一种全自动汽车脚垫生产线制造技术

本实用新型专利技术公开了一种全自动汽车脚垫生产线，包括主体和收料机构，所述收料机构包括收料旋转台，所述收料旋转台的上表面环形分设有多个收料槽，每个所述收料槽的槽底均固定嵌接有一个压式传感器，所述收料旋转台的内部位于单个收料槽的一侧均固定嵌接有一个与压式传感器电性连接的第一接线柱，所述收料旋转台的内部位于单个第一接线柱的一侧均弹性连接有一个直轴。本实用新型专利技术通过在脱模品检区的一侧增加收料旋转台的设计，收料人员在脱模后可以快速将脚垫放置于左侧的收料旋转台上的收料槽内，将模具放置于右侧的初始处理区上以进行下一阶段的生产过程，整个收料过程无需工作人员改变身位即可完成，快速高效。快速高效。快速高效。

【技术实现步骤摘要】
一种全自动汽车脚垫生产线


[0001]本技术涉及汽车脚垫生产
，尤其涉及一种全自动汽车脚垫生产线。

技术介绍

[0002]传统的全自动汽车脚垫生产线在人工脱模收料时缺少专门的收料平台，当一次性生产的脚垫数量较多时，收料人员工作强度较大，若是无法快速收料则会造成产品堆积，影响生产效率。

技术实现思路

[0003](一)技术目的
[0004]为解决
技术介绍
中存在的技术问题，本技术提出一种全自动汽车脚垫生产线。
[0005](二)技术方案
[0006]本技术提供了一种全自动汽车脚垫生产线，包括主体和收料机构，所述收料机构包括收料旋转台，所述收料旋转台的上表面环形分设有多个收料槽，每个所述收料槽的槽底均固定嵌接有一个压式传感器，所述收料旋转台的内部位于单个收料槽的一侧均固定嵌接有一个与压式传感器电性连接的第一接线柱，所述收料旋转台的内部位于单个第一接线柱的一侧均弹性连接有一个直轴，每个所述直轴面向第一接线柱的一端均固定连接有一个能与第一接线柱电性接触的第二接线柱，每个所述第二接线柱的外侧均电性连接有一条电线，所述收料旋转台的底部设置有通过电机架固定于地面的电机，所述电机的顶部输出轴与收料旋转台的底部固定连接，每条电线均与电机的控制盒电性连接。
[0007]优选的，所述主体包括线性相连的初始处理区、初步烘烤区、初步冷却区、底料灌注区、烘烤成型区、水中冷却区和脱模品检区，且所述收料机构位于脱模品检区的一侧。
[0008]优选的，每个所述直轴的另一端均固定连接有一个第一抵推块，所述脱模品检区的外表面固定连接有一个能与其中一个第一抵推块抵接的第二抵推块。
[0009]优选的，位于收料旋转台内部的所述直轴的外表面套接有弹簧，且所述弹簧的一端与收料旋转台的内壁固定连接，所述弹簧的另一端与直轴的外表面固定连接。
[0010]优选的，所述第一抵推块为半球形结构，且所述第二抵推块靠向第一抵推块的一端为凸面结构。
[0011]与现有的技术相比，本技术的有益效果是：本技术通过在脱模品检区的一侧增加收料旋转台的设计，收料人员在脱模后可以快速将脚垫放置于左侧的收料旋转台上的收料槽内，将模具放置于右侧的初始处理区上以进行下一阶段的生产过程，整个收料过程无需工作人员改变身位即可完成，快速高效；通过收料旋转台的可旋转设计，当其中一个收料槽内放置一定数量的脚垫后可以通过自动旋转将另一个空的收料槽旋转至当前位置，无需人工操作即可实现，不会中断收料人员的收料行为。
附图说明
[0012]图1为本技术提出的一种全自动汽车脚垫生产线的俯视向结构示意图；
[0013]图2为本技术收料旋转台的俯视向剖视图。
[0014]图中：1初始处理区、2初步烘烤区、3初步冷却区、4底料灌注区、5烘烤成型区、6水中冷却区、7脱模品检区、8收料旋转台、9收料槽、10压式传感器、11第一抵推块、12第二抵推块、13第一接线柱、14直轴、15第二接线柱、16电机、17弹簧。
具体实施方式
[0015]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0016]如图1
‑
2所示，本技术提出的一种全自动汽车脚垫生产线，包括主体和收料机构，收料机构包括收料旋转台8，收料旋转台8的上表面环形分设有多个收料槽9，每个收料槽9的槽底均固定嵌接有一个压式传感器10，收料旋转台8的内部位于单个收料槽9的一侧均固定嵌接有一个与压式传感器10电性连接的第一接线柱13，收料旋转台8的内部位于单个第一接线柱13的一侧均弹性连接有一个直轴14，每个直轴14面向第一接线柱13的一端均固定连接有一个能与第一接线柱13电性接触的第二接线柱15，每个第二接线柱15的外侧均电性连接有一条电线，收料旋转台8的底部设置有通过电机架固定于地面的电机16，电机16的顶部输出轴与收料旋转台8的底部固定连接，每条电线均与电机16的控制盒电性连接。
[0017]在一个可选的实施例中，主体包括线性相连的初始处理区1、初步烘烤区2、初步冷却区3、底料灌注区4、烘烤成型区5、水中冷却区6和脱模品检区7，且收料机构位于脱模品检区7的一侧。
[0018]在一个可选的实施例中，每个直轴14的另一端均固定连接有一个第一抵推块11，脱模品检区7的外表面固定连接有一个能与其中一个第一抵推块11抵接的第二抵推块12。
[0019]在一个可选的实施例中，位于收料旋转台8内部的直轴14的外表面套接有弹簧17，且弹簧17的一端与收料旋转台8的内壁固定连接，弹簧17的另一端与直轴14的外表面固定连接。
[0020]在一个可选的实施例中，第一抵推块11为半球形结构，且第二抵推块12靠向第一抵推块11的一端为凸面结构。
[0021]工作原理：传统的全自动汽车脚垫生产线在人工脱模收料时缺少专门的收料平台，当一次性生产的脚垫数量较多时，收料人员工作强度较大，若是无法快速收料则会造成产品堆积，影响生产效率，本实施例中，通过在脱模品检区7的一侧增加收料旋转台8的设计，收料人员在脱模后可以快速将脚垫放置于左侧的收料旋转台8上的收料槽9内，将模具放置于右侧的初始处理区1上以进行下一阶段的生产过程，整个收料过程无需工作人员改变身位即可完成，快速高效；通过收料旋转台8的可旋转设计，当其中一个收料槽9内放置一定数量的脚垫后可以通过自动旋转将另一个空的收料槽9旋转至当前位置，无需人工操作即可实现，不会中断收料人员的收料行为；具体的，电机16可以带动收料旋转台8以90
°
的间隔进行旋转，始终都会有一个收料槽9靠近脱模品检区7，此时该收料槽9附近的直轴14被第二抵推块12向左抵推，直轴14左端的第二接线柱15与第一接线柱13电性接触，收料人员将
脱模后的脚垫置于该收料槽9上，当该收料槽9内堆积的脚垫重量达到设定值时，压式传感器10将该信息通过第一接线柱13、第二接线柱15和电线传输给电机16，电机16接收信息后旋转90
°
，从而带动相邻位置的空置的收料槽9旋转替代上一个满载的收料槽9，该满载的收料槽9附近的直轴14失去来自第二抵推块12的抵推，在弹簧17的弹性复位作用下向右移动，第二接线柱15与第一接线柱13断开，从而不会将信息传输给电机16，该方案中的电机16可以设定为每旋转了一圈后便反向旋转，防止不断向一个方向旋转导致电线缠绕在电机上。
[0022]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种全自动汽车脚垫生产线，包括主体和收料机构，其特征在于，所述收料机构包括收料旋转台(8)，所述收料旋转台(8)的上表面环形分设有多个收料槽(9)，每个所述收料槽(9)的槽底均固定嵌接有一个压式传感器(10)，所述收料旋转台(8)的内部位于单个收料槽(9)的一侧均固定嵌接有一个与压式传感器(10)电性连接的第一接线柱(13)，所述收料旋转台(8)的内部位于单个第一接线柱(13)的一侧均弹性连接有一个直轴(14)，每个所述直轴(14)面向第一接线柱(13)的一端均固定连接有一个能与第一接线柱(13)电性接触的第二接线柱(15)，每个所述第二接线柱(15)的外侧均电性连接有一条电线，所述收料旋转台(8)的底部设置有通过电机架固定于地面的电机(16)，所述电机(16)的顶部输出轴与收料旋转台(8)的底部固定连接，每条电线均与电机(16)的控制盒电性连接。2.根据权利要求1所述的一种全自动汽车脚垫生产线，其特征在于，所述主...

【专利技术属性】
技术研发人员：严先龙，刘福明，伍万里，
申请(专利权)人：东莞市浈颖机械设备有限公司，
类型：新型
国别省市：