本实用新型专利技术涉及电动润滑泵，包括油箱；油泵，设置在油箱内；电机，与油泵驱动连接；差压式自动换向阀，进油口与油泵的出口相连接，回油口与油箱相连通，出油口与主油路接头相连接，出油口形成主油口；电磁换向阀，为两位三通的换向阀，电磁换向阀的进油口与差压式自动换向阀的出油口相连接，电磁换向阀的回油口与油箱相连通，电磁换向阀的出油口形成辅油口。该电动润滑泵能够在电磁换向阀通电与否均能实现辅油路卸压，保证辅油路可靠卸荷。本实用新型专利技术还涉及应用该电动润滑泵的润滑装置，该润滑装置控制简单、卸荷工作可靠。卸荷工作可靠。卸荷工作可靠。
【技术实现步骤摘要】
电动润滑泵及具有该电动润滑泵的润滑装置
[0001]本技术涉及一种电动润滑泵，另外还涉及应用该电动润滑泵的润滑装置。
技术介绍
[0002]卸压式电动润滑泵是一种润滑设备，配合容积式定量分配器组成电动定点定量集中润滑装置。电动定点定量集中润滑装置可靠工作的两个必要条件为：
①
定量分配器注油时必须有足够高的工作压力，否则定量分配器活塞移动不到位而造成分油不完善；
②
停泵自动卸压时必须有足够低的卸荷压力，否则定量分配器的复位弹簧回复力较小，驱动不了各定量分配器的活塞复位而导致定量储油不完善，下一供油周期定量分配器供油不正常。同一台设备中，各个摩擦副的需油量有多有少，具体决定于摩擦副的面积、载荷、相对运动速度、摩擦副材质、配合精度以及形位公差等。电动定点定量集中润滑装置按摩擦副各自需油量多少提供不同规格的定量润滑剂，使得需油量多的摩擦副每次得到的大油量的润滑剂，需油量少的摩擦副得到小油量的润滑剂，实现接近于各个摩擦副需油量的“按需分配”。使得需油量大的摩擦副有充足的油膜，需油量小的摩擦副没有过多的油溢出而造成浪费及污染环境。一套定点定量集中润滑装置各润滑点的注油周期是一样的，当有些设备各个摩擦副的需油量相差太多时，如喷水织机各摩擦副的需油量相差几十倍，光靠定量分配器的给油量规格差异是满足不了的，必须采用不同的润滑周期来实现，也就是说要么设置两套或两套以上的定点定量集中润滑装置，要么采取定量集中润滑装置分时段给油方式。显然，设置两套或两套以上的定点定量集中润滑装置不仅成本增加，而且安装及维护麻烦。
[0003]定点定量集中润滑装置分时段给油技术中，现有技术通常使用如图1所示的结构，即一台电动润滑泵单路输出，外接三通分为两路，一路输往主油路，另一路经电磁换向阀通断控制后输往辅油路。该技术结构具体包括油泵100、驱动油泵100工作的油泵电机200、与油泵100相连接的差压式换向阀300，差压式换向阀300出油口就是油泵的输出口，外接三通400，三通400一个输出口连接的油路作为主油路，三通400另一个输出口通过二位二通电磁换向阀500连接的油路则作为辅油路。控制二位二通电磁换向阀500的通断来实现辅油路的供油与否。这样可以实现辅油路的供油周期是主油路的任意整数倍，主辅油路分时段供油。
[0004]但是在使用过程中，当油泵电机失电时，二位二通电磁换向阀500不能马上断电，否则不能保证辅油路与差压式换向阀300的连通，无法实现辅油路的卸荷，只能待辅油路卸荷完成后，才可对二位二通电磁换向阀500断电，进而关闭辅油路。如果油泵电机200失电时马上对二位二通电磁换向阀500断电，则会关断辅油路，无法完成辅油路的卸荷。另外在控制二位二通电磁换向阀500晚于油泵电机200断电时，通常会设置一个延时时间，但是由于外界气温的影响，润滑油脂稠度随着环境温度降低而变稠，温度升高而变稀，油脂流速跟稠度相关联。也就是说为了保证辅油路的充分卸荷，电磁换向阀的延时断电时间应该也要随着环境温度的变化而变化，例如夏天环境温度较高时油泵电机失电后，电磁换向阀延时30秒钟再断电，辅油路能完成卸压；冬天环境温度较低时，油泵电机失电后，电磁换向阀可能要延时300秒钟再断电，否则可能会导致辅油路卸荷不充分，辅油路的定量分配器活塞不复
位或者复位不完善，这将造成下一润滑周期辅油路的定量分配器不分油或者分油量不完全。此外，由于该结构中二位二通换向阀500需要通电时间较长，对其寿命也会存在影响。
技术实现思路
[0005]本技术所要解决的第一个技术问题是针对上述现有技术提供一种能够在电磁换向阀通电与否的情况下均能实现辅油路卸压，保证辅油路可靠卸荷的电动润滑泵。
[0006]本技术所要解决的第二个技术问题是针对上述现有技术提供一种控制简单、卸荷工作可靠的润滑装置。
[0007]本技术解决上述第一个技术问题所采用的技术方案为：一种电动润滑泵，包括
[0008]油箱；
[0009]油泵，设置在油箱内；
[0010]电机，与油泵驱动连接；
[0011]差压式自动换向阀，进油口与油泵的出口相连接，回油口与油箱相连通，出油口形成用于连接外部主油路的主油口；
[0012]其特征在于：还包括
[0013]电磁换向阀，为常卸型两位三通的换向阀，电磁换向阀的进油口与差压式自动换向阀的出油口相连接，电磁换向阀的回油口与油箱相连通，电磁换向阀的出油口形成用于连接外部辅油路的辅油口。
[0014]为了方便监测差压式自动换向阀出油口的出油压力，所述主油路接头上设置有压力表。
[0015]为了方便连接主油路和辅油路，所述差压式自动换向阀的出油口上设有主油路接头，所述电磁换向阀的出油口上设有辅油路接头。
[0016]安全地，所述差压式自动换向阀的进油口与回油口之间连接有溢流阀。
[0017]优选地，所述油泵的入口处设置有滤网。
[0018]方便安装地，所述油箱的开口上匹配覆盖有安装板，所述油泵电机、电磁换向阀的电磁驱动部分、主油路接头、辅油路接头位于安装板的上方，油泵、差压式自动换向阀、电磁换向阀的阀体位于安装板的下方。
[0019]优选地，所述电机、电磁换向阀的电磁驱动部分还设有罩盖。
[0020]为了方便向油箱内加油，所述安装板的上方还设置有加油连接头。
[0021]方便安装地，所述安装板的下方连接有延伸至油箱的底部的连接架，所述油泵连接在连接架的下端，所述差压式自动换向阀连接在连接架上。
[0022]为了保证辅油路的回油更加顺畅，所述电磁换向阀的阀体竖向设置在油箱的上部，所述电磁换向阀的阀体沿轴向贯通设置有通道，所述通道的下端形成电磁换向阀的回油口。
[0023]电磁换向阀的进油口与出油口分别沿垂直于通道轴线的方向设置在电磁换向阀阀体的侧壁上且通道相连通。
[0024]本技术解决上述第二个技术问题所采用的技术方案为：一种润滑装置，其特征在于：包括如前述的电动润滑泵、与差压式自动换向阀的出油口相连接的主油路，与电磁
换向阀的出油口相连接的辅油路；所述主油路上设置有主定量分油器和第一压力开关，所述辅油路上设置有辅定量分油器和第二压力开关。
[0025]与现有技术相比，本技术的优点在于：
[0026]①
电动润滑泵集成设有主油路接头和辅油路接头，使得主油路和辅油路的构造和安装简单、环节减少、成本降低、使用维护方便直观；
[0027]②
控制辅油路通断的电磁换向阀由于设置在电动润滑泵内部，电磁换向阀的卸荷口和泄油口畅通无阻连通油箱，并且能够在停泵后电磁换向阀通电与否均能实现辅油路可靠卸压。
[0028]通过差压式自动换向阀和电磁换向阀的连接方式，能够通过对电机、电磁换向阀的得电与否，有效控制主辅油路的供油以及卸荷，并且在电机断电的情况下，无论电磁换向阀通电与否均能完成对辅油路的卸荷。避免了对电磁换向阀断电前需要延时以及延时多少时间为最佳本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种电动润滑泵，包括油箱(1)；油泵(2)，设置在油箱(1)内；电机(3)，与油泵(2)驱动连接；差压式自动换向阀(4)，进油口与油泵(2)的出口相连接，回油口与油箱(1)相连通，出油口形成用于连接外部主油路的主油口；其特征在于：还包括电磁换向阀(6)，为常卸型两位三通换向阀，电磁换向阀(6)的进油口与差压式自动换向阀(4)的出油口相连接，电磁换向阀(6)的回油口与油箱(1)相连通，电磁换向阀(6)的出油口形成用于连接外部辅油路的辅油口。2.根据权利要求1所述的电动润滑泵，其特征在于：所述差压式自动换向阀(4)的进油口与回油口之间连接有溢流阀(40)。3.根据权利要求1所述的电动润滑泵，其特征在于：所述差压式自动换向阀(4)的出油口上设有主油路接头(5)，所述电磁换向阀(6)的出油口上设有辅油路接头(7)。4.根据权利要求2所述的电动润滑泵，其特征在于：所述油箱(1)的开口上匹配覆盖有安装板(11)，所述油泵(2)、电机(3)、差压式自动换向阀(4)、电磁换向阀(6)、主油路接头(5)、辅油路接头(7)均安装在安装板(11)上；电机(3)、电磁换向阀(6)的电磁驱动部分、主油路接头(5)、辅油路接头(7)位于安装板(11)的上方，油泵(2)、差压式自动换向阀(4)、电磁换向阀(6)的阀体位于安装板(11)的...
【专利技术属性】
技术研发人员：张芷瑜，张芷毓，
申请(专利权)人：上海利马达机械有限公司，
类型：新型
国别省市：
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