一种城轨地铁蓄电池箱门拼点工装制造技术

本实用新型专利技术公开了一种城轨地铁蓄电池箱门拼点工装，包括大定位面板和小定位面板；所述大定位面板的下表面设有支架，支架的下表面的四角设有底座，所述小定位面板的数量为两个，小定位面板位于大定位面板上表面的左右两侧，所述大定位面板的上表面设有与小定位面板相对应的铰链槽，铰链槽两侧设有安装槽；本实用新型专利技术采用一次装夹、拼点，拼点定位工艺简单，成本低减少了焊接变形，减少了校平的工作量和作业难度，操作简单、性能可靠。性能可靠。性能可靠。

【技术实现步骤摘要】
一种城轨地铁蓄电池箱门拼点工装


[0001]本技术涉及重型机械
，具体为一种城轨地铁蓄电池箱门拼点工装。

技术介绍

[0002]当前的机械行业制造城轨地铁蓄电池箱门工序的普遍方法是先行拼点、焊接门面板部分和门托架部分，最后再进行总拼装，且采用手工对接、拼点，其缺点有：1、生产效率相对较低，两部分分别组焊后再进行总拼点组焊，造成效率低下；2、拼点工艺复杂，成本高，焊接变形大，大大增加了调平的复杂程度和成本；3、产品外观质量参差不齐，焊接之后安装的外转轨总是卡滞，批量生产时难以保证一次交验合格率达标；4、对操作工人的操作技能要求较高，往往每件产品的质量高低取决于拼点和焊接工人的操作技能高低。

技术实现思路

[0003]本技术要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种城轨地铁蓄电池箱门拼点工装，工装一次拼点，操作简单、性能可靠，可大幅降低操作人员的工作强度、安全可靠等众多优点，极大程度地优化了生产工艺，降低操作工人技能要求，提高产品的质量，可以有效解决
技术介绍
中的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种城轨地铁蓄电池箱门拼点工装，包括大定位面板和小定位面板；所述大定位面板的下表面设有支架，支架的下表面的四角设有底座，所述小定位面板的数量为两个，小定位面板位于大定位面板上表面的左右两侧，所述大定位面板的上表面设有与小定位面板相对应的铰链槽，铰链槽两侧设有安装槽，所述大定位面板上设有直角定位板，直角定位板的一侧设有长方形定位块；
[0005]其中：所述大定位面板上表面设有螺旋压紧器，螺旋压紧器的数量为8个，所述大定位面板上设有快速夹钳，快速夹钳的数量为5个。
[0006]进一步的，所述安装槽的数量为3个，安装槽在同一条直线上，通过安装槽保证3个门铰链成一条直线。
[0007]进一步的，所述大定位面板上设有二次防护挡板槽，二次防护挡板槽的数量为两个，二次防护挡板槽与直角定位板相对应，通过大定位面板能够将门板组焊进行定位和压紧，使得定位方便，简化流程。
[0008]进一步的，所述安装槽上设有门铰链定位座，门铰链定位座上设有门铰链定位销，通过铰链定位销能够将门铰链固定牢固。
[0009]进一步的，所述小定位面板设有定位孔，定位孔的尺寸根据门导轨尺寸进行挖空，通过小定位面板能够将门托架组焊进行定位，使得定位方便。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果是：本城轨地铁蓄电池箱门拼点工装，具有以下好处：
[0011]本技术上设置了门铰链定位销，通过门铰链定位销能够保证门铰链成一条直线，提高定位精度，通过直角定位板使门的各边梁精准定位，密封槽完全达到设计要求，本
技术采用一次装夹、拼点，拼点定位工艺简单，成本低减少了焊接变形，减少了校平的工作量和作业难度，操作简单、性能可靠，可大幅降低操作人员的工作强度，极大程度地优化了生产工艺，降低操作工人技能要求，提高产品的质量。
附图说明
[0012]图1为本技术结构示意图；
[0013]图2为本技术A处放大结构示意图；
[0014]图3为本技术B处放大结构示意图。
[0015]图中：1支架、2长方形定位块、3直角定位板、4螺旋压紧器、5小定位面板、6铰链槽、7大定位面板、8快速夹钳、9底座、10安装槽、11门铰链定位销、12门铰链定位座、13定位孔、14二次防护挡板槽。
具体实施方式
[0016]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0017]实施例一
[0018]请参阅图1
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3，本技术提供一种技术方案：一种城轨地铁蓄电池箱门拼点工装，包括大定位面板7和小定位面板5；大定位面板7的下表面设有支架1，支架1的下表面的四角设有底座9，小定位面板5的数量为两个，小定位面板5位于大定位面板7上表面的左右两侧，大定位面板7的上表面设有与小定位面板5相对应的铰链槽6，铰链槽6两侧设有安装槽10，安装槽10的数量为3个，安装槽10在同一条直线上，通过安装槽10保证3个门铰链成一条直线，大定位面板7上设有直角定位板3，通过直角定位板3使门的各边梁精准定位，密封槽完全达到设计要求，直角定位板3的一侧设有长方形定位块2，大定位面板7上设有二次防护挡板槽14，二次防护挡板槽14的数量为两个，二次防护挡板槽14与直角定位板3相对应，通过大定位面板7能够将门板组焊进行定位和压紧，使得定位方便，简化流程；
[0019]其中：大定位面板7上表面设有螺旋压紧器4，螺旋压紧器4的数量为8个，大定位面板7上设有快速夹钳8，快速夹钳8的数量为5个，安装槽10上设有门铰链定位座12，门铰链定位座12上设有门铰链定位销11，通过铰链定位销11能够将门铰链固定牢固，小定位面板5设有定位孔13，定位孔13的尺寸根据门导轨尺寸进行挖空，通过小定位面板5能够将门托架组焊进行定位，使得定位方便，本技术采用一次装夹、拼点，拼点定位工艺简单，成本低减少了焊接变形，减少了校平的工作量和作业难度，操作简单、性能可靠，可大幅降低操作人员的工作强度，极大程度地优化了生产工艺，降低操作工人技能要求，提高产品的质量。
[0020]在使用时：将门板、边梁、加强筋、二次防护挡板、门铰链、门托架、外转轨、门导轨、拉杆铰链等有序摆放，先将3个门铰链、2个二次防护挡板放入大面板1对的铰链槽6和二次防护挡板槽14内，注意定位基准在左侧和前侧，再将门板放置在大面板上，左侧和前侧紧靠长方形定位块2，操作螺旋压紧器4和快速夹钳8，进行1次拼点作业，松开螺旋压紧器4用直角定位板3放置到门板的4个角，进行2次拼点作业，将门导轨与门导轨支撑梁焊接、校正，以
门板长孔对照门导轨支撑梁长孔定位，卡入门托架横梁、门板加强梁，进行3次拼点作业，先将外转轨支座、碰珠锁安装板通过门铰链定位销11连接到小定位面板5对应位置，再把小定位面板5翻转后装入门导轨，注意压紧小定位面板5使其紧靠门导轨支撑板上面，顶紧小定位面板5使其大孔顶面紧靠门导轨前端，此时外转轨支座、碰珠锁安装板均与门导轨支撑板相连接，进行4次拼点作业。
[0021]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种城轨地铁蓄电池箱门拼点工装，包括大定位面板和小定位面板，其特征在于：所述大定位面板的下表面设有支架，支架的下表面的四角设有底座，所述小定位面板的数量为两个，小定位面板位于大定位面板上表面的左右两侧，所述大定位面板的上表面设有与小定位面板相对应的铰链槽，铰链槽两侧设有安装槽，所述大定位面板上设有直角定位板，直角定位板的一侧设有长方形定位块；其中：所述大定位面板上表面设有螺旋压紧器，螺旋压紧器的数量为8个，所述大定位面板上设有快速夹钳，快速夹钳的数量为5个。2.根据权利要求1所述的一种城轨地铁蓄电池箱...

【专利技术属性】
技术研发人员：何玉忠，陈振超，陈国涛，程彦霞，孟清义，李娟，谢艺博，李楠，
申请(专利权)人：河南中车重型装备有限公司，
类型：新型
国别省市：