应用于电子装置的固定装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开一种固定装置，其包含一本体、一固定模块和一致动模块。该固定模块与该致动模块都设置于该本体上。当该致动模块沿第一方向移动时会带动该固定模块沿不同于该第一方向的第二方向由松解状态与卡合状态其中的一种状态进入另一种状态。本实用新型专利技术还公开应用于一电子装置的一固定装置，该固定装置包含一本体以及一可拆卸式底座。该可拆卸式底座设置于该本体上；该可拆卸式底座还包含一底座盖以及一电路板；该底座盖具有一连接部；该电路板包覆于该底座盖中；该电路板具有多个用来连接于该电子装置的一连接端口的接脚。该固定装置能克服公知技术中沿竖直方向的传统固定方式的稳固性与安全性不佳及一般机种无法使用复杂脚架等的缺点。（*该技术在2017年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及固定装置，尤其涉及一种具有一致动模块与一固定模 块，且该致动模块的移动方向不同于该固定模块的移动方向(例如两者的移 动方向大致上彼此垂直)的固定装置。
技术介绍
近年来由于移动运算的崛起，手持式多媒体以及各种娱乐设备快速地普 及于生活之中。其中电子产品与汽车的结合己接近成熟阶段，车用全球定位系统(global positioning system, GPS)导航装置已被列为首要的车用电子产 品。在汽车内使用车用全球定位系统导航装置时，需要一个固定脚架将车用 全球定位系统导航装置固定在汽车的某处，以便于汽车驾驶员在汽车行进期 间操作或浏览全球定位系统导航装置。目前市面上的车用导航系统脚架大致 可分为简单型与复杂型两种类型。简单型的脚架大多利用竖直方向的固定卡 榫来卡合固定全球定位系统导航装置，而复杂型的脚架则还会搭配一按钮结 构，同样沿竖直方向来卡合固定或松解全球定位系统导航装置。然而，沿竖 直方向的传统固定方式无法确保全球定位系统导航装置牢靠地固定在脚架 上，甚至在汽车行进期间发生突如其来的较大的震动时，往往极易造成全球 定位系统导航装置从脚架脱落而分散汽车驾驶员的注意力，进而影响行车安 全或造成全球定位系统导航装置的损坏。此外，复杂型的脚架大多是针对特 定机种来设计卡合结构的，对于其它机种而言，就无法使用这一复杂型的脚 架了。
技术实现思路
有鉴于上述问题，本技术的目的在于提供一种固定装置，其能增加 使用时的稳固性与安全性，并可搭配不同的机种使用，易于节省生产制造的 成本。依据本技术，该固定装置包含 一本体； 一固定模块，其设置于该 本体上；以及一致动模块，其设置于该本体上；其中当该致动模块沿一第一 方向移动时会带动该固定模块沿不同于该第一方向的第二方向由松解状态 与卡合状态其中的一种状态进入另一种状态。此外，本技术还公开一种应用于一电子装置的固定装置，该固定装 置包含 一本体以及一可拆卸式底座。该可拆卸式底座设置于该本体上且包 含一底座盖；该底座盖的壳体上具有一连接部，该连接部的形状与该电子装 置的一连接端口的形状相匹配，且该连接部具有多个开孔；以及一电路板， 其包覆于该底座盖中，该电路板上具有多个接脚，各所述接脚分别伸出各所 述开孔，所述开孔在该电子装置设置于该可拆卸式底座上时连接该电子装置 的该连接端口。本技术公开的固定装置可以克服公知技术中沿竖直方向的传统固 定方式的稳固性与安全性不佳及一般机种无法使用复杂型脚架等的缺点。附國说明附图说明图1为本技术的固定装置的一实施例的立体图。图2为图1所示的固定装置的内部构造的立体图。图3为一电子装置固定于图1所示的固定装置之上的示意图,其中，附图标记说明如下10电子装置100固定装置114后盖122卡勾元件128第二勾形部130致动模块145可拆卸式底座150接脚12第一孔洞IIO本体116海绵垫124弹性元件127第一卡楣142底座盖146连接部14第二孔洞 112前盖 120固定模块 126第 一勾形部 129第二卡楣 144电路板 148开孔具体实施方式在说明书及所附的权利要求书中使用了某些词汇来指称特定的元件，本领域技术人员应该可以理解这些词汇，硬件制造商可能会用不同的名词来称 呼同一个元件。本说明书及所附的权利要求书并不以名称的差异来作为区分 元件的方式，而是以元件在功能上的差异来作为区分的准则。在说明书及所 附的权利要求书当中所提及的"包含"是一开放式的用语，因此应解释成"包 含但不限定于"。请同时参考图1与图2，图1和图2所示的是本技术的固定装置100 的一实施例的立体图与内部构造的示意图。如图所示，固定装置100包含一 本体110、 一固定模块120以及一致动模块130。固定模块120设置于本体 110上，致动模块130也设置于本体110上。当致动模块130沿一第一方向 移动时，会带动固定模块120沿不同于该第一方向的一第二方向由松解状态 与卡合状态其中的一种状态进入另一种状态。在本实施例中，该第一方向是 一竖直方向，而该第二方向是一水平方向。然而，这仅仅是作为本技术 的范例说明，并不是本技术的限制条件。固定装置100的详细构造与操 作方式将在下文详述。请注意，本技术所公开的固定装置是一电子装置的固定装置(例如车 用固定装置)。更加明确地说，该电子装置是一便携式电子装置。举例来说， 本实施例的固定装置IOO是一车用全球定位系统导航装置的固定装置，该固 定装置用来将车用全球定位系统导航装置固定在汽车内某处。然而，本实用 新型固定装置100实际上可应用于任何需要固定电子装置的场所，也就是说， 上述装置仅仅是作为本技术的范例说明，并不是本技术的限制条 件。例如，本技术所公开的固定装置也可以是一移动电话的固定装置。请再次参考图1与图2。在固定装置100中，本体110是由一前盖112 以及一后盖114所组成，且本体IIO还包含一海绵垫116，该海绵垫116安 置于前盖112之上。因此当电子装置(例如全球定位系统导航装置)固定于 固定装置100上时，海绵垫116就可以吸收外在的震动以防止该电子装置与 前盖112发生碰撞。固定模块120包含一卡勾元件122，该卡勾元件122包 含一第一勾形部126与一第二勾形部128，该第一勾形部126与该第二勾形 部128之上分别设置有一第一卡楣127与一第二卡楣129。由于固定模块120 中的卡勾元件122是由一可挠性材料构成，因此，在本实施例中，卡勾元件 122在不受外力的状态下处于卡合状态而使第一卡楣127与第二卡楣129可以用来固定电子装置；卡勾元件122在受到外力的状态下处于松解状态而允 许电子装置放入或脱离固定装置100。如图所示，当致动组件130向下(竖 直方向)移动时，卡勾元件122在受力产生变形的状态下会带动第一卡楣127 与第二卡楣129向外移动(水平方向)，使固定模块120进入该卡合状态。 换句话说，当第-一卡楣127与第二卡楣129向外移动时，该电子装置就可固 定于固定装置100上；请参阅图3，图3所示的是一电子装置10固定于本实 用新型的固定装置100之上的示意图。如图所示，电子装置10包含一第--孔洞12及一第二孔洞14，第一孔洞12及第二孔洞14分别位于电子装置10 的背面对应于第一卡楣127与第二卡楣129的位置。当固定模块120在该卡 合状态时，第一卡楣127与第二卡楣129分别伸入第一孔洞12及第二孔洞 14来提供一向外(水平方向)的力顶住电子装置IO，以将电子装置10固定 在固定装置100上；而当致动组件130向上(竖直方向)移动时(例如使用 者由下朝上给致动组件130施加一推力)，会使卡勾元件122受力产生变形 而带动第一卡楣127与第二卡楣129向内移动(水平方向)，使得固定模块 120进入该松解状态。换句话说，当第一卡楣127与第二卡楣129向内移动 时，该电子装置就不再被固定装置IOO所固定。此外，为了提高固定装置100的稳定性，固定模块120还包含一弹性元 件124，该弹性元件124两端分别连接于第一勾形部126与第二勾形部128。 当弹性元件124在卡勾元件122受力产生变形的情况下带动第一卡本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种固定装置，其特征在于，包含：　　　　一本体；　　　　一固定模块，设置于该本体上；以及　　　　一致动模块，设置于该本体上；　　　　其中该致动模块在沿一第一方向移动时会带动该固定模块沿不同于该第一方向的一第二方向由一松解状态与一卡合状态其中的一种状态进入另一种状态。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：林家亿，罗士峰，
申请(专利权)人：微星科技股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：71[中国|台湾]