与电动单轨行走车同步的行走线排装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种与电动单轨行走车同步的行走线排装置，它包括若干个支架、滑触线排、电源滑动触头组和接线排。所述支架间隔地固定在主体建筑外立面横梁上，卡固滑触线排；滑触线排为一绝缘塑料板，其上印制有与220V电源相连的电源火线、零线和地线；电源滑动触头组的一端分别与滑触线排的电源火线、零线和地线滑动接触，另一端通过接线排与驱动电动单轨行走车移动的驱动电机的电源输入端相连。由于本实用新型专利技术通过滑动触头组与滑触线排的滑动接触，为驱动单轨行走车的电机提供工作电源，故，本实用新型专利技术替代了传统的工人随单轨行走车移动辅助移动供电电缆的作业方式，降低了人工成本，减少了触电风险，提高了吊运幕墙单元的效率。效率。效率。

【技术实现步骤摘要】
与电动单轨行走车同步的行走线排装置


[0001]本技术涉及一种行走线排装置，具体地说，涉及一种安装在幕墙建筑施工现场、与电动单轨行走车同步的行走线排装置。

技术介绍

[0002]在幕墙建筑施工现场，为吊运幕墙单元，需要在主体建筑外立面外搭设轨道，轨道下方吊装电动单轨行走车。为驱动电动单轨行走车行走，驱动电机的电源输入端通过较长的一段供电电缆与远处的220V供电电源相连，这使得电动单轨行走车在运行过程中，拖着较长的电缆来回往复运行。为防止供电电缆因与其他物品/物件剐蹭、缠绕、拉拽，导致供电电缆表皮破损、被拉扯断，现场需要在每台电动单轨行走车旁安排1
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2名工人，跟随着单轨行走车移动，看护供电电缆，甚至有时需要手动辅助供电电缆移动。其弊端是：1、存在触电风险。2、人工小时数高，人工成本高。工人必须精力集中，保持电动单轨行走车在行走时及时移动电缆，避免行车过程中因电缆被拉扯出现的电缆被拉断的情况发生，造成安全事故。3、自动化水平低，管理水平低，经济性差。

技术实现思路

[0003]鉴于上述原因，本技术的目的是提供一种安装在幕墙建筑施工现场、与电动单轨行走车同步的行走线排装置。
[0004]为实现上述目的，本技术采用以下技术方案：一种与电动单轨行走车同步的行走线排装置，它包括若干个支架、滑触线排、电源滑动触头组和接线排；
[0005]所述支架间隔地固定在主体建筑外立面横梁上；所述支架为“7”字形支架，其横边的端部通过螺栓固定在主体建筑外立面横梁上，其纵边内壁上固定有用于卡固所述滑触线排的“C”形卡子；
[0006]所述滑触线排为一绝缘塑料板，在绝缘塑料板上印制有电源火线、电源零线和地线；所述滑触线排上的电源火线、电源零线和地线通过电缆与220V电源相连；
[0007]所述滑触线排卡固在所述支架纵边内壁上的“C”形卡子内；
[0008]所述电源滑动触头组包括彼此绝缘的电源火线触头、电源零线触头、地线触头；所述电源火线触头、电源零线触头、地线触头的一端分别与所述滑触线排的电源火线、电源零线和地线滑动接触，另一端通过所述接线排与驱动电动单轨行走车移动的驱动电机的电源输入端相连。
[0009]在本技术较佳实施例中，所述接线排固定在所述驱动电机电源输入端处。
[0010]在本技术较佳实施例中，本技术还包括若干个滑触线排固定支座；所述滑触线排的端部通过所述滑触线排固定支座固定在所述横梁上。
[0011]由于本技术通过滑动触头组与滑触线排的滑动接触，为驱动单轨行走车的电机提供工作电源，故，本技术省去了传统的驱动电机拖拉的电源电缆，不再需要另外配备1
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2名工人随单轨行走车移动，辅助移动供电电缆，降低了人工成本，也解决了因工人移
动电缆不及时而造成拉断电缆的情况发生；更重要的是减少了触电风险，提高了吊运幕墙单元的效率。
[0012]另外，本技术为标准化设计，安装方便、快捷，可实现智能化施工，可重复使用，节材环保。
附图说明
[0013]图1为本技术安装结构示意图；
[0014]图2为本技术结构示意图；
[0015]图3为构成本技术的电源滑动触头组与滑触线排之间的连接关系示意图；
[0016]图4为构成本技术的滑触线排与滑动线排固定支座之间的关系示意图。
[0017]其中：1、主体建筑；2、轨道悬挑梁；3、横梁；4、电动单轨行走车；5、支架；6、滑触线排；7、电源滑动触头组；8、接线排；9、滑触线排固定支座。
具体实施方式
[0018]下面结合附图和实施例对本专利技术的结构及特征进行详细说明。需要说明的是，可以对此处公开的实施例做出各种修改，因此，说明书中公开的实施例不应该视为对本专利技术的限制，而仅是作为实施例的范例，其目的是使本专利技术的特征显而易见。
[0019]在建筑幕墙施工现场，为搬运、吊装幕墙单元，需要在主体建筑物四周架设吊运轨道，轨道上吊装电动单轨行走车。如图1所示，通常，垂直于主体建筑物1、沿主体建筑物四周延伸出若干根钢制的轨道悬挑梁2；在轨道悬挑梁的下方、垂直于轨道悬挑梁、与主体建筑物平行，通过螺栓固定有一圈作为轨道的横梁3(即工字钢或H形钢)，在横梁下方吊有电动单轨行走车4，通过该电动单轨行走车吊运幕墙单元及其他建筑材料。
[0020]如图1、图2所示，本技术提供的与电动单轨行走车同步的行走线排装置包括若干个支架5、滑触线排6、电源滑动触头组7、接线排8和若干个滑触线排固定支座9。
[0021]支架5为“7”字形支架，其横边的端部通过螺栓固定在横梁3上。在横梁3上间隔地固定有若干个支架5，在支架5纵边的内壁上通过螺栓固定有“C”形卡子。支架5的作用是卡固滑触线排6。
[0022]如图4所示，滑触线排6为一绝缘塑料板，在绝缘塑料板上印制有电源火线L、电源零线N和地线G，滑触线排6上电源火线L、电源零线N和地线G通过电缆与220V电源相连。滑触线排6卡固在支架5纵边内壁上的“C”形卡子内。
[0023]如图1
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图3所示，电源滑动触头组7包括彼此绝缘的电源火线触头71、电源零线触头、地线触头(图中只画出了电源火线触头71)。电源火线触头、电源零线触头、地线触头的端部分别与滑触线排6的电源火线L、电源零线N和地线G滑动接触。
[0024]如图1、图2所示，在电动单轨行走车4驱动电机电源输入端处安装固定有接线排8，电源滑动触头组7中的电源火线触头、电源零线触头、地线触头通过该接线排8与驱动电机的电源输入端相连。
[0025]如图1所示，当电动单轨行走车4沿横梁3运行时，驱动单轨行走车4的驱动电机的电源输入通过接线排8、电源滑动触头组7、滑触线排6与供电电源相连。
[0026]由于本技术通过滑动触头组与滑触线排的滑动接触，为驱动电机提供电源，
故，本技术省去了传统的驱动电机拖拉的电源电缆，不再需要另外配备1
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2名工人随单轨行走车移动，辅助移动供电电缆，也解决了因工人移动电缆不及时而造成拉断电缆的情况发生；更重要的是，降低了人工成本，减少触电风险，提高了吊运幕墙单元的效率。
[0027]为进一步固定滑动线排6，本技术还包括若干个滑触线排固定支座9。在滑触线排6的端部进一步通过滑触线排固定支座9将其固定在横梁3上。
[0028]在本技术的具体实施例中，所述支架5可以用角钢或扁钢等焊接而成，间隔2
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3米通过螺栓固定在横梁3上。滑触线排固定支座9也可以用槽钢或角钢制成，通过螺栓固定在横梁3上。
[0029]如图1所示，当主体建筑外立面外铺设有两根横梁3，每根横梁3下方吊装有一辆电动单轨行走车4时，可以在如图4所示的滑触线排6上印制两组电源火线L、电源零线N；本技术增设一组电源滑动触头组7，增设的电源滑动触头组7的一端与滑触线排6上的电源线滑动接触，另一端与另一辆电动本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种与电动单轨行走车同步的行走线排装置，其特征在于：它包括若干个支架、滑触线排、电源滑动触头组和接线排；所述支架间隔地固定在主体建筑外立面横梁上；所述支架为“7”字形支架，其横边的端部通过螺栓固定在主体建筑外立面横梁上，其纵边内壁上固定有用于卡固所述滑触线排的“C”形卡子；所述滑触线排为一绝缘塑料板，在绝缘塑料板上印制有电源火线、电源零线和地线；所述滑触线排上的电源火线、电源零线和地线通过电缆与220V电源相连；所述滑触线排卡固在所述支架纵边内壁上的“C”形卡子内；所述电源滑动触头组包括彼此绝缘...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘爱东，巩双权，刘明阳，石闹，
申请(专利权)人：上海江河创泫幕墙制造有限公司，
类型：新型
国别省市：