一种耐腐蚀性好的汽车门铰链制造技术

本实用新型专利技术公开了一种耐腐蚀性好的汽车门铰链，包括立柱，所述立柱的上下两端均固定安装有限位螺帽，所述立柱的外表面套设有连接环，所述连接环的一侧固定连接有连接片，所述连接片的一侧固定连接有安装板，所述安装板的外表面开设有连接口，所述立柱的外表面位于连接环下方的位置套设有固定环，所述连接环与固定环之间的位置套设有橡胶圈，所述固定环的一侧固定连接有衔接片，所述衔接片的一侧固定连接有固定板，所述固定板的外表面固定安装有螺栓，所述安装板和固定板的上下两端均固定安装有连接块。本实用新型专利技术为铰链提供了省力关门的效果，并且提供了耐磨和防碰撞和耐腐蚀性功能，具有实用性。具有实用性。具有实用性。

【技术实现步骤摘要】
一种耐腐蚀性好的汽车门铰链


[0001]本技术涉及铰链
，尤其涉及一种耐腐蚀性好的汽车门铰链。

技术介绍

[0002]铰链又称合页是用来连接两个固体并允许两者之间做相对转动的机械装置，铰链可由可移动的组件构成，或者由可折叠的材料构成。合页主要安装于门窗上,而铰链更多安装于橱柜上，按材质分类主要分为，不锈钢铰链和铁铰链，在车门开合过程中，其特点是在车门关闭时带来缓冲功能，最大程度的减小了车门关闭时与柜体碰撞发出的噪音。
[0003]现有的铰链存在一定缺陷，存在不具有省力开合、防碰撞、耐磨功能和不具有耐腐蚀性，容易因为关门所需用力大小的问题影响到乘客和驾驶人员的体验，并且也容易因为没有耐磨和防碰撞功能导致损坏，因此，现在提出一种耐腐蚀性好的汽车门铰链。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种耐腐蚀性好的汽车门铰链。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种耐腐蚀性好的汽车门铰链，包括立柱，所述立柱的上下两端均固定安装有限位螺帽，所述立柱的外表面套设有连接环，所述连接环的一侧固定连接有连接片，所述连接片的一侧固定连接有安装板，所述安装板的外表面开设有连接口，所述立柱的外表面位于连接环下方的位置套设有固定环，所述连接环与固定环之间的位置套设有橡胶圈，所述固定环的一侧固定连接有衔接片，所述衔接片的一侧固定连接有固定板，所述固定板的外表面固定安装有螺栓，所述安装板和固定板的上下两端均固定安装有连接块，所述连接块的内部固定安装有转动柱，所述转动柱的外表面活动安装有连接座，所述连接座的一侧固定连接有支撑柱，所述支撑柱的一侧活动连接有连接柱。
[0007]优选的，所述连接环的数量为两组，所述橡胶圈的数量为两组，所述固定环位于两组连接环之间的位置，两组所述橡胶圈套设在两组连接环和固定环的连接处。
[0008]优选的，连接口和螺栓的数量均为四组，四组连接口和螺栓呈等间距分布在安装板和固定板外表面四周。
[0009]优选的，所述连接块、转动柱和连接座的数量均为四组，四组所述连接块呈等间距均匀分布在安装板和固定板上下两端的位置。
[0010]优选的，所述连接柱的数量为两组，两组所述连接柱与安装板上的两组连接座活动连接，所述支撑柱的内部固定连接有弹簧，所述连接柱通过弹簧和支撑柱活动连接。
[0011]优选的所述立柱的外表面位于连接环与限位螺帽之间的位置固定连接有限位环，所述立柱的外表面位于限位螺帽与限位环之间的位置套设有环片。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]1、本技术通过设置的支撑柱、连接柱、弹簧、连接座和转动柱带来了省力关门
的效果，在关门过程中弹簧会进行辅助用力，可以节省关车门所需使用的力度，提高了驾驶人员和乘坐人员的整体舒适度；
[0014]2、本技术通过设置的橡胶圈和限位环提供了给铰链提供了耐磨防碰撞的效果，避免了车门会因为关门过猛五防碰撞效果而导致的损坏，并且也通过设置的耐磨功能减小了铰链的磨损，提高了实用寿命；
[0015]综上，本技术为铰链提供了省力关门的效果，并且提供了耐磨和防碰撞功能，具有实用性。
附图说明
[0016]图1为本技术提出的一种耐腐蚀性好的汽车门铰链的结构视图；
[0017]图2为本技术提出的一种耐腐蚀性好的汽车门铰链支撑柱和连接柱连接的结构示意图；
[0018]图3为本技术提出的一种耐腐蚀性好的汽车门铰链立柱的结构示意图。
[0019]图中：1、立柱；2、限位螺帽；3、连接环；4、连接片；5、安装板；6、固定环；7、橡胶圈；8、衔接片；9、固定板；10、连接块；11、转动柱；12、连接座；13、支撑柱；14、连接柱；15、弹簧；16、限位环；17、环片。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0021]实施例一：
[0022]参照图1
‑
2，一种耐腐蚀性好的汽车门铰链，包括立柱1，立柱1的上下两端均固定安装有限位螺帽2，立柱1的外表面套设有连接环3，连接环3的一侧固定连接有连接片4，连接片4的一侧固定连接有安装板5，安装板5的外表面开设有连接口，立柱1的外表面位于连接环3下方的位置套设有固定环6，连接环3与固定环6之间的位置套设有橡胶圈7，固定环6的一侧固定连接有衔接片8，衔接片8的一侧固定连接有固定板9，固定板9的外表面固定安装有螺栓，安装板5和固定板9的上下两端均固定安装有连接块10，连接块10的内部固定安装有转动柱11，转动柱11的外表面活动安装有连接座12，连接座12的一侧固定连接有支撑柱13，支撑柱13的一侧活动连接有连接柱14。
[0023]其中，连接环3的数量为两组，橡胶圈7的数量为两组，固定环6位于两组连接环3之间的位置，两组橡胶圈7套设在两组连接环3和固定环6的连接处，橡胶圈7会在开合时起到间隔作用，避免连接环3和固定环6摩擦从而减小了磨损。
[0024]其中，连接口和螺栓的数量均为四组，四组连接口和螺栓呈等间距分布在安装板5和固定板9外表面四周，安装板5和固定板9通过连接口和螺栓固定安装在车体上。
[0025]其中，连接块10、转动柱11和连接座12的数量均为四组，四组连接块10呈等间距均匀分布在安装板5和固定板9上下两端的位置，固定板9和安装板5上的支撑柱13和连接柱14会通过连接座12和弹簧15进行伸缩，起到辅助开合效果。
[0026]其中，连接柱14的数量为两组，两组连接柱14与安装板5上的两组连接座12活动连
接，支撑柱13的内部固定连接有弹簧15，连接柱14通过弹簧15和支撑柱13活动连接。
[0027]实施例二：
[0028]参照图1
‑
3，一种耐腐蚀性好的汽车门铰链，包括立柱1，立柱1的上下两端均固定安装有限位螺帽2，立柱1的外表面套设有连接环3，连接环3的一侧固定连接有连接片4，连接片4的一侧固定连接有安装板5，安装板5的外表面开设有连接口，立柱1的外表面位于连接环3下方的位置套设有固定环6，连接环3与固定环6之间的位置套设有橡胶圈7，固定环6的一侧固定连接有衔接片8，衔接片8的一侧固定连接有固定板9，固定板9的外表面固定安装有螺栓，安装板5和固定板9的上下两端均固定安装有连接块10，连接块10的内部固定安装有转动柱11，转动柱11的外表面活动安装有连接座12，连接座12的一侧固定连接有支撑柱13，支撑柱13的一侧活动连接有连接柱14。
[0029]其中，连接环3的数量为两组，橡胶圈7的数量为两组，固定环6位于两组连接环3之间的位置，两组橡胶圈7套设在两组连接环3和固定环6的连接处，橡胶圈7会在开合时起到间隔作用，避本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种耐腐蚀性好的汽车门铰链，包括立柱(1)，其特征在于，所述立柱(1)的上下两端均固定安装有限位螺帽(2)，所述立柱(1)的外表面套设有连接环(3)，所述连接环(3)的一侧固定连接有连接片(4)，所述连接片(4)的一侧固定连接有安装板(5)，所述安装板(5)的外表面开设有连接口，所述立柱(1)的外表面位于连接环(3)下方的位置套设有固定环(6)，所述连接环(3)与固定环(6)之间的位置套设有橡胶圈(7)，所述固定环(6)的一侧固定连接有衔接片(8)，所述衔接片(8)的一侧固定连接有固定板(9)，所述固定板(9)的外表面固定安装有螺栓，所述安装板(5)和固定板(9)的上下两端均固定安装有连接块(10)，所述连接块(10)的内部固定安装有转动柱(11)，所述转动柱(11)的外表面活动安装有连接座(12)，所述连接座(12)的一侧固定连接有支撑柱(13)，所述支撑柱(13)的一侧活动连接有连接柱(14)。2.根据权利要求1所述一种耐腐蚀性好的汽车门铰链，其特征在于，所述连接环(3)的数量为两组，所述橡胶圈(7)的数量为两组，所述固定环(6)位于两组连接环(3...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨师新，赵道田，高前龙，汪礼才，
申请(专利权)人：马鞍山市新华异型钢开发有限责任公司，
类型：新型
国别省市：