一种新能源汽车生产用辅助用打磨工装制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车生产技术领域，具体为一种新能源汽车生产用辅助用打磨工装，包括底板，底板的上端连接有传动杆，底板上部设置有第一紧固螺栓，第一紧固螺栓的另一端连接有固定板，固定板上固定连接有若干个均匀分布的橡胶支撑柱，橡胶支撑柱上均套接有支撑弹簧，若干个所述橡胶支撑柱的另一端连接有连接板，连接板的外侧面设置有打磨件，打磨件的上端开设有第二螺栓孔。本实用新型专利技术连接板与固定板之间设置有套接在橡胶支撑柱上的支撑弹簧，可以起到全方位的缓冲作用，打磨件在长时间使用后钝化，可以对打磨件行更换，提高装置的利用率，连接板和打磨件为碗状结构，并套接在固定板上，预留一定的缓存空间，防止打磨过渡。防止打磨过渡。防止打磨过渡。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车生产用辅助用打磨工装


[0001]本技术涉及一种打磨工装，特别是涉及一种新能源汽车生产用辅助用打磨工装，属于汽车生产


技术介绍

[0002]汽车产销市场总体保持平稳增长，汽车行业整体经济效益较好，各类车型增长幅度相差较大，市场集中度进一步提高，在汽车加工领域时常需要对汽车配件进行金属切削，金属切削加工是用刀具或磨具将金属毛坯逐层切削；使工件得到所需要的形状、尺寸和表面粗糙度的加工方法，金属切削加工包括钳工和机械加工两种方法，在装配和修理中广泛应用，机械加工是借助于机床来完成切削的，包括：车、刨、铣、钻和磨等方法；
[0003]磨削：磨削是在磨床上用砂轮加工工件的工艺过程，磨削是一种精加工方法，可以获得高精度和粗糙度的工件，而且可以磨削硬度很高的工件，一些经过热处理后的汽车零件，均用磨床进行精加工；
[0004]常用的磨床上的打磨件没有一定的缓冲机构，由于砂轮的硬度过大，导致在磨削的过程中会对汽车配件造成打磨过渡，大大的影响汽车配件的加工精度；
[0005]因此，亟需对打磨件进行改进，以解决上述存在的问题。

技术实现思路

[0006]本技术的目的是提供一种新能源汽车生产用辅助用打磨工装，连接板与固定板之间设置有套接在橡胶支撑柱上的支撑弹簧，在使用的过程中可以起到全方位的缓冲作用，从而提高对汽车零件加工的精度。
[0007]为了达到上述目的，本技术采用的主要技术方案包括：
[0008]一种新能源汽车生产用辅助用打磨工装，包括底板，所述底板的上端固定连接有传动杆，所述底板上开设有若干个均匀分布的装配孔，所述装配孔的内部设置有贯穿所述底板的第一紧固螺栓，所述第一紧固螺栓的另一端固定连接有固定板，所述固定板上固定连接有若干个均匀分布的橡胶支撑柱，若干个所述橡胶支撑柱上均套接有支撑弹簧，若干个所述橡胶支撑柱的另一端固定连接有连接板，所述连接板的外侧面固定设置有打磨件，所述打磨件的上端通过第二紧固螺栓贯穿所述打磨件与所述连接板固定连接，所述打磨件上开设有与所述第二紧固螺栓配合使用的若干个第二螺栓孔。
[0009]优选的，所述固定板为半球形结构。
[0010]优选的，所述底板与所述传动杆通过焊接的方式固定连接。
[0011]优选的，所述连接板和所述打磨件为碗状结构，所述固定板、所述连接板和所述打磨件的直径依次增大。
[0012]优选的，所述第一紧固螺栓与所述底板的连接处活动设置有垫片。
[0013]优选的，所述连接板和所述打磨件的上端面与所述固定板的下端面不接触。
[0014]优选的，所述底板与所述固定板之间设置有橡胶垫。
[0015]本技术至少具备以下有益效果：
[0016]1、连接板与固定板之间通过橡胶支撑柱连接，橡胶支撑柱上套接有支撑弹簧，在使用的过程中可以起到全方位的缓冲作用，防止打磨过渡，提升打磨的精度。
[0017]2、打磨件上开设有与第二紧固螺栓配合使用的四个第二螺栓孔，打磨件在长时间使用后钝化，通过第二紧固螺栓可以对打磨件行更换，提高装置的利用率。
[0018]3、固定板、连接板和打磨件的直径依次增大，连接板和打磨件为碗状结构，并套接在固定板上，预留一定的缓存空间，起到一定的缓冲作用，防止打磨过渡。
附图说明
[0019]此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：
[0020]图1为本技术的剖视图；
[0021]图2为本技术的立体图；
[0022]图3为本技术的橡胶支撑柱主视图；
[0023]图4为本技术的俯视图；
[0024]图5为本技术的打磨件立体图。
[0025]图中，1
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底板，101
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装配孔，2
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固定板，202
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第一螺栓孔，3
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连接板，4
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传动杆，5
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支撑弹簧，6
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第一紧固螺栓，7
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垫片，8
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橡胶支撑柱，9
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第二紧固螺栓，10
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打磨件，11
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橡胶垫，12
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第二螺栓孔。
具体实施方式
[0026]以下将配合附图及实施例来详细说明本申请的实施方式，借此对本申请如何应用技术手段来解决技术问题并达成技术功效的实现过程能充分理解并据以实施。
[0027]如图1
‑
图5所示，本实施例提供的新能源汽车生产用辅助用打磨工装，包括底板1，底板1的上端固定连接有传动杆4，结构简单，使用方便，底板1上开设有四个均匀分布的装配孔101，装配孔101的内部设置有贯穿底板1的第一紧固螺栓6，第一紧固螺栓6的另一端固定连接有固定板2，通过第一紧固螺栓6将底板1和固定板2固定在一起，通过传动杆4带动底板1转动，结构简单，传动方便，固定板2上固定连接有若干个均匀分布的橡胶支撑柱8，若干个橡胶支撑柱8上均套接有支撑弹簧5，若干个橡胶支撑柱8的另一端固定连接有连接板3，连接板3与固定板2之间通过橡胶支撑柱8连接，橡胶支撑柱8上套接有支撑弹簧5，在使用的过程中可以起到全方位的缓冲作用，避免打磨时降低对汽车零件加工的精度，防止打磨过渡，连接板3的外侧面固定设置有打磨件10，打磨件10的上端通过第二紧固螺栓9贯穿打磨件10与连接板3固定连接，打磨件10上开设有与第二紧固螺栓9配合使用的四个第二螺栓孔12，打磨件在长时间使用后钝化，通过第二紧固螺栓9可以对打磨件10进行更换，提高装置的利用率。
[0028]在本实施例中，如图1所示，固定板2为半球形结构，方便打磨件全方位进行受力，提高装置的实用性。
[0029]在本实施例中，如图1所示，底板1与传动杆4通过焊接的方式固定连接，提高装置的稳定性。
[0030]在本实施例中，如图1和图5所示，连接板3和打磨件10为碗状结构，固定板2、连接板3和打磨件10的直径依次增大，连接板3和打磨件10为碗状结构，并套接在固定板2上，起到一定的缓冲作用，防止打磨过渡。
[0031]在本实施例中，如图1和图2所示，第一紧固螺栓6与底板1的连接处活动设置有垫片7，提升底板1与固定板2之间的摩擦力，提升结构的强度。
[0032]在本实施例中，如图1所示，连接板3和打磨件10的上端面与固定板2的下端面不接触，预留一定的缓存空间。
[0033]在本实施例中，如图1和图2所示，底板1与固定板2之间设置有橡胶垫11，提升底板1与固定板2之间的摩擦力，防止固定板2松动影响打磨的效率。
[0034]如图1
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图5所示，本实施例提供的新能源汽车生产用辅助用打磨工装的原理如下：用第一紧固螺栓6将底板1和固定板2固定在一起，通本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车生产用辅助用打磨工装，包括底板(1)，其特征在于，所述底板(1)的上端固定连接有传动杆(4)，所述底板(1)上开设有若干个均匀分布的装配孔(101)，所述装配孔(101)的内部设置有贯穿所述底板(1)的第一紧固螺栓(6)，所述第一紧固螺栓(6)的另一端固定连接有固定板(2)，所述固定板(2)上固定连接有若干个均匀分布的橡胶支撑柱(8)，若干个所述橡胶支撑柱(8)上均套接有支撑弹簧(5)，若干个所述橡胶支撑柱(8)的另一端固定连接有连接板(3)，所述连接板(3)的外侧面固定设置有打磨件(10)，所述打磨件(10)的上端通过第二紧固螺栓(9)贯穿所述打磨件(10)与所述连接板(3)固定连接，所述打磨件(10)上开设有与所述第二紧固螺栓(9)配合使用的若干个第二螺栓孔(12)。2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车生产用辅助用打磨工装，其特征在于：所述固...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭超，马涛，董立亮，王军杰，李守信，
申请(专利权)人：河北机电职业技术学院，
类型：新型
国别省市：