一种机动二轮车座垫锁机构制造技术

本实用新型专利技术涉及机动二轮车技术领域，公开了一种机动二轮车座垫锁机构，包括座垫锁扣、拉索、座垫锁、防护盖、装饰盖、锁紧件和防盗安装件；防护盖的内表面向外凸起形成第一容纳腔，座垫锁设于第一容纳腔内；装饰盖预定位置处设有连接孔，第一容纳腔对应位置处设有连接基座，锁紧件穿过连接孔与连接基座连接，使装饰盖与所述防护盖盖合连接，整体形成子装配体；子装配体上设有安装通孔，防盗安装件穿过安装通孔将子装配体安装于车架上时车架或车架零件遮挡连接孔。本实用新型专利技术提出的座垫锁机构，设置了通过锁紧件连接的防护盖及装饰盖组成防盗结构包覆住座垫锁，然后整体安装于车架上时，锁紧件基本被车架遮挡，大大提升了座垫锁结构的防盗性能。锁结构的防盗性能。锁结构的防盗性能。

【技术实现步骤摘要】
一种机动二轮车座垫锁机构


[0001]本技术涉及机动二轮车
，特别是涉及一种机动二轮车座垫锁机构。

技术介绍

[0002]机动二轮车如摩托车，座垫的底部一般设有座垫锁将座垫锁紧在车架上。座垫锁包括锁扣、拉索、开锁机构，其中锁扣装配在车架上，用于锁止座垫，开锁机构与座垫锁扣之间使用拉索连接，使用钥匙开启开锁机构时，带动拉索运动，从而带动座垫锁扣开启，解除对坐垫的锁止，使坐垫可掀起。
[0003]传统的开锁机构与摩托车动力系统的钥匙集成，一般布置在摩托车前部例如仪表罩附近，通过点火锁进行开锁操作。由于点火锁周边布置有仪表等多个零部件，将开锁机构包裹得严严实实，使得其防盗性比较高，在没有钥匙的情况下，通过螺丝刀等工具不容易使锁具打开，从而达到一定的防盗性。但这样的布置往往较复杂，例如从开锁机构连接到座垫锁的拉索较长，拉索的曲绕等导致用钥匙开锁时钢索阻力大开启不顺畅，在使用和维护的便利性上有待进一步改善的空间。
[0004]现有技术也有将锁具与点火锁分开的方式，即有两把锁，一把用于点火，一把用于座垫开启。点火锁仍然布置在原来的位置，不做规定。座垫锁布置位置较为灵活，有布置在紧靠座垫侧面的位置的，有布置在座垫与后挡泥板之间空间的，但基本都需要固定连接至车架上。这样将缩短拉索长度，使得座垫锁的开启动作更加灵敏、顺畅；同时节省材料成本及安装工时。
[0005]但采用这样的结构后，需要考虑防盗性能。现有技术一般在车架上与座垫锁对应的位置处设置防护盖，但防护盖的防盗功能并不好，当防护盖被外力破坏后即失去防盗保护功能，且现有防护盖美观性较差。

技术实现思路

[0006]本技术的目的是：本技术提供了一种机动二轮车座垫锁机构，以解决现有技术座垫锁防护盖防盗功能及美观性较差的技术问题。
[0007]为了实现上述目的，本技术提供了一种机动二轮车座垫锁机构，安装于车架上，包括座垫锁扣、拉索和座垫锁；
[0008]所述座垫锁扣设于车架上，所述座垫锁设有锁头部及索头部，所述拉索的一端连接所述索头部，另一端连接所述座垫锁扣；
[0009]其特征在于：
[0010]还包括防护盖、装饰盖、锁紧件和防盗安装件；
[0011]所述防护盖的内表面向外凸起形成第一容纳腔，所述第一容纳腔处开设有锁头孔及穿索孔，所述座垫锁设于所述第一容纳腔内且所述锁头部从所述锁头孔中伸出，所述索头部从所述穿索孔中伸出；
[0012]所述装饰盖预定位置处设有连接孔，所述第一容纳腔对应位置处设有连接基座，
所述锁紧件穿过所述连接孔与所述连接基座连接，使所述装饰盖与所述防护盖盖合连接，整体形成子装配体；
[0013]所述子装配体上设有安装通孔，所述防盗安装件穿过所述安装通孔将所述子装配体安装于车架上时车架或车架零件遮挡所述锁紧件。
[0014]本申请一些实施例中，所述连接孔处设有朝向所述防护盖凸出的容置腔，所述容置腔的深度大于所述锁紧件与所述连接基座连接后突出于所述装饰盖外表面的高度。
[0015]本申请一些实施例中，所述锁紧件为十字螺钉或一字螺钉。
[0016]本申请一些实施例中，所述防盗安装件为防盗螺钉，所述防盗螺钉的顶部设有防盗安装槽。
[0017]本申请一些实施例中，所述防盗安装槽的形状为星形。
[0018]本申请一些实施例中，所述防盗安装件还包括T形衬套；所述安装通孔由设于所述防护盖上的第一安装孔及设于所述装饰盖上的第二安装孔组成；所述T形衬套的尾部穿入所述第一安装孔中，头部卡在所述防护盖的外表面，所述T形衬套沿其中轴线设有螺纹通孔；所述防盗螺钉的尾部依次穿过所述T形衬套及所述装饰盖的所述第二安装孔与车架连接。
[0019]本申请一些实施例中，所述防盗安装件还包括安装板和垫块，所述安装板及所述垫块依次叠设于所述装饰盖的外表面；所述防盗螺钉的尾部依次穿过所述T形衬套、所述装饰盖、所述安装板及所述垫块与车架连接；所述安装板的边缘设有加固部，所述加固部的形状及角度与车架的外表面贴合。
[0020]本申请一些实施例中，所述防护盖的边缘预定位置处设有第一半孔腔，所述锁头孔设于所述第一容纳腔的中部处；
[0021]所述装饰盖的内表面与所述第一容纳腔对应位置处向外凸起形成第二容纳腔，所述装饰盖的边缘预定位置处设有第二半孔腔；所述第一半孔腔与所述第二半孔腔形成所述穿索孔。
[0022]本申请一些实施例中，所述第二容纳腔与所述锁头部对应的位置处向外凸起形成锁头腔，所述连接孔设于所述锁头腔的下方且被车架或车架零件遮挡处。
[0023]本申请一些实施例中，所述第一容纳腔内还设有支架，所述支架包括基体固定部、锁头固定部和索头固定部；所述基体固定部设于所述第一容纳腔内，所述锁头固定部用于固定所述锁头部，所述索头固定部用于固定所述索头部。
[0024]本技术实施例一种机动二轮车座垫锁机构与现有技术相比，其有益效果在于：
[0025]本技术提出了一种机动二轮车座垫锁机构，一方面，通过设置防护盖及装饰盖组成可拆卸的防盗结构包覆住座垫锁，形成子装配体，使得即使拆除车体侧盖等外部零件(此时子装配体暴露)，也无法直接接触座垫锁。另一方面，再将子装配体通过防盗安装件整体安装于车架上，防盗安装件比普通安装件拆卸难度大。在一方面，子装配体安装完毕后，锁紧件的位置紧靠车架结构，从摩托车的对侧观察，锁紧件基本被车架或其上的零件遮挡，从而可防止从装饰盖的后部拧开锁紧件打开装饰盖。即锁紧件既实现了装饰盖与防护盖的盖合连接，安装后其特殊位置设置又能避免通过常规工具轻易拧开。与现有技术相比，本技术的方案通过上述三方面大大提升了座垫锁结构的防盗性能，且提升了座垫锁机
构整体的美观性及安装稳固性。
附图说明
[0026]为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0027]图1是机动二轮车的车体的结构示意图；
[0028]图2是机动二轮车的车体尾部的结构示意图；
[0029]图3是本技术实施例的机动二轮车座垫锁机构的结构示意图一；
[0030]图4是本技术实施例的机动二轮车座垫锁机构的结构示意图二；
[0031]图5是座垫锁及防盗组件的爆炸结构示意图；
[0032]图6是座垫锁及防盗组件组装后的侧视结构示意图；
[0033]图7是防护盖的结构示意图；
[0034]图8是装饰盖的结构示意图；
[0035]图9是去掉装饰盖的防盗组件的结构示意图；
[0036]图10是图4中的A处放大图；
[0037]图11是防盗组件的结构示意图；
[0038]图12是图6中的B处放大图；
[0039]图13是T本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种机动二轮车座垫锁机构，安装于车架上，包括座垫锁扣、拉索和座垫锁；所述座垫锁扣设于车架上，所述座垫锁设有锁头部及索头部，所述拉索的一端连接所述索头部，另一端连接所述座垫锁扣；其特征在于：还包括防护盖、装饰盖、锁紧件和防盗安装件；所述防护盖的内表面向外凸起形成第一容纳腔，所述第一容纳腔处开设有锁头孔及穿索孔，所述座垫锁设于所述第一容纳腔内且所述锁头部从所述锁头孔中伸出，所述索头部从所述穿索孔中伸出；所述装饰盖预定位置处设有连接孔，所述第一容纳腔对应位置处设有连接基座，所述锁紧件穿过所述连接孔与所述连接基座连接，使所述装饰盖与所述防护盖盖合连接，整体形成子装配体；所述子装配体上设有安装通孔，所述防盗安装件穿过所述安装通孔将所述子装配体安装于车架上时车架或车架零件遮挡所述锁紧件。2.根据权利要求1所述的机动二轮车座垫锁机构，其特征在于，所述连接孔处设有朝向所述防护盖凸出的容置腔，所述容置腔的深度大于所述锁紧件与所述连接基座连接后突出于所述装饰盖外表面的高度。3.根据权利要求1所述的机动二轮车座垫锁机构，其特征在于，所述锁紧件为十字螺钉或一字螺钉。4.根据权利要求3所述的机动二轮车座垫锁机构，其特征在于，所述防盗安装件为防盗螺钉，所述防盗螺钉的顶部设有防盗安装槽。5.根据权利要求4所述的机动二轮车座垫锁机构，其特征在于，所述防盗安装槽的形状为星形。6.根据权利要求4所述的机动二轮车座垫锁机构，其特征在于，所述防盗安装件还包括T形衬套；所述安装通孔由设于...

【专利技术属性】
技术研发人员：向友森，李丽娜，郑孙腾，
申请(专利权)人：江门市大长江集团有限公司，
类型：新型
国别省市：