用于空滤器的防水结构及进气系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种用于空滤器的防水结构及进气系统，用于空滤器的防水结构包括防水墙，所述防水墙用于设在进气系统的壳体上，所述空滤器设有进气口，所述防水墙环绕所述进气口的外周设置，且所述防水墙的部分墙面与所述进气口对应设置。进气系统包括前述的用于空滤器的防水结构。该用于空滤器的防水结构，防水墙环绕设在进气口的外周，且防水墙的部分墙面与进气口的开口位置相对，因而，在行驶的过程中，防水墙能够防止水体通过进气口进入到空滤器内，相比传统需要设置多个构件安装配合实现防水的结构，防水墙的结构更为简单，且安装方便，成本更低。成本更低。成本更低。

【技术实现步骤摘要】
用于空滤器的防水结构及进气系统


[0001]本技术涉及机动车的进气系统
，特别是涉及一种用于空滤器的防水结构及进气系统。

技术介绍

[0002]机动车(如汽车或摩托车)通过发动机提供动力源，发动机配套有进气系统，进气系统的主要作用是为发动机输送清洁、干燥、充足且稳定的空气，以满足发动机的运作需求，进气系统通常包括空滤器(也称滤清器)，以对进入的空气进行过滤。
[0003]为避免外部水体通过空滤器的进气口进入发动机内，通常还与空滤器配套设有防水结构。传统的防水结构安装复杂，成本较高。

技术实现思路

[0004]基于此，有必要提供一种用于空滤器的防水结构及进气系统；该用于空滤器的防水结构安装简单，成本低；该进气系统采用前述的用于空滤器的防水结构，成本低。
[0005]其技术方案如下：
[0006]一个实施例提供了一种用于空滤器的防水结构，包括防水墙，所述防水墙用于设在进气系统的壳体上，所述空滤器设有进气口，所述防水墙环绕所述进气口的外周设置，且所述防水墙的部分墙面与所述进气口对应设置。
[0007]上述用于空滤器的防水结构，防水墙环绕设在进气口的外周，且防水墙的部分墙面与进气口的开口位置相对，因而，在行驶的过程中，防水墙能够防止水体通过进气口进入到空滤器内，相比传统需要设置多个构件安装配合实现防水的结构，防水墙的结构更为简单，且安装方便，成本更低。
[0008]下面进一步对技术方案进行说明：
[0009]在其中一个实施例中，所述防水墙包括第一墙体和第二墙体，所述第一墙体和所述第二墙体环绕在所述进气口的外周，所述第一墙体的墙面与所述进气口对应设置。
[0010]在其中一个实施例中，所述第二墙体呈U形设置并固定在所述壳体上，所述进气口位于所述第二墙体的U形结构内，所述第一墙体固定在所述壳体上并与所述第二墙体的U形开口对应。
[0011]在其中一个实施例中，所述空滤器设有进气管，所述进气口设在所述进气管的进口端，所述进气管固定在所述进气系统的壳体上，所述第二墙体的U形开口朝向与所述进气口的朝向对应。
[0012]在其中一个实施例中，所述第一墙体的底端与所述壳体固定，所述第一墙体还具有第一侧端和第二侧端，所述第一侧端朝所述第二墙体的一侧形成第一弯折边，所述第二侧端朝所述第二墙体的一侧形成第二弯折边，所述第一弯折边、所述第二弯折边、所述第一墙体和所述壳体形成配合槽，所述配合槽的槽口与所述进气口对应设置，所述第二墙体的朝向所述第一墙体的端部伸入所述配合槽的槽内。
[0013]在其中一个实施例中，所述第二墙体的底部与所述进气管的管壁一体固定，所述第一墙体的底部与所述壳体一体固定。
[0014]在其中一个实施例中，所述用于空滤器的防水结构还包括挡环，所述挡环用于固定在坐垫底板的底部且与所述防水墙对应，所述挡环的环壁与所述防水墙的墙壁之间呈间隙设置，以形成进气间隙，所述进气间隙与所述进气口相通。
[0015]在其中一个实施例中，所述挡环的内环位于所述防水墙的外侧并与所述防水墙的外墙呈间隔设置，以形成所述进气间隙。
[0016]在其中一个实施例中，所述挡环的朝向所述防水墙的一端呈曲线轮廓延伸设置。
[0017]另一个实施例提供了一种进气系统，包括如上述任一个技术方案所述的用于空滤器的防水结构。
[0018]上述进气系统，采用前述的用于空滤器的防水结构，相比传统的进气系统，装配更为简单，成本更低。
附图说明
[0019]构成本申请的一部分的附图用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。
[0020]为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0021]此外，附图并不是以1:1的比例绘制，并且各个元件的相对尺寸在附图中仅示例地绘制，而不一定按照真实比例绘制。
[0022]图1为一个实施例中用于空滤器的防水结构的截面示意图；
[0023]图2为图1实施例中用于空滤器的防水结构的整体结构图；
[0024]图3为图1实施例中用于空滤器的防水结构的防水墙的示意图；
[0025]图4为图1实施例中用于空滤器的防水结构的去除第一墙体的结构示意图；
[0026]图5为图1实施例中用于空滤器的防水结构的挡环与坐垫底板的装配示意图；
[0027]图6为图5实施例中挡环与坐垫底板的另一个视角的装配示意图。
[0028]附图标注说明：
[0029]100、进气管；110、进气口；200、壳体；310、第一墙体；311、第一弯折边；312、第二弯折边；320、第二墙体；400、挡环；500、进气间隙；600、坐垫底板。
具体实施方式
[0030]下面结合附图对本技术的实施例进行详细说明：
[0031]为使本技术的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本技术的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本技术。但是本技术能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本技术内涵的情况下做类似改进，因此本技术不受下面公开的具体实施例的限制。
[0032]机动车如摩托车，通常包括车体、车轮及动力系统，车轮转动设在车体上，动力系统设在车体上并与车轮传动连接，当动力系统输出动力时，动力系统带动车轮转动，从而带动车体移动。
[0033]动力系统通常又包括进气系统和燃油系统，进气系统为燃油系统提供空气，以使燃油系统能够燃油并输出动力，由于燃油系统需要干燥、清洁、稳定的空气，因此，进气系统需要对进入的空气进行处理，以满足燃油系统所要求的空气质量。
[0034]为使进气系统提供的空气质量能够达标，进气系统通常设有空滤器，空滤器属于发动机的配件之一，主要用于对进入的空气进行滤清处理。然而，由于机动车如摩托车在行驶的过程中，会有水体随着空气进入，尤其是雨雪天气，一旦有水体进入进气系统，则容易对动力系统造成损害。因此，需要有一种能够使空滤器具备防水的结构。
[0035]请参照图1至图4，一个实施例提供了一种用于空滤器的防水结构，包括防水墙，所述防水墙用于设在进气系统的壳体200上，所述空滤器设有进气口110，所述防水墙环绕所述进气口110的外周设置，且所述防水墙的部分墙面与所述进气口110对应设置。
[0036]该用于空滤器的防水结构，防水墙环绕设在进气口110的外周，且防水墙的部分墙面与进气口110的开口位置相对，因而，在行驶的过程中，防水墙能够防止水体通过进气口110进入到空滤器内，相比传统需要设置多个构件安装配合实现防水的结构，防水墙的结构更为简单，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于空滤器的防水结构，其特征在于，包括防水墙，所述防水墙用于设在进气系统的壳体上，所述空滤器设有进气口，所述防水墙环绕所述进气口的外周设置，且所述防水墙的部分墙面与所述进气口对应设置。2.根据权利要求1所述的用于空滤器的防水结构，其特征在于，所述防水墙包括第一墙体和第二墙体，所述第一墙体和所述第二墙体环绕在所述进气口的外周，所述第一墙体的墙面与所述进气口对应设置。3.根据权利要求2所述的用于空滤器的防水结构，其特征在于，所述第二墙体呈U形设置并固定在所述壳体上，所述进气口位于所述第二墙体的U形结构内，所述第一墙体固定在所述壳体上并与所述第二墙体的U形开口对应。4.根据权利要求3所述的用于空滤器的防水结构，其特征在于，所述空滤器设有进气管，所述进气口设在所述进气管的进口端，所述进气管固定在所述进气系统的壳体上，所述第二墙体的U形开口朝向与所述进气口的朝向对应。5.根据权利要求4所述的用于空滤器的防水结构，其特征在于，所述第一墙体的底端与所述壳体固定，所述第一墙体还具有第一侧端和第二侧端，所述第一侧端朝所述第二墙体的一侧形成第一弯折边，所述第二侧端朝所述第二墙体的...

【专利技术属性】
技术研发人员：李杨，佟玲，
申请(专利权)人：江门市大长江集团有限公司，
类型：新型
国别省市：