一种具有辅助支撑结构的汽车零部件测试台制造技术

本实用新型专利技术公开了一种具有辅助支撑结构的汽车零部件测试台，包括汽车零部件测试台底座和气嘴，所述汽车零部件测试台底座的下方固定有底板，且底板的上方设置有电机，所述电机的外部安装有丝杆，且丝杆的外部设置有壳体，所述壳体的内部固定有球头气缸，且球头气缸的上方安装有凹球头座。该具有辅助支撑结构的汽车零部件测试台，与现有的普通汽车零部件测试台相比，壳体内固定有多个球头气缸，球头气缸与凹球头座之间为活动连接，凹球头座的上方固定有胶垫，汽车零部件放置在胶垫上方，通过升降球头气缸调整汽车零部件至水平状态，同时多个球头气缸起到了辅助支撑作用，胶垫会与汽车零部件紧密贴合，便于测试各种形状的汽车零部件。件。件。

【技术实现步骤摘要】
一种具有辅助支撑结构的汽车零部件测试台


[0001]本技术涉及汽车零部件测试台
，具体为一种具有辅助支撑结构的汽车零部件测试台。

技术介绍

[0002]汽车零部件作为汽车工业的基础，是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素，特别是当前汽车行业正在轰轰烈烈、如火如荼开展的自主开发与创新，更需要一个强大的零部件体系作支撑，整车自主品牌与技术创新需要零部件作基础，零部件的自主创新又对整车产业的发展产生强大推动力，他们是相互影响、相互作用的，没有整车的自主品牌，强大零部件体系的研发创新能力难以迸发，没有强大零部件体系的支撑，自主品牌的做大作强将难以为继，在对汽车零部件测试时需要使用到汽车零部件测试台。
[0003]现有的汽车零部件测试台功能单一，结构简单，不具备辅助支撑结构，由于汽车零部件形状不一，汽车零部件容易在汽车零部件测试台上方晃动，这样汽车零部件会存在损坏的风险，不能很好的满足人们的使用需求，针对上述情况，在现有的汽车零部件测试台基础上进行技术创新。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种具有辅助支撑结构的汽车零部件测试台，以解决上述
技术介绍
中提出一般的汽车零部件测试台功能单一，结构简单，不具备辅助支撑结构，由于汽车零部件形状不一，汽车零部件容易在汽车零部件测试台上方晃动，这样汽车零部件会存在损坏的风险，不能很好的满足人们的使用需求问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种具有辅助支撑结构的汽车零部件测试台，包括汽车零部件测试台底座和气嘴，所述汽车零部件测试台底座的下方固定有底板，且底板的上方设置有电机，所述电机的外部安装有丝杆，且丝杆的外部设置有壳体，所述壳体的内部固定有球头气缸，且球头气缸的上方安装有凹球头座，所述凹球头座的上方固定有胶垫，所述汽车零部件测试台底座的上方固定有导杆，且导杆的外部设置有杆套，所述杆套的外部固定有顶板，且顶板的下方设置有气腔壳，所述气嘴位于气腔壳的下方，所述气腔壳的一侧设置有吸风机，且吸风机的上方通过管体与集尘箱相连接。
[0006]优选的，所述汽车零部件测试台底座与底板之间构成焊接一体化结构，且汽车零部件测试台底座的中轴线与底板的中轴线相重合。
[0007]优选的，所述电机与丝杆之间为固定连接，且丝杆与壳体之间为螺纹连接。
[0008]优选的，所述球头气缸与壳体之间为固定连接，且球头气缸沿壳体的水平方向等距分布。
[0009]优选的，所述球头气缸与凹球头座之间为活动连接，且凹球头座的中轴线与胶垫的中轴线相重合。
[0010]优选的，所述导杆与汽车零部件测试台底座之间构成焊接一体化结构，且导杆沿
汽车零部件测试台底座的中轴线呈对称分布。
[0011]优选的，所述导杆的外表面与杆套的内表面紧密贴合，且杆套沿顶板的中轴线呈对称分布。
[0012]优选的，所述气嘴沿气腔壳的水平方向等距分布，且气腔壳与吸风机之间为固定连接。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0014]1.本技术通过底板、电机和丝杆的设置，电机驱动丝杆旋转，丝杆与壳体之间为螺纹连接，从而使得壳体在丝杆外部往返运动，便于工作人员上下汽车零部件，且能够移动汽车零部件，便于工作人员测试，提高测试的效率；
[0015]2.本技术通过壳体、球头气缸、凹球头座和胶垫的设置，壳体内固定有多个球头气缸，球头气缸与凹球头座之间为活动连接，凹球头座的上方固定有胶垫，汽车零部件放置在胶垫上方，通过升降球头气缸调整汽车零部件至水平状态，同时多个球头气缸起到了辅助支撑作用，胶垫会与汽车零部件紧密贴合，便于测试各种形状的汽车零部件；
[0016]3.本技术通过导杆、杆套、顶板、气腔壳、气嘴、吸风机、管体和集尘箱的设置，吸风机位于汽车零部件上方，吸风机固定在气腔壳一侧，气腔壳下方安装了多个气嘴，吸风机启动，气嘴吸入粉尘，实现了汽车零部件在检测过程中能够自动降低并吸收周围环境形成的粉尘，避免汽车零部件在检测过程中，因为粉尘浓度过高导致汽车零部件受到损坏，吸风机上方通过管体连接着集尘箱，能够对粉尘进行收集，避免粉尘肆意飘散，从而对周围的工作环境起到了保护作用。
附图说明
[0017]图1为本技术主视局部剖视结构示意图；
[0018]图2为本技术主视结构示意图；
[0019]图3为本技术俯视结构示意图。
[0020]图中：1、汽车零部件测试台底座；2、底板；3、电机；4、丝杆；5、壳体；6、球头气缸；7、凹球头座；8、胶垫；9、导杆；10、杆套；11、顶板；12、气腔壳；13、气嘴；14、吸风机；15、管体；16、集尘箱。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]请参阅图1
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3，本技术提供一种技术方案：一种具有辅助支撑结构的汽车零部件测试台，包括汽车零部件测试台底座1和气嘴13，汽车零部件测试台底座1的下方固定有底板2，且底板2的上方设置有电机3，汽车零部件测试台底座1与底板2之间构成焊接一体化结构，且汽车零部件测试台底座1的中轴线与底板2的中轴线相重合，电机3的外部安装有丝杆4，且丝杆4的外部设置有壳体5，电机3与丝杆4之间为固定连接，且丝杆4与壳体5之间为螺纹连接，通过底板2、电机3和丝杆4的设置，电机3驱动丝杆4旋转，丝杆4与壳体5之间为螺
纹连接，从而使得壳体5在丝杆4外部往返运动，便于工作人员上下汽车零部件，且能够移动汽车零部件，便于工作人员测试，提高测试的效率；
[0023]壳体5的内部固定有球头气缸6，且球头气缸6的上方安装有凹球头座7，球头气缸6与壳体5之间为固定连接，且球头气缸6沿壳体5的水平方向等距分布，凹球头座7的上方固定有胶垫8，球头气缸6与凹球头座7之间为活动连接，且凹球头座7的中轴线与胶垫8的中轴线相重合，通过壳体5、球头气缸6、凹球头座7和胶垫8的设置，壳体5内固定有多个球头气缸6，球头气缸6与凹球头座7之间为活动连接，凹球头座7的上方固定有胶垫8，汽车零部件放置在胶垫8上方，通过升降球头气缸6调整汽车零部件至水平状态，同时多个球头气缸6起到了辅助支撑作用，胶垫8会与汽车零部件紧密贴合，便于测试各种形状的汽车零部件；
[0024]汽车零部件测试台底座1的上方固定有导杆9，且导杆9的外部设置有杆套10，导杆9与汽车零部件测试台底座1之间构成焊接一体化结构，且导杆9沿汽车零部件测试台底座1的中轴线呈对称分布，杆套10的外部固定有顶板11，且顶板11的下方设置有气腔壳12，导杆9的外表面与杆套10的内表面紧密贴合，且杆套10沿顶板11的中轴线呈对称分布，气嘴13本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有辅助支撑结构的汽车零部件测试台，包括汽车零部件测试台底座(1)和气嘴(13)，其特征在于：所述汽车零部件测试台底座(1)的下方固定有底板(2)，且底板(2)的上方设置有电机(3)，所述电机(3)的外部安装有丝杆(4)，且丝杆(4)的外部设置有壳体(5)，所述壳体(5)的内部固定有球头气缸(6)，且球头气缸(6)的上方安装有凹球头座(7)，所述凹球头座(7)的上方固定有胶垫(8)，所述汽车零部件测试台底座(1)的上方固定有导杆(9)，且导杆(9)的外部设置有杆套(10)，所述杆套(10)的外部固定有顶板(11)，且顶板(11)的下方设置有气腔壳(12)，所述气嘴(13)位于气腔壳(12)的下方，所述气腔壳(12)的一侧设置有吸风机(14)，且吸风机(14)的上方通过管体(15)与集尘箱(16)相连接。2.根据权利要求1所述的一种具有辅助支撑结构的汽车零部件测试台，其特征在于：所述汽车零部件测试台底座(1)与底板(2)之间构成焊接一体化结构，且汽车零部件测试台底座(1)的中轴线与底板(2)的中轴线相重合。3.根据权利要求1所述的一种具有辅助支撑结构的汽车零部件测试台，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：温安永，陈明政，何清平，
申请(专利权)人：成都川自科技有限公司，
类型：新型
国别省市：