至转盘后侧并与U 型架前侧相接触，所述紧固螺栓与转盘通过螺纹连接。
[0008]进一步地，所述帆布带外端固定设有多个滚珠，所述帆布带内部镶嵌有多个加固杆，所述加固杆两端分别延伸至帆布带前后两侧并与钢缆外端固定连接。
[0009]进一步地，所述固定杆一侧设有挡板，所述挡板固定设在帆布带外端。
[0010]进一步地，所述收纳筒外端固定设有两个支架，所述支架设在侧口底部，两个所述支架之间设有滚筒，所述滚筒两端分别与两个支架通过轴承活动连接，所述滚筒外端固定设有滚筒轴。
[0011]进一步地，所述侧口的内壁上固定设有刷毛，所述刷毛一端与帆布带外端相接触。
[0012]进一步地，所述U型架底部设有第一安装板，所述第一安装板顶端固定设有两个伸缩杆，所述伸缩杆一端与U型架底端固定连接。
[0013]进一步地，所述伸缩杆一侧设有防护网，所述防护网一端与两个伸缩杆外端固定连接，所述防护网另一端固定设有固定板。
[0014]本技术实施例具有如下优点：
[0015]本技术通过设置存放机构，将帆布带绕设在收纳筒内部的铰轴外端，使用时，拉动固定杆将帆布带拉出，而后将固定杆固定，使帆布带在第一安装板与第二安装板之间形成运输汽车配件的斜面，使用完毕后再反向转动转盘，带动铰轴反向转动将帆布带收回收纳筒中存放，与现有技术相比，不占用过多空间进行摆放，使用起来更加方便。
附图说明
[0016]为了更清楚地说明本技术的实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是示例性的，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图引伸获得其它的实施附图。
[0017]本说明书所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本技术可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本技术所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本技术所揭示的
技术实现思路
得能涵盖的范围内。
[0018]图1为本技术提供的剖视图；
[0019]图2为本技术提供的U型架及收纳筒正视图；
[0020]图3为本技术提供的第二安装板及固定杆剖视图；
[0021]图4为本技术提供的第二安装板俯视图；
[0022]图5为本技术提供的图1中A部放大图；
[0023]图6为本技术提供的帆布带剖视图；
[0024]图中：1第一安装板、2伸缩杆、3 U型架、4收纳筒、5帆布带、6铰轴、 7固定杆、8第二安装板、9转盘、10侧口、11滚筒轴、12滚筒、13套环、14限位环、15套杆、16加固杆、17滚珠、18挡板、19钢缆。
具体实施方式
[0025]以下由特定的具体实施例说明本技术的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本技术的其他优点及功效，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0026]参照说明书附图1
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6，该实施例的一种汽车配件输送用滑道，包括U型架3，所述U型架3内部设有存放机构；
[0027]所述存放机构包括收纳筒4，所述收纳筒4设在U型架3内部，所述收纳筒4两端分别与U型架3前后两侧内壁固定连接，所述收纳筒4内部设有铰轴6，所述铰轴6两端分别与收纳筒4前后两侧内壁通过轴承活动连接，所述铰轴6外端固定设有帆布带5，所述帆布带5绕设
在铰轴6外端，所述收纳筒 4外端开设有侧口10，所述帆布带5一端通过侧口10延伸至收纳筒4一侧，所述帆布带5前后两侧均固定设有钢缆19，所述帆布带5一端固定设有固定杆7，所述钢缆19一端与固定杆7外端固定连接，所述固定杆7两端均固定设有套环13，所述U型架3一侧设有第二安装板8，所述第二安装板8顶端固定设有两个套杆15，两个所述套环13分别套设在两个套杆15外端，所述套杆15外端设有限位环14，所述限位环14与套杆15通过螺纹连接，所述限位环14设在套环13顶端，可将帆布带5收回收纳筒4中存放，不占用过多空间进行摆放，使用起来更加方便。
[0028]进一步地，所述铰轴6一端延伸至U型架3前侧，所述铰轴6一端固定设有转盘9，所述转盘9前侧设有紧固螺栓，所述紧固螺栓一端延伸至转盘9 后侧并与U型架3前侧相接触，所述紧固螺栓与转盘9通过螺纹连接，以此将转盘9固定，进而固定铰轴6。
[0029]进一步地，所述帆布带5外端固定设有多个滚珠17，所述帆布带5内部镶嵌有多个加固杆16，所述加固杆16两端分别延伸至帆布带5前后两侧并与钢缆19外端固定连接，滚珠17将滑动摩擦变为滚动摩擦，减小了物品下滑过程中的摩擦力。
[0030]进一步地，所述固定杆7一侧设有挡板18，所述挡板18固定设在帆布本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车配件输送用滑道，包括U型架(3)，其特征在于：所述U型架(3)内部设有存放机构；所述存放机构包括收纳筒(4)，所述收纳筒(4)设在U型架(3)内部，所述收纳筒(4)两端分别与U型架(3)前后两侧内壁固定连接，所述收纳筒(4)内部设有铰轴(6)，所述铰轴(6)两端分别与收纳筒(4)前后两侧内壁通过轴承活动连接，所述铰轴(6)外端固定设有帆布带(5)，所述帆布带(5)绕设在铰轴(6)外端，所述收纳筒(4)外端开设有侧口(10)，所述帆布带(5)一端通过侧口(10)延伸至收纳筒(4)一侧，所述帆布带(5)前后两侧均固定设有钢缆(19)，所述帆布带(5)一端固定设有固定杆(7)，所述钢缆(19)一端与固定杆(7)外端固定连接，所述固定杆(7)两端均固定设有套环(13)，所述U型架(3)一侧设有第二安装板(8)，所述第二安装板(8)顶端固定设有两个套杆(15)，两个所述套环(13)分别套设在两个套杆(15)外端，所述套杆(15)外端设有限位环(14)，所述限位环(14)与套杆(15)通过螺纹连接，所述限位环(14)设在套环(13)顶端。2.根据权利要求1所述的一种汽车配件输送用滑道，其特征在于：所述铰轴(6)一端延伸至U型架(3)前侧，所述铰轴(6)一端固定设有转盘(9)，所述转盘(9)前侧设有紧固螺栓，所述紧固螺栓一端延伸至转盘(9)后侧并与U型架(3)前侧相接触，...

【专利技术属性】
技术研发人员：张德路，王金凯，李国陆，
申请(专利权)人：天津日宝科技有限公司，
类型：新型
国别省市：