一种铝合金组合插接式轮毂轴承单元制造技术

本实用新型专利技术公开了一种铝合金组合插接式轮毂轴承单元，涉及到轮毂轴承领域，包括法兰盘，所述法兰盘上套接有主体缸筒，主体缸筒上套接有定位环和加强肋筋，所述主体缸筒上套接有钢制隔套和第一油封防尘盖，所述法兰盘活动安装有轮毂轴承。本实用新型专利技术，通过插接式组合的设置，发明专利技术的带双圆锥轮毂轴承单元是通过高性能的铝合金材料成型法兰盘、主体缸筒、定位环、加强肋筋、钢制隔套和油封盖，通过巧妙的插接式组合而成铝合金轮毂轴承单元，再通过第二油封防尘盖的设置，当汽车高速行驶时所带起的灰尘隔绝，起到防尘作用，同时防止轴承润滑油的泄漏，从而提高轴承装置的寿命，满足人们的需求。需求。需求。

【技术实现步骤摘要】
一种铝合金组合插接式轮毂轴承单元


[0001]本技术涉及轮毂轴承
，尤其涉及一种铝合金组合插接式轮毂轴承单元。

技术介绍

[0002]轮毂轴承的主要作用是承重和为轮毂的转动提供精确引导，它既承受轴向载荷又承受径向载荷，是一个非常重要的零部件，传统的汽车车轮用轴承是由两套圆锥滚子轴承或球轴承组合而成的，轴承的安装、涂油、密封以及游隙的调整都是在汽车生产线上进行的，这种结构使得其在汽车生产厂装配困难、成本高、可靠性差，而且汽车在维修点维护时，还需要对轴承进行清洗、涂油和调整，轮毂轴承单元是在标准角接触球轴承和圆锥滚子轴承的基础上发展起来的，它将两套轴承做为一体，具有组装性能好、可省略游隙调整、重量轻、结构紧凑、载荷容量大、为密封轴承可事先装入润滑脂、省略外部轮毂密封及免于维修等优点，已广泛用于轿车中，在载重汽车中也有逐步扩大应用的趋势。
[0003]现有技术中，汽车的轮毂轴承都是采用拼接的在一起的，在对汽车的轮毂轴承里面的小零件更换时，由于零件之间都是过赢配合，更换时通过大力敲打将零件敲出，进行更换，在敲打的过程中容易将不需要更换的零件敲坏，当汽车高速行驶时，往往会有灰尘进入轴承装置里面，影响轴承寿命，因此需要一种铝合金组合插接式轮毂轴承单元来满足人们的需求。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种铝合金组合插接式轮毂轴承单元，汽车的轮毂轴承都是采用拼接的在一起的，在对汽车的轮毂轴承里面的小零件更换时，由于零件之间都是过赢配合，更换时通过大力敲打将零件敲出，进行更换，在敲打的过程中容易将不需要更换的零件敲坏，当汽车高速行驶时，往往会有灰尘进入轴承装置里面，影响轴承寿命，通过高强韧型的铝合金组合和第二油封防尘盖的设置，以解决上述
技术介绍
中提出的的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种铝合金组合插接式轮毂轴承单元，包括法兰盘，所述法兰盘上套接有主体缸筒，主体缸筒上套接有定位环和加强肋筋，所述主体缸筒上套接有钢制隔套和第一油封防尘盖，所述法兰盘活动安装有轮毂轴承，法兰盘上套接有第二油封防尘盖，第二油封防尘盖的两端均活动安装有限制块，两个限制块上均固定安装有两个滑杆，两个滑杆上均固定安装有固定块。
[0006]优选的，两个固定块上均固定安装有压缩弹簧，两个压缩弹簧的另一端均固定安装第二油封防尘盖上。
[0007]优选的，所述压缩弹簧位于固定块和第二油封防尘盖之间，压缩弹簧活动套接在滑杆上。
[0008]优选的，所述第二油封防尘盖上开设有输出轴孔，输出轴孔内活动套接在定位环上。
[0009]优选的，所述轮毂轴承上开设有轮毂轴承孔，钢制隔套和第一油封防尘盖安装在轮毂轴承孔上。
[0010]优选的，第二油封防尘盖上开设有滑杆孔，滑杆孔的两端分别固定安装在限制块和固定块上。
[0011]优选的，所述限制块上固定安装有橡胶垫，橡胶垫与法兰盘相适配。
[0012]本技术的有益效果是：
[0013]本技术中，通过插接式组合的设置，专利技术的带双圆锥轮毂轴承单元是通过高性能的铝合金材料成型法兰盘、主体缸筒、定位环、加强肋筋、钢制隔套和第一油封防尘盖，通过巧妙的插接式组合而成铝合金轮毂轴承单元，再通过第二油封防尘盖的设置，当汽车高速行驶时所带起的灰尘隔绝，起到防尘作用，同时防止轴承润滑油的泄漏，从而提高轴承装置的寿命，满足人们的需求。
[0014]本技术中，通过第二油封防尘盖的设置，在插接组合时，零件与零件之间往往会有间隙，通过第二油封防尘盖插上去，推动第二油封防尘盖使得油封及防尘盖上的两个限制块被动挤压，限制块被挤压从而带动滑杆的移动，滑杆的移动从而对压缩弹簧进行压缩，当第二油封防尘盖卡住时，通过压缩弹簧进行挤压防止第二油封防尘盖从法兰盘上脱落，通过第二油封防尘盖将灰尘隔离，同时防止轴承润滑油的泄漏，提高轴承装置的寿命。
附图说明
[0015]图1为本技术提出的一种铝合金组合插接式轮毂轴承单元的结构示意图；
[0016]图2为本技术提出的一种铝合金组合插接式轮毂轴承单元的俯视结构示意图；
[0017]图3为本技术提出的一种铝合金组合插接式轮毂轴承单元的侧视结构示意图；
[0018]图4为本技术提出的一种铝合金组合插接式轮毂轴承单元的图3中A 部分的结构示意图。
[0019]图中：1、法兰盘；2、主体缸筒；3、定位环；4、加强肋筋；5、钢制隔套；6、第一油封防尘盖；7、轮毂轴承；8、轮毂轴承孔；9、输出轴孔；10、滑杆；11、第二油封防尘盖；12、限制块；13、橡胶垫；14、滑杆孔；15、压缩弹簧；16、固定块。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0021]参照图1
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4，一种铝合金组合插接式轮毂轴承单元，包括法兰盘1，法兰盘1上套接有主体缸筒2，主体缸筒2上套接有定位环3和加强肋筋4，主体缸筒2上套接有钢制隔套5和第一油封防尘盖6，法兰盘1活动安装有轮毂轴承7，法兰盘1上套接有第二油封防尘盖11，第二油封防尘盖11的两端均活动安装有限制块12，两个限制块12上均固定安装有两个滑杆10，两个滑杆10 上均固定安装有固定块16，使得第二油封防尘盖11在法兰盘1上通过压缩弹簧15的限定下防止第二油封防尘盖11脱落。
[0022]本技术中，两个固定块16上均固定安装有压缩弹簧15，两个压缩弹簧15的另一端均固定安装第二油封防尘盖11上，使得压缩弹簧15在固定块 16和第二油封防尘盖11之间被压缩，从而起到限定的作用。
[0023]本技术中，压缩弹簧15位于固定块16和第二油封防尘盖11之间，压缩弹簧15活动套接在滑杆10上，使得压缩弹簧15在固定块16和第二油封防尘盖11之间被压缩，从而起到限定的作用。
[0024]本技术中，第二油封防尘盖11上开设有输出轴孔9，输出轴孔9内活动套接在定位环3上，使得第二油封防尘盖11将零件之间插接安装的间隙给罩住，防止灰尘进入影响轮毂轴承7寿命。
[0025]本技术中，轮毂轴承7上开设有轮毂轴承孔8，钢制隔套5和第一油封防尘盖6安装在轮毂轴承孔8上，使得零件能够插接在轮毂轴承7上。
[0026]本技术中，第二油封防尘盖11上开设有滑杆孔14，滑杆孔14的两端分别固定安装在限制块12和固定块16上，使得在第二油封防尘盖11对限制块12进行压缩从而带动滑杆10在滑杆孔14内滑动，从而对压缩弹簧15 进行压缩。
[0027]本技术中，限制块12上固定安装有橡胶垫13，橡胶垫13与法兰盘1 相适配，使得限制块12在与法兰盘1压缩时，通过橡胶垫13的设置起到减震的作用。
[0028]本技术工作原理：轮毂轴承7通过法兰盘1进行套接固定，法兰盘1 上套接有本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种铝合金组合插接式轮毂轴承单元，包括法兰盘(1)，其特征在于：所述法兰盘(1)上套接有主体缸筒(2)，主体缸筒(2)上套接有定位环(3)和加强肋筋(4)，所述主体缸筒(2)上套接有钢制隔套(5)和第一油封防尘盖(6)，所述法兰盘(1)活动安装有轮毂轴承(7)，法兰盘(1)上套接有第二油封防尘盖(11)，第二油封防尘盖(11)的两端均活动安装有限制块(12)，两个限制块(12)上均固定安装有两个滑杆(10)，两个滑杆(10)上均固定安装有固定块(16)。2.根据权利要求1所述的一种铝合金组合插接式轮毂轴承单元，其特征在于：两个固定块(16)上均固定安装有压缩弹簧(15)，两个压缩弹簧(15)的另一端均固定安装第二油封防尘盖(11)上。3.根据权利要求2所述的一种铝合金组合插接式轮毂轴承单元，其特征在于：所述压缩弹簧(15)位于固定块(16)和...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘林林，刘玉山，
申请(专利权)人：内蒙古华唐铝业有限公司，
类型：新型
国别省市：