一种轨道车辆电气柜自动灭火装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及消防灭火技术领域，且公开了一种轨道车辆电气柜自动灭火装置，解决了目前市场上的轨道车辆电气柜自动灭火装置在灭火过后，会在电器柜内产生大量的干粉堆积，使得操作人员清理十分不便，同时在日常工作时，可能会发生人为的磕碰对该电气柜内部的电路产生损坏，降低了使用寿命的问题，其包括柜体，柜体的底部固定连接有支撑柱，柜体一侧的表面固定连接有柜门，柜体内腔的一侧固定连接有温度感应器，柜体位于温度感应器一侧的表面固定连接有自动灭火器，可以方便操作人员对灭火后干粉灰尘的清理，同时减少了对柜体内部电路的损耗，减少了操作人员的工作量，防止了在使用过程中产生的磕碰而对内部电路的损坏，延长了使用寿命。使用寿命。使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种轨道车辆电气柜自动灭火装置


[0001]本技术属于消防灭火
，具体为一种轨道车辆电气柜自动灭火装置。

技术介绍

[0002]电气柜是由钢材质加工而成用来保护元器件正常工作的柜子，电气柜制作材料一般分为热轧钢板和冷轧钢板两种，冷轧钢板相对热轧钢板更材质柔软，更适合电气柜的制作，电气柜用途广泛主要用于化工行业，环保行业，电力系统，冶金系统，工业，核电行业，消防安全监控，交通行业自动灭火装置，能在遇火或火灾信号能瞬间启动灭火，体现了“快速响应、早期抑制、高效灭火”这一消防先进理念，是当今世界各国争相研制的前沿技术，目前大部分轨道车辆电气柜都会带有自动灭火装置。
[0003]但是目前市场上的轨道车辆电气柜自动灭火装置在日常工作中，现有的轨道车辆电气柜自动灭火装置在发生火灾时，其内部的自动灭火装置会感应火情并对其内部的火焰进行扑灭，但由于目前大部分的电气自动灭火为干粉灭火，在灭火过后，会在电器柜内产生大量的干粉堆积，使得操作人员清理十分不便，另外长时间的使用也会在电器柜内部产生灰尘，对该电气柜产生损耗，同时在日常工作时，可能会发生人为的磕碰对该电气柜内部的电路产生损坏，降低了使用寿命，为此这里提出了一种轨道车辆电气柜自动灭火装置。

技术实现思路

[0004]针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本实用提供一种轨道车辆电气柜自动灭火装置，有效的解决了目前市场上的轨道车辆电气柜自动灭火装置在灭火过后，会在电器柜内产生大量的干粉堆积，使得操作人员清理十分不便，同时在日常工作时，可能会发生人为的磕碰对该电气柜内部的电路产生损坏，降低了使用寿命的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种轨道车辆电气柜自动灭火装置，包括柜体，所述柜体的底部固定连接有支撑柱，所述柜体一侧的表面固定连接有柜门，所述柜体内腔的一侧固定连接有温度感应器，所述柜体位于温度感应器一侧的表面固定连接有自动灭火器，所述柜体内腔的顶部固定连接有除尘口，所述柜体的顶部固定连接有基座，所述基座的顶部固定连接有除尘箱，所述除尘箱内腔的底部固定连接有过滤网，所述除尘箱内腔的一侧固定连接有风扇，所述风扇的一侧固定连接有传动电机；
[0006]所述支撑柱内腔的底部固定连接有固定杆，所述固定杆的一侧固定连接有固定块，所述固定块的一侧固定连接有传动杆，所述传动杆的顶端固定连接有传动弹簧，所述传动杆的一侧固定连接有滑杆，所述滑杆的一端固定连接有减震弹簧，所述减震弹簧的一端固定连接有连接块，所述减震弹簧的表面固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆的表面固定连接有伸缩弹簧。
[0007]优选的，所述固定块的一侧与传动杆的一侧分别与滑杆的两端固定连接。
[0008]优选的，所述固定块与固定杆在支撑柱的内腔呈垂直设置，且所述固定杆的长度为固定块的两倍。
[0009]优选的，所述风扇的数量为两个，且两个所述风扇均固定连接在传动电机的两侧。
[0010]优选的，所述过滤网与风扇在除尘箱的内腔呈平行并列设置，且两个风扇均固定连接在过滤网的一侧。
[0011]优选的，所述柜体的底部与滑杆的表面分别与伸缩杆的两端固定连接。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]1)、在工作中，通过温度感应器、自动灭火器、除尘口、传动电机、过滤网、基座、风扇以及除尘箱的相互设置，可以在该轨道车辆电气柜自动灭火装置灭火过后，通过传动电机驱动的风扇将柜体内部堆积的干粉灰尘进行吸入收集，可以方便操作人员对灭火后干粉灰尘的清理，同时减少了对柜体内部电路的损耗，减少了操作人员的工作量；
[0014]2)、通过支撑柱、固定杆、传动杆、传动弹簧、伸缩杆、伸缩弹簧、连接块、减震弹簧、滑杆以及连接块的相互设置，可以在该轨道车辆电气柜自动灭火装置的日常工作时，通过支撑柱内部的减震弹簧以及伸缩弹簧的设置，可以将人为触碰以及在移动该轨道车辆电气柜自动灭火装置的时候，对柜体内部的电路进行保护，防止了在使用过程中产生的磕碰而对内部电路的损坏，延长了使用寿命。
附图说明
[0015]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：
[0016]图1为本技术的外观示意图；
[0017]图2为本技术的结构示意图；
[0018]图3为本技术的支撑柱示意图；
[0019]图4为本技术的除尘箱示意图；
[0020]图中：1、柜体；2、支撑柱；3、柜门；4、温度感应器；5、自动灭火器；6、除尘口；7、基座；8、除尘箱；9、风扇；10、传动电机；11、过滤网；12、固定杆；13、传动杆；14、传动弹簧；15、伸缩杆；16、伸缩弹簧；17、连接块；18、减震弹簧；19、滑杆；20、固定块。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例；基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]本实施例，由图1
‑
4给出，本技术包括柜体1，柜体1的底部固定连接有支撑柱2，柜体1一侧的表面固定连接有柜门3，柜体1内腔的一侧固定连接有温度感应器4，柜体1位于温度感应器4一侧的表面固定连接有自动灭火器5，火焰会由温度感应器4感应并启动自动灭火器5，自动灭火器5会在该一种轨道车辆电气柜自动灭火装置内部进行灭火，柜体1内腔的顶部固定连接有除尘口6，柜体1的顶部固定连接有基座7，基座7的顶部固定连接有除尘箱8，除尘箱8内腔的底部固定连接有过滤网11，除尘箱8内腔的一侧固定连接有风扇9，风扇9的一侧固定连接有传动电机10，由传动电机10驱动的风扇9，将柜体1内部的粉尘通过除尘口6进行吸入处理，过滤网11可以防止较大的粉尘进入风扇9，可以方便操作人员对灭火
后干粉灰尘的清理；
[0023]支撑柱2内腔的底部固定连接有固定杆12，固定杆12的一侧固定连接有固定块20，固定块20的一侧固定连接有传动杆13，传动杆13的顶端固定连接有传动弹簧14，通过支撑柱2内腔的传动弹簧14与连接的传动杆13，较少由磕碰而对整个柜体1产生的震动，传动杆13的一侧固定连接有滑杆19，滑杆19的一端固定连接有减震弹簧18，减震弹簧18的一端固定连接有连接块17，连接块17可以将减震弹簧18固定连接在滑杆19的表面，可以将人为触碰以及在移动该轨道车辆电气柜自动灭火装置的时候，对柜体1内部的电路进行保护，减震弹簧18的表面固定连接有伸缩杆15，伸缩杆15的表面固定连接有伸缩弹簧16。
[0024]其中，固定块20的一侧与传动杆13的一侧分别与滑杆19的两端固定连接，传动杆13固定连接在支撑柱2内部，同时向下的传动杆13带动滑杆19，滑杆19表面本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轨道车辆电气柜自动灭火装置，包括柜体(1)，其特征在于：所述柜体(1)的底部固定连接有支撑柱(2)，所述柜体(1)一侧的表面固定连接有柜门(3)，所述柜体(1)内腔的一侧固定连接有温度感应器(4)，所述柜体(1)位于温度感应器(4)一侧的表面固定连接有自动灭火器(5)，所述柜体(1)内腔的顶部固定连接有除尘口(6)，所述柜体(1)的顶部固定连接有基座(7)，所述基座(7)的顶部固定连接有除尘箱(8)，所述除尘箱(8)内腔的底部固定连接有过滤网(11)，所述除尘箱(8)内腔的一侧固定连接有风扇(9)，所述风扇(9)的一侧固定连接有传动电机(10)；所述支撑柱(2)内腔的底部固定连接有固定杆(12)，所述固定杆(12)的一侧固定连接有固定块(20)，所述固定块(20)的一侧固定连接有传动杆(13)，所述传动杆(13)的顶端固定连接有传动弹簧(14)，所述传动杆(13)的一侧固定连接有滑杆(19)，所述滑杆(19)的一端固定连接有减震弹簧(18)，所述减震弹簧(18)的一端固定连接有连接块(17)，所述减震...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙丽伟，侯航，
申请(专利权)人：孙丽伟，
类型：新型
国别省市：