一种多车并行判别装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种多车并行判别装置，包括主机柜和辅机柜，主机柜的一侧由上至下依次安装有第一测距机和红外激光模块，辅机柜的靠近主机柜的一侧安装有第二测距机。本实用新型专利技术是一种多车并行判别装置，该多车并行判别装置可以有效解决车辆并行重叠难以取证的问题。该多车并行判别装置能识别多种情况下的车辆并行重叠情况，进行抓拍识别，并不受白天、夜晚的影响，从而剔除无效数据，保证数据的有效性。保证数据的有效性。保证数据的有效性。

【技术实现步骤摘要】
一种多车并行判别装置


[0001]本技术属于汽车检测
，特别涉及一种多车并行判别装置。

技术介绍

[0002]随着社会的进步和发展，机动车保有量迅速增长，随之也带来了废气排放量的急剧增长，导致尾气已经上升为城市大气污染的主要污染源之一。为了改善城市大气环境，环保领域采用了多种监控机动车尾气排放的手段，机动车尾气遥测设备是其中的主要监测手段之一，它可以实时快速检测行驶中机动车的排放情况。机动车尾气遥测设备的工作原理是通过比较当前通过车辆的背景气体浓度和尾气吸收后的气体浓度差来计算出排放气体各组份浓度的，这种方法仅适用于在测试通道中只有一辆车的情况，多辆车并行通过时由于尾气的相互叠加会影响到检测结果失真。实际道路上经常有多车并行的情况，导致车头和车尾处不是同一辆车的采样，或者其它车辆尾气的重叠干扰了被测车辆的检测。
[0003]为此我们专利技术了一套多车并行检测的设备，系统能识别多种情况下的车辆并行重叠情况，进行抓拍识别，并不受白天、夜晚的影响，从而剔除无效数据，保证数据的有效性。

技术实现思路

[0004]本技术要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种多车并行判别装置。
[0005]为了解决上述技术问题，本技术提供了如下的技术方案：
[0006]本技术一种多车并行判别装置，包括主机柜和辅机柜，其特征在于，所述主机柜的一侧由上至下依次安装有第一测距机和红外激光模块，所述辅机柜的靠近主机柜的一侧安装有第二测距机。
[0007]作为本技术的一种优选技术方案，所述第一测距机与第二测距机的安装高度不同，且第一测距机与第二测距机交错安装。
[0008]作为本技术的一种优选技术方案，所述主机柜和辅机柜通过导线电性连接。
[0009]作为本技术的一种优选技术方案，所述主机柜的内部安装有控制模块，所述第一测距机、红外激光模块和第二测距机均通过导线与控制模块电性连接。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0011]本技术是一种多车并行判别装置，可以有效解决车辆并行重叠难以取证的问题。该多车并行判别装置能识别多种情况下的车辆并行重叠情况，进行抓拍识别，并不受白天、夜晚的影响，从而剔除无效数据，保证数据的有效性。
附图说明
[0012]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：
[0013]图1是本技术的整体结构示意图之一；
[0014]图2是本技术的整体结构示意图之二；
[0015]图3是本技术的控制流程图；
[0016]图中：1、主机柜；2、辅机柜；3、第一测距机；4、红外激光模块；5、第二测距机。
具体实施方式
[0017]以下结合附图对本技术的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本技术，并不用于限定本技术。
[0018]实施例1
[0019]如图1
‑
3所示，本技术提供一种多车并行判别装置，包括主机柜1和辅机柜2，其特征在于，主机柜1的一侧由上至下依次安装有第一测距机3和红外激光模块4，辅机柜2的靠近主机柜1的一侧安装有第二测距机5。
[0020]进一步的，第一测距机3与第二测距机5的安装高度不同，且第一测距机3与第二测距机5交错安装，当没有车遮挡测距机时，防止第一测距机3与第二测距机5因安装高度相同，导致对射，影响第一测距机3和第二测距机5的使用寿命。
[0021]主机柜1和辅机柜2通过导线电性连接，主机柜1通过外接电源为该多车并行判别装置提供电力。
[0022]主机柜1的内部安装有控制模块，第一测距机3、红外激光模块4和第二测距机5均通过导线与控制模块电性连接，主机柜1的内部安装的控制模块用于处理相关信号。
[0023]具体的，该多车并行判别装置外接有工控机和电子抓拍机。整个系统主要由红外激光模块4、第一测距机3和第二测距机5、抓拍机、主机柜1内部安装的控制模块预设置的嵌入式系统模块以及工控机构成，主机柜1和辅机柜2安装在道路的两边，两边的机柜里各有一组测距机，车辆在行驶过程做，测距机的位置不变。当有车辆经过时，红外激光模块4的红外光被挡住，背景光强发生衰减，此时预留100ms时间段作为背景光浓度，同时电子抓拍机抓取车牌号，第一测距机3和第二测距机5开始测量激光到车辆的距离，进而判断车辆是否有并行情况，如果有车辆并行，则测得的尾气浓度数据无效，如果无车辆并行情况，则数据有效。这段计算过程由嵌入式系统处理完成。最后的处理结果再上传给工控机。
[0024]该多车并行判别装置可以有效解决车辆并行重叠难以取证的问题。该多车并行判别装置能识别多种情况下的车辆并行重叠情况，进行抓拍识别，并不受白天、夜晚的影响，从而剔除无效数据，保证数据的有效性。
[0025]最后应说明的是：以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种多车并行判别装置，包括主机柜(1)和辅机柜(2)，其特征在于，所述主机柜(1)的一侧由上至下依次安装有第一测距机(3)和红外激光模块(4)，所述辅机柜(2)的靠近主机柜(1)的一侧安装有第二测距机(5)。2.根据权利要求1所述的一种多车并行判别装置，其特征在于，所述第一测距机(3)与第二测距机(5)的安装高度不同，且第一测距机...

【专利技术属性】
技术研发人员：吕兆龙，洪宇，王燕红，
申请(专利权)人：江西源本浩科技有限公司，
类型：新型
国别省市：