本实用新型专利技术公开了一种汽车后桥制动器喷粉去除装置，包括固定座、存放结构、把手、转动板、连杆、固定筐、隔板、排液孔、排液结构和进液结构。本实用新型专利技术的有益效果是：转动板转动连接于固定座的内壁，转动板的一侧固定安装有把手，固定筐滑动连接于固定座的内壁，连杆的一端转动连接于转动板的侧面，连杆的另一端转动连接于固定筐的一侧，固定筐上固定连接有隔板，继而拉动把手，把手会带动转动板转动，进而转动板会带动连杆转动，连杆转动会带动固定筐在固定座的内壁滑动，进而固定筐滑出固定座的内壁后将制动器放置于固定筐上，随后推动把手使固定筐复位，挡板会限制制动器滑动，从而保证了去除喷粉时的稳定性，因而在更换制动器时很方便。很方便。很方便。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车后桥制动器喷粉去除装置
[0001]本技术涉及一种去除装置，具体为一种汽车后桥制动器喷粉去除装置，属于汽车零件加工
技术介绍
[0002]喷粉是现代高速多色胶印工艺中必不可少的工序。其主要作用是防止印刷品背面粘脏，提高印刷质量和效率喷粉以纯天然植物为原料，经现代科学精炼而成，印刷喷粉是柯式印刷中不可缺少的工具，其主要作用是防止印刷品在印刷过程中之印背粘脏加快干燥。好的喷粉颗粒幼滑、与油墨同化性优良、喷后散布均匀，对提高印刷印刷质量及印刷效率有很大的帮助！用途广泛；除彩色印刷外，胶片、橡胶、尼龙、复合皆可使用产品。粉粒子呈球状；表面光洁；粒度为10
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25μm(目数为300
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450)；粉粒均一；流动性、散布性优良；与油墨同化性、亲油性特佳。可完全有效的均匀散布于印品表面，使印刷品质得以良好的保证，例如在加工生产汽车后桥制动器也会进行喷粉，喷粉完还需要对喷粉进行去除。
[0003]现有的技术一般通过添加化学试剂的方法进形去除喷粉，这类化学试剂具有挥发性和刺激性，进而为了便于进行去除喷粉，避免造成环境污染，通常装置试剂反应区域密封性较好，进而在进行更换制动器时比较麻烦。
技术实现思路
[0004]本技术的目的就在于为了解决上述问题而提供一种汽车后桥制动器喷粉去除装置，便于更换，安全稳定，操作简便。
[0005]本技术通过以下技术方案来实现上述目的，一种汽车后桥制动器喷粉去除装置，包括固定座，所述固定座包括存放结构，所述存放结构包括把手、转动板、连杆、固定筐、隔板和排液孔，所述转动板转动连接于所述固定座的内壁，所述转动板的一侧固定安装有所述把手，所述固定筐滑动连接于所述固定座的内壁，所述连杆的一端转动连接于所述转动板的侧面，所述连杆的另一端转动连接于所述固定筐的一侧，所述固定筐上固定连接有所述隔板，所述隔板的截面为凹形，所述固定筐的底部开设有所述排液孔，所述固定座上设有进液结构和排液结构，所述进液结构连接于所述固定筐，所述排液结构连接于所述固定筐。
[0006]优选的，为了便于排出试剂，所述排液结构包括丝杆、挡板、集液槽和阀门，所述固定座的内壁固定连接有所述挡板,所述丝杆贯穿并转动连接于所述固定座的内壁，所述丝杆贯穿并螺纹连接于所述挡板的内壁，所述挡板滑动连接于所述固定座的内壁，所述挡板位于所述排液孔的底部，所述固定座的内壁开设有所述集液槽，所述阀门贯穿并固定连接于所述固定座的内壁，所述阀门的一端与所述集液槽相连。
[0007]优选的，为了添加试剂，所述进液结构包括拉环、固定板、密封塞、进液管、储液箱和出液管，所述固定座的内壁固定连接有所述进液管，所述密封塞与所述进液管之间滑动连接，所述密封塞的顶部固定连接有所述固定板，所述固定板的顶部固定连接有所述拉环，
所述固定座的内壁固定连接连接有所述储液箱，所述进液管的另一端与所述储液箱之间固定连接，所述出液管的一端与所述储液箱之间固定连接，所述出液管的另一端位于所述固定筐的顶部。
[0008]优选的，为了便于对试剂进行搅拌从而加快反应速率，所述固定座上设有搅拌结构，所述搅拌结构包括电机、第一齿轮、第二齿轮、转动杆和螺纹板，所述固定座的顶部设有所述电机，所述电机的输出轴上固定连接有所述第一齿轮，所述转动杆贯穿并转动连接于所述固定座的内壁，所述转动杆靠近所述第一齿轮的一端固定连接有所述第二齿轮，所述第一齿轮与所述第二齿轮啮合，所述转动杆上固定连接连接有所述螺纹板，所述螺纹板位于所述固定筐的侧面。
[0009]优选的，为了便于对所述固定筐进行密封从而避免造成试剂泄露污染环境，所述固定座上设有密封结构，所述密封结构包括压板和弹簧，所述压板与所述固定座之间滑动连接，所述压板与所述固定筐抵触，所述压板与所述固定座之间设有所述弹簧。
[0010]优选的，为了便于对装置进行密封，所述固定板与所述密封塞之间构成T形，所述拉环的截面为一段环形。
[0011]优选的，为了便于转动所述丝杆和减小电机的工作强度，所述第一齿轮的直径小于所述第二齿轮的直径，所述丝杆的一端截面为正八边形。
[0012]本技术的有益效果是：转动板转动连接于固定座的内壁，转动板的一侧固定安装有把手，固定筐滑动连接于固定座的内壁，连杆的一端转动连接于转动板的侧面，连杆的另一端转动连接于固定筐的一侧，固定筐上固定连接有隔板，隔板的截面为凹形，固定筐的底部开设有排液孔，继而拉动把手，把手会带动转动板转动，进而转动板会带动连杆转动，连杆转动会带动固定筐在固定座的内壁滑动，进而固定筐滑出固定座的内壁后将制动器放置于固定筐上，随后推动把手使固定筐复位，挡板会限制制动器滑动，从而保证了去除喷粉时的稳定性，因而在更换制动器时很方便。
附图说明
[0013]图1为本技术的整体结构示意图；
[0014]图2为图1所示的存放结构和搅拌结构和密封结构的连接结构示意图；
[0015]图3为图1所示的进液结构结构和存放结构的连接结构示意图；
[0016]图4为图1所示的存放结构和搅拌结构的连接结构示意图。
[0017]图中：1、固定座，2、存放结构，21、把手，22、转动板，23、连杆， 24、固定筐，25、隔板，26、排液孔，3、排液结构，31、丝杆，32、挡板，33、集液槽，34、阀门，4、搅拌结构，41、电机，42、第一齿轮，43、第二齿轮，44、转动杆，45、螺纹板，5、密封结构，51、压板，52、弹簧， 6、进液结构，61、拉环，62、固定板，63、密封塞，64、进液管，65、储液箱，66、出液管。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]请参阅图1
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4所示，一种汽车后桥制动器喷粉去除装置，包括固定座1，所述固定座1包括存放结构2，所述存放结构2包括把手21、转动板22、连杆23、固定筐24、隔板25和排液孔26，所述转动板22转动连接于所述固定座1的内壁，所述转动板22的一侧固定安装有所述把手21，所述固定筐24滑动连接于所述固定座1的内壁，所述连杆23的一端转动连接于所述转动板22的侧面，所述连杆23的另一端转动连接于所述固定筐24的一侧，所述固定筐24上固定连接有所述隔板25，所述隔板25的截面为凹形，所述固定筐24的底部开设有所述排液孔26，所述固定座1上设有进液结构 6和排液结构3，所述进液结构6连接于所述固定筐24，所述排液结构3连接于所述固定筐24。
[0020]作为本技术的一种技术优化方案，所述排液结构3包括丝杆31、挡板32、集液槽33和阀门34，所述固定座1的内壁固定连接有所述挡板 32,所述丝杆31贯穿并转动连本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车后桥制动器喷粉去除装置，包括固定座(1)，其特征在于：所述固定座(1)包括存放结构(2)，所述存放结构(2)包括把手(21)、转动板(22)、连杆(23)、固定筐(24)、隔板(25)和排液孔(26)，所述转动板(22)转动连接于所述固定座(1)的内壁，所述转动板(22)的一侧固定安装有所述把手(21)，所述固定筐(24)滑动连接于所述固定座(1)的内壁，所述连杆(23)的一端转动连接于所述转动板(22)的侧面，所述连杆(23)的另一端转动连接于所述固定筐(24)的一侧，所述固定筐(24)上固定连接有所述隔板(25)，所述隔板(25)的截面为凹形，所述固定筐(24)的底部开设有所述排液孔(26)，所述固定座(1)上设有进液结构(6)和排液结构(3)，所述进液结构(6)连接于所述固定筐(24)，所述排液结构(3)连接于所述固定筐(24)。2.根据权利要求1所述的一种汽车后桥制动器喷粉去除装置，其特征在于：所述排液结构(3)包括丝杆(31)、挡板(32)、集液槽(33)和阀门(34)，所述固定座(1)的内壁固定连接有所述挡板(32),所述丝杆(31)贯穿并转动连接于所述固定座(1)的内壁，所述丝杆(31)贯穿并螺纹连接于所述挡板(32)的内壁，所述挡板(32)滑动连接于所述固定座(1)的内壁，所述挡板(32)位于所述排液孔(26)的底部，所述固定座(1)的内壁开设有所述集液槽(33)，所述阀门(34)贯穿并固定连接于所述固定座(1)的内壁，所述阀门(34)的一端与所述集液槽(33)相连。3.根据权利要求1所述的一种汽车后桥制动器喷粉去除装置，其特征在于：所述进液结构(6)包括拉环(61)、固定板(62)、密封塞(63)、进液管(64)、储液箱(65)和出液管(66)，所述固定座(1)的内壁固定连接有所述进液管(64)，所述密封塞(63)与所述进液管(64...
【专利技术属性】
技术研发人员：王传明，刘海森，徐信爱，
申请(专利权)人：日照润增机械有限公司，
类型：新型
国别省市：
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