一种便于排放路基内部积水的路基结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种便于排放路基内部积水的路基结构，包括基面，所述基面的底部设有砂石层，砂石层的底面设有浇注层，所述浇注层的底面设有隔水层，所述隔水层的底面设有基座，所述浇注层上设有等距设置的槽口，所述槽口的两侧内壁均固定有防护板，两个所述防护板之间连接有固定板，从而雨水通过基面和砂石层渗透至隔水层上方的槽口中，从而便于将渗透下来的积水排入到排水沟中，从而达到了排水目的，而固定板以及支撑板起到支撑的作用，防止塌陷，而拱形板不但起到支撑的作用，且在固定板下方的槽口被堵塞时，当积水积聚时，积水能够从拱形板上流出，避免造成槽口的端口完全封闭积水排不出的问题。闭积水排不出的问题。闭积水排不出的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种便于排放路基内部积水的路基结构


[0001]本技术涉及路基
，具体为一种便于排放路基内部积水的路基结构。

技术介绍

[0002]路基是由填筑或开挖而形成的直接支承轨道的结构，也叫做线路下部结构。路基与桥梁、隧道相连，共同构成线路。路基是轨道的基础，路基荷载，既承受轨道结构的重量，即静荷载，又承受列车行驶时通过轨道传播而来的动荷载。路基是一种土工结构，经常受到地质、水、降雨、气候、地震等自然条件变化的侵袭和破坏，抵抗能力差，因此，路基应具有足够的坚固性、稳定性和耐久性。对于高速铁路，路基还应有合理的刚度，以保障列车高速行驶中的平稳性和舒适性。
[0003]由于路基处于露天状态，因此经常会受到雨水的侵蚀，从而影响到路基的强度和稳定性，如果不将路基内部的积水及时排出，路基将无法处于干燥、坚固和稳定的状态，导致路基稳定性较差，长期以往容易出现路基变形或塌陷现象，降低了路基的使用寿命，为此我们提出了一种便于排放路基内部积水的路基结构。

技术实现思路

[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种便于排放路基内部积水的路基结构，包括基面(1)，其特征在于：所述基面(1)的底部设有砂石层(2)，砂石层(2)的底面设有浇注层(3)，所述浇注层(3)的底面设有隔水层(4)，所述隔水层(4)的底面设有基座(5)；所述浇注层(3)上设有等距设置的槽口(6)，所述槽口(6)的两侧内壁均固定有防护板(7)，两个所述防护板(7)之间连接有固定板(8)；所述固定板(8)的顶面固定有拱形板(11)，所述拱形板(11)的底部固定在砂石层(2)的底面，所述隔水层(4)的顶部固定有两个依次贯穿固定板(8)、拱形板(11)的并连接在砂石层(2)上的第一支撑板(9)；所述隔水层(4)的顶部还固定有活动贯穿固定板(8)并连接在拱形板(11)底面中间处的第二支撑板(10)。2...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘喆，冯俊青，
申请(专利权)人：刘喆，
类型：新型
国别省市：