一种托架式双柱停车库制造技术

本实用新型专利技术公开了一种托架式双柱停车库,包括对称的两个立柱(1)，两个立柱(1)上分别经升降机构(2)连接有托架(3)，托架(3)上设有多个第一转动臂(4)，第一转动臂(4)和托架(3)之间设有锁紧组件，第一转动臂(4)的端部连接有第二转动臂(5)，第二转动臂(5)上设有车轮架(6)。本实用新型专利技术通过第一转动臂、第二转动臂和车轮架的配合，可以通过车轮对汽车进行托举，有效减少了停车库所需的型材量并能避免汽车的滑落，具有设备成本低、安全性高和方便输送的特点。的特点。的特点。

【技术实现步骤摘要】
一种托架式双柱停车库


[0001]本技术涉及一种升降停车库，特别是一种托架式双柱停车库。

技术介绍

[0002]目前的升降停车库普遍由立柱、托盘和升降机构组成，其中立柱对称设置在汽车两侧并通过连接座相互连接，从而提高两根立柱的位置稳定性和受力强度；同时托盘由两侧立柱上的升降机构带动对汽车进行升降和驻停。但这种利用托盘对汽车进行托举的方式，需要托盘具有较高的结构强度和水平度，以避免托盘在汽车放置后出现弯曲破损或汽车不慎滑落的问题，从而增加了托盘的重量和成本，并降低了停车库的安全性。
[0003]另一方面，由于目前的连接座需要与立柱配合组装，导致停车库在出厂前，两根立柱便与连接座相互连接形成一体，这就造成输送机构需要对整台停车库进行搬运和输送，增加了停车库的输送难度。
[0004]此外，停车库在托盘侧部经常会放置一个置物托盘，用来放置扳手、螺丝等汽车的常用维修器具。但由于置物托盘会托盘一同升降，导致其在下降至底部时很容易压到用户的脚面，存在一定的安全隐患。
[0005]因此，现有的双柱停车库存在设备成本高、安全性低和输送困难的问题。

技术实现思路

[0006]本技术的目的在于，提供一种托架式双柱停车库。它具有设备成本低、安全性高和方便输送的特点。
[0007]本技术的技术方案：一种托架式双柱停车库，包括对称的两个立柱，两个立柱上分别经升降机构连接有托架，托架上设有多个第一转动臂，第一转动臂和托架之间设有锁紧组件，第一转动臂的端部连接有第二转动臂，第二转动臂上设有车轮架。
>[0008]前述的一种托架式双柱停车库中，所述托架包括对称设置的左托架和右托架，左托架和右托架上分别设有对称的两个第一转动臂。
[0009]前述的一种托架式双柱停车库中，所述锁紧组件包括设置在第一转动臂上的第一齿轮条，第一齿轮条外部啮合连接有第二齿轮条，第二齿轮条内侧连接有活动杆。
[0010]前述的一种托架式双柱停车库中，所述活动杆的上端滑动连接托架，活动杆的下端与立柱的底部相互贴合，第二齿轮条的上端和托架之间设有压簧。
[0011]前述的一种托架式双柱停车库中，所述第二齿轮条上设有限位台阶。
[0012]前述的一种托架式双柱停车库中，所述第一转动臂的端部经伸缩杆连接第二转动臂。
[0013]前述的一种托架式双柱停车库中，两个立柱之间经连接座组件相互连接，所述连接座组件包括两个分体的连杆，两个连杆的一端分别连接两个立柱，两个连杆的另一端经第一搭板相互连接。
[0014]前述的一种托架式双柱停车库中，所述连杆的端部两侧设有与第一搭板配合的安
装孔，所述第一搭板的两端分别与两个连杆的安装孔可拆卸连接。
[0015]前述的一种托架式双柱停车库中，所述连杆的上端连接有盖板，所述盖板包括分体式的左板体和右板体，左板体和右板体分别可拆卸连接在两个连杆上，左板体和右板体之间相互连接。
[0016]前述的一种托架式双柱停车库中，所述连杆的端部设有紧固筒，两个连杆的紧固筒之间经第二搭板相互连接，所述左板体和右板体的端部穿过第二搭板连接紧固筒。
[0017]前述的一种托架式双柱停车库中，所述第二搭板呈倾斜设置在连杆上。
[0018]前述的一种托架式双柱停车库中，所述第一转动臂的一侧设有托盘架，托盘架的一侧依次设有折弯部和倾斜的延伸部，托盘架上悬挂有置物托盘，置物托盘的两侧设有与折弯部相互贴合的挂钩。
[0019]前述的一种托架式双柱停车库中，所述托盘架由圆棒折弯而成，圆棒的两端设有可拆卸连接停车库的安装板。
[0020]与现有技术相比，本技术具有以下特点：
[0021](1)本技术通过第一转动臂、第二转动臂和车轮架的配合，可以将车轮架转动至任意位置后对汽车的车轮进行托举，从而相比托盘结构能够减少所需的型材量，且汽车在托举后也不会出现滑落的问题，提高了本技术的稳定性；
[0022](2)通过锁紧组件的配合，则能够在托架升起后使第一齿轮条和第二齿轮条相互啮合，从而利用第二齿轮条对第一转动臂进行限位，避免第一转动臂的转动，提高对汽车的托举稳定性；通过立柱和活动杆的配合，则能够使第二齿轮条在托架下降后与第一齿轮条相互分离，从而实现第一转动臂在底部位置的自由转动，方便驻车人员的操作；
[0023](3)本技术通过由两个连杆和第一搭板在连接后形成的连接座组件，使两个连杆能够分别安装在两侧立柱上，并在现场进行连接，从而使厂家能够实现连杆和立柱的配合组装；且停车库在输送时可以将带有连杆和盖板的两个立柱进行分次输送，有效降低了对停车库的输送难度和输送成本；通过将盖板分别安装在两个连杆上，并配合第一搭板和第二搭板的连接结构，则能够提高连接座组件的连接强度，避免左板体和右板体、以及两个连杆之间的相互分离，有效提高了连接座组件对立柱的连接稳定性；
[0024](4)通过托盘架上向外倾斜的延伸部，使得延伸部的外端能够对用户起到阻拦的作用，避免用户的脚面与置物托盘的相互重合；且延伸部在向上倾斜后能够与地面形成缓冲部位，从而避免延伸部在下降后与脚面的直接接触；通过将置物托盘两侧的挂钩与折弯部相互贴合，还可以使挂钩在挂靠后对置物托盘起到抵靠和限位的效果，避免置物托盘因重心偏移产生的侧翻，进一步提高本技术的安全性；
[0025]所以，本技术具有设备成本低、安全性高和方便输送的特点。
附图说明
[0026]图1是本专利技术的结构示意图；
[0027]图2是锁紧组件的结构示意图；
[0028]图3是图1中A向在去除左板体后的结构示意图；
[0029]图4是图3在去除右板体后的结构示意图；
[0030]图5是托盘架和置物托盘的连接结构图。
[0031]附图中的标记为：1
‑
立柱，2
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升降机构，3
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托架，4
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第一转动臂，5
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第二转动臂，6
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车轮架，7
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第一齿轮条，8
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第二齿轮条，9
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活动杆，10
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压簧，11
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连杆，12
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第一搭板，13
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盖板，14
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紧固筒，15
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第二搭板，16
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托盘架，17
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置物托盘，801
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限位台阶，161
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折弯部，162
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延伸部，171
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挂钩。
具体实施方式
[0032]下面结合附图和实施例对本技术作进一步的说明，但并不作为对本技术限制的依据。
[0033]实施例。一种托架式双柱停车库，构成如图1所示，包括对称的两个立柱1，两个立柱1上分别经升降机构2连接有托架3，升降机构2为常规用于升降停车库的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种托架式双柱停车库，其特征在于：包括对称的两个立柱(1)，两个立柱(1)上分别经升降机构(2)连接有托架(3)，托架(3)上设有多个第一转动臂(4)，第一转动臂(4)和托架(3)之间设有锁紧组件，第一转动臂(4)的端部连接有第二转动臂(5)，第二转动臂(5)上设有车轮架(6)。2.根据权利要求1所述的一种托架式双柱停车库，其特征在于：所述托架(3)包括对称设置的左托架和右托架，左托架和右托架上分别设有对称的两个第一转动臂(4)。3.根据权利要求1所述的一种托架式双柱停车库，其特征在于：所述锁紧组件包括设置在第一转动臂(4)上的第一齿轮条(7)，第一齿轮条(7)外部啮合连接有第二齿轮条(8)，第二齿轮条(8)内侧连接有活动杆(9)。4.根据权利要求3所述的一种托架式双柱停车库，其特征在于：所述活动杆(9)的上端滑动连接托架(3)，活动杆(9)的下端与立柱(1)的底部相互贴合，第二齿轮条(8)的上端和托架(3)之间设有压簧(10)。5.根据权利要求4所述的一种托架式双柱停车库，其特征在于：所述第二齿轮条(8)上设有限位台阶(801)。6.根据权利要求1所述的一种托架式双柱停车库，其特征在于：所述第一转动臂(4...

【专利技术属性】
技术研发人员：陆永安，
申请(专利权)人：浙江福朗特汽车设备有限公司，
类型：新型
国别省市：