【技术实现步骤摘要】
上固式控制全塑轮
[0001]本专利技术涉及一种上固式控制全塑轮。
技术介绍
[0002]现有的全塑轮的刹车机构都是设置在轮体上,轮体在转动时,刹车机构会随着轮体转动,在需要刹住全塑轮时,由于刹车机构不是停留在固定位置,因此不能很迅速的踩到刹车机构及时锁死全塑轮,使用时极不方便。
技术实现思路
[0003]本专利技术提供一种操作柄固定在固定位置,解锁或刹车方便的上固式控制全塑轮。
[0004]本专利技术解决上述技术问题所采用的技术方案为:
[0005]上固式控制全塑轮,包括轮体、外壳和驱动机构,外壳与轮体和驱动结构配合,所述轮体内侧设置有多个凹槽,所述驱动机构包括支撑轴,设置在支撑轴顶端的操作柄,支撑轴外侧套设有套筒,所述外壳包括与轮体配合的弧形部和与驱动机构套设的柱状体,所述柱状体内设置有向轴心延伸并且与套筒相对的支撑台,支撑台和套筒之间设置有多个第一弹簧,轮体中设置有驱动臂、刹车齿和第三弹簧,第三弹簧的一端抵接刹车齿,第三弹簧的另一端抵接在外壳内侧,刹车齿设置在驱动臂靠近轮体的一端,驱动臂靠近驱动机构的一末端设置有驱动杆,刹车齿在驱动臂的作用力下能够与凹槽卡合或分离。
[0006]优选为,所述轮体包括左轮体、右轮体和设置在左轮体和右轮体之间的底部,外壳与左轮体、右轮体、底部配合固定。
[0007]优选为,所述第一弹簧有三个。
[0008]优选为,所述驱动杆上套设有第二弹簧,第二弹簧的顶部抵接套筒。
[0009]与现有技术相比,本专利技术上固式控制全塑 ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.上固式控制全塑轮,包括轮体(1)、外壳(2)和驱动机构(3),外壳(2)与轮体(1)和驱动结构(3)配合,所述轮体(1)内侧设置有多个凹槽(111),其特征在于,所述驱动机构(3)包括支撑轴(31),设置在支撑轴(31)顶端的操作柄(32),支撑轴(31)外侧套设有套筒(33),所述外壳(2)包括与轮体(1)配合的弧形部(21)和与驱动机构(3)套设的柱状体(22),所述柱状体(22)内设置有向轴心延伸并且与套筒(33)相对的支撑台(221),支撑台(221)和套筒(33)之间设置有多个第一弹簧(35),轮体(1)中设置有驱动臂(4)、刹车齿(5)和第三弹簧(6),第三弹簧(6)的一端抵接刹车齿(5),第三弹簧(6)的另一端抵接在外壳(...
【专利技术属性】
技术研发人员:金建杰,
申请(专利权)人:宁波秀禾科技有限公司,
类型:发明
国别省市:
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