全塑脚轮制造技术

全塑脚轮，包括连接座和两侧的滚轮，连接座包括相互配合的支承壳体和弧形底座，支承壳体中插设有连接锁柱，中心轴穿过支承壳体和弧形底座，中心轴两端与滚轮固定连接，支承壳体中插设有第一定位销和第二定位销，分别套设有刹车片和刹车踏板；刹车片包括中间的倾斜板和两侧对称的卡条，倾斜板中部向上一体成型有助复位弹片，滚轮内侧设置有内齿轮和外齿圈，卡条靠近连接锁柱的端部设有上弯折部，卡条靠近刹车踏板的端部设有下弯折部，上弯折部可卡入外齿圈中，下弯折部可卡入内齿轮中；刹车踏板包括与第二定位销铰接的铰接部和支承壳体外侧的后翘踏板部，铰接部的端部与倾斜板下部相抵接。本实用创新了锁定、解锁结构，刹车片功能多样，结实耐用。

【技术实现步骤摘要】
全塑脚轮
本技术涉及脚轮领域，尤其涉及一种全塑脚轮。
技术介绍
脚轮在工程、设备、物流、仓储、医疗、家具、推车、箱包等的众多行业和各种领域中被广泛使用，是现代工业中承载重物滚动前进的常用结构。脚轮在很多使用场景中需要锁定，包括对其转动方向的锁定和滚轮滚动的锁定，以实现其承载物的位置固定，目前一些脚轮已设计有刹车结构，但市面上双面轮的刹车普遍都采用塑料材质，不够牢固，使用寿命较短，并且，很多刹车结构涉及的零件较多，传动环节多，容易产生损坏，解锁时，结构复位也不是很灵敏，需要经常使用的话不是很方便，因此，如何改进脚轮的锁定、解锁结构，成为进一步改进的方向。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是针对现有技术存在的问题提供一种优化了锁定、解锁结构，使用方便且结构耐用的全塑脚轮。本技术解决上述技术问题所采用的技术方案为：全塑脚轮，包括连接座和对称设置在连接座两侧的滚轮，所述连接座包括相互配合的支承壳体和弧形底座，所述支承壳体开设有贯穿的锁柱孔，所述锁柱孔中插设有连接锁柱，中心轴穿过支承壳体和弧形底座，所述中心轴两端与滚轮固定连接，所述支承壳体中插设有第一定位销和第二定位销，所述第一定位销上套设有刹车片，所述第二定位销上套设有刹车踏板；所述刹车片包括中间的倾斜板和两侧对称的卡条，所述滚轮内侧设置有内齿轮和外齿圈，所述卡条靠近连接锁柱的端部一体成型有上弯折部，所述卡条靠近刹车踏板的端部一体成型有下弯折部，所述上弯折部可卡入外齿圈中，所述下弯折部可卡入内齿轮中，所述倾斜板中部向上一体成型有助复位弹片；所述刹车踏板包括与第二定位销铰接的铰接部和处于支承壳体外侧的后翘踏板部，所述铰接部的端部与倾斜板下部相抵接。进一步地，所述锁柱孔上端固定卡设有固定盖板，所述固定盖板中部开设有与连接锁柱相匹配的通孔，所述固定盖板下端一体成型有上锯齿部，所述连接锁柱上套设有定向盘，所述定向盘顶端一体成型有与上锯齿部相匹配的下锯齿部，所述定向盘周向一体成型有齿轮部。进一步地，所述倾斜板靠近连接锁柱的端部一体成型有插齿部，所述插齿部与齿轮部相匹配。进一步地，所述齿轮部包括处于上表面的上齿盘部和处于下表面的下齿盘部。进一步地，所述支承壳体两侧开设有与刹车片相匹配的安装槽，所述卡条处于支承壳体两侧，所述支承壳体开设有供铰接部伸入的限位开口，所述支承壳体外壁设置有与上弯折部相匹配的限位凸块。进一步地，所述支承壳体内壁设置有与助复位弹片抵接的凸起。进一步地，所述连接锁柱下端还固定套设有螺母。进一步地，所述支承壳体中部开设有第一安装孔，所述弧形底座上部开设有与第一安装孔相对应的第二安装孔，所述中心轴穿过第一安装孔和第二安装孔。进一步地，所述刹车片采用不锈钢制成。进一步地，所述滚轮外表面套设有软胶外圈。与现有技术相比，本技术的全塑脚轮对脚轮的锁定、解锁结构进行了创新，脚轮的方向、滚动均可以方便地锁定和解锁，核心结构是刹车片，脚向下踩后翘踏板部，即可向前推动刹车片下端，使刹车片转动，刹车片转动后，一端可插入下齿盘部，进而锁定连接锁柱的转动；与此同时，刹车片的两侧卡条可卡入滚轮的外齿圈和内齿轮中，从而锁定滚轮的滚动，复位时，刹车片一体成型的助复位弹片可辅助刹车片复位，通过刹车片的形状设计，集成了锁定滚动和锁定方向转动的功能，结构更精简，并且刹车片采用不锈钢制成，经久耐用。另外，连接锁柱的固定连接处，是由塑料的三点固定铁质定向盘完成的，方向锁定也比较牢固，因而本实用全塑脚轮具有很好的推广应用价值。附图说明图1为本技术全塑脚轮的立体图。图2为本技术全塑脚轮的爆炸视图。图3为本技术全塑脚轮的爆炸视图(隐藏一侧滚轮)。图4为本技术部分零件的立体图。图5为本技术全塑脚轮的剖面视图。附图标记：1、连接座；11、支承壳体；111、锁柱孔；112、第一安装孔；113、第一定位孔；114、第二定位孔；115、第一定位销；116、第二定位销；117、安装槽；118、限位凸块；119、限位开口；12、弧形底座；121、第二安装孔；13、连接锁柱；131、螺母；14、固定盖板；141、上锯齿部；15、定向盘；151、下锯齿部；152、齿轮部；1521、上齿盘部；1522、下齿盘部；16、中心轴；17、刹车片；171、倾斜板；1711、插齿部；1712、助复位弹片；172、卡条；1721、上弯折部；1722、下弯折部；18、刹车踏板；181、铰接部；182、后翘踏板部；2、滚轮；21、内齿轮；22、外齿圈；23、橡胶外圈；具体实施方式以下结合附图实施例对本技术作进一步详细描述。如图1至图5所示，全塑脚轮，包括连接座1和对称设置在连接座1两侧的滚轮2，连接座1包括上下相互配合的支承壳体11和弧形底座12，支承壳体11开设有上下贯穿的锁柱孔111，锁柱孔111中插设有连接锁柱13，连接锁柱13上部与待安装脚轮的产品相连接，如行李箱。锁柱孔111上端固定卡设有固定盖板14，固定盖板14中部开设有与连接锁柱13相匹配的通孔，用于限定连接锁柱13的位置，固定盖板14下端一体成型有上锯齿部141，连接锁柱13上套设有定向盘15，定向盘15顶端一体成型有与上锯齿部141相匹配的下锯齿部151，上锯齿部141和下锯齿部151的互相卡合使定向盘15相对于固定盖板14无法产生转动，定向盘15周向一体成型有齿轮部152，齿轮部152包括处于上表面的上齿盘部1521和处于下表面的下齿盘部1522。另外，连接锁柱13下端还固定套设有螺母131，螺母131用于限制定向盘15竖直方向的位置。支承壳体11中部开设有第一安装孔112，弧形底座12上部开设有与第一安装孔112位置相对应的第二安装孔121，中心轴16穿过第一安装孔112和第二安装孔121，中心轴16两端与滚轮2固定连接，中心轴16是滚轮2的旋转中心。支承壳体11上开设有第一定位孔113和第二定位孔114，第一定位孔113处于第一安装孔112的后上方，第二定位孔114位于支承壳体11的偏后位置，第一定位孔113中插设有第一定位销115，第二定位孔114中插设有第二定位销116，第一定位销115上套设有刹车片17，第二定位销116上套设有刹车踏板18。刹车片17包括中间的倾斜板171和两侧对称的卡条172，倾斜板171靠近连接锁柱13的端部一体成型有插齿部1711，插齿部1711与齿轮部152相匹配，以便当刹车片17绕第一定位销115顺时针转动一定角度时，插齿部1711恰好卡入齿轮部152相邻的几个齿中，进而限制连接锁柱13的旋转。滚轮2内侧设置有内齿轮21和外齿圈22，卡条172靠近连接锁柱13的端部一体成型有上弯折部1721，卡条172靠近刹车踏板18的端部一体成型有下弯折部1722，上弯折部1721与外齿圈22相匹配，下弯折部1722与内齿轮21相匹配，以便当刹车片17绕第一定位销115顺时本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.全塑脚轮，包括连接座(1)和对称设置在连接座(1)两侧的滚轮(2)，其特征在于：所述连接座(1)包括相互配合的支承壳体(11)和弧形底座(12)，所述支承壳体(11)开设有贯穿的锁柱孔(111)，所述锁柱孔(111)中插设有连接锁柱(13)，中心轴(16)穿过支承壳体(11)和弧形底座(12)，所述中心轴(16)两端与滚轮(2)固定连接，所述支承壳体(11)中插设有第一定位销(115)和第二定位销(116)，所述第一定位销(115)上套设有刹车片(17)，所述第二定位销(116)上套设有刹车踏板(18)；/n所述刹车片(17)包括中间的倾斜板(171)和两侧对称的卡条(172)，所述滚轮(2)内侧设置有内齿轮(21)和外齿圈(22)，所述卡条(172)靠近连接锁柱(13)的端部一体成型有上弯折部(1721)，所述卡条(172)靠近刹车踏板(18)的端部一体成型有下弯折部(1722)，所述上弯折部(1721)可卡入外齿圈(22)中，所述下弯折部(1722)可卡入内齿轮(21)中，所述倾斜板(171)中部向上一体成型有助复位弹片(1712)；/n所述刹车踏板(18)包括与第二定位销(116)铰接的铰接部(181)和处于支承壳体(11)外侧的后翘踏板部(182)，所述铰接部(181)的端部与倾斜板(171)下部相抵接。/n...

【技术特征摘要】
1.全塑脚轮，包括连接座(1)和对称设置在连接座(1)两侧的滚轮(2)，其特征在于：所述连接座(1)包括相互配合的支承壳体(11)和弧形底座(12)，所述支承壳体(11)开设有贯穿的锁柱孔(111)，所述锁柱孔(111)中插设有连接锁柱(13)，中心轴(16)穿过支承壳体(11)和弧形底座(12)，所述中心轴(16)两端与滚轮(2)固定连接，所述支承壳体(11)中插设有第一定位销(115)和第二定位销(116)，所述第一定位销(115)上套设有刹车片(17)，所述第二定位销(116)上套设有刹车踏板(18)；
所述刹车片(17)包括中间的倾斜板(171)和两侧对称的卡条(172)，所述滚轮(2)内侧设置有内齿轮(21)和外齿圈(22)，所述卡条(172)靠近连接锁柱(13)的端部一体成型有上弯折部(1721)，所述卡条(172)靠近刹车踏板(18)的端部一体成型有下弯折部(1722)，所述上弯折部(1721)可卡入外齿圈(22)中，所述下弯折部(1722)可卡入内齿轮(21)中，所述倾斜板(171)中部向上一体成型有助复位弹片(1712)；
所述刹车踏板(18)包括与第二定位销(116)铰接的铰接部(181)和处于支承壳体(11)外侧的后翘踏板部(182)，所述铰接部(181)的端部与倾斜板(171)下部相抵接。


2.根据权利要求1所述的全塑脚轮，其特征在于，所述锁柱孔(111)上端固定卡设有固定盖板(14)，所述固定盖板(14)中部开设有与连接锁柱(13)相匹配的通孔，所述固定盖板(14)下端一体成型有上锯齿部(141)，所述连接锁柱(13)上套设有定向盘(15)，所述定向盘(15)顶端一体成型有与上锯齿部(141)相匹配的下锯齿部...

【专利技术属性】
技术研发人员：金建杰，
申请(专利权)人：宁波秀禾科技有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33