电池包壳体组件、电池包和车辆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电池包壳体组件、电池包和车辆，其中电池包壳体组件包括：上壳体和加强防护组件。所述加强防护组件设置在所述上壳体的表面上，所述加强防护组件沿所述上壳体的横向和/或纵向贯穿所述上壳体。该电池包壳体组件中的加强防护组件能够提高上壳体的强度和刚度，以使电池包在发生热失控时上壳体的形变量能够得到限制，并且降低了车辆行驶过程中上壳体击打电池模组的风险，从而提高了电池包的可靠性与安全性。池包的可靠性与安全性。池包的可靠性与安全性。

【技术实现步骤摘要】
电池包壳体组件、电池包和车辆


[0001]本技术涉及车辆
，具体而言，涉及一种电池包壳体组件、电池包和车辆。

技术介绍

[0002]传统电池包上壳体的强度和刚度较低，在电池包发生热失控时，电池包的上壳体易发生瞬间撕裂，造成明火，导致对车内驾乘人员的安全造成威胁，并且电池包上壳体在车辆行驶过程中易与电池模组发生击打，致使电池包的安全性与可靠性较低，存在改进空间。

技术实现思路

[0003]有鉴于此，本技术旨在提出一种电池包壳体组件，该电池包壳体组件能够有效的提高电池包的可靠性与安全性。
[0004]为达到上述目的，本技术的技术方案是这样实现的：
[0005]一种电池包壳体组件，包括：上壳体；加强防护组件，所述加强防护组件设置在所述上壳体的表面上，所述加强防护组件沿所述上壳体的横向和/或纵向贯穿所述上壳体。
[0006]进一步，所述加强防护组件固定在所述上壳体的内侧表面和/或外侧表面上，且与所述上壳体的内侧表面和/或外侧表面贴合随型配置。
[0007]进一步，所述加强防护组件上具有紧固孔，所述紧固孔通过密封螺栓与所述上壳体密封连接。
[0008]进一步，所述加强防护组件包括多条平行设置的加强防护板，多条所述加强防护板等间距设置。
[0009]进一步，每条所述加强防护板的两端均延伸至所述上壳体的固定翻边处，所述加强防护板的两端上的所述紧固孔与所述固定翻边上的连接孔正对设置。
[0010]进一步，所述加强防护组件包括：第一加强防护板，所述第一加强防护板设置在所述上壳体的纵向前部位置且靠近电池包内的电气元件。
[0011]进一步，所述加强防护组件还包括：第二加强防护板，所述第二加强防护板设置在所述上壳体的纵向中部位置且靠近所述电池包内的单层电池模组。
[0012]进一步，所述加强防护组件还包括：第三加强防护板，所述第三加强防护板设置在所述上壳体的纵向后部位置且靠近所述电池包内的双层电池模组。
[0013]相对于现有技术，本技术所述的电池包壳体组件具有以下优势：
[0014]本技术所述的电池包壳体组件，该电池包壳体组件中的加强防护组件能够提高上壳体的强度和刚度，以使电池包在发生热失控时上壳体的形变量能够得到限制，并且降低了车辆行驶过程中上壳体击打电池模组的风险，从而提高了电池包的可靠性与安全性。
[0015]本技术的另一目的在于提出一种电池包，包括上述的电池包壳体组件，该电池包的可靠性更高，安全性更高。
[0016]本技术的再一目的在于提出一种车辆，包括上述的电池包，该车辆的可靠性更高，安全性更高。
附图说明
[0017]构成本技术的一部分的附图用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：
[0018]图1是根据本技术实施例的电池包壳体组件的结构示意图。
[0019]附图标记说明：
[0020]100
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电池包壳体组件，1
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上壳体，11
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固定翻边，12
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连接孔，2
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加强防护组件，21
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第一加强防护板，22
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第二加强防护板，23
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第三加强防护板，24
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紧固孔。
具体实施方式
[0021]需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0022]下面参考图1描述根据本技术实施例的电池包壳体组件100。
[0023]根据本技术实施例的电池包壳体组件100可以包括：上壳体1和加强防护组件2。
[0024]如图1所示，本技术实施例的电池包壳体组件100适用于纯电动车辆的电池包。电池包作为纯电动车辆的动力源泉，其可靠性与安全性对车辆的可靠性与安全性至关重要。
[0025]由于传统电池包上壳体的强度和刚度较低，在电池包发生热失控时，电池包的上壳体易发生瞬间撕裂，造成明火，导致对车内驾乘人员的安全造成威胁，并且电池包上壳体在车辆行驶过程中易与电池模组发生击打，致使电池包的安全性与可靠性较低。
[0026]为此，本技术实施例设计了一种在电池包上壳体1的表面设置有加强防护组件2以提高电池包上壳体1的强度和刚度的电池包壳体组件100。其能够满足在电池包壳体低成本、高性能的前提下，限制电池包在发生热失控时电池包上壳体1的形变量，并且可降低车辆行驶过程中上壳体1击打电池模组的风险，从而提高了电池包的可靠性与安全性，进而提高了车辆的可靠性与安全性。
[0027]其中，加强防护组件2设置在上壳体1的表面上，以提高上壳体1的强度和刚度，并且将加强防护组件2设置在上壳体1的表面上，对于电池包的原有结构不造成影响，简化了设计过程，降低了制造成本。
[0028]进一步，加强防护组件2沿上壳体1的横向和/或纵向贯穿上壳体1，以在上壳体1的最大横向和/或纵向范围内对上壳体1进行有效的加强，从而使得加强防护组件2对上壳体1的加强效果更好。
[0029]根据本技术实施例的电池包壳体组件100，该电池包壳体组件100中的加强防护组件能够提高上壳体1的强度和刚度，以使电池包在发生热失控时上壳体1的形变量能够得到限制，并且降低了车辆行驶过程中上壳体1击打电池模组的风险，从而提高了电池包的可靠性与安全性，进而提高了车辆的可靠性与安全性。
[0030]根据本技术的一些实施例，加强防护组件2固定在上壳体1的内侧表面和/或外侧表面上(参照图1)，且加强防护组件2与上壳体1的内侧表面和/或外侧表面贴合随型配置。也就是说，加强防护组件2可以随形固定在上壳体1的内侧表面上，也可以随形固定在上壳体1的外侧表面上，或者还可以随形固定在上壳体1的内侧表面和外侧表面上。并且，加强防护组件2的形状应根据上壳体1的具体形状进行设计，以保证加强防护组件2能够与上壳体1紧密贴合，从而实现更好的限位与固定作用。
[0031]其中，上壳体1采用复合材料制成，以减轻整个电池包的重量。而加强防护组件2的材料可以选择采用钢材或者铝材，加强防护组件2的厚度为T，0.5mm≤T≤10mm。即加强防护组件2的厚度可控制在0.5mm至10mm之间，以使加强防护组件2的加强效果更好。
[0032]进一步，如图1所示，加强防护组件2贴合随型固定在上壳体1的外侧表面上。因此，在电池包发生热失控，电池包内部产生大量气体，导致电池包上壳体1在内外气压差的作用下而发生膨胀时，加强防护组件2能够在上壳体1的外侧表面对上壳体1的变形起到限位作用，以使上壳体1的形变量不至于过大，从而避免上壳体1破损，以为防爆阀的开启及电池包内部空气的流通提供时间。
[0033]并且，加强防护组件2贴合随型固定在上壳体1的外侧表面上，还可以有效提高上壳体1的强度和本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电池包壳体组件(100)，其特征在于，包括：上壳体(1)；加强防护组件(2)，所述加强防护组件(2)设置在所述上壳体(1)的表面上，所述加强防护组件(2)沿所述上壳体(1)的横向和/或纵向贯穿所述上壳体(1)。2.根据权利要求1所述的电池包壳体组件(100)，其特征在于，所述加强防护组件(2)固定在所述上壳体(1)的内侧表面和/或外侧表面上，且与所述上壳体(1)的内侧表面和/或外侧表面贴合随型配置。3.根据权利要求2所述的电池包壳体组件(100)，其特征在于，所述加强防护组件(2)上具有紧固孔(24)，所述紧固孔(24)通过密封螺栓与所述上壳体(1)密封连接。4.根据权利要求3所述的电池包壳体组件(100)，其特征在于，所述加强防护组件(2)包括多条平行设置的加强防护板，多条所述加强防护板等间距设置。5.根据权利要求4所述的电池包壳体组件(100)，其特征在于，每条所述加强防护板的两端均延伸至所述上壳体(1)的固定翻边(11)处，所述加强防护板的两端上的所述紧...

【专利技术属性】
技术研发人员：崔晓雨，罗明明，贾宇坤，奉振华，田旭光，
申请(专利权)人：蜂巢能源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：