一种用于后装压缩式垃圾车厢体制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于后装压缩式垃圾车厢体，其结构包括驾驶室、底盘、转向轮、驱动轮、垃圾车厢体、填料器、落水管、污水箱和垃圾阻挡机构，本实用新型专利技术通过在落水管顶部设置了垃圾阻挡机构，首先通过设置在落水管顶部三面的卡板，来实现污水挡板的稳固安装活动，然后垃圾车厢体内部产生的污水就可通过污水挡板外侧开设的圆孔，流入至落水管内部，实现排放活动，同时污水挡板外侧开设的圆孔，还可实现垃圾的阻挡活动，避免垃圾堵塞落水管上端，导致落水管的排放效率降低，从而达到了避免落水管堵塞，影响落水管排放效率的优点。影响落水管排放效率的优点。影响落水管排放效率的优点。

【技术实现步骤摘要】
一种用于后装压缩式垃圾车厢体


[0001]本技术涉及后装压缩式垃圾车
，具体涉及一种用于后装压缩式垃圾车厢体。

技术介绍

[0002]后装压缩式垃圾车是在压缩垃圾车基础上加装后挂桶翻转机构或垃圾斗翻转机构，由密封式垃圾厢、液压系统、操作系统组成，整车为全密封型，自行压缩、自行倾倒、压缩过程中的污水全部进入污水厢，较为彻底的解决了垃圾运输过程中的二次污染的问题，具有压力大、密封性好、操作方便、安全等优点。
[0003]目前在进行后装压缩式垃圾车厢体内排污水的排放时，在后装压缩式垃圾车中，前面厢体内的垃圾被挤压后渗出的污水，会蓄积在厢体内部，一般采用外加一个污水箱的方法来收集污水，污水通过焊接在厢体底板下的落水管进入污水箱，在这个过程中，会出现垃圾堵塞落水管，使污水流通不下去，或者垃圾直接进入污水箱，占用污水存储空间，从而影响使用效率。

技术实现思路

[0004]（一）要解决的技术问题
[0005]为了克服现有技术不足，现提出一种用于后装压缩式垃圾车厢体，解决了在进行后装压缩式垃圾车厢体内排污水的排放时，在后装压缩式垃圾车中，前面厢体内的垃圾被挤压后渗出的污水，会蓄积在厢体内部，一般采用外加一个污水箱的方法来收集污水，污水通过焊接在厢体底板下的落水管进入污水箱，在这个过程中，会出现垃圾堵塞落水管，使污水流通不下去，或者垃圾直接进入污水箱，占用污水存储空间，从而影响使用效率的问题，达到避免垃圾堵塞落水管，影响排水效率的效果。
[0006]（二）技术方案
[0007]本技术通过如下技术方案实现：本技术提出了一种用于后装压缩式垃圾车厢体，包括驾驶室、底盘、转向轮、驱动轮、垃圾车厢体、填料器、落水管、污水箱和垃圾阻挡机构，所述驾驶室设置于底盘左侧上端，所述底盘左侧前后两端转动连接有转向轮，并且底盘右侧前后两端设置有驱动轮，所述底盘上端安装有垃圾车厢体，并且垃圾车厢体右侧与填料器相连接，所述垃圾车厢体左侧内部下端焊接固定有落水管，所述落水管下端设置有污水箱，所述垃圾阻挡机构设置于落水管顶部，所述垃圾阻挡机构包括污水挡板、圆孔、折边和卡板，所述污水挡板设置于落水管上端，并且污水挡板外侧开设有圆孔，所述折边设置于污水挡板下端外侧，所述折边与卡板内侧插接固定，所述卡板焊接固定于落水管上端三面。
[0008]进一步的，所述转向轮与驱动轮沿底盘左右两侧相对设置，并且转向轮与驱动轮外侧均设置有防滑齿角。
[0009]进一步的，所述落水管整体呈竖直安装，并且落水管分别贯穿底盘与垃圾车厢体
左侧内部。
[0010]进一步的，所述污水箱外侧各面均密封连接，并且污水箱内壁高度为30CM。
[0011]进一步的，所述污水挡板整体设置为圆筒状，并且污水挡板一侧未与折边插接固定。
[0012]进一步的，所述圆孔等距开设于污水挡板上端与外侧，并且圆孔整体直径为2.5CM。
[0013]进一步的，所述折边外侧呈圆形状，并且折边与卡板内侧插接固定处距离为0.5MM。
[0014]进一步的，所述污水挡板整体呈五面方盒形，并且污水挡板外侧与下端分别设置有圆孔与折边。
[0015]进一步的，所述污水箱采用碳钢材质制成。
[0016]进一步的，所述污水挡板采用不锈钢材质制成。
[0017]（三）有益效果
[0018]本技术相对于现有技术，具有以下有益效果：
[0019]本技术的一种用于后装压缩式垃圾车厢体，通过在落水管顶部设置了垃圾阻挡机构，首先通过设置在落水管顶部三面的卡板，来实现污水挡板的稳固安装活动，然后垃圾车厢体内部产生的污水就可通过污水挡板外侧开设的圆孔，流入至落水管内部，实现排放活动，同时污水挡板外侧开设的圆孔，还可实现垃圾的阻挡活动，避免垃圾堵塞落水管上端，导致落水管的排放效率降低，从而达到了避免落水管堵塞，影响落水管排放效率的优点。
附图说明
[0020]通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本技术的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
[0021]图1为本技术的结构示意图；
[0022]图2为本技术的垃圾阻挡机构正视剖面结构示意图；
[0023]图3为本技术的垃圾阻挡机构俯视结构示意图；
[0024]图4为本技术的污水挡板结构示意图；
[0025]图5为本技术的五面方盒形状污水挡板俯视结构示意图。
[0026]图中：驾驶室
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1、底盘
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2、转向轮
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3、驱动轮
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4、垃圾车厢体
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5、填料器
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6、落水管
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7、污水箱
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8、垃圾阻挡机构
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9、污水挡板
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91、圆孔
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92、折边
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93、卡板
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94。
具体实施方式
[0027]下面将结合附图1
‑
5对本技术进行详细说明，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0028]实施例一：
[0029]请参阅图1，本技术通过改进在此提供一种用于后装压缩式垃圾车厢体，包括
驾驶室1、底盘2、转向轮3、驱动轮4、垃圾车厢体5、填料器6、落水管7、污水箱8和垃圾阻挡机构9，驾驶室1设置于底盘2左侧上端，底盘2左侧前后两端转动连接有转向轮3，并且底盘2右侧前后两端设置有驱动轮4，底盘2上端安装有垃圾车厢体5，并且垃圾车厢体5右侧与填料器6相连接，垃圾车厢体5左侧内部下端焊接固定有落水管7，落水管7下端设置有污水箱8，转向轮3与驱动轮4沿底盘2左右两侧相对设置，并且转向轮3与驱动轮4外侧均设置有防滑齿角，使得加强后装压缩式垃圾车的驱动效果，避免移动过程中出现打滑现象，落水管7整体呈竖直安装，并且落水管7分别贯穿底盘2与垃圾车厢体5左侧内部，使得通过落水管7实现污水的快捷传输排放活动，污水箱8外侧各面均密封连接，并且污水箱8内壁高度为30CM，使得污水箱8收集密封性优良，不易漏水，污水箱8采用碳钢材质制成。
[0030]请参阅图2、图3和图4，本技术通过改进在此提供一种用于后装压缩式垃圾车厢体，垃圾阻挡机构9设置于落水管7顶部，垃圾阻挡机构9包括污水挡板91、圆孔92、折边93和卡板94，污水挡板91设置于落水管7上端，并且污水挡板91外侧开设有圆孔92，折边93设置于污水挡板91下端外侧，折边93与卡板94内侧插接固定，卡板94焊接固定于落水管7上端三面，污水挡板91整体设置为圆筒状，并且污水挡板91一侧未与折边93插接固定，使得可实现污水挡板91快捷拆卸清本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于后装压缩式垃圾车厢体，包括驾驶室（1）、底盘（2）、转向轮（3）、驱动轮（4）、垃圾车厢体（5）、填料器（6）、落水管（7）和污水箱（8），所述驾驶室（1）设置于底盘（2）左侧上端，所述底盘（2）左侧前后两端转动连接有转向轮（3），并且底盘（2）右侧前后两端设置有驱动轮（4），所述底盘（2）上端安装有垃圾车厢体（5），并且垃圾车厢体（5）右侧与填料器（6）相连接，所述垃圾车厢体（5）左侧内部下端焊接固定有落水管（7），所述落水管（7）下端设置有污水箱（8）；其特征在于：还包括垃圾阻挡机构（9），所述垃圾阻挡机构（9）设置于落水管（7）顶部，所述垃圾阻挡机构（9）包括污水挡板（91）、圆孔（92）、折边（93）和卡板（94），所述污水挡板（91）设置于落水管（7）上端，并且污水挡板（91）外侧开设有圆孔（92），所述折边（93）设置于污水挡板（91）下端外侧，所述折边（93）与卡板（94）内侧插接固定，所述卡板（94）焊接固定于落水管（7）上端三面。2.根据权利要求1所述的一种用于后装压缩式垃圾车厢体，其特征在于：所述转向轮（3）与驱动轮（4）沿底盘（2）左右两侧相对设置，并且...

【专利技术属性】
技术研发人员：杜训刚，赵山虎，陈军，
申请(专利权)人：江苏悦达专用车有限公司，
类型：新型
国别省市：