本实用新型专利技术公开了一种车辆零部件焊接装置，包括底座，所述底座底端面连接有若干支撑柱，所述底座上端面左右两侧连接有竖板，左右两侧的竖板上端之间连接有顶板，所述顶板上端面安装有第一气缸，所述第一气缸输出端连接有升降板，所述升降板底端面安装有焊接头，所述底座上端面中间设置有凹槽，所述凹槽内设置有料座，所述料座上端面安装有转盘，所述转盘上端面左右两侧固定连接有固定板，结构简单，构造清晰易懂，焊接件能够实现全方位移动，方便焊接作业，焊接件夹紧效果好，操作简单，风机能够加速焊接过程中的气流流动，带走焊接热量，保护焊接环境，功能性强，值得推广。值得推广。值得推广。
【技术实现步骤摘要】
一种车辆零部件焊接装置
[0001]本技术涉及车辆生产
，具体为一种车辆零部件焊接装置。
技术介绍
[0002]现有的汽车零部件焊接一般是通过工人手持焊枪或者电烙铁进行焊接，焊接过程会产生较多的烟尘，而且会迸溅火花，烟尘弥漫到空气中，影响工作环境，且易被工人吸入，进而影响工人身体健康，火花则容易灼伤工人的衣服和皮肤；传统手持焊枪焊接方式使工人劳动强度大，工作效率较低，而且焊接的时候不稳定容易产生虚焊的现象，进而影响汽车零部件焊接的质量，因此，需要一种车辆零部件焊接装置。
技术实现思路
[0003]本技术的目的在于提供一种车辆零部件焊接装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0005]一种车辆零部件焊接装置，包括底座，所述底座底端面连接有若干支撑柱，所述底座上端面左右两侧连接有竖板，左右两侧的竖板上端之间连接有顶板，所述顶板上端面安装有第一气缸，所述第一气缸输出端连接有升降板，所述升降板底端面安装有焊接头，所述底座上端面中间设置有凹槽，所述凹槽内设置有料座，所述料座上端面安装有转盘，所述转盘上端面左右两侧固定连接有固定板，左右两侧的固定板相离一侧安装有第二气缸，所述第二气缸输出端穿过固定板并固定连接有夹板。
[0006]优选的，左右两侧的竖板相对一侧端面安装有竖直滑轨，所述升降板左右两端与左右两侧的竖直滑轨滑动连接，所述升降板上端面左右两侧连接导杆一端，所述导杆另一端穿过顶板并固定连接有限位块。
[0007]优选的，所述焊接头外表面套装有防溅罩。
[0008]优选的，所述凹槽内底端面安装有横向滑轨，所述料座在横向滑轨上滑动安装，所述底座右端面安装有第三气缸，所述第三气缸输出端与料座右端面固定连接。
[0009]优选的，所述料座左端面安装有电机，所述电机输出端连接有主动齿轮，所述转盘外表面套装有从动齿轮，所述主动齿轮和从动齿轮啮合。
[0010]优选的，所述料座为矩形框，所述料座前后端面设置有出气孔，所述料座和转盘上竖直穿设有若干进气孔，所述料座内安装有风机。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术结构简单，构造清晰易懂，将焊接件置于转盘上方，左右两侧的第二气缸推动左右两侧的夹板相对移动，将焊接件夹紧，第一气缸能够推动升降板及其底端面的焊接头下移，对焊接件进行焊接作业，焊接件能够实现全方位移动，方便焊接作业，焊接件夹紧效果好，操作简单，风机能够加速焊接过程中的气流流动，带走焊接热量，保护焊接环境，功能性强，值得推广。
附图说明
[0012]图1为一种车辆零部件焊接装置的整体结构示意图；
[0013]图2为一种车辆零部件焊接装置的转盘俯视图结构示意图。
[0014]图中：1
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从动齿轮，2
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转盘，3
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出气孔，4
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料座，5
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电机，6
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横向滑轨，7
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凹槽，8
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支撑柱，9
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底座，10
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主动齿轮，11
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竖直滑轨，12
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竖板，13
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顶板，14
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升降板，15
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导杆，16
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限位块，17
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第一气缸，18
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防溅罩，19
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焊接头，20
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夹板，21
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固定板，22
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第二气缸，23
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第三气缸，24
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进气孔。
具体实施方式
[0015]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0016]请参阅图1～2，本技术提供一种技术方案：一种车辆零部件焊接装置，包括底座9，所述底座9底端面连接有若干支撑柱8，所述底座9上端面左右两侧连接有竖板12，左右两侧的竖板12上端之间连接有顶板13，所述顶板13上端面安装有第一气缸17，所述第一气缸17输出端连接有升降板14，所述升降板14底端面安装有焊接头19，所述底座9上端面中间设置有凹槽7，所述凹槽7内设置有料座4，所述料座4上端面安装有转盘2，所述转盘2上端面左右两侧固定连接有固定板21，左右两侧的固定板21相离一侧安装有第二气缸22，所述第二气缸22输出端穿过固定板21并固定连接有夹板20。
[0017]将焊接件置于转盘2上方，左右两侧的第二气缸22推动左右两侧的夹板20相对移动，将焊接件夹紧，第一气缸17能够推动升降板14及其底端面的焊接头19下移，对焊接件进行焊接作业。
[0018]左右两侧的竖板12相对一侧端面安装有竖直滑轨11，所述升降板14左右两端与左右两侧的竖直滑轨11滑动连接，所述升降板14上端面左右两侧连接导杆15一端，所述导杆15另一端穿过顶板13并固定连接有限位块16。
[0019]升降板14及其底端面的焊接头19能够沿着竖直滑轨11和导杆15做升降运动，移动稳定，焊接效果好，值得推广。
[0020]所述焊接头19外表面套装有防溅罩18，防溅罩18能够避免焊接过程中的碎屑飞溅，影响焊接环境和人体健康。
[0021]所述凹槽7内底端面安装有横向滑轨6，所述料座4在横向滑轨6上滑动安装，所述底座9右端面安装有第三气缸23，所述第三气缸23输出端与料座4右端面固定连接，所述料座4左端面安装有电机5，所述电机5输出端连接有主动齿轮10，所述转盘2外表面套装有从动齿轮1，所述主动齿轮10和从动齿轮1啮合。
[0022]电机5能够带动主动齿轮1转动，主动齿轮10和从动齿轮1啮合，从而带动装盘2及其上方的焊接件转动，第三气缸23能够推动料座4沿着横向滑轨6左右移动，实现焊接件的全方位移动，便于焊接作业。
[0023]所述料座4为矩形框，所述料座4前后端面设置有出气孔3，所述料座4和转盘2上竖直穿设有若干进气孔24，所述料座4内安装有风机。
[0024]焊接过程中风机能够加速进气孔24和出气孔3处的气流流动，能够将焊接热量带走，避免热量堆积，也能够将焊接产生的碎屑吸收带走，保护焊接环境。
[0025]对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种车辆零部件焊接装置，包括底座(9)，其特征在于：所述底座(9)底端面连接有若干支撑柱(8)，所述底座(9)上端面左右两侧连接有竖板(12)，左右两侧的竖板(12)上端之间连接有顶板(13)，所述顶板(13)上端面安装有第一气缸(17)，所述第一气缸(17)输出端连接有升降板(14)，所述升降板(14)底端面安装有焊接头(19)，所述底座(9)上端面中间设置有凹槽(7)，所述凹槽(7)内设置有料座(4)，所述料座(4)上端面安装有转盘(2)，所述转盘(2)上端面左右两侧固定连接有固定板(21)，左右两侧的固定板(21)相离一侧安装有第二气缸(22)，所述第二气缸(22)输出端穿过固定板(21)并固定连接有夹板(20)。2.根据权利要求1所述的一种车辆零部件焊接装置，其特征在于：左右两侧的竖板(12)相对一侧端面安装有竖直滑轨(11)，所述升降板(14)左右两端与左右两侧的竖直滑轨(11)滑动连接，所述升降板(14)上端面左右两侧连接导杆(15)一端，...
【专利技术属性】
技术研发人员：濮宪良，
申请(专利权)人：苏州恒姆精密部件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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