一种节省桥梁路面宽度的桥梁护栏制造技术

本实用新型专利技术公开了一种节省桥梁路面宽度的桥梁护栏，涉及桥梁工程技术领域，包括护栏横梁、护栏竖杆、支撑板、警示结构和定位结构，两所述护栏横梁之间竖直固定有多根护栏竖杆，两所述护栏横梁的端部焊装有定位结构，底部所述横梁的侧面上固定有支撑板，所述支撑板的内部安装有警示结构，通过将夹持板旋转至与支撑板同一侧，支撑板摆设在桥面上，夹持板设置在桥面下，在膨胀弹簧的配合下，螺杆向上提升，实现对夹持板的定位，在定位后，旋转螺母，能够沿螺杆向下推进，在推进后，保证橡胶垫与桥梁底侧面贴合，在夹持板和支撑板的配合下，实现对护栏主体的固定，护栏主体沿桥梁边侧架设，节省桥梁表面的占用。省桥梁表面的占用。省桥梁表面的占用。

【技术实现步骤摘要】
一种节省桥梁路面宽度的桥梁护栏


[0001]本技术涉及桥梁工程
，尤其涉及一种节省桥梁路面宽度的桥梁护栏。

技术介绍

[0002]桥梁，一般指架设在江河湖海上，使车辆行人等能顺利通行的构筑物，为适应现代高速发展的交通行业，桥梁亦引申为跨越山涧、不良地质或满足其他交通需要而架设的使通行更加便捷的建筑物；
[0003]在桥梁使用时，需要在桥梁的两侧设置有护栏，现有的护栏一般为水泥浇筑而成，体积较大，会占用一部分桥梁表面的面积，不仅提高桥梁的负重，同时影响桥梁的通过性。

技术实现思路

[0004]本技术解决的问题在于提供一种节省桥梁路面宽度的桥梁护栏，在夹持板和支撑板的配合下，实现对护栏主体的固定，护栏主体沿桥梁边侧架设，节省桥梁表面的占用。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种节省桥梁路面宽度的桥梁护栏，包括护栏横梁、护栏竖杆、支撑板、警示结构和定位结构，两所述护栏横梁之间竖直固定有多根护栏竖杆，两所述护栏横梁的端部焊装有定位结构，底部所述横梁的侧面上固定有支撑板，所述支撑板的内部安装有警示结构；
[0007]所述定位结构包括限位套、螺母、膨胀弹簧、固定杆、橡胶垫、夹持板、螺杆，所述固定杆的内部开设有通孔，所述螺杆穿设在螺孔内，所述螺杆的底部圆周面上焊装有夹持板，所述夹持板上粘贴固定有橡胶垫，所述螺母通过螺纹配合安装在螺杆的顶端，所述螺母的顶部外侧套装有限位套，所述膨胀弹簧套装在螺母的外部，所述膨胀弹簧位于固定杆的顶端和限位套的底侧之间。
[0008]所述固定杆通过焊装固定在护栏横梁的端部，所述橡胶垫的顶侧面为波浪纹状。
[0009]所述螺杆的顶部端面上设置有指向标，指向标与夹持板的横向中心线平行。
[0010]所述警示结构包括踩踏板、灯光板、警鸣器、固定板、橡胶块、导电拨片和复位弹簧，所述支撑板的顶侧内部开设有板槽，所述踩踏板设置在板槽内，所述踩踏板的底侧面与板槽的底部槽壁之间固接有复位弹簧，所述踩踏板的底侧面上均匀粘贴有橡胶块，所述踩踏板的底侧面中心位置与板槽的底部槽壁中心位置上均安装有导电拨片，所述固定板焊装在护栏横梁的一侧，所述固定板上并列安装有灯光板和警鸣器。
[0011]两所述导电拨片、灯光板、警鸣器和电源通过导线连接为串联电路。
[0012]所述支撑板的底侧面与底部所述护栏横梁的底侧面平行。
[0013]本技术的有益效果是：
[0014]本技术中，通过将夹持板旋转至与支撑板同一侧，支撑板摆设在桥面上，夹持板设置在桥面下，在膨胀弹簧的配合下，螺杆向上提升，实现对夹持板的定位，在定位后，旋
转螺母，能够沿螺杆向下推进，在推进后，保证橡胶垫与桥梁底侧面贴合，在夹持板和支撑板的配合下，实现对护栏主体的固定，护栏主体沿桥梁边侧架设，节省桥梁表面的占用；
[0015]通过设置警示结构，在车辆碾压在踩踏板上，两导电拨片接触，能够实现对灯光板和警鸣器通电，发出光亮和蜂鸣，提醒车辆回归到主桥面上，避免车辆沿桥边行驶，提高桥梁上的车辆行驶的安全度。
附图说明
[0016]图1为本技术中节省桥梁路面宽度的桥梁护栏初始状态立体结构图；
[0017]图2为本技术中节省桥梁路面宽度的桥梁护栏架设状态立体结构图；
[0018]图3为本技术中节省桥梁路面宽度的桥梁护栏的侧视结构图；
[0019]图例说明：
[0020]1、护栏横梁；2、护栏竖杆；3、支撑板；4、警示结构；5、定位结构；41、踩踏板；42、灯光板；43、警鸣器；44、固定板；45、橡胶块；46、导电拨片；47、复位弹簧；51、限位套；52、螺母；53、膨胀弹簧；54、固定杆；55、橡胶垫；56、夹持板；57、螺杆。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]下面给出具体实施例。
[0023]参见图1～图3，一种节省桥梁路面宽度的桥梁护栏，包括护栏横梁1、护栏竖杆2、支撑板3、警示结构4和定位结构5，两所述护栏横梁1之间竖直固定有多根护栏竖杆2，两所述护栏横梁1的端部焊装有定位结构5，底部所述横梁1的侧面上固定有支撑板3，所述支撑板3的内部安装有警示结构4，所述支撑板3的底侧面与底部所述护栏横梁1的底侧面平行，保证支撑的稳定性；
[0024]所述定位结构5包括限位套51、螺母52、膨胀弹簧53、固定杆 54、橡胶垫55、夹持板56、螺杆57，所述固定杆54的内部开设有通孔，所述螺杆57穿设在螺孔内，所述螺杆57的底部圆周面上焊装有夹持板56，所述夹持板56上粘贴固定有橡胶垫55，所述螺母52 通过螺纹配合安装在螺杆57的顶端，所述螺母52的顶部外侧套装有限位套51，所述膨胀弹簧53套装在螺母52的外部，所述膨胀弹簧 53位于固定杆54的顶端和限位套51的底侧之间。
[0025]作为本技术的一种实施方式，所述固定杆54通过焊装固定在护栏横梁1的端部，所述橡胶垫55的顶侧面为波浪纹状，所述螺杆57的顶部端面上设置有指向标，指向标与夹持板56的横向中心线平行，工作时，将夹持板56旋转至与支撑板3同一侧，支撑板3摆设在桥面上，夹持板56设置在桥面下，在膨胀弹簧53的配合下，螺杆57向上提升，实现对夹持板56的定位，在定位后，旋转螺母52，能够沿螺杆57向下推进，在推进后，保证橡胶垫55与桥梁底侧面贴合，在夹持板56和支撑板3的配合下，实现对护栏主体的固定，护栏主体沿桥梁边侧架设，节省桥梁表面的占用。
[0026]作为本技术的一种实施方式，所述警示结构4包括踩踏板 41、灯光板42、警鸣
器43、固定板44、橡胶块45、导电拨片46和复位弹簧47，所述支撑板3的顶侧内部开设有板槽，所述踩踏板41 设置在板槽内，所述踩踏板41的底侧面与板槽的底部槽壁之间固接有复位弹簧47，所述踩踏板41的底侧面上均匀粘贴有橡胶块45，所述踩踏板41的底侧面中心位置与板槽的底部槽壁中心位置上均安装有导电拨片46，所述固定板44焊装在护栏横梁1的一侧，所述固定板44上并列安装有灯光板42和警鸣器43，两所述导电拨片46、灯光板42、警鸣器43和电源通过导线连接为串联电路，工作时，在车辆碾压在踩踏板41上，两导电拨片46接触，能够实现对灯光板42 和警鸣器43通电，发出光亮和蜂鸣，提醒车辆回归到主桥面上，避免车辆沿桥边行驶，提高桥梁上的车辆行驶的安全度。
[0027]工作原理：在安装时，将护栏横梁1和护栏竖杆2组装成护栏主体，将护栏横梁1沿桥梁边侧摆设，按压螺杆57的顶端，将夹持板 56向下推进，然后旋转螺杆57，能够将夹持板56旋转至与支撑板3本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种节省桥梁路面宽度的桥梁护栏，其特征在于，包括护栏横梁(1)、护栏竖杆(2)、支撑板(3)、警示结构(4)和定位结构(5)，两所述护栏横梁(1)之间竖直固定有多根护栏竖杆(2)，两所述护栏横梁(1)的端部焊装有定位结构(5)，底部所述横梁(1)的侧面上固定有支撑板(3)，所述支撑板(3)的内部安装有警示结构(4)；所述定位结构(5)包括固定杆(54)和螺杆(57)，所述固定杆(54)的内部开设有通孔，所述螺杆(57)穿设在螺孔内，所述螺杆(57)的底部圆周面上焊装有夹持板(56)，所述夹持板(56)上粘贴固定有橡胶垫(55)，螺母(52)通过螺纹配合安装在螺杆(57)的顶端，所述螺母(52)的顶部外侧套装有限位套(51)，膨胀弹簧(53)套装在螺母(52)的外部，所述膨胀弹簧(53)位于固定杆(54)的顶端和限位套(51)的底侧之间。2.根据权利要求1所述的节省桥梁路面宽度的桥梁护栏，其特征在于，所述固定杆(54)通过焊装固定在护栏横梁(1)的端部，所述橡胶垫(55)的顶侧面为波浪纹状。3.根...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭书垒，
申请(专利权)人：郭书垒，
类型：新型
国别省市：