一种汽车技术的焊接设备制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车技术的焊接设备，包括外壳、箱体和顶板，所述外壳的内壁焊接有顶板，所述顶板的顶端面贴合安装有集气罩，且集气罩和顶板内均开设有通孔，所述外壳的内壁开设有凹槽，所述凹槽的两端均焊接有滑槽板，且滑槽板内滑动安装有隔板，所述外壳的内壁固定安装有焊接机本体，所述顶板的顶端面固定安装有箱体，所述箱体的一端嵌入固定有出气管，且箱体背离出气管的一端嵌入固定有进气管，所述进气管背离箱体的一端嵌入固定在通孔内，且进气管与集气罩气体连通，所述箱体内固定安装有过滤棉和滤网，且箱体上通过铰链安装有盖板。本实用新型专利技术具备操作便捷，后期维护方便快捷和实用性更佳的优点。便快捷和实用性更佳的优点。便快捷和实用性更佳的优点。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车技术的焊接设备


[0001]本技术涉及汽车技术
，具体为一种汽车技术的焊接设备。

技术介绍

[0002]汽车技术的焊接设备是指：汽车由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和货物；牵引载运人员和（或）货物的车辆；特殊用途，汽车车身结构主要包括：车身壳体（白车身）、车门、车窗、车前钣制件、车身内外装饰件和车身附件、座椅以及通风、暖气、冷气、空气调节装置等等。在货车和专用汽车上还包括车箱和其它装备。
[0003]但现有的汽车技术的焊接设备使用时无法快速进行收烟影响环境卫生，且无法快速保证人员的健康。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种汽车技术的焊接设备，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车技术的焊接设备，包括外壳、箱体和顶板，所述外壳的内壁焊接有顶板，所述顶板的顶端面贴合安装有集气罩，且集气罩和顶板内均开设有通孔，所述外壳的内壁开设有凹槽，所述外壳的内壁固定安装有焊接机本体，所述顶板的顶端面固定安装有箱体，所述箱体的一端嵌入固定有出气管，且箱体背离出气管的一端嵌入固定有进气管。
[0006]优选的，所述外壳的外表面底端面焊接有固定块，固定块共设有四个，且四个固定块相对外壳呈矩形阵列分布。
[0007]优选的，所述凹槽的两端均焊接有滑槽板，且滑槽板内滑动安装有隔板。
[0008]优选的，所述进气管背离箱体的一端嵌入固定在通孔内，且进气管与集气罩气体连通。
[0009]优选的，所述出气管与箱体气体连通，且出气管内转动安装有扇叶。
[0010]优选的，所述箱体内固定安装有过滤棉和滤网，且箱体上通过铰链安装有盖板。
[0011]优选的，所述集气罩的内壁固定安装有第一机箱，且第一机箱的侧端面转动安装有第二隔板，第二隔板的大小和集气罩的内径大小相适配。
[0012]优选的，所述集气罩的内壁固定安装有第二机箱，且第二机箱的侧端面转动安装有第一隔板，第一隔板的大小和集气罩的内径大小相适配。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0014]1、本技术通过设置外壳，操作人员在外壳内通过焊接机本体对汽车需要焊接的部位进行加工时，人员外接电源打开动力装置带动扇叶进行转动，扇叶转动时通过箱体进行进气，且箱体通过进气管与集气罩相连通，通过集气罩进行集气，使气体通过集气罩后进入箱体内，使焊接产生的烟雾进入箱体内通过滤网和过滤棉进行过滤后排放，防止焊接
产生的烟尘污染环境，并且人员可快速打开盖板对箱体内进行清理和维护，同时在使用时焊接产生的颗粒物通过外壳的限位掉落在隔板的顶端面，人员通过抽拉出隔板可对焊接产生的垃圾进行快速倾倒，使实用性更高，后期维护方便快捷。
附图说明
[0015]图1为本技术的主视内部结构示意图；
[0016]图2为本技术的主视外观结构示意图；
[0017]图3为本技术的集气罩仰视结构示意图。
[0018]图中：1、固定块；2、外壳；3、凹槽；4、隔板；5、滑槽板；6、出气管；7、扇叶；8、过滤棉；9、箱体；10、滤网；11、进气管；12、顶板；13、集气罩；14、焊接机本体；15、盖板；16、通孔；17、第一挡板；18、第二挡板；19、第一机箱；20、第二机箱。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0021]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0022]请参阅图1至图3，本技术提供的一种实施例：一种汽车技术的焊接设备，包括外壳2、箱体9和顶板12，外壳2的内壁焊接有顶板12，顶板12的顶端面贴合安装有集气罩13，且集气罩13和顶板12内均开设有通孔16，集气罩13的内壁固定安装有第一机箱19，且第一机箱19的侧端面转动安装有第二隔板18，第二隔板18的大小和集气罩13的内径大小相适配，集气罩13的内壁固定安装有第二机箱20，且第二机箱20的侧端面转动安装有第一隔板17，第一隔板17的大小和集气罩13的内径大小相适配，第一隔板17和第二隔板18需要提供动力装置以使得其正常工作，并且正如本领域技术人员所熟知的，第一机箱19和第二机箱20内安装有动力装置，所述动力的提供司空见惯，其均属于常规手段或者公知常识，在此就不再赘述，本领域技术人员可以根据其需要或者便利进行任意的选配。动力装置带动第一隔板17和第二隔板18发生转动，通过外接电源打开动力装置带动第一隔板17和第二隔板18进行转动，方便调节进气角度，方便根据实际焊烟角度进行调节进气。
[0023]外壳2的外表面底端面焊接有固定块1，固定块1共设有四个，且四个固定块1相对
外壳2呈矩形阵列分布，外壳2的内壁开设有凹槽3，凹槽3的两端均焊接有滑槽板5，且滑槽板5内滑动安装有隔板4，外壳2的内壁固定安装有焊接机本体14，顶板12的顶端面固定安装有箱体9，箱体9的一端嵌入固定有出气管6，且箱体9背离出气管6的一端嵌入固定有进气管11，进气管11背离箱体9的一端嵌入固定在通孔16内，且进气管11与集气罩13气体连通，出气管6与箱体9气体连通，且出气管6内转动安装有扇叶7，扇叶7需要提供动力装置以使得其正常工作，并且正如本领域技术人员所熟知的，所述动力的提供司空见惯，其均属于常规手段或者公知常识，在此就不再赘述，本领域技术人员可以根据其需要或者便利进行任意的选配。动力装置带动扇叶7发生转动。
[0024]箱体9内固定安装有过滤棉8和滤网10，且箱体9上通过铰链安装有盖板15，通过设置外壳2，操作人员在外壳2内通过焊接机本体14对汽车需要焊接的部位进行加工时，人员外接电源打开动力装置带动扇叶7进行转动，扇叶7转动时通过箱体9进行进气，且箱体9通过进本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车技术的焊接设备，包括外壳（2）、箱体（9）和顶板（12），其特征在于：所述外壳（2）的内壁焊接有顶板（12），所述顶板（12）的顶端面贴合安装有集气罩（13），且集气罩（13）和顶板（12）内均开设有通孔（16），所述外壳（2）的内壁开设有凹槽（3），所述外壳（2）的内壁固定安装有焊接机本体（14），所述顶板（12）的顶端面固定安装有箱体（9），所述箱体（9）的一端嵌入固定有出气管（6），且箱体（9）背离出气管（6）的一端嵌入固定有进气管（11）。2.根据权利要求1所述的一种汽车技术的焊接设备，其特征在于：所述外壳（2）的外表面底端面焊接有固定块（1），固定块（1）共设有四个，且四个固定块（1）相对外壳（2）呈矩形阵列分布。3.根据权利要求1所述的一种汽车技术的焊接设备，其特征在于：所述凹槽（3）的两端均焊接有滑槽板（5），且滑槽板（5）内滑动安装有隔板（4）。4.根据权利要求1所述的一种汽车技术的焊接设备，其特征在于：所述进...

【专利技术属性】
技术研发人员：李秋怡，
申请(专利权)人：东莞市技师学院东莞市高级技工学校，
类型：新型
国别省市：