本实用新型专利技术公开了一种高铁零部件打孔装置，包括：台板，底部设置有若干支腿；支撑框架，设置于所述台板顶部；打孔机构，包括打孔电机和与所述打孔电机连接的钻头，所述打孔电机位于所述台板的上方，所述钻头用于对零部件打孔；升降机构，设置于所述支撑框架的顶部，并与所述打孔电机连接；清理机构，包括固定于所述支撑框架侧部的清理支板，所述清理支板中部位置设置有清理圈，所述清理圈的内侧设置有刷毛；固定机构，设置于所述台板顶部，用于固定零部件。本实用新型专利技术采用上述结构的一种高铁零部件打孔装置，相比于常规的零部件打孔装置，可以在打孔过后及时清理钻头，能够有效提升打孔的质量。的质量。的质量。
【技术实现步骤摘要】
一种高铁零部件打孔装置
[0001]本技术涉及高铁零部件加工
，尤其是涉及一种高铁零部件打孔装置。
技术介绍
[0002]高铁列车在组装过程中，需要各种各样的零部件，其中，很多零部件都要进行打孔，现有的高铁零部件打孔装置在进行打孔作业时，钻头容易沾染上打孔残余的粉屑，如果不及时清理，再次打孔时会影响打孔的质量。
技术实现思路
[0003]本技术的目的是提供一种可以及时清理钻头的打孔装置。
[0004]为实现上述目的，本技术提供了一种高铁零部件打孔装置，包括：台板，底部设置有若干支腿；支撑框架，设置于所述台板顶部；打孔机构，包括打孔电机和与所述打孔电机连接的钻头，所述打孔电机位于所述台板的上方，所述钻头用于对零部件打孔；升降机构，设置于所述支撑框架的顶部，并与所述打孔电机连接，用于带动所述打孔电机升降；清理机构，包括固定于所述支撑框架侧部的清理支板，所述清理支板中部位置设置有清理圈，所述清理圈的内侧设置有刷毛，所述刷毛用于清理上升到所述清理圈内的钻头；固定机构，设置于所述台板顶部，用于固定零部件。
[0005]优选的，所述升降机构包括固定于所述支撑框架顶部的升降气缸，所述升降气缸的输出轴连接有固定板，所述固定板顶部固定有若干导向杆，所述导向杆向上贯穿所述支撑框架后套接有导向套筒，所述导向套筒的底端与所述支撑框架的顶部固定连接，所述固定板的底部固定连接有所述打孔电机。
[0006]优选的，所述打孔电机和所述钻头通过衔接机构连接，所述衔接机构用于抵消所述钻头带给所述打孔电机的纵向压力。
[0007]优选的，所述衔接机构包括位于所述固定板下方的衔接桶，所述衔接桶和所述固定板通过固定支杆相固定，所述衔接桶内设置有转动桶，所述转动桶和所述衔接桶之间通过轴承实现相对转动，所述转动桶顶部设有板形槽，底部设置有连接柱，所述连接柱贯穿出所述衔接桶后与所述钻头连接，所述板形槽内插有直板，并且所述直板不触及所述板形槽的槽底，所述直板的顶端与所述打孔电机的输出轴连接。
[0008]优选的，所述固定机构包括对称设置于所述台板顶部的固定气缸，所述固定气缸的输出轴连接有L形卡板，所述L形卡板之间夹持有零部件。
[0009]优选的，所述台板中部设置有收料开口，所述收料开口下方设置有收料盒，所述收料盒底部固定有吸铁石。
[0010]因此，本技术采用上述结构的一种高铁零部件打孔装置，相比于常规的零部件打孔装置，可以在打孔过后及时清理钻头，能够有效提升打孔的质量。
[0011]下面通过附图和实施例，对本技术的技术方案做进一步的详细描述。
附图说明
[0012]图1为本技术一种高铁零部件打孔装置的结构示意图；
[0013]图2为图1中A处的结构示意图。
[0014]1、台板；2、支腿；3、支撑框架；4、打孔电机；5、钻头；6、零部件；7、清理支板；8、清理圈；9、刷毛；10、升降气缸；11、固定板；12、导向杆；13、导向套筒；14、衔接桶；15、固定支杆； 16、转动桶；17、轴承；18、板形槽；19、连接柱；20、直板；21、固定气缸；22、L形卡板；23、收料开口；24、收料盒；25、吸铁石。
具体实施方式
[0015]以下通过附图和实施例对本技术的技术方案作进一步说明。
[0016]除非另外定义，本技术使用的技术术语或者科学术语应当为本技术所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。本技术中使用的“第一”、“第二”以及类似的词语并不表示任何顺序、数量或者重要性，而只是用来区分不同的组成部分。“包括”或者“包含”等类似的词语意指出现该词前面的元件或者物件涵盖出现在该词后面列举的元件或者物件及其等同，而不排除其他元件或者物件。“连接”或者“相连”等类似的词语并非限定于物理的或者机械的连接，而是可以包括电性的连接，不管是直接的还是间接的。“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变后，则该相对位置关系也可能相应地改变。
[0017]实施例
[0018]图1为本技术一种高铁零部件打孔装置的结构示意图；图2 为图1中A处的结构示意图。如图1和图2所示，本技术的结构一种高铁零部件打孔装置，包括：台板1，底部设置有若干支腿2；支撑框架3，设置于所述台板1顶部；打孔机构，包括打孔电机4和与所述打孔电机4连接的钻头5，所述打孔电机4位于所述台板1的上方，所述钻头5用于对零部件6打孔；升降机构，设置于所述支撑框架3的顶部，并与所述打孔电机4连接，用于带动所述打孔电机4 升降；清理机构，包括固定于所述支撑框架3侧部的清理支板7，所述清理支板7中部位置设置有清理圈8，所述清理圈8的内侧设置有刷毛9，所述刷毛9用于清理上升到所述清理圈8内的钻头5；固定机构，设置于所述台板1顶部，用于固定零部件6。
[0019]本高铁零部件打孔装置的运行原理如下，首先将零部件6安装于所述固定机构上，然后驱动所述升降机构向下运动，所述升降机构带动所述打孔电机4向下运动，直到所述钻头5接触零部件6，再此同时，驱动所述打孔电机4运转，所述钻头5因此对零部件6进行打孔，打孔完毕后，驱动所述升降机构带动所述打孔电机4和所述钻头5向上运动，当所述钻头5上升都所述清理圈8的时候，旋转的所述钻头 5正好被所述清理圈8内的刷毛9清理掉。
[0020]在本实施例中，所述升降机构的具体结构如下：
[0021]所述升降机构包括固定于所述支撑框架3顶部的升降气缸10，所述升降气缸10的输出轴连接有固定板11，所述固定板11顶部固定有若干导向杆12，所述导向杆12用于分担所述升降气缸10水平方向的受力，所述导向杆12向上贯穿所述支撑框架3后套接有导向套筒13，所述导向套筒13的底端与所述支撑框架3的顶部固定连接，所述导向筒用于稳固所述导向杆12，所述固定板11的底部固定连接有所述打孔电机4。
[0022]在本实施例中，为使避免所述打孔电机4承受过度的压力，设置有如下结构：
[0023]所述打孔电机4和所述钻头5通过衔接机构连接，所述衔接机构用于抵消所述钻头5带给所述打孔电机4的纵向压力。
[0024]所述衔接机构包括位于所述固定板11下方的衔接桶14，所述衔接桶14和所述固定板11通过固定支杆15相固定，所述衔接桶14内设置有转动桶16，所述转动桶16和所述衔接桶14之间通过轴承17 实现相对转动，所述转动桶16顶部设有板形槽18，底部设置有连接柱19，所述连接柱19贯穿出所述衔接桶14后与所述钻头5连接，所述板形槽18内插有直板20，并且所述直板20不触及所述板形槽18 的槽底，所述直板20的顶端与所述打孔电机4的输出轴连接。
[0025]在本实施例中，所述固定机构的具体结构如下：
[0026]所述固定机构包括对称设置于所述台板1顶部的固定气缸21，所述固定气缸21的输出轴连接有L形卡板22，所述L形卡板22之间夹持有零部件6。
[0本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种高铁零部件打孔装置，其特征在于，包括：台板，底部设置有若干支腿；支撑框架，设置于所述台板顶部；打孔机构，包括打孔电机和与所述打孔电机连接的钻头，所述打孔电机位于所述台板的上方，所述钻头用于对零部件打孔；升降机构，设置于所述支撑框架的顶部，并与所述打孔电机连接，用于带动所述打孔电机升降；清理机构，包括固定于所述支撑框架侧部的清理支板，所述清理支板中部位置设置有清理圈，所述清理圈的内侧设置有刷毛，所述刷毛用于清理上升到所述清理圈内的钻头；固定机构，设置于所述台板顶部，用于固定零部件。2.根据权利要求1所述的一种高铁零部件打孔装置，其特征在于，所述升降机构包括固定于所述支撑框架顶部的升降气缸，所述升降气缸的输出轴连接有固定板，所述固定板顶部固定有若干导向杆，所述导向杆向上贯穿所述支撑框架后套接有导向套筒，所述导向套筒的底端与所述支撑框架的顶部固定连接，所述固定板的底部固定连接有所述打孔电机。3.根据权利要求2所述的一种高铁零部件打孔装置，...
【专利技术属性】
技术研发人员：张军，
申请(专利权)人：廊坊市久瑞机械设备有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。