一种用于船舶机舱底层内设备维修辅助装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种用于船舶机舱底层内设备维修辅助装置，包括底座、立柱、支撑横梁，立柱安装在底座上端，支撑横梁的一端铰接在靠近立柱上端的一侧，支撑横梁可在水平方向摆动；横梁上端还设有斜撑杆，斜撑杆的一端固定连接支撑横梁，斜撑杆另外一端铰接在立柱上，斜撑杆可沿水平方向摆动。通过该装置可以解决船舶机舱底层内狭小空间内设备维修时吊装难度大的问题，体积小、易拆卸、灵活性较高，可以根据需要选择不同的眼板来实现不同距离设备的吊装维修。的吊装维修。的吊装维修。

【技术实现步骤摘要】
一种用于船舶机舱底层内设备维修辅助装置


[0001]本技术涉及船舶设备起吊
，具体涉及一种用于船舶机舱底层内设备维修辅助装置。

技术介绍

[0002]船舶机舱底层内有许多设备起吊维修的空间较为狭小、复杂，该区域内风管、电缆、管系等密集，无法在甲板顶部设备正上方区域布置常规固定式眼板，船舶在正常运行时，船体存在震动和晃动。传统的起吊形式为机舱顶部安装的通用起吊装置，但是存在以下问题：
[0003]1、设备与起吊装置距离较大时，起吊不便于现场人员操作；
[0004]2、起吊装置在不使用时，也会占用较多空间；
[0005]3、各式设备安装位置和形态不一，不便于统一安装起吊空间。

技术实现思路

[0006]为了解决上述技术问题，本技术提供了一种用于船舶机舱底层内设备维修辅助装置，通过该设备可以解决船舶机舱底层内狭小空间内设备维修吊装难度大的问题，本技术的技术目的是通过以下技术方案实现的：
[0007]一种用于船舶机舱底层内设备维修辅助装置，其结构包括底座、立柱、支撑横梁，立柱安装在底座上端，支撑横梁的一端铰接在靠近立柱上端的一侧，支撑横梁可在水平方向摆动；横梁上端还设有斜撑杆，斜撑杆的一端固定连接支撑横梁，斜撑杆另外一端铰接在立柱上，斜撑杆可沿水平方向摆动。
[0008]进一步地，支撑横梁下端还设有用于限制支撑横梁摆动的固定斜撑，固定斜撑一端活动连接在支撑横梁下端，固定斜撑另外一端铰接在立柱上。
[0009]进一步地，支撑横梁与立柱铰接位置下方的立柱上设有若干固定耳板，固定耳板沿立柱环绕设置，固定斜撑的一端铰接在立柱上的一个固定耳板上，固定斜撑另外一端设有万向轴，固定斜撑通过万向轴与支撑横梁连接。
[0010]进一步地，支撑横梁下端沿支撑横梁长度方向设有若干眼板。
[0011]进一步地，底座包括底部座板、圆钢、法兰，圆钢垂直固定在底部座板上端中部，法兰安装固定在圆钢上端，立柱下端也设有法兰，立柱和圆钢之间通过法兰连接。
[0012]进一步地，底部座板和圆钢之间还设有加强板。
[0013]进一步地，底部座板为十字形板，底部座板上开设有螺孔。
[0014]进一步地，立柱一侧设有若干连接板，连接板沿立柱上下分布，支撑横梁和斜撑杆铰接在连接板上；连接板下方均设有若干沿立柱圆周分布的固定耳板。
[0015]进一步地，连接板水平设置，连接板下方设有加强板，加强板垂直固定在连接板中部，加强板一侧连接固定立柱。
[0016]相比现有技术，本技术的有益效果在于，通过该装置可以解决船舶机舱底层
内狭小空间内设备维修时吊装难度大的问题，体积小、易拆卸、灵活性较高，可以根据需要选择不同的眼板来实现不同距离设备的吊装，若干连接板的设置，可以根据高度需要选择不同高度位置的连接板安装支撑横梁和斜撑杆；底座上螺孔的设置可以将该装置快速固定在角钢支架上。
附图说明
[0017]图1是本技术的用于船舶机舱底层内设备维修辅助装置结构示意图。
[0018]图2是本技术中底座结构示意图。
[0019]图3是本技术中的用于船舶机舱底层内设备维修辅助装置使用状态图。
[0020]图中，1、底部座板；2、加强板；3、圆钢；4、法兰；5、立柱；6、固定耳板；7、加强板；8、连接板；9、斜撑杆；10、眼板；11、固定斜撑； 12、螺孔；13、角钢平台；14、设备；15、万向轴；16、支撑横梁。
具体实施方式
[0021]下面结合具体实施方式对本技术的技术方案进行进一步描述：
[0022]一种用于船舶机舱底层内设备维修辅助装置，如图1
‑
3所示，包括底座、立柱5、支撑横梁16，底座包括底部座板1、圆钢3、法兰4，圆钢3垂直固定在底部座板1的上端中部，法兰4安装固定在圆钢3的上端，立柱5的下端也设有法兰4，立柱5和圆钢3之间通过法兰4连接，通过螺栓穿过两个法兰4实现立柱5固定在底座上端，底部座板1和圆钢3之间还设有加强板2，底部座板1为十字形板，底部座板1上开设有螺孔12，由于船舶机舱底层内设备安装空间较为狭小，且设备上端往往是角钢平台13，因此常规的底座无法固定，所以在底部座板1上开设螺孔12，螺孔12为普通圆孔，用于螺栓穿设，然后用螺母固定。
[0023]立柱5的一侧设有若干连接板8，连接板8沿立柱5上下分布，连接板8水平设置，连接板8下方设有加强板7，加强板7垂直固定在连接板8的中部，加强板7一侧连接固定立柱5，连接板8下方均设有若干沿立柱5圆周分布的固定耳板6，本实施例中每个连接板8的下方设有三个固定耳板6，三个固定耳板6分别设置在立柱5的前方、左侧和右侧；在立柱5的一侧安装支撑横梁16和斜撑杆9，斜撑杆9的一端和支撑横梁16的一端固定连接，斜撑杆9相对支撑横梁16向上呈一定夹角，支撑横梁16的另外一端和斜撑杆9的另外一端分别通过轴销铰接安装在连接板8上；为了对支撑横梁16的位置进行固定，在支撑横梁16 的下端安装固定斜撑11，固定斜撑11的一端通过万向轴15连接在支撑横梁16的下端，固定斜撑11的另外一端通过轴销铰接在一个固定耳板 6上，根据支撑横梁16的旋转位置不同，旋转前侧、左侧或者右侧的一个固定耳板6。支撑横梁16可在水平方向摆动，斜撑杆9同支撑横梁16 一块沿水平方向摆动。
[0024]在支撑横梁16的下端沿支撑横梁16的长度方向设有若干眼板10，本实施例中设置三个眼板，用于起吊时悬挂待吊设备用，维修时，将底座固定好后，通过悬挂在眼板10下方的滑轮、钢丝绳等对船舶机舱底层内的设备14进行吊运，一般设备的重量在100
‑
150kg，可以手动进行吊运，若要改变吊运方向，拉动吊运设备的钢丝绳即可实现调节，此时固定斜撑与固定耳板之间不连接。若高度不够，还可以在立柱上端再接一段立柱。
[0025]本实施例只是对本技术的进一步解释，并不是对本技术的限制，本领域
技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性的修改，但是只要在本技术的权利要求范围内都受到专利法的保护。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于船舶机舱底层内设备维修辅助装置，其特征在于，其结构包括底座、立柱、支撑横梁，所述立柱安装在底座上端，所述支撑横梁的一端铰接在靠近立柱上端的一侧，所述支撑横梁可在水平方向摆动；所述横梁上端还设有斜撑杆，所述斜撑杆的一端固定连接支撑横梁，所述斜撑杆另外一端铰接在立柱上，所述斜撑杆可沿水平方向摆动。2.根据权利要求1所述的一种用于船舶机舱底层内设备维修辅助装置，其特征在于，所述支撑横梁下端还设有用于限制支撑横梁摆动的固定斜撑，所述固定斜撑一端活动连接在支撑横梁下端，所述固定斜撑另外一端铰接在立柱上。3.根据权利要求2所述的一种用于船舶机舱底层内设备维修辅助装置，其特征在于，所述支撑横梁与立柱铰接位置下方的立柱上设有若干固定耳板，所述固定耳板沿立柱环绕设置，所述固定斜撑的一端铰接在立柱上的一个固定耳板上，所述固定斜撑另外一端设有万向轴，所述固定斜撑通过万向轴与支撑横梁连接。4.根据权利要求1所述的一种用于船舶机舱底层内设备维修辅助装置，其特征在于，所述支撑横梁下端沿支撑横梁...

【专利技术属性】
技术研发人员：严浩，胡建浩，
申请(专利权)人：沪东中华造船集团有限公司，
类型：新型
国别省市：