增压器的壳体及具备该壳体的增压器制造技术

本发明专利技术的目的在于提供一种增压器的壳体及具备该壳体的增压器，能够应用于布局受到制约的小型的增压器，并具备形成为简单的构造的旁通管。一种增压器(1)的壳体(10)，形成供从内燃机排出的废气流通的废气流路(12)，并且收容由在废气流路(12)中流通的废气驱动的涡轮(30)，其中，该增压器的壳体具备旁通管(50)，该旁通管不经由涡轮(30)而使废气入口(12A)侧的废气流路(12)与废气出口(12B)侧的废气流路(12)连通，旁通管(50)由直管(52)和弯管(54)构成，该直管与废气入口(12A)侧连接，并具有直线状的流路，该弯管与直管(52)及废气出口(12B)侧连接，并具有弯曲的流路。并具有弯曲的流路。并具有弯曲的流路。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】增压器的壳体及具备该壳体的增压器


[0001]本公开涉及增压器的壳体及具备该壳体的增压器。

技术介绍

[0002]在船用内燃机或发电用内燃机等(例如柴油机)中，要求改善以低负载进行动作时的性能。为了改善以低负载进行动作时的性能，优选将搭载于内燃机的增压器的增压压力设定得较高，但在内燃机以高负载进行动作时增压压力变得过高。因此，在内燃机以高负载进行动作而废气的量较多的情况下，使废气绕过增压器的涡轮而抑制增压压力过度上升的所谓废气旁通系统被实用化。
[0003]作为采用废气旁通系统的增压器，例如有专利文献1所公开的增压器。根据该增压器，构成为利用设置有开闭阀的U字状的旁通管使废气绕过涡轮。
[0004]另外，作为采用废气旁通系统的增压器的其他例子，例如有专利文献2所公开的增压器。根据该增压器，构成为通过将具有角度地切断的管接合，从而利用整体呈圆弧形状的管(所谓的虾管(日文：
エビ
管))使废气绕过涡轮。
[0005]现有技术文献
[0006]专利文献
[0007]专利文献1：日本专利第6165本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种增压器的壳体，形成供从内燃机排出的废气流通的废气流路，并且收容由在该废气流路中流通的所述废气驱动的涡轮，所述增压器的壳体的特征在于，所述增压器的壳体具备旁通管，该旁通管不经由所述涡轮而使废气入口侧的所述废气流路与废气出口侧的所述废气流路连通，所述旁通管由直管和弯管构成，所述直管与所述废气入口侧连接，并具有直线状的流路，所述弯管与该直管及所述废气出口侧连接，并具有弯曲的流路。2.如权利要求1所述的增压器的壳体，其特征在于，所述弯管的沿着轴线的截面为大致圆形形状，连接流路的形状以将流路面积保持为大致恒定的方式从所述大致圆形形状变化为扁平形状，该连接流路使与所述弯管连接的连接部和所述废气流路连通。3.如权利要求2所述的增压器的壳体，其特征在于，所述连接流路通过铸造而形成。4.如权利要求1所述的增压器的壳体，其特征在于，所述旁通管具备通过来自外部的信号来控制阀的开闭...

【专利技术属性】
技术研发人员：小野嘉久，
申请(专利权)人：三菱重工船用机械株式会社，
类型：发明
国别省市：