一种汽车顶部天窗开闭用辅助工作设备制造技术

本发明专利技术涉及汽车配件技术领域，本发明专利技术公开了一种汽车顶部天窗开闭用辅助工作设备，包括辅助机构、抽吸机构，所述辅助机构包括壳体，壳体的内部底壁开设有滑轨，壳体的内部左右两侧壁均固定连接有弹性圈，弹性圈的内部设置有储油囊，弹性圈的内部且位于储油囊的一侧固定连接有弹簧杆，弹性圈远离弹簧杆的一侧固定连接有分流架，分流架的内部固定连接有液流管。当联动板移动时会带动滑板在滑槽的表面滑动，滑板滑动会经活动杆拉动抽吸板移动，抽吸板移动会在柔性膜的表面产生抽吸力，抽吸力作用在滑轨的表面，可对流出的润滑油进行导向，使润滑油均匀流在滑轨的表面，故从而达到了天窗日常开启关闭时适配润滑降低出现故障概率的效果。开启关闭时适配润滑降低出现故障概率的效果。开启关闭时适配润滑降低出现故障概率的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车顶部天窗开闭用辅助工作设备


[0001]本专利技术涉及汽车配件
，具体为一种汽车顶部天窗开闭用辅助工作设备。

技术介绍

[0002]汽车是人们代步的交通工具，天窗是设置在汽车顶部的用于加强车内空气流通的部件，随着科技的发展与进步，现有的天窗已具有自动化开启关闭的功能，但随之而来的便是天窗导轨的维护问题，现有技术对此采用定期检修的方式。
[0003]定期检修的天窗虽然能够在一定程度上帮助人们更好的使用天窗，但由于其是消耗品，出现故障的概率较大，且随机性较强，而影响天窗出现故障的重要因素便是导轨润滑不够，进而导致天窗移动的过程中出现卡死现象，对此一种汽车顶部天窗开闭用辅助工作设备应运而生。

技术实现思路

[0004]本专利技术的天窗日常开启关闭时适配润滑降低出现故障概率、利用天窗运动轨迹抽吸影响其运动物件的目的在于提供一种汽车顶部天窗开闭用辅助工作设备，以解决
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述天窗日常开启关闭时适配润滑降低出现故障概率、利用天窗运动轨迹处理影响其运动物件的目的，本专利技术提供如下技术方案：一种汽车顶部天窗开闭用辅助工作设备，包括辅助机构、抽吸机构，所述辅助机构包括壳体，壳体的内部底壁开设有滑轨，壳体的内部左右两侧壁均固定连接有弹性圈，弹性圈的内部设置有储油囊，弹性圈的内部且位于储油囊的一侧固定连接有弹簧杆，弹性圈远离弹簧杆的一侧固定连接有分流架，分流架的内部固定连接有液流管。
[0006]进一步的，所述抽吸机构包括柔性膜，柔性膜的内部开设有滑槽，滑槽的表面滑动连接有滑板，滑板的表面固定连接有活动杆，活动杆远离滑板的一端固定连接有抽吸板，滑板的表面且位于活动杆的底部设置有联动板，联动板远离滑板的一端与储油囊固定连接。
[0007]进一步的，所述储油囊的内部设置有折叠架，折叠架的内部活动连接有支撑轴。
[0008]进一步的，所述滑轨的内部活动连接有滚轮，滚轮的表面与滑轨的表面平行。
[0009]进一步的，所述壳体的内部且位于滑轨的表面滑动连接有挤压块，挤压块的尺寸与弹性圈的尺寸适配。
[0010]进一步的，所述滑板的内部设置有限位板。
[0011]进一步的，所述辅助机构的表面且位于壳体的内部与抽吸机构固定连接。
[0012]进一步的，所述柔性膜为囊性材质，且囊性物质中含有气体。
[0013]与现有技术相比，本专利技术具有以下有益效果：
[0014]1.通过将辅助机构与抽吸机构与汽车顶部的天窗机构相连接，后当天窗移动时挤压块在滑轨的表面滑动，挤压块滑动会先与弹性圈接触，后弹性圈被挤压形变而经分流架和联动板施加在储油囊表面一定的力，储油囊受压其内部的油液会经液流管流出至滑轨的
表面，与此同时，挤压块继续移动会与柔性膜接触，且当联动板移动时会带动滑板在滑槽的表面滑动，滑板滑动会经活动杆拉动抽吸板移动，抽吸板移动会在柔性膜的表面产生抽吸力，抽吸力作用在滑轨的表面，可对流出的润滑油进行导向，使润滑油均匀流在滑轨的表面，故从而达到了天窗日常开启关闭时适配润滑降低出现故障概率的效果。
[0015]2.通过挤压块在滑轨的表面不断移动时，其会先后施加在弹性圈和柔性膜表面一定的力，而当弹性圈被挤压时，润滑油流出的力与抽吸板产生的抽吸力形成相对应的力，即把润滑油导向流在滑轨表面，而当挤压块与柔性膜接触时，柔性膜被挤压而将囊性物质中的气体喷出，喷出的气体不仅可将滑轨表面的杂质吹落，而且也可将润滑油吹散，故从而达到了利用天窗运动轨迹处理影响其运动物件的效果。
附图说明
[0016]图1为本专利技术正视图壳体结构示意图；
[0017]图2为本专利技术正视图抽吸机构结构示意图；
[0018]图3为本专利技术正视图柔性膜结构示意图；
[0019]图4为本专利技术正视图辅助机构结构示意图；
[0020]图5为图4中A处局部放大图。
[0021]图中：1、辅助机构；2、抽吸机构；3、壳体；4、滑轨；5、弹性圈；6、储油囊；7、弹簧杆；8、分流架；9、液流管；10、柔性膜；11、滑槽；12、滑板；13、活动杆；14、抽吸板；15、联动板；16、折叠架；17、支撑轴；18、滚轮；19、挤压块；20、限位板；
具体实施方式
[0022]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0023]实施例一：
[0024]请参阅图1
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5，本专利技术提供一种技术方案：一种汽车顶部天窗开闭用辅助工作设备，包括辅助机构1、抽吸机构2，辅助机构1包括壳体3，壳体3的内部底壁开设有滑轨4，壳体3的内部左右两侧壁均固定连接有弹性圈5，弹性圈5的内部设置有储油囊6，弹性圈5的内部且位于储油囊6的一侧固定连接有弹簧杆7，弹性圈5远离弹簧杆7的一侧固定连接有分流架8，分流架8的内部固定连接有液流管9。
[0025]进一步的，抽吸机构2包括柔性膜10，柔性膜10的内部开设有滑槽11，滑槽11的表面滑动连接有滑板12，滑板12的表面固定连接有活动杆13，活动杆13远离滑板12的一端固定连接有抽吸板14，滑板12的表面且位于活动杆13的底部设置有联动板15，联动板15远离滑板12的一端与储油囊6固定连接；
[0026]挤压块19滑动会先与弹性圈5接触，后弹性圈5被挤压形变而经分流架8和联动板15施加在储油囊6表面一定的力，储油囊6受压其内部的油液会经液流管9流出至滑轨4的表面，与此同时，挤压块19继续移动会与柔性膜10接触。
[0027]实施例二：
[0028]请参阅图1
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5，本专利技术提供一种技术方案：一种汽车顶部天窗开闭用辅助工作设备，包括辅助机构1、抽吸机构2，辅助机构1包括壳体3，壳体3的内部底壁开设有滑轨4，壳体3的内部左右两侧壁均固定连接有弹性圈5，弹性圈5的内部设置有储油囊6，弹性圈5的内部且位于储油囊6的一侧固定连接有弹簧杆7，弹性圈5远离弹簧杆7的一侧固定连接有分流架8，分流架8的内部固定连接有液流管9。
[0029]进一步的，储油囊6的内部设置有折叠架16，折叠架16的内部活动连接有支撑轴17；
[0030]进一步的，滑轨4的内部活动连接有滚轮18，滚轮18的表面与滑轨4的表面平行；
[0031]当挤压块19与柔性膜10接触时，柔性膜10被挤压而将囊性物质中的气体喷出，喷出的气体不仅可将滑轨4表面的杂质吹落，而且也可将润滑油吹散。
[0032]实施例三：
[0033]请参阅图1
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5，本专利技术提供一种技术方案：一种汽车顶部天窗开闭用辅助工作设备，包括辅助机构1、抽吸机构2，抽吸机构2包括柔性膜10，柔性膜10为囊性材质，且囊性物质中含有气体；柔性膜10的内部开设有本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车顶部天窗开闭用辅助工作设备，其特征在于：包括辅助机构(1)、抽吸机构(2)，所述辅助机构(1)包括壳体(3)，壳体(3)的内部底壁开设有滑轨(4)，壳体(3)的内部左右两侧壁均固定连接有弹性圈(5)，弹性圈(5)的内部设置有储油囊(6)，弹性圈(5)的内部且位于储油囊(6)的一侧固定连接有弹簧杆(7)，弹性圈(5)远离弹簧杆(7)的一侧固定连接有分流架(8)，分流架(8)的内部固定连接有液流管(9)。2.根据权利要求1所述的一种汽车顶部天窗开闭用辅助工作设备，其特征在于：所述抽吸机构(2)包括柔性膜(10)，柔性膜(10)的内部开设有滑槽(11)，滑槽(11)的表面滑动连接有滑板(12)，滑板(12)的表面固定连接有活动杆(13)，活动杆(13)远离滑板(12)的一端固定连接有抽吸板(14)，滑板(12)的表面且位于活动杆(13)的底部设置有联动板(15)，联动板(15)远离滑板(12)...

【专利技术属性】
技术研发人员：潘丽丽，
申请(专利权)人：济南月谊驰汽车配件有限公司，
类型：发明
国别省市：