一种自带安装结构的齐平窗制造技术

本新型实用涉及齐平窗安装结构改进的技术领域，具体为一种自带安装结构的齐平窗，包括外框，所述外框的中间位置处通过滑轨滑动设置有玻璃，所述滑轨为双通道且上端面与底端面平行，在滑轨贴近车窗外以及车内的侧面处固定设置有密封条，所述外框在位于玻璃的垂直上方处开凿有内槽，所述内槽在贴近窗外的侧面处与转轴的一端转动连接，利用方便下压的下压板Ⅰ和下压板Ⅱ同时对玻璃进行按压和加塞，在车辆行驶在颠簸路段时，可以起到很好的缓冲作用，提高玻璃与滑轨之间的涂胶使用寿命，让车窗避免发生脱落和漏水的现象。并且内槽设置在玻璃的上方处，所以不会影响车窗的密封性。所以不会影响车窗的密封性。所以不会影响车窗的密封性。

【技术实现步骤摘要】
一种自带安装结构的齐平窗


[0001]本新型实用涉及齐平窗安装结构改进的
，具体为一种自带安装结构的齐平窗。

技术介绍

[0002]在面包车或客车上，我们都能见到平齐的海狮窗，这种车窗结构简单，方便我们推拉，这种车窗的安装方式绝大多数都为螺接式，螺接式车窗玻璃安装方式是指将窗体安装到独立的窗框上，再将窗框通过螺栓等连接件固定到车身窗框的安装方式。通过螺接式车窗玻璃安装方式安装的车窗玻璃均无法满足防冲击力的要求，另外，通过螺接式车窗玻璃安装方式安装的车窗玻璃的焊接螺母或预埋板处在冲击下或强振动环境下容易松动，从而影响车窗的防水密封性，为了提供一种防冲击的平齐车窗及其安装结构，提出了本技术。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种自带安装结构的齐平窗，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种自带安装结构的齐平窗包括外框，所述外框的中间位置处通过滑轨滑动设置有玻璃，所述滑轨为双通道且上端面与底端面平行，在滑轨贴近车窗外以及车内的侧面处固定设置有密封条，所述外框在位于玻璃的垂直上方处开凿有内槽，所述内槽在贴近窗外的侧面处与转轴的一端转动连接，所述转轴的另一端固定设置有手摇器，所述转轴的中间外侧面固定套接有偏心轮，转轴设有四根，四个转轴均匀设置在内槽中。
[0005]优选的，所述偏心轮设有十六个，每一根转轴上固定套接有四个偏心轮，且偏心轮的底端与转轮的顶端相切设置，所述转轮转动设置在固定杆上，所述固定杆固定设置在连接座内，所述连接座的底端面与连接杆的一端固定连接，所述连接杆的另一端与下压板Ⅰ的上端面固定连接，且连接杆在左侧面和右侧面的中间位置处固定设置有滑块，所述滑块通过滑槽滑动设置在内槽中，所述下压板Ⅰ的底端面固定设置有橡胶块。
[0006]优选的，所述内槽的中间位置处固定设置有支撑座，所述支撑座通过轴承与转轴的外侧面固定连接，所述内槽的内径能够允许偏心轮转动一周。
[0007]优选的，所述外框在位于两块下压板Ⅰ的中间处开设有凹槽，所述凹槽与滑轨相通设置，凹槽的上端面与导柱的一端固定连接，所述导柱的另一端与下压板Ⅱ的上端面固定连接，所述下压板Ⅱ在左侧和右侧面通过连接板与下压板Ⅰ固定连接。
[0008]优选的，所述手摇器在位于中间处螺纹且贯穿设置有螺栓，所述外框在位于手摇器的垂直下方处设置有螺孔，所述螺孔与螺栓配对。
[0009]优选的，所述外框在位于玻璃的左端和右端处固定设置有卡扣，在玻璃的最左端和最右端固定设置有把手，所述卡扣与把手在同一水平面上。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0011]利用方便下压的下压板Ⅰ和下压板Ⅱ同时对玻璃进行按压和加塞，在车辆行驶在颠簸路段时，可以起到很好的缓冲作用，提高玻璃与滑轨之间的涂胶使用寿命，让车窗避免发生脱落和漏水的现象。就算在开窗户的情况下，我们转动中间的两个手摇器也能起到缓冲的作用，这样可以提高车窗的实用寿命，并且内槽设置在玻璃的上方处，所以不会影响车窗的密封性，最后在拧动螺栓，让手摇器上的螺栓与下方处的螺孔配对，对手摇器进行限位。
附图说明
[0012]图1为本技术的正剖视图；
[0013]图2为外框的左侧剖视图；
[0014]图3为本技术图2中A处的结构放大图；
[0015]图4为本技术图2中B处的结构放大图；
[0016]图5为下压板Ⅱ的立体图。
[0017]图中：1
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外框，2
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卡扣，3
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玻璃，4
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把手，5
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手摇器，6
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滑轨，7
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密封条，8
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内槽，9
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转轴，10
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支撑座，11
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螺孔，12
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偏心轮，13
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螺栓，14
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转轮， 15
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固定杆，16
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连接座，17
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连接杆，18
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滑块，19
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滑槽，20
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下压板Ⅰ，21
‑ꢀ
橡胶块，22
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凹槽，23
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导柱，24
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连接板，25
‑
下压板Ⅱ。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]请参阅图1
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5本技术提供一种技术方案：一种自带安装结构的齐平窗包括外框1，所述外框1的中间位置处通过滑轨6滑动设置有玻璃3，所述滑轨6为双通道且上端面与底端面平行，在滑轨6贴近车窗外以及车内的侧面处固定设置有密封条7，所述外框1在位于玻璃3的左端和右端处固定设置有卡扣2，在玻璃3的最左端和最右端固定设置有把手4，所述卡扣2与把手 4在同一水平面上，所述外框1在位于两块下压板Ⅰ20的中间处开设有凹槽 22，所述凹槽22与滑轨6相通设置，凹槽22的上端面与导柱23的一端固定连接，所述导柱23的另一端与下压板Ⅱ25的上端面固定连接，所述下压板
Ⅱꢀ
25在左侧和右侧面通过连接板24与下压板Ⅰ20固定连接，所述外框1在位于玻璃3的垂直上方处开凿有内槽8，所述内槽8的中间位置处固定设置有支撑座10，所述支撑座10通过轴承与转轴9的外侧面固定连接，内槽8的内径能够允许偏心轮12转动一周，所述内槽8在贴近窗外的侧面处与转轴9的一端转动连接，所述转轴9的另一端固定设置有手摇器5，所述手摇器5在位于中间处螺纹且贯穿设置有螺栓13，所述外框1在位于手摇器5的垂直下方处设置有螺孔11，所述螺孔11与螺栓13配对，所述转轴9的中间外侧面固定套接有偏心轮12，转轴9设有四根，四个转轴9均匀设置在内槽8中，所述偏心轮12设有十六个，每一根转轴9上固定套接有四个偏心轮12，且偏心轮 12的底端与转轮14的顶端相切设置，所述转轮14转动设置在固定杆15上，所述固定杆15固
定设置在连接座16内，所述连接座16的底端面与连接杆17 的一端固定连接，所述连接杆17的另一端与下压板Ⅰ20的上端面固定连接，且连接杆17在左侧面和右侧面的中间位置处固定设置有滑块18，所述滑块 18通过滑槽19滑动设置在内槽8中，所述下压板Ⅰ20的底端面固定设置有橡胶块21。
[0020]工作原理：首先我们将连同玻璃3的外框1以螺接的方式固定在车身预留的位置处，手摇器的初始位置是垂直向上放置，让偏心轮12距离转轴9的最近点与转轮14接触，为了便于我们拉动车窗，玻璃本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种自带安装结构的齐平窗，包括外框(1)，所述外框(1)的中间位置处通过滑轨(6)滑动设置有玻璃(3)，所述滑轨(6)为双通道且上端面与底端面平行，在滑轨(6)贴近车窗外以及车内的侧面处固定设置有密封条(7)，所述外框(1)在位于玻璃(3)的垂直上方处开凿有内槽(8)，所述内槽(8)在贴近窗外的侧面处与转轴(9)的一端转动连接，所述转轴(9)的另一端固定设置有手摇器(5)，所述转轴(9)的中间外侧面固定套接有偏心轮(12)，转轴(9)设有四根，四个转轴(9)均匀设置在内槽(8)中。2.根据权利要求1所述的一种自带安装结构的齐平窗，其特征在于：所述偏心轮(12)设有十六个，每一根转轴(9)上固定套接有四个偏心轮(12)，且偏心轮(12)的底端与转轮(14)的顶端相切设置，所述转轮(14)转动设置在固定杆(15)上，所述固定杆(15)固定设置在连接座(16)内，所述连接座(16)的底端面与连接杆(17)的一端固定连接，所述连接杆(17)的另一端与下压板Ⅰ(20)的上端面固定连接，且连接杆(17)在左侧面和右侧面的中间位置处固定设置有滑块(18)，所述滑块(18)通过滑槽(19)滑动设置在内槽(8)中，所述下压板Ⅰ(20)的底端面固定设置...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈涛，
申请(专利权)人：泰州市开发区恒发汽车配件厂，
类型：新型
国别省市：