一种路面施工临时防护装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术属于路面施工技术领域，尤其是涉及一种路面施工临时防护装置。技术包括若干个竖直设置的箱体，所述箱体内均竖直设置有两根左右排列且自由转动的第一转轴，第一转轴上均缠绕有布，布上设置有反光条，箱体的侧壁均开设有用于对应布一端穿过的通槽，布的一端穿过对应的通槽位于箱体的外侧，位于箱体外侧的布上设置有将其与另一个箱体外侧的布进行连接的连接组件，箱体内设置有使布拉伸后重新缠绕在第一转轴上的复位组件。本设计可以根据不同的凹坑形状和大小选择合适数量的箱体和控制布拉出箱体的长度，构建处合适大小的围栏，减少对路面交通空间的占用；而通过将布缠绕到第一转轴上，也便于对箱体进行运输。也便于对箱体进行运输。也便于对箱体进行运输。

【技术实现步骤摘要】
一种路面施工临时防护装置


[0001]本技术属于路面施工
，尤其是涉及一种路面施工临时防护装置。

技术介绍

[0002]公路在修建完毕进行使用过程中，由于路面被长期碾压和其他一些自然或人为的因素，经常会导致路面出现凹坑，而为了行车安全，需要对路面的凹坑进行修补，对路面的修补一般都是通过混凝土进行修补的，而为了防止刚刚修补过后的路面不被车辆碾压或被人为破坏，从而导致修补失败或发生危险，需要在修补的地方放置临时的防护装置，对修补的路面进行保护。
[0003]现有路面修补的临时防护装置一般通过几块栏杆组成的防护栏将修补的地方围起来；但是由于凹坑的大小和形状差异较大，其防护栏尺寸又是固定的，不能根据凹坑的大小进行调节，导致有时候围起来的防护面积远远大于路面修补处的面积，使路面的交通空间变窄，影响交通；而且一些大面积的凹坑，需要的防护栏数量多，在运输时会占用较多的空间，也不便于进行运输。

技术实现思路

[0004]根据以上现有技术中的不足，本技术要解决的技术问题是：提供一种路面施工临时防护装置，可以根据路面修补处的面积大小进行调节，且便于运输。
[0005]所述的路面施工临时防护装置，包括若干个竖直设置的箱体，所述箱体内均竖直设置有两根左右排列且自由转动的第一转轴，第一转轴上均缠绕有布，布上设置有反光条，箱体的侧壁开设有用于对应布一端穿过且沿箱体的高度方向进行水平摆动的通槽，布的一端穿过对应的通槽位于箱体的外侧，位于箱体外侧的布上设置有将其与另一个箱体外侧的布进行连接的连接组件，箱体内设置有使布拉伸后重新缠绕在第一转轴上的复位组件。
[0006]进一步的，所述连接组件包括第一固定管和第二固定管，第一固定管与其中一个箱体外侧的布固定，第二固定管与另一个箱体外侧的布固定，第一固定管和第二固定管中穿装有同一根固定杆，固定杆的顶部设置有防止固定杆从第一固定管和第二固定管掉出的限位组件。
[0007]进一步的，所述限位组件包括固定在固定杆顶部的限位块，第一固定管和第二固定管的内直径小于限位块底部的面积。
[0008]进一步的，所述复位组件包括两根竖直设置在箱体内且自由转动的第二转轴，第二转轴的顶部和底部均缠绕有发条弹簧，两根第二转轴上的发条弹簧分别与对应的第一转轴固定。
[0009]进一步的，所述箱体的底部设置有一个槽口朝上的槽体，槽体的下方水平设置有固定块，固定块通过支撑杆与槽体的底部固定。
[0010]与现有技术相比，本技术具有以下有益效果：
[0011]本技术通过箱体内的第一转轴上缠绕的布，组成一个将路面凹坑修补处进行
防护的围栏，这样可以根据不同的凹坑形状和大小选择合适数量的箱体和控制布拉出箱体的长度，构建处合适大小的围栏，减少对路面交通空间的占用；而通过将布缠绕到箱体内的第一转轴上，减少占用空间，也便于对箱体进行运输。
附图说明
[0012]图1为本技术的结构示意图；
[0013]图2为本技术的实用使用状态图一；
[0014]图3为本技术的实用使用状态图二；
[0015]图中各部件名称：1、箱体2、第一固定管3、布4、第一转轴5、发条弹簧6、第二转轴7、固定杆8、限位块9、第二固定管10、反光条11、槽体12、支撑杆13、固定块。
具体实施方式
[0016]以下结合附图通过具体实施例对本技术作进一步说明，但不用以限制本技术，凡在本技术精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本专利技术的保护范围之内。
[0017]实施例1
[0018]本实施例所述的一种路面施工临时防护装置，如图1所示，包括若干个竖直设置的箱体1，箱体1的外形优选为圆柱状，由一根竖直的管和一块顶板和底板组成，这样便于在运输时进行堆放，减少空间的占用，当然箱体1也可以是矩形状，由6块板组成，所述箱体1内均竖直设置有两根左右排列且自由转动的第一转轴4，在箱体1的内顶部和内底部均开设有用于第一转轴4顶端和底端插入的第一槽，第一槽为圆形结构，第一槽内均设置有第一轴承与第一转轴4连接，即第一轴承的内圈套在第一转轴4的外侧壁上，第一轴承的外圈与第一槽固定，从而使第一转轴4自由转动；
[0019]第一转轴4上均缠绕有布3，布3的一端与第一转轴4的外侧壁固定，然后布3缠绕在第一转轴4上，布3可以由刀刮布制作而成，其轻便、防水、防晒、抗老化，从而比较耐用耐腐蚀，当然布3还可以是由硅胶布制作而成；
[0020]布3上设置有反光条10，反光条10为现有已知技术，可以是将反光条10贴在布3上，或者是将反光条10缝在布3上，可以只在布3的一侧设置有反光条10，不过在使用时，需要使反光条10的一侧位于外侧，这样在夜晚可以起到提示的作用，当然也可以在布3的两侧均设置有反光条10；
[0021]箱体1的侧壁开设有用于对应布3一端穿过且沿箱体1的高度方向进行水平摆动的通槽，布3的一端穿过对应的通槽位于箱体1的外侧，箱体1上开设的通槽可以是两个，对应每一个布3均开设有一个通槽，即箱体1左侧的通槽用于箱体1内左侧第一转轴4上的布3穿过，使箱体1内左侧第一转轴4上布3(箱体1左侧的布3)的一端位于箱体1的左侧，箱体1右侧的通槽用于箱体1内右侧第一转轴4上的布3穿过，使箱体1内右侧第一转轴4上布3(箱体1内右侧的布3)的一端位于箱体1的右侧，通槽是使布3有一定的摆动空间，从而可以根据路面凹坑的边缘进行调节，使布3与凹坑的边缘比较平行，减少布3围成的防护面积，当然通槽还可以是一个，即两块布3均可以在通槽内摆动；
[0022]位于箱体1外侧的布3上设置有将其与另一个箱体1外侧的布3进行连接的连接组
件，通过连接组件使两个不同箱体1内的布3进行连接，从而使不同的布3将修补的路面围起来，箱体1内设置有使布3拉伸后重新缠绕在第一转轴4上的复位组件，便于使用后，使布3重新缠绕在第一转轴4上，比较方便；
[0023]在实际使用过程中，要对路面修补处进行防护时，根据修补的凹坑形状选择合适数量的箱体1，然后手持箱体1外侧的布3，根据路面修补的长度将箱体1内的布3拉出，使相邻两个箱体1上的布3通过连接组件连接，使布3围成一个围栏，对修补处的路面进行防护，而根据凹坑的形状可以选择不同数量的箱体1构建出不同形状的围栏，而根据凹坑的长度或宽度可以对布3拉出的长度进行调节，从而对围栏的大小进行调节，减少对路面交通空间的占用，从而减少对交通的影响，而将布3缠绕在第一转轴4上，使布3收缩在箱体1内，在运输时就只有箱体1的体积大小，可以减少对运输空间的占用，便于运输。
[0024]实施例2
[0025]本实施例将技术进一步进行说明，如图1所示，所述连接组件包括第一固定管2和第二固定管9，第一固定管2与其中一个箱体1外侧的布3固定，第二固定管9与另一个箱体1外侧的布3固定，在使用时，优选第一固定管2设置有两个，位于布3一端的上下两侧，第二固定管9设置有一个，位于另一片布3一端的正中间，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种路面施工临时防护装置，包括若干个竖直设置的箱体(1)，其特征在于：所述箱体(1)内均竖直设置有两根左右排列且自由转动的第一转轴(4)，第一转轴(4)上均缠绕有布(3)，布(3)上设置有反光条(10)，箱体(1)的侧壁开设有用于对应布(3)一端穿过且沿箱体(1)的高度方向进行水平摆动的通槽，布(3)的一端穿过对应的通槽位于箱体(1)的外侧，位于箱体(1)外侧的布(3)上设置有将其与另一个箱体(1)外侧的布(3)进行连接的连接组件，箱体(1)内设置有使布(3)拉伸后重新缠绕在第一转轴(4)上的复位组件。2.根据权利要求1所述的路面施工临时防护装置，其特征在于：所述连接组件包括第一固定管(2)和第二固定管(9)，第一固定管(2)与其中一个箱体(1)外侧的布(3)固定，第二固定管(9)与另一个箱体(1)外侧的布(3)固定，第一固定管(2)和第二固定管(9)中穿装...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘喆，张晓宇，
申请(专利权)人：刘喆，
类型：新型
国别省市：