一种新能源汽车用螺母制造技术

本实用新型专利技术公开了新能源汽车配件的一种新能源汽车用螺母，包括螺母本体，所述螺母本体的内腔从上至下依次设置有螺纹，所述螺母本体的顶部设置有垫圈，所述垫圈的材质和螺母本体的材质相同，所述螺母本体的表面设置有抗裂层，所述抗裂层的表面设置有加强层，所述加强层的表面设置有防护层，所述防护层的表面设置有材料基层。本实用新型专利技术中，通过螺母本体、抗裂层、加强层、防护层、防护层、耐磨镀层和垫圈的相互配合，达到了耐磨损性能好的优点，解决了目前现有的新能源汽车用螺母耐磨损性能差的问题，长时间使用不会造成螺母出现松动或断裂，可以满足使用者的需求，提高了螺母的实用性，延长了螺母的使用寿命。延长了螺母的使用寿命。延长了螺母的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车用螺母


[0001]本技术涉及新能源汽车配件领域，具体是一种新能源汽车用螺母。

技术介绍

[0002]螺母就是螺帽，与螺栓或螺杆拧在一起用来起紧固作用的零件，所有生产制造机械必须用的一种元件根据材质的不同，分为碳钢、不锈钢、有色金属等几大类型，科技的不断发展，技术的不断进步，新能源汽车也随之进入人们的视野，新能源汽车在装配时需要使用的螺母，用于紧固车轮的螺母，在维修拆装时，都是进行比较多的产品，且产品一旦失效，将可能会引起车轮掉落的后果。
[0003]传统的新能源汽车用螺母，耐磨损性能差，长时间使用会造成螺母出现松动或断裂，无法满足使用者的需求，降低了螺母的实用性，缩短了螺母的使用寿命。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种新能源汽车用螺母，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]包括螺母本体，所述螺母本体的内腔从上至下依次设置有螺纹，所述螺母本体的顶部设置有垫圈，所述垫圈的材质和螺母本体的材质相同，所述螺母本体的表面设置有抗裂层，所述抗裂层的表面设置有加强层，所述加强层的表面设置有防护层，所述防护层的表面设置有材料基层，所述材料基层的表面设置有耐磨镀层，所述耐磨镀层包括锰合金层，所述锰合金层的表面设置有碳钢层，所述碳钢层的表面设置有防腐涂料层。
[0007]作为本技术进一步的方案：所述材料基层包括钢纤维层，所述钢纤维层的表面设置有铸铁合金层，所述铸铁合金层的表面设置有耐磨焊林层，通过设置材料基层，具有耐热、耐磨、耐腐蚀、无磁和耐低温等物理化学性能等特点，增加了螺母本体的耐腐蚀性和抗蚀能力。
[0008]作为本技术再进一步的方案：所述防护层包括合金钢层，所述合金钢层的表面设置有镍合金层，所述镍合金层的厚度和合金钢层的厚度相同，通过设置加强层，具有良好的铸造性能和塑性加工性能，良好的导电、导热性能，良好的耐蚀性和可焊性，同时还具有良好的耐腐蚀性，增加了螺母本体的耐腐蚀性，同时力学性能佳，延长了螺母本体的使用寿命。
[0009]作为本技术再进一步的方案：所述加强层包括铁碳合金层，所述铁碳合金层的表面设置有铬合金层，所述铬合金层的表面设置有耐磨损涂层，通过设置耐磨镀层，含碳量越高则硬度越大，强度也越高，增加了螺母本体的抗裂性能和耐磨损性能，同时增加了螺母本体的使用寿命。
[0010]作为本技术再进一步的方案：所述耐磨损涂层和防腐涂料层的厚度相同，所述防腐涂料层的厚度与耐磨焊林层的厚度相同，通过设置防护层，结构强度适中，流动性
好，充型能力强，同时不易形成裂纹，抗腐蚀性能好，增加了螺母本体的耐腐蚀和耐老化的性能等，提高了螺母本体的使用寿命。
[0011]作为本技术再进一步的方案：所述钢纤维层的厚度与合金钢层的厚度相同，所述合金钢层的厚度与铁碳合金层的厚度相同，通过设置材料基层，具有耐热、耐磨、耐腐蚀、无磁和耐低温等物理化学性能等特点，增加了螺母本体的耐腐蚀性和抗蚀能力。
[0012]作为本技术再进一步的方案：所述铁碳合金层的表面与铬合金层的内腔粘连，所述铬合金层的表面与耐磨损涂层的内腔粘连，通过螺母本体、抗裂层、加强层、防护层、防护层、耐磨镀层和垫圈的相互配合，达到了耐磨损性能好的优点，解决了目前现有的新能源汽车用螺母耐磨损性能差的问题，长时间使用不会造成螺母出现松动或断裂，可以满足使用者的需求，提高了螺母的实用性，延长了螺母的使用寿命。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0014]1、本技术中，通过螺母本体、抗裂层、加强层、防护层、防护层、耐磨镀层和垫圈的相互配合，达到了耐磨损性能好的优点，解决了目前现有的新能源汽车用螺母耐磨损性能差的问题，长时间使用不会造成螺母出现松动或断裂，可以满足使用者的需求，提高了螺母的实用性，延长了螺母的使用寿命。
[0015]2、本技术中，通过设置材料基层，具有耐热、耐磨、耐腐蚀、无磁和耐低温等物理化学性能等特点，增加了螺母本体的耐腐蚀性和抗蚀能力，通过设置加强层，具有良好的铸造性能和塑性加工性能，良好的导电、导热性能，良好的耐蚀性和可焊性，同时还具有良好的耐腐蚀性，增加了螺母本体的耐腐蚀性，同时力学性能佳，延长了螺母本体的使用寿命。
[0016]3、通过设置耐磨镀层，含碳量越高则硬度越大，强度也越高，增加了螺母本体的抗裂性能和耐磨损性能，同时增加了螺母本体的使用寿命，通过设置防护层，结构强度适中，流动性好，充型能力强，同时不易形成裂纹，抗腐蚀性能好，增加了螺母本体的耐腐蚀和耐老化的性能等，提高了螺母本体的使用寿命。
附图说明
[0017]图1为本技术的结构示意图；
[0018]图2为本技术中螺母本体的结构俯视图；
[0019]图3为本技术中加强层的结构示意图；
[0020]图4为本技术中防护层的结构示意图；
[0021]图5为本技术中材料基层的结构示意图；
[0022]图6为本技术中耐磨镀层的结构示意图。
[0023]图中：1、螺母本体；2、抗裂层；3、加强层；301、铁碳合金层；302、铬合金层；303、耐磨损涂层；4、防护层；401、合金钢层；402、镍合金层；5、材料基层；501、钢纤维层；502、铸铁合金层；503、耐磨焊林层；6、耐磨镀层；601、锰合金层；602、碳钢层；603、防腐涂料层；7、垫圈。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行
清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0025]请参阅图1～6，本技术实施例中，一种新能源汽车用螺母，包括螺母本体1，螺母本体1的内腔从上至下依次设置有螺纹，螺母本体1的顶部设置有垫圈7，垫圈7的材质和螺母本体1的材质相同，螺母本体1的表面设置有抗裂层2，抗裂层2的表面设置有加强层3，加强层3的表面设置有防护层4，防护层4的表面设置有材料基层5，材料基层5的表面设置有耐磨镀层6，耐磨镀层6包括锰合金层601，锰合金层601的表面设置有碳钢层602，碳钢层602的表面设置有防腐涂料层603。
[0026]其中，材料基层5包括钢纤维层501，钢纤维层501的表面设置有铸铁合金层502，铸铁合金层502的表面设置有耐磨焊林层503，通过设置材料基层5，具有耐热、耐磨、耐腐蚀、无磁和耐低温等物理化学性能等特点，增加了螺母本体1的耐腐蚀性和抗蚀能力；
[0027]其中，防护层4包括合金钢层401，合金钢层401的表面设置有镍合金层402，镍合金层402的厚度和合金钢层401的厚度相同，通过设置加强层3，具有良好的铸造性能和塑性加工性能，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车用螺母，包括螺母本体（1），其特征在于：所述螺母本体（1）的内腔从上至下依次设置有螺纹，所述螺母本体（1）的顶部设置有垫圈（7），所述垫圈（7）的材质和螺母本体（1）的材质相同，所述螺母本体（1）的表面设置有抗裂层（2），所述抗裂层（2）的表面设置有加强层（3），所述加强层（3）的表面设置有防护层（4），所述防护层（4）的表面设置有材料基层（5），所述材料基层（5）的表面设置有耐磨镀层（6），所述耐磨镀层（6）包括锰合金层（601），所述锰合金层（601）的表面设置有碳钢层（602），所述碳钢层（602）的表面设置有防腐涂料层（603）。2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用螺母，其特征在于：所述材料基层（5）包括钢纤维层（501），所述钢纤维层（501）的表面设置有铸铁合金层（502），所述铸铁合金层（502）的表面设置有耐磨焊林层（503）。3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用螺母，其特征在于：所述防护层（4）包括合金钢层（401），所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：王秀合，
申请(专利权)人：瑞安市合泰紧固件有限公司，
类型：新型
国别省市：